前臉部分主要區(qū)別在前唇的設(shè)計上。但是后唇的設(shè)計就不一樣了，兩個大的雙邊排氣管。側(cè)面3360的主要區(qū)別在于采用了鍍鉻裝飾。2018款寶馬X3豪華套裝安裝在車窗上。前輪后面的排氣口和側(cè)裙全部采用鍍鉻裝飾，車輪及其周圍覆蓋黑色套裝。還有兩種風格不同的輪子。內(nèi)飾：兩款車在內(nèi)飾上最大的區(qū)別就是方向盤。在這里，很多人喜歡M運動套裝的丁字褲方向盤。除此之外，好像里面什么都一樣。2018款寶馬X3的每款車型均提供豪華套裝和M運動套裝。價格是一樣的，只是看你喜歡哪種風格。(圖/文/圖3360鄒婷1)

寶馬x3m是一款中型suv，軸距為2864 mm，長寬高分別為4728 mm、1897 mm和1688 mm。寶馬x3m是一款五門五座suv，是寶馬x3的高性能版本。基本上，所有寶馬x3m系統(tǒng)都使用3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機。這臺發(fā)動機可以輸出480馬力和600牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6250轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2600至5600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外，8at變速器的可靠性和耐用性都比較好。寶馬x3m的懸掛結(jié)構(gòu)和x4m類似。這款車前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操縱性。多連桿懸架可以改善車輛的操控性。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進的產(chǎn)品。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。這種懸掛零件多，體積大，占用大量的空余空間。

寶馬x3m和x3區(qū)別有以下五點：1、發(fā)動機不同：寶馬x3m發(fā)動機為3.0TL6；x3發(fā)動機為2.0TL4。2、最大馬力不同：寶馬x3m最大馬力為480ps；x3最大馬力為184ps。3、最大扭矩不同：寶馬x3m最大扭矩為600nm；x3最大扭矩為290nm。4、尺寸不同：寶馬x3m長寬高分別為4728mm、1897mm、1688mm；x3長寬高分別為4717mm、1891mm、1689mm。5、最高車速不同：寶馬x3m最高車速每小時為250千米；x3最高車速每小時為210千米。

寶馬x3m的百公里加速時間取決于不同情況：1。普通車型百公里加速時間為4.3秒；2.雷霆版百公里加速時間為4.2秒。百公里加速是指0到100公里每小時的加速時間，是汽車動力的直觀體現(xiàn)。以2019款寶馬x3m為例。是一款中型suv。其車身尺寸為：長4728mm，寬1897mm，高1688mm，軸距1864mm，油箱容積65l。2019款寶馬x3m搭載3.0t雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力480ps，最大功率353kw，最大扭矩600nm，匹配8速手自一體變速箱。

寶馬x3m和x3的區(qū)別是：1。發(fā)動機不同：寶馬x3m發(fā)動機是3.0TL6；X3發(fā)動機是2.0TL4. 2。最大馬力不同：寶馬x3m最大馬力480ps；x3最大馬力184ps。3.最大扭矩不同：寶馬x3m最大扭矩600nm；X3最大扭矩290牛米。4.尺寸不同：寶馬x3m長寬高分別為4728mm、1897mm、1688mm分別是；x3的長寬高分別為4717mm、1891mm、1689mm。5.最高時速不同：寶馬x3m最高時速250kmx3最高時速210公里。

寶馬x3m的百公里加速是4.3秒，百公里加速指的是0到每小時100km的加速時間，是對汽車動力直觀的體現(xiàn)，不同的環(huán)境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會對測試成績帶來影響。寶馬x3m是一款高性能suv，是寶馬的mpower系列車型，該車使用了3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩為600牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘2600到5600轉(zhuǎn)。該發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與之匹配的是8at變速箱，換擋平順性非常好。

提車到今天是9天675km，由于新車油耗還沒有下去，所以沒法準確的提供常規(guī)油耗表現(xiàn)。平時開開也沒覺得有什么特別不一樣。普通模式下避震偏運動，油門響應(yīng)也屬于正常范圍，但偶爾加速時或者用一下運動模式的時候給你帶來那種血脈膨脹的感覺，真的讓你懷疑這是不是一臺SUV。外觀方面，大部人在街上認不出來，只有少數(shù)的車友們會在等紅燈的時候拿出手機拍兩張照片。

雖然是一臺SUV，X3M依舊有非常強的性能。S58發(fā)動機動力強勁，與8AT變速箱配合默契度高。在激烈駕駛的時候，車身動態(tài)穩(wěn)定，抓地能力強悍。這樣的設(shè)定有得有失，在走越野路段的時候，沒有空氣懸掛的配備容易托底且胎壁較薄。

寶馬X3 M雷霆版基于X3打造而來，但是外觀設(shè)計顯然兇狠了很多，雷霆版本還會提供雙腎格柵、翼子板開孔葉片、后擴散器和外后視鏡外殼等部位的M碳纖維選裝包，另外雷霆版性能表現(xiàn)相比標準版更強。外觀設(shè)計方面，X3 M延續(xù)著普通版X3的設(shè)計思路，但是在一些細節(jié)層面做出了改變，比如熏黑的雙腎格柵，三段式下保險杠，M家族后視鏡，21英寸的輪圈以及四出排氣，視覺上還是相當張揚的。寶馬X3 M雷霆版搭載S58 3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的活塞與連桿均采用鍛造技術(shù)，噴油壓力350bar，最大功率510馬力，峰值扭矩600?！っ?，匹配8速自動變速箱。

X3 M搭載全新S58B30A直列六缸發(fā)動機取代了上一代S55發(fā)動機成為了寶馬當下最強的機型之一，最大馬力為510匹，最大扭矩為600N·m，超強的性能，使得它可以越野、買菜、跑賽道全方位的滿足你的需求。

寶馬x3m這款車，本身定價達到了近百萬，因此保養(yǎng)的費用也是比較高的，畢竟是一款進口豪華牌，采用的發(fā)動機，而且是6缸的發(fā)動機，常規(guī)一次保養(yǎng)大概需要5000塊錢左右。

車子上市一開始肯定是沒有優(yōu)惠的，這個是不用懷疑的，得提前預(yù)定，這個價格肯定也不會便宜，正常應(yīng)該在五六十萬把，不過喜歡的人應(yīng)該不是太在意價格，畢竟寶馬的品牌價值和溢價率還是比較高的。

車子目前還沒有正式上市，所以具體的油耗數(shù)據(jù)還是不清楚的，不過從車子的定位來看我覺得油耗應(yīng)該不是特別的高，動力數(shù)據(jù)和產(chǎn)品尺寸車身和重量油耗應(yīng)該在百公里9.0左右，作為豪車我覺得還是可以的吧。

發(fā)動機是3.0t直列6缸發(fā)動機。匹配了八速手自一體自動變速箱，和智能全輪四驅(qū)系統(tǒng)。0~100公里加速4.1秒。動力是十分強大的。性能也是沒得說。

定速巡航這個功能，特別實用，尤其是在開高速的時候，打開定速巡航，你就可以松開油門，解放你的雙腳。頂配板是有這個功能的。

本身來說車子配置的音響效果就是很不錯的，但是如果發(fā)燒友的話肯定會覺得有些差點意思。如果后期自己私自進行改裝的話會影響改裝部分的線路質(zhì)保的，不過如果是很專業(yè)的改裝老師處理的話后期問題不大。

畢竟目前開始沒有正式上市的車型的，廠商也沒有出預(yù)售價的。不過正常來說表現(xiàn)這么優(yōu)秀的話起步價應(yīng)該是會在43萬左右的，落地也在 47萬上下了，可以期待一下。

這款車子的價格再約在60萬左右，寶馬x3m車子懸掛系統(tǒng)結(jié)枸有些不同，Ⅺ3使用的是麥弗遜式前獨立懸掛，但是×3m使用的是連桿支柱式獨立懸架，后懸掛都是一樣的。

這款車的內(nèi)飾確實很強大的，進入車內(nèi)，映入眼簾的是M部門慣用的撞色配色。標配的三區(qū)空調(diào)、加熱方向盤、滑雪板包、碳纖維裝飾、HUD、手機無線充電器、BMW手勢控制、在線數(shù)字娛樂等功能均能在這輛X3M上找到，對于性能車來說豐富得有點過分了。

如果想要去換自動變速箱的話，最好去當?shù)氐膹S家看一下。地區(qū)不同的話，價格是會有差異的。但是畢竟涉及到車輛的安全，還是盡快去廠里維修比較好。兩三千不等。