你好 途觀的怠速油耗要0.8個的 拉空調(diào)要1.5個的 起步的時候要30個以上 綜合路況要8.5個的

大眾途觀的EPC燈通常是積碳嚴(yán)重造成的。發(fā)動機(jī)的動力來源于發(fā)動機(jī)活塞向下運(yùn)動時吸入氣缸的柴油和燃?xì)獾幕旌蠚怏w，然后向上運(yùn)動的活塞將這種氣體轉(zhuǎn)化為高度可燃?xì)怏w，最后被燃燒器點(diǎn)燃。活塞被這種強(qiáng)大的能量推動，于是發(fā)動機(jī)就有了動力。動力混合氣的來源，必須通過進(jìn)氣門進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室；一小部分汽車汽油會附著在進(jìn)氣門上。當(dāng)發(fā)動機(jī)暴露在持續(xù)的高溫下，汽車汽油中不能完全點(diǎn)燃的氮氧化物、石蠟、膠原纖維會被燒成膠狀碳。如果噴油器有積垢，噴出的汽油霧化不好，油氣混合不均勻，會增加進(jìn)氣閥內(nèi)冷凝的柴油量。

可能是因?yàn)榭臻e觸點(diǎn)斷開了。此時，ECU判斷發(fā)動機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)。ECU的噴油量和噴油時間是根據(jù)空氣流量傳感器、曲軸位置和轉(zhuǎn)速信號確定的。此時發(fā)動機(jī)處于怠速工作，進(jìn)氣量小，導(dǎo)致混合氣過濃，轉(zhuǎn)速升高。ECU從氧傳感器收到混合氣過濃的信號后，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，導(dǎo)致混合氣過稀，降低車速。當(dāng)ECU接收到氧傳感器反饋的稀混合氣信號時，它增加噴油量并減小怠速控制閥的開度。

通過怠速控制閥保證電噴發(fā)動機(jī)的正常怠速。ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等信號計(jì)算怠速控制閥或直接加大節(jié)氣門開度，從而增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動機(jī)怠速；當(dāng)?shù)∷俑哂谠O(shè)定速度時，ECU隨后指示怠速控制閥關(guān)閉小進(jìn)氣旁路通道，減少進(jìn)氣量，降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。機(jī)油污染、積碳導(dǎo)致怠速控制閥動作卡或節(jié)氣門關(guān)閉不當(dāng)，會使ECU發(fā)動機(jī)怠速調(diào)節(jié)不正確，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

1.節(jié)氣門及周圍進(jìn)氣口積碳、污垢過多，氣道截面積變化，使控制單元無法準(zhǔn)確控制怠速進(jìn)氣，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，使燃燒異常；2.節(jié)氣門有油污或積碳；3.節(jié)氣門周圍進(jìn)氣口有油污和積碳；4.怠速步進(jìn)電機(jī)、空空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積碳；5.節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡；6.怠速空氣執(zhí)行器故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。

建議車主去4s店清洗積碳和油門。通常情況下，車輛應(yīng)該每半年或1000公里清洗一次積碳。有些免拆清潔劑可以用來清洗，比如汽車貝爾燃油系統(tǒng)的無敵碳。增加換檔速度類似于多速運(yùn)行速度。2000轉(zhuǎn)2500不僅能有效防止積碳，還能提高車的動力，避免換擋速度過低造成的爆震，保護(hù)發(fā)動機(jī)。

發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和機(jī)構(gòu)的一些故障，如發(fā)動機(jī)過熱、氣門間隙過大、曲軸或連桿軸承松動、過早點(diǎn)火、缺油嚴(yán)重、氣缸墊燒損等。會引起不同的聲音。

大眾途觀怠速高達(dá)3000轉(zhuǎn)的原因是節(jié)氣門太臟或者噴嘴積碳太多。當(dāng)發(fā)動機(jī)積碳過多時，冷啟動噴嘴噴出的汽油會被積碳吸收，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)混合氣過稀，起動困難。只有積碳吸收的汽油達(dá)到飽和，汽車才容易啟動。汽車啟動后，吸附在積碳上的汽油會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入缸內(nèi)燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動機(jī)的可燃混合氣越來越稀，造成冷啟動后怠速抖動。另外，空調(diào)打開后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變高，加劇了怠速的不穩(wěn)定性。

1.爆炸或提前點(diǎn)火。2.零件損壞了。3.零件安裝調(diào)整不合理，間隙過大或過小。4.松散的標(biāo)準(zhǔn)零件。5.零件損壞、斷裂、變形和摩擦。6.零件的工作溫度過高或熔化、粘住。7.保濕差。8.旋轉(zhuǎn)部件的平衡被破壞。9、申請的原材料、燃料和零配件的材質(zhì)、規(guī)格、規(guī)格、質(zhì)量不符合要求。

在等待速度時，汽車發(fā)動機(jī)的負(fù)荷降低，節(jié)氣門開度變小，進(jìn)氣量和供氣量減少。此時進(jìn)氣管由于節(jié)氣門開度變小而被抽真空，排氣管排氣時有機(jī)廢氣會被吸回進(jìn)氣管，進(jìn)一步減少進(jìn)氣管內(nèi)的氧氣攝入量。這時候如果機(jī)油泵太粗，空燃比就會大大降低，也就是車用汽油比例過高。所以氧氣會極差，導(dǎo)致點(diǎn)火效率極低，合理性差，既不環(huán)保，又耗油，還會導(dǎo)致氣缸和燃燒器因積碳而無法正常工作。

大眾途觀怠速抖動后熄火是由于發(fā)動機(jī)突然斷油或斷火造成的，大多是由于發(fā)動機(jī)控制電路或相關(guān)控制元件工作性能不穩(wěn)定?；蛘甙l(fā)動機(jī)積碳過多，節(jié)氣門堵塞降低發(fā)動機(jī)功率，即使功率輸出不均勻，也是逐漸衰減的。

大眾途觀怠速時打開油箱蓋冒煙，說明發(fā)動機(jī)活塞環(huán)配置不良或失效，導(dǎo)致燃燒室與曲軸箱連接不上，通常伴有排氣口“冒藍(lán)煙” 燒機(jī)油現(xiàn)象。因此，發(fā)動機(jī)應(yīng)更換活塞環(huán)和氣缸墊，必要時更換氣門，以保證氣缸燃燒室的密封，防止機(jī)油進(jìn)入。

大眾途觀怠速自動熄火原因（大眾途觀突然熄火）大眾途觀自動熄火的原因是：1、怠速調(diào)整不當(dāng)、節(jié)氣門體過臟、怠速控制系統(tǒng)工作不良；2、燃油壓力不穩(wěn)定；3、EGR閥門阻塞或底部泄漏；4、燃油泵繼電器、EFI繼電器、點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良；5、燃油泵驅(qū)動電路、噴油器驅(qū)動電路接觸不良。以大眾途觀2017款風(fēng)尚版為例，其車身尺寸是：長4506mm、寬1809mm、高1685mm，軸距為2684mm，油箱容積為63升，行李箱容積是400到1530升。

2011款大眾途觀怠速不穩(wěn)的原因：一是車輛的噴油器不穩(wěn)；二是車輛的離合器、變速箱缺少潤滑油；第三，車輛的發(fā)動機(jī)有故障。車輛的燃油噴嘴的作用是將燃油空氣混合氣吞進(jìn)車輛的發(fā)動機(jī)氣缸，然后由火花塞點(diǎn)燃，使混合氣在氣缸內(nèi)燃燒做功。如果噴油嘴堵塞，油氣混合氣將不能順利、充分地進(jìn)入氣缸進(jìn)行燃燒，從而導(dǎo)致車輛怠速不穩(wěn)。離合器變速箱中的齒輪缺少潤滑油。變速箱內(nèi)部其實(shí)是由大小齒輪組成的。這些齒輪精確地嚙合在一起，通過改變嚙合位置，使車輛獲得最佳馬力。車輛的發(fā)動機(jī)有問題，可能會出現(xiàn)抖動，最終導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

大眾途觀怠速抖動熄火可能是發(fā)動機(jī)突然斷油或突然斷火造成的，也可能是發(fā)動機(jī)積碳過多，節(jié)氣門堵塞降低了發(fā)動機(jī)功率，即功率輸出不均勻逐漸衰減。途觀是大眾公司推出的首款國產(chǎn)SUV車型，軸距2684mm，在同級別車型中處于中上水平，能夠滿足中國汽車市場消費(fèi)者的需求。長寬為450618091685mm，市場參考價在19.98萬-31.58萬元之間。該車采用了全新的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。方向盤是車輛轉(zhuǎn)向的媒介，是駕駛員轉(zhuǎn)向的基礎(chǔ)。

不正常。途觀車型正常怠速在750轉(zhuǎn)左右。機(jī)動車啟動后，怠速會高一點(diǎn)，但不用擔(dān)心。幾分鐘后會恢復(fù)正常。如果怠速不恢復(fù)，有必要清理發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳。發(fā)動機(jī)怠速是指發(fā)動機(jī)怠速時的工作狀態(tài)。機(jī)動車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，如果車輛油門踏板完全放松，此時調(diào)整怠速時，車輛不能突然起落。這將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)嚴(yán)重磨損。如果出現(xiàn)這種情況，需要及時去汽修部門檢查維修。

大眾途觀在怠速狀態(tài)下出現(xiàn)抖動導(dǎo)致汽車熄火，可能是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)突然斷油或者突然斷火造成的，一般都是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的控制線路或者相關(guān)控制元件工作性能不穩(wěn)定導(dǎo)致的。怠速是汽車的一種工作狀況，是指發(fā)動機(jī)在空擋情況下運(yùn)行。工作性能出色的發(fā)動機(jī)怠速一般在550~800轉(zhuǎn)每分鐘，當(dāng)汽車的怠速出現(xiàn)問題會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)響聲。發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速稱為發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，可以通過調(diào)整風(fēng)門大小來調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速的大小。當(dāng)發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中放松油門踏板，發(fā)動機(jī)就會處于怠速狀態(tài)，調(diào)整怠速不能忽高忽低，會對發(fā)動機(jī)造成磨損。

1.皮帶老化或斷裂。發(fā)動機(jī)可以帶動各種輔助機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果皮帶老化或斷裂，會造成發(fā)動機(jī)異響，需要更換新皮帶。 2.點(diǎn)火系統(tǒng)故障。如果點(diǎn)火線圈或火花塞損壞，點(diǎn)火系統(tǒng)會失效，發(fā)動機(jī)會缺缸，排氣管會抖動，所以需要更換損壞的點(diǎn)火線圈或火花塞。 3.密封條老化。檢查汽車密封條是否老化。如果密封條老化，隔音效果會變差，需要更換新的密封條。 4.冷卻液不足。冷卻液不足會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，使發(fā)動機(jī)聲音變大，所以要及時添加冷卻液。 5.減震器故障。發(fā)動機(jī)的噪音可能是減震器的問題導(dǎo)致車輛減震效果變差，需要更換新的減震器。 6.發(fā)動機(jī)零件松動。打開發(fā)動機(jī)罩，檢查里面的零件是否松動。零件松動會造成發(fā)動機(jī)異響，所以需要緊固松動的零件。 7.機(jī)油粘度太高。機(jī)油粘度過高會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，并使發(fā)動機(jī)聲音變大。您應(yīng)該根據(jù)車輛手冊中的機(jī)油標(biāo)簽更換新機(jī)油。不同品牌的油不能混用。 8.變速箱的腳墊損壞。變速箱腳墊損壞會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)噪音增大，換擋困難。需要更換新的變速箱腳墊。 9.排氣管泄漏。司機(jī)一踩油門，就有爆裂聲漏氣，可能是排氣管漏了，需要修理。 10.發(fā)動機(jī)襯墊損壞。發(fā)動機(jī)墊可以減少發(fā)動機(jī)對車架的振動。如果發(fā)動機(jī)墊損壞，噪音會變大，需要更換新的發(fā)動機(jī)墊。

下面是關(guān)于“大眾途觀怠速發(fā)動機(jī)聲音大有異響是什么原因”的相關(guān)介紹： 大眾途觀怠速發(fā)動機(jī)聲音大有異響可能是，一般發(fā)動機(jī)出現(xiàn)熱車時異響問題一般較嚴(yán)重，因?yàn)槌霈F(xiàn)異響時不是零件出現(xiàn)問題就是機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問題，修理起來不僅麻煩且價格較高。熱車時出現(xiàn)的異響車主一般不好判斷位置需要專業(yè)技師排查，曲軸箱通風(fēng)泄漏也可能引發(fā)異響且聲音比較大，汽車皮帶在一定轉(zhuǎn)速時也會出現(xiàn)異響，多為皮帶打滑或者老化。當(dāng)發(fā)動機(jī)的異響中有金屬敲擊聲時，建議直接去修理廠檢修。

關(guān)于樓主關(guān)注的“大眾途觀怠速異響故障診斷與排除”以下是我個人的見解： 大眾途觀怠速異響故障診斷與排除：發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)和機(jī)構(gòu)中的某些故障，均可導(dǎo)致怠速異響的發(fā)生，如發(fā)動機(jī)過熱、氣門間隙過大、曲軸或連桿軸承松曠、點(diǎn)火時間過早、機(jī)油嚴(yán)重不足、汽缸墊燒穿等，均可引起不同聲響。引起發(fā)動機(jī)異響的原因歸納如下。 ①爆震或早燃。 ②機(jī)件磨損。 ③機(jī)件裝配、調(diào)整不當(dāng)，配合間隙過大或過小。 ④緊固件松脫。 ⑤機(jī)件損壞、斷裂、變形、碰擦。 ⑥機(jī)件工作溫度過高或由此而熔化卡滯。 ⑦潤滑不良。 ⑧回轉(zhuǎn)件平衡遭破壞。 ⑨使用材料、油料和配件的材質(zhì)、型號、規(guī)格、品質(zhì)不符合要求。