比亞迪e6入圍北京市第五批新能源乘用車。與現(xiàn)款車型相比，新車的電池組進(jìn)行了升級(jí)，最大續(xù)航里程提升至450km。新車將于今年正式上市。全新比亞迪e6更換了全新91kWh電池組（現(xiàn)款82kWh），工信部綜合續(xù)航里程增加50km。這款車進(jìn)入北京目錄，也意味著即將在北京開售。目前在相同價(jià)位上沒有e6 的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

深圳鵬程電動(dòng)汽車出租公司用的是比亞迪e62021年新款。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示比亞迪是深圳本土新能源汽車企業(yè)，政策扶持新能源，同時(shí)增加比亞迪新能源競(jìng)爭(zhēng)力，深圳出租車是比亞迪e6，這么多年的運(yùn)營(yíng)成為深圳街頭巷尾的一道藍(lán)色風(fēng)景。

比亞迪e6經(jīng)歷3代。比亞迪e6系列汽車,是比亞迪推出的汽車。共有3款產(chǎn)品。比亞迪E6是比亞迪自主研發(fā)的一款純電動(dòng)crossover，它兼容了SUV和MPV的設(shè)計(jì)理念，是一款性能良好的跨界車。它的續(xù)駛里程超過300Km，為同類車型之冠。

比亞迪e6是純電動(dòng)車，也是mpv車型。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4,560mm、1,822mm、1,630mm，軸距為2,830mm。比亞迪e6是單電機(jī)車型。這款車的電機(jī)最大功率120kw，最大扭矩450Nm。這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率比較大。比亞迪e6使用磷酸鐵鋰電池?，F(xiàn)在使用這種鋰電池的純電動(dòng)汽車已經(jīng)不多見了。大部分純電動(dòng)汽車都在使用三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池正極采用磷酸鐵，三元鋰電池正極采用三元材料。有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成。三元鋰電池的能量密度更高，這種電池的重量更輕。三元鋰電池的低溫性能優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。但是磷酸鐵鋰電池的安全性比三元鋰電池好。磷酸鐵鋰電池800攝氏度開始燃燒，三元鋰電池200攝氏度開始燃燒。工信部給的比亞迪e6續(xù)航里程是400km，還是挺不錯(cuò)的。比亞迪e6前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙搖臂獨(dú)立懸架。相信很多車友都會(huì)遇到這種小車問題，下面小編就簡(jiǎn)單說一下。如果你也有興趣，可以了解一下比亞迪e6是不是純電動(dòng)的。這些小知識(shí)會(huì)增加你的見識(shí)，相信這些知識(shí)會(huì)對(duì)你的人生有所幫助。

確定汽車跑多少米。滿橋型充滿放的意思就是把電充滿，放完。電池均衡舉個(gè)例子，比如一個(gè)木桶,有些木片長(zhǎng)一點(diǎn)，有些短一點(diǎn)。電池有些電芯電壓高一點(diǎn),有些低一點(diǎn)，這就是不均衡。比亞迪e6滿沖滿放的原敏嘩猜因是為了檢測(cè)比亞迪E6汽車能跑多少米。比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車蘆虧、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。

你好，新能源汽車比亞迪E6充電變慢的原因有很多種，以下幾種原因可哄你參考:1.外部充電器的原因，此充電器也分很多種充電功率，在車輛支持的情況下，功率越大越快，一般儀表有所顯示。2.充電口的選擇，充電口分為快充口和慢充口，快充因?yàn)槭侵绷鞒潆姡毡槌潆娦识急容^快。3.車載充電器的原因，這是車輛內(nèi)部充電器，如果有問題這個(gè)需要做檢查，4.電池的原因，電池的均衡性以及溫度等都可能影響充電的速度。好了，希望我的回答對(duì)你有用！

汽車真空泵壞了踩殺車很費(fèi)勁，而且殺車殺不住。真空泵壞了，不建議修。直接換個(gè)新的。

長(zhǎng)（mm） 4560 寬（mm） 1822高（mm） 1630軸距（mm） 2830輪距（前后/mm） 1556/1558最小離地間隙（mm）138整備質(zhì)量（kg） 2020-2175動(dòng)力總成前電機(jī)功率/扭矩（kW/Nm） 75/450 160/450后電機(jī)功率/扭矩（kW/Nm） 40/100電池能量 57性能0-100km/h加速時(shí)間 10s最高車速（km/h） 140續(xù)航里程（城市工況） 300km等速工況 400km

【中力安剎車片】更換剎車片需要的工具如下：扳手、套筒、活塞壓泵、消音膏。1、在更換剎車片之前應(yīng)先打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙制動(dòng)液儲(chǔ)液罐的蓋子，看看制動(dòng)液頁(yè)面高度，如果制動(dòng)液頁(yè)面在最高限度上面則應(yīng)該將制動(dòng)液吸出來一些，以防止更換過程中制動(dòng)液溢出。2、準(zhǔn)備好待更換的剎車片，拆下該制動(dòng)器所在的車輪。拆的過程中要避免輪輞刮花。3、用扳手結(jié)合套筒將制動(dòng)鉗的螺栓拆下來，然后取下剎車皮片（有剎車感應(yīng)線的要先將剎車感應(yīng)線拆下來）。觀察剎車片是否磨損過度或者有裂痕，如果有則進(jìn)行下一步的更換。4、由于制動(dòng)鉗會(huì)有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干凈，然后涂抹消音膏，防止剎車時(shí)產(chǎn)生異響。5、用活塞壓泵將活塞壓到壓不動(dòng)的位置，然后將剎車片裝在制動(dòng)鉗上面，將新的剎車片安裝到位后（有剎車感應(yīng)線的也應(yīng)該安裝好），旋緊導(dǎo)向螺栓，安裝完畢。6、安裝好之后蓋好儲(chǔ)液罐蓋子，進(jìn)車內(nèi)用力踩幾下制動(dòng)踏板，并進(jìn)行制動(dòng)器復(fù)位。然后觀察制動(dòng)液高度，要在合適的高度范圍內(nèi)。7、換好之后進(jìn)行試車，檢查制動(dòng)效果是否體現(xiàn)出來。

不同型號(hào)相同尺寸的雨刷可以通用。雨刷一般包括真空雨刷、電動(dòng)雨刷和帶電控單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的雨刷。雨刮器的英制和公制單位分別為：“14”-350mm，“16”-400mm，“18”-450mm，“20”-500mm，“21”-525mm。即雨刮器尺寸增加一英寸，雨刮器長(zhǎng)度增加25毫米

帶老伴參加深圳市的市民試駕e6活動(dòng)后，我就想買一輛了，為了說服老伴，就自己算了一筆賬，分享給你哈！假設(shè)前提條件：如果該車可以使用十年跑30萬公里。 36.98萬的價(jià)格減去12萬補(bǔ)貼實(shí)際價(jià)格為24.98萬 車船使用稅每年少交480元，10年4800元，總價(jià)減去此項(xiàng)為24.5萬 保養(yǎng)：20萬左右的車保養(yǎng)費(fèi)用十年30萬公里下來，費(fèi)用無論如何都不會(huì)低于5萬元，E6電動(dòng)車無汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，無波箱不用經(jīng)常換機(jī)油，機(jī)油格，波箱油，清潔劑，防凍液等等。因此總價(jià)還可以減去5萬，等于19.5萬。 油電差價(jià):這是最大一塊，深圳居民用電現(xiàn)在是0.68元每度，e6百公里理論電耗19.5度實(shí)際一定超過20度，姑且按20度計(jì)算，也就是說百公里要電費(fèi)13.6元，如按15元計(jì)算30萬公里共需4.5萬。如果用汽油2.0以上排量的車百公里油耗不會(huì)低于10升，現(xiàn)在深圳97號(hào)汽油8.28元，按8元每升計(jì)算30萬公里要燒掉24萬。兩個(gè)相減油電差價(jià)19.5萬。加上前兩項(xiàng)這車等于白送??？

比亞迪e6整車控制器在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)右側(cè)?？刂破鞯陌惭b位置應(yīng)具有良好的散熱環(huán)境和條件，要盡量安裝在通風(fēng)良好處或與其他金屬體相接觸的地方，以利散熱，電動(dòng)車控制器所在位置應(yīng)盡量選在電動(dòng)車行駛時(shí)震動(dòng)小的地方，以防長(zhǎng)時(shí)間行駛中因過大的震動(dòng)力導(dǎo)致其內(nèi)部元器件引腳松動(dòng)或開焊，可避免由于接觸不良而引發(fā)控制器工作時(shí)斷時(shí)續(xù)或不能正常工作的現(xiàn)象發(fā)生。比亞迪e6整車控制器原理純電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)主要分為集中式控制和分布式控制兩種方案，集中式控制系統(tǒng)的基本思想是整車控制器獨(dú)自完成對(duì)輸入信號(hào)的采集，并根據(jù)控制策略對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，然后直接對(duì)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出控制指令，驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)汽車的正常行駛。集中式控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是處理集中、響應(yīng)快和成本低；缺點(diǎn)是電路復(fù)雜，并且不易散熱。

保護(hù)電池。有大電流進(jìn)行充電的時(shí)候很容易傷害電池，損壞電池壽命，放電回路就可以保護(hù)好電池。深圳比亞迪股份有限公司（BYD Company Limited）是一家擁有IT、汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)，創(chuàng)立于1995年2月10日，總部設(shè)于廣東深圳。經(jīng)過多年的高速發(fā)展，比亞迪已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

部件如下：在電動(dòng)汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動(dòng)力電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，高壓配電箱（PDU），電動(dòng)壓縮機(jī)，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統(tǒng)，其中動(dòng)力電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，高壓控制系統(tǒng)為純電動(dòng)汽車上的三大核心部件。相關(guān)介紹：1、電池包與動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS與傳統(tǒng)的燃油車不同，新能源電動(dòng)車的整車動(dòng)力來源是動(dòng)力電池，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)?，純電?dòng)汽車直接使用電能，不需傳統(tǒng)燃油車一樣，將燃料燃燒，將產(chǎn)生的排放物排進(jìn)大氣，也因此，為了減少環(huán)境污染，新能源汽車的發(fā)展是國(guó)家積極扶持的。動(dòng)力電池的電壓一般為100~400V的高壓，其輸出電流能夠達(dá)到300A。動(dòng)力電池的容量的大小直接影響到整車的續(xù)航里程，同時(shí)也直接影響到充電時(shí)間與充電效率。目前鋰離子動(dòng)力電池是主流，受目前技術(shù)的影響，當(dāng)前絕大部的汽車均采用鋰離子動(dòng)力電池。2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電機(jī)控制器MCU電機(jī)控制器MCU將高壓直流電轉(zhuǎn)為交流電，并與整車上其他模塊進(jìn)行信號(hào)交互，實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的有效控制。驅(qū)動(dòng)電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)汽車行駛。與傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)為機(jī)械能不同，其工作效率更高，能達(dá)到85%以上，故相比傳統(tǒng)汽車，其能量利用率更高，能夠減少資源的浪費(fèi)。3、高壓配電盒（PDU）高壓配電盒是整車高壓電的一個(gè)電源分配的裝置，類似于低壓電路系統(tǒng)中的電器保險(xiǎn)盒。高壓保險(xiǎn)盒PDU（Power Distribution Unit）是由很多高壓繼電器，高壓保險(xiǎn)絲組成，它內(nèi)部還有相關(guān)的芯片，以便同相關(guān)模塊實(shí)現(xiàn)信號(hào)通信，確保整車高壓用電安全。4、車載充電器OBCOBC（On Board Charge）是一個(gè)將交流電轉(zhuǎn)為直流電的裝置。因?yàn)殡姵匕且粋€(gè)高壓直流電源，當(dāng)使用交流電進(jìn)行充電的時(shí)候，交流電不能直接被電池包進(jìn)行電量?jī)?chǔ)存，因此需要OBC裝置，將高壓交流電轉(zhuǎn)為高壓直流電，從而給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。5、DC/DC在新能源汽車上，DC/DC是一個(gè)將高壓直流電轉(zhuǎn)為低壓直流電的裝置。新能源汽車上沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，整車用電的來源也不再是發(fā)電機(jī)和蓄電池，而是動(dòng)力電池和蓄電池。由于整車用電器的額定電壓是低壓，因此需要DC/DC裝置來將高壓直流電轉(zhuǎn)為低壓直流電，這樣才能夠保持整車用電平衡。

2295千克，比亞迪E6是比亞迪自主研發(fā)的一款純電動(dòng)crossover，它兼容了SUV和MPV的設(shè)計(jì)理念，是一款性能良好的跨界車。它的續(xù)駛里程超過300Km，為同類車型之冠。e6最大的亮點(diǎn)，即采用電力驅(qū)動(dòng)，其動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環(huán)保問題，是綠色環(huán)保的電池。鐵電池經(jīng)過高溫、高壓、撞擊等試驗(yàn)測(cè)試，安全性能非常好，短路爆炸機(jī)會(huì)不高。在能量補(bǔ)充方面，e6可使用220V民用電源慢充，快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%。純電動(dòng)車e6已通過國(guó)家強(qiáng)制碰撞試，比亞迪做了大量測(cè)試，包括8～10萬公里道路耐久試驗(yàn)，以及在軟件控制等方面都有了很大的改進(jìn)。E6于2011年10月在我國(guó)上市，售價(jià)約為30萬，首批純電動(dòng)車e6將在深圳作為出租車交付使用。深圳市政府對(duì)電動(dòng)出租車的采購(gòu)數(shù)量也已經(jīng)從30輛提升至100輛，這批出租車定位為示范新能源，采取公司化管理，不以盈利為目的。深圳市市委書記將座駕更換為比亞迪E6。制動(dòng)方式通風(fēng)盤式/盤式生產(chǎn)廠商比亞迪汽車公司參考價(jià)格36.98 萬元軸距2830 mm車型尺寸4560mm×1822mm×1630mm相關(guān)星圖比亞迪車型共19個(gè)詞條6.9萬閱讀仰望指導(dǎo)價(jià)：80-150萬全新一代唐指導(dǎo)價(jià)：12.99-29.99萬比亞迪秦指導(dǎo)價(jià)：7.98-11.58萬查看更多上市時(shí)間時(shí)速外觀設(shè)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)能耗詳解新車上市主要參數(shù)新聞消息報(bào)價(jià)詳細(xì)參數(shù)TA說參考資料上市時(shí)間2012年4月，比亞迪美國(guó)公司和全球最大的汽車租賃公司赫茲（Hertz）表示，比亞迪E6“先行者”電動(dòng)車將在赫茲的幫助下進(jìn)入美國(guó)租賃市場(chǎng)，之后再面向個(gè)體消費(fèi)者銷售。[1]2012年12月27日，“深圳市公安局新能源警用車輛啟動(dòng)儀式”在市公安局大樓廣場(chǎng)舉行。憑借300臺(tái)e6在深圳出租車市場(chǎng)2年多、累計(jì)超過3000萬公里的穩(wěn)定營(yíng)運(yùn)和安全可靠的綜合表現(xiàn)，比亞迪成功中標(biāo)深圳電動(dòng)警務(wù)用車采購(gòu)大單，向深圳市公安局交付500臺(tái)e6純電動(dòng)警務(wù)用車。[2]

汽車啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)會(huì)自己給電池充電。如果只是單純給電池充電，可以用充電器，不要超過12小時(shí)。加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)會(huì)同時(shí)工作，從而依靠ECVT電子無級(jí)變速器實(shí)現(xiàn)快速穩(wěn)定的加速。減速時(shí)，能量?jī)?chǔ)存在電池中，將來可以作為驅(qū)動(dòng)用電。比亞迪e6充電方式：1。先關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，再把電瓶從車上拆下來，找個(gè)通風(fēng)陰涼的地方，打開電瓶上的通風(fēng)口蓋；2.用充電器的紅色鉗子夾住標(biāo)有加號(hào)的電池正極，用黑色鉗子夾住標(biāo)有減號(hào)的電池負(fù)極；3.因?yàn)槭菑U電池，充電的時(shí)候慢慢充電，檔位換到二檔，選擇12伏電源。從儀器上可以看到電流；4.插上充電器，打開開關(guān)給電池充電。一般充電時(shí)間不要超過12小時(shí)。不要充電，自己充電。這種電動(dòng)混合動(dòng)力車只有在時(shí)速30到80之間才能啟動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，它將被充電。當(dāng)車速較慢或交通受阻時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)關(guān)閉，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。沒電的時(shí)候，電池豐田給的質(zhì)保是8年20萬公里。起初，車輛以低速行駛。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率較低，因此停止運(yùn)轉(zhuǎn)，僅由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。在正常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)被用作關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)行駛情況，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量和剩余的能量被發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為電能。

比亞迪e6續(xù)航里程約400km。連續(xù)行駛，又稱續(xù)航能力，是指汽車、輪船等駕駛工具在最大燃油儲(chǔ)備下能夠連續(xù)運(yùn)行的總行程。電動(dòng)汽車的連續(xù)行駛行程是指從動(dòng)力電池充滿狀態(tài)到標(biāo)準(zhǔn)極限測(cè)試結(jié)束的過程，是電動(dòng)汽車的重要合理性指標(biāo)。介紹一下續(xù)航行程的次數(shù)。1.汽車油箱加滿后，在一定路況下的連續(xù)行駛行程，大部分車輛達(dá)到300~500公里，大部分軍車達(dá)到600~800公里。2.在儀表盤上顯示續(xù)航里程的數(shù)字，方便駕駛員判斷車輛的使用情況；3.新能源汽車的續(xù)駛里程是指在單次充電的理想路況、風(fēng)速、溫度等條件下，電池勻速行駛的行程次數(shù)?；旌蟿?dòng)力汽車和鉛酸電池(低速汽車)比連續(xù)行駛時(shí)間短。

比亞迪e6電池總電壓500v，能量13度，磷酸鐵鋰電池單體電壓3.2 V，所以應(yīng)該是500/3.2=156個(gè)單體電池串聯(lián)，重新計(jì)算后總電壓為499.2 V.容量為13000/500=26安培小時(shí)。因此，如果電池系統(tǒng)連接在一起，單個(gè)電池的容量為26安培小時(shí)。電機(jī)型號(hào)TYC屬于工作電壓永磁同步電機(jī)。316V電池組總電壓316.8V個(gè)電池組最小放電電壓249.6V比亞迪e6先鋒采用ET-POWER，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，可滿足電動(dòng)車60萬km的要求。會(huì)用10年：1。比亞迪保e6先鋒5年10萬公里，基礎(chǔ)售后保養(yǎng)無憂；2.e6是比亞迪自主研發(fā)的純電動(dòng)跨界車。兼容SUV和MPV的設(shè)計(jì)理念，是一款性能不錯(cuò)的跨界車。其續(xù)駛里程超過300Km，為同類最高。3.3.e6最大的亮點(diǎn)是電驅(qū)動(dòng)。其動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均為比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害。E6所含的所有化學(xué)物質(zhì)在自然界中都能以無害的方式被環(huán)境分解吸收，可以解決二次回收等環(huán)境問題。這是綠色電池。4.經(jīng)過高溫、高壓、沖擊等測(cè)試，鐵電池的安全性能非常好，短路爆炸的概率不高。能量補(bǔ)充方面，e6可以用220V民用電源慢充，快充是3C充電，15分鐘左右可以充滿80%的電量。純電動(dòng)車e6通過了國(guó)家強(qiáng)制碰撞測(cè)試，比亞迪做了很多測(cè)試，包括810萬km道路續(xù)航測(cè)試，軟件操控也有了很大的提升。5.e6于2011年10月在國(guó)內(nèi)上市，售價(jià)30萬左右。首批純電動(dòng)汽車E6將作為出租車在深圳交付。目前，深圳市政府購(gòu)買的電動(dòng)出租車數(shù)量也從30輛增加到100輛。這些出租車被定位為示范新能源，由公司管理，不以盈利為目的。e6最大的亮點(diǎn)是電驅(qū)動(dòng)。其動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均為比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害。E6所含的所有化學(xué)物質(zhì)在自然界中都能以無害的方式被環(huán)境分解吸收，可以解決二次回收等環(huán)境問題。這是綠色電池。鐵電池經(jīng)過高溫高壓沖擊測(cè)試，安全系數(shù)非常好，短路爆炸幾率不高。能量充電方面，e6可以用220V民用電源慢充，快充是3C充電，15分鐘可以充滿80%的電量。純電動(dòng)車e6通過了國(guó)家強(qiáng)制碰撞測(cè)試，比亞迪做了大劑量測(cè)試，包括80-10萬km的道路耐久測(cè)試，基本完善了軟件調(diào)校。

比亞迪的e6先鋒用的是ET-POWER，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，可以滿足電動(dòng)車跑60萬km的需求。E6用了10年，在深圳跑了幾年，單車行程20多公里，就是最好的證明。同時(shí)，比亞迪為e6先鋒提供五年10萬公里質(zhì)保，基礎(chǔ)售后保養(yǎng)無憂?；旧媳葋喌系膃6不用換電池。這是終身保修：1。E6是比亞迪自主研發(fā)的純產(chǎn)品，續(xù)航里程超過300公里，為同類最高。2.比亞迪純電動(dòng)汽車e6的先驅(qū)采用了鐵電池，這是世界上公認(rèn)的容量最高、成本最低、安全性最高的電池。3.同時(shí)，鐵電池的生產(chǎn)過程可以做到無污染、無排放、環(huán)保，廢舊電池可以回收利用。這些比亞迪現(xiàn)在是世界領(lǐng)導(dǎo)者。比亞迪是磷酸鐵鋰電池，使用壽命2000次以上，正常使用20萬公里以上。如果電池在正常使用過程中可以輕充輕放，可以顯著提高電池的使用壽命。此外，在惡劣天氣(冬季極寒，夏季炎熱)下行駛也能增加電動(dòng)車的使用壽命。