1.點火線圈的檢測
拔下點火線圈高壓線,打開線圈端子蓋,用萬用表測量,如圖14所示:端子1#和端子15#(即點火線圈一次側)之間的電阻值應為0.550.05;端子4#和端子15#之間(即點火線圈二次側)的電阻值應為3.30.033。
2.點火器檢測
在點火線圈正常工作的情況下,拔掉點火器插座,將點火開關置于“on”位置,不要啟動發(fā)動機。用萬用表測量插座1#端子和3#端子之間的電壓值,應大于11V。如果電壓值不一致或沒有電壓,將點火開關轉回到“關閉”位置。此時,插座端子1#和車身接地之間的電阻值應小于1.5。如果不符合此要求,則根據電路圖檢查電路,排除故障后,重新測試;如果滿足這一要求,上述電壓值不符的原因是端子3的電源線斷路或接觸不良。根據電路圖找出并排除故障。
3.ECU點火輸出控制工作狀態(tài)檢測
將檢測燈連接到點火器插座的端子2#和端子3#上,并起動發(fā)動機。如果檢測燈閃爍,說明ECU的點火輸出控制工作正常。將點火開關轉回“關”的位置,插上點火插座,按四項進行測試;如果檢測燈不閃爍,進行線路檢測。線路檢測方法是:將點火開關置于“OFF”位置,在右前輪下護板做好標記,拔出ECU接插件固定鎖框,拔掉ECU插座。用萬用表測量ECU插座的7#端子和點火器插座的2#端子之間的電阻應小于1.5,點火器插座的2#、1#和3#端子之間的電阻應為