寶馬1系三廂版需要20萬才能落地呢：1、寶馬1系的外觀比起老款好看了許多，尤其是M套件的版本更是把時尚運動的風格展現(xiàn)得淋漓盡致；2、雙腎格柵，中間的藍天白云車標，LED大燈組，運動的包圍特別帥氣整個車頭看起來和3系真的很像，不過側面和尾部的設計就有點中規(guī)中矩了；3、內飾是寶馬經(jīng)典的風格，雖然比不上奔馳的A級，但是我感覺至少能完爆奧迪A3。做工非常的精細，用料也很高擋；4、丁字褲的方向盤很有運動感，中控的懸浮屏也增添了不少的科技感。有點不太滿意的就是沒有了寶馬標志性的大雞腿電子擋把。

向發(fā)動機中加入高粘度的油是合適的，以增加發(fā)動機活塞與氣缸壁之間的緊密性。如果氣門油封泄漏，活塞環(huán)和氣缸壁過度磨損導致機油在燃燒室燃燒，比較好的解決辦法是拆下發(fā)動機，更換活塞環(huán)和氣門油封。燒油的原因大致可以歸納如下：1.由于國內燃油質量與國際標準不同步，發(fā)動機行駛過程中容易在燃燒室形成大量積碳，積碳是發(fā)動機各種問題的根源。2.積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環(huán)粘在一起，從而導致活塞環(huán)被卡住，無法完全密封?！翱ㄗ　钡幕钊h(huán)大大降低刮油和密封能力。此外，油泥還會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致油耗增加。3.積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。

寶馬1系三廂和奧迪A3相比個人認為還是奧迪A3好一些，車子的維修保養(yǎng)便利性，外形設計方面?zhèn)€人認為奧迪A3更有優(yōu)勢：1、外觀方面，對于兩款車來說，都表現(xiàn)出來了豪華品牌應有的實力。不管是從外觀比例方面，還是整體的造型設計上，都屬于十分富有家族化的設計理念，辨識度十足；2、尺寸方面，對于瞧準了競爭市場里的對手寶馬1系而言，很顯然是做好了十足的把握；3、除了車身長度比A3短6厘米，剩余的寬度，高度，軸距都比A3更大一些，所以尺寸上1系更占優(yōu)勢。

車輛通電啟動后，照明系統(tǒng)即可使用。燈光控制開關在中控臺最左側出風口下方，通過旋轉控制。向右旋轉是遠光燈和近光燈，向左旋轉是自動大燈功能。使用非常方便，操作簡單。車輛打開示寬燈后，可以按前面的按鈕，這是車輛的霧燈開關。寶馬1系是一款緊湊型轎車車型，目前有2021款在售。車輛有兩款發(fā)動機，一款是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，一款是2.0T渦輪增壓發(fā)動機。所有車型都采用了LED近光燈和遠光燈，還配備了LED日間行車燈和自動大燈。車輛配有可調大燈高度和延時大燈關閉功能。

寶馬1系三廂版的價格在18萬左右一輛呢，不算貴：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當順眼的；2、這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系；3、再有就是它的一些運動化配置，它原廠就帶有一個Sport line運動設計套裝，這個里面你可以看到它有非常個性化的后視鏡，包括輪圈、運動化輪胎、還有一個小押尾，至少是感官上，它的運動潛質還是非常明顯的。

寶馬1系三廂車個人覺得還可以，當然是能買啦：1、寶馬1系的外觀比起老款好看了許多，尤其是M套件的版本更是把時尚運動的風格展現(xiàn)得淋漓盡致；2、雙腎格柵，中間的藍天白云車標，LED大燈組，運動的包圍特別帥氣整個車頭看起來和3系真的很像，不過側面和尾部的設計就有點中規(guī)中矩了；3、內飾是寶馬經(jīng)典的風格，雖然比不上奔馳的A級，但是我感覺至少能完爆奧迪A3。做工非常的精細，用料也很高擋；4、丁字褲的方向盤很有運動感，中控的懸浮屏也增添了不少的科技感。有點不太滿意的就是沒有了寶馬標志性的大雞腿電子擋把。

2020款寶馬1系3缸機還是不錯滴：1、新款1系三廂版共提供2種動力車型，包括搭載1.5T直列三缸發(fā)動機的118i和搭載低功率版2.0T直列四缸發(fā)動機的120i車型；2、其中，118i最大功率136馬力，峰值扭矩220?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配6速手自一體變速箱；3、而120i最大功率192馬力，峰值扭矩280?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

寶馬系列大燈清洗裝置開啟時，需要打開大燈，然后用雨刮器的組合開關噴水。該功能開啟后，會先對車輛玻璃噴水，再對車輛大燈噴水，使用起來非常方便。寶馬系列大燈的清洗方法很簡單。你需要打開車輛的大燈，噴上玻璃水，然后按下控制器，大燈就會開始自動清洗。清洗后，車輛的大燈會變得干凈。這個配置在部分車型上有，在部分低配車型上沒有。如果要用，可以自己安裝或者修改。

寶馬1系120i領先運動還不錯，動力也足，質量也好，是個好車，值得入手：1、在外觀配置上配有LED大燈擴展型、雙排氣管、雨量探測器和大燈自動控制、外部鍍鉻飾件、后部駐車距離報警器、225/45R17規(guī)格的輪胎配有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，支持零胎壓行駛。后部配有倒車雷達和影像系統(tǒng)；2、在內飾配置上配有三幅式可四向調節(jié)的多功能方向盤，8.8英寸的中控顯示屏，配有無鑰匙啟動系統(tǒng)，可選裝無鑰匙進入系統(tǒng)。搭載了手動空調，座椅采用了皮質包裹，后排座椅不支持放倒功能；3、在安全配置上全系配有6個安全氣囊，胎壓監(jiān)測功能、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、ESP車載穩(wěn)定等安全配置。

寶馬1系120i領先運動怠速高的解決方法如下：1、用手掌堵死節(jié)氣門口。會有倆情況。發(fā)動機熄火。發(fā)動機不熄火；2、如發(fā)動機熄火說明漏氣是在節(jié)氣門內部。如不熄火說明進氣系統(tǒng)外漏氣需要進一步檢查?，F(xiàn)在具體說說節(jié)氣門內漏氣；3、用手指堵死節(jié)氣門內怠速旁通氣孔如熄火說明是怠速馬達系統(tǒng)控制問題，如不熄火說明是節(jié)氣門翻版有縫隙；4、節(jié)氣門翻版有縫隙可以做膠密封。（做膠密封方法搜索引擎搜索咨詢節(jié)油怠速馬達）如怠速馬達控制系統(tǒng)問題可以使用節(jié)油怠速馬達來解決問題。

寶馬1系m運動版還蠻好的：1、國產(chǎn)的寶馬1系采用了三廂的設計加上M運動套件很有3系的感覺；2、搭載1.5T/2.0T寶馬B系列渦輪增壓發(fā)動機配合6速/8速手自一體變速箱，加上高性能的底盤調教完美詮釋了寶馬操控的本質；3、不過也有人對于寶馬1系采用前驅并搭載了3缸的發(fā)動機的設計充滿了質疑認為這不是純正的寶馬。

寶馬1系125i目前在售車型有“領先型”和“頂配版”兩款，由于兩款車在售價方面略有偏差，因此在落地價格方面也會有所不同，這就要看個人具體需求了。當然，如果具體到125i領先型來看，目前在售價格為18.28萬，在給足手續(xù)、購買保險、繳納購置稅后大概落地價格為20萬出頭。當然，如果后期還增加其他配置，那么落地價就會超過20萬?？傮w來看，這還需看個人預算以及對1系的配置需求。

寶馬1系m運動版試駕感覺如下：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當順眼的；2、這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系；3、再有就是它的一些運動化配置，它原廠就帶有一個Sport line運動設計套裝，這個里面你可以看到它有非常個性化的后視鏡，包括輪圈、運動化輪胎、還有一個小押尾，至少是感官上，它的運動潛質還是非常明顯的。

新寶馬1系三廂的價格在20萬左右呢：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當順眼的；2、這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系；3、再有就是它的一些運動化配置，它原廠就帶有一個Sport line運動設計套裝，這個里面你可以看到它有非常個性化的后視鏡，包括輪圈、運動化輪胎、還有一個小押尾，至少是感官上，它的運動潛質還是非常明顯的。

寶馬1系三廂m運動版蠻好的：1、國產(chǎn)的寶馬1系采用了三廂的設計加上M運動套件很有3系的感覺；2、搭載1.5T/2.0T寶馬B系列渦輪增壓發(fā)動機配合6速/8速手自一體變速箱，加上高性能的底盤調教完美詮釋了寶馬操控的本質；3、不過也有人對于寶馬1系采用前驅并搭載了3缸的發(fā)動機的設計充滿了質疑認為這不是純正的寶馬。

寶馬1系兩廂沒有國產(chǎn)。寶馬1系分為兩廂車和三廂車，兩廂運動轎車為進口車型，三廂車型為國產(chǎn)車型，國內由華晨寶馬負責生產(chǎn)和銷售。寶馬1系是寶馬旗下推出的一款緊湊型轎車，首款車型于2004年正式上市，迄今已有15年時間。一直以來，寶馬1系兩廂版都是一臺非常有駕駛樂趣的車型，選購它的人群主要以偏愛駕駛的年輕人為主。全新1系兩廂版的到來針對1系的豪華科技方面進行了提升，也大量采用了寶馬家族化最新的設計。不過最大的爭議應該是動力方面，主推1.5T三缸車型，不過全新1系已經(jīng)改用了前驅平臺，失去后驅形式的一些樂趣。不過相信寶馬對全新1系的調校一定不會令人失望，并且還有各方面更強勁的M135i車型，提供四驅系統(tǒng)，在直線能力會更強。

寶馬1系兩廂二手車價格在12-13萬元左右：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當順眼的，這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系；2、再有就是它的一些運動化配置，它原廠就帶有一個Sport line運動設計套裝，這個里面你可以看到它有非常個性化的后視鏡，包括輪圈、運動化輪胎、還有一個小押尾，至少是感官上，它的運動潛質還是非常明顯的；3、這臺車的內飾很好的延續(xù)了寶馬長期以來慣有的這種設計風格，很寶馬、很簡約。多媒體方面，不同車型配有6.5英寸或是8.8英寸的液晶顯示屏，外接USB、AUX接口，并且在高配置版還配GPS導航系統(tǒng)。

寶馬1系三廂還算可以的，詳情如下：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當順眼的；2、這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系；3、再有就是它的一些運動化配置，它原廠就帶有一個Sport line運動設計套裝，這個里面你可以看到它有非常個性化的后視鏡，包括輪圈、運動化輪胎、還有一個小押尾，至少是感官上，它的運動潛質還是非常明顯的。

寶馬1系三廂2020款的價格在30萬左右一輛：1、寶馬X1也實現(xiàn)了國產(chǎn)化，并且提供了一款1.5T三缸插電式混合動力車型，寶馬X1全系標配手自一體變速箱（分為6擋手自一體和8擋手自一體）；2、穩(wěn)定性和可靠性十分有保障，搭載了1.5T三缸、2.0T低功率和高功率渦輪增壓發(fā)動機；3、其中2.0T高功率發(fā)動機只搭載在寶馬X1頂配一款車型上，發(fā)動機最大功率為231馬力，2.0T低功率版發(fā)動機最大功率192馬力，1.5T三缸發(fā)動機最大功率136馬力。

寶馬1系三廂二手車值得買，原因如下：1、家里一直有輛寶駿的代步車，上下班開著它還真是不錯，就是少了一些激情。我和老婆都是平時喜歡運動，而我一直夢想著能擁有一輛自己的跑車，專跑咱也買不起；2、和老婆商量買款30萬左右的，最起碼打破一下原來的平靜生活，看了很多款這個價位的車，基本上都是偏家用的多，終于在看到寶馬1系的時候讓我燃起了希望，搜索了一些更多關于它的資料，這款車似乎就是我心中所想，寶駿、寶馬正好湊成一對，于是才放心下來買它牽回家；3、開了能夠有幾個月了，說句實話，它真是沒有讓我失望，在高速上的那種快感、在山路上頭文字D的那種刺激感，真是讓我爽的可以飛上天。