寶馬 6 系后視鏡自動(dòng)折疊非常不錯(cuò)。它的功能很實(shí)用也很方便鎖車(chē)自動(dòng)折疊能增加車(chē)輛安全性避免在狹窄空間刮蹭。在行駛中遇到窄路也能手動(dòng)操作折疊開(kāi)關(guān)讓后視鏡折疊保證車(chē)輛順利通過(guò)。后視鏡具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、記憶、電動(dòng)折疊等功能日常使用方便。而且不僅車(chē)內(nèi)有折疊開(kāi)關(guān)寶馬車(chē)鑰匙長(zhǎng)按鎖車(chē)鍵也能讓后視鏡自動(dòng)折疊但得先在車(chē)內(nèi)打開(kāi)自動(dòng)折疊按鈕。寶馬 6 系的后視鏡造型新穎配置不錯(cuò)。其采用的電動(dòng)折疊方式是現(xiàn)代中高檔汽車(chē)常見(jiàn)且受歡迎的讓駕駛員無(wú)需下車(chē)就能輕松控制。開(kāi)車(chē)前要確保后視鏡角度正確坐姿也得保持正確這樣調(diào)節(jié)出的后視鏡才能發(fā)揮最大作用提供準(zhǔn)確后方視野?？傊畬汃R 6 系的后視鏡自動(dòng)折疊功能既實(shí)用又能提升駕駛體驗(yàn)。

寶馬 6 系保險(xiǎn)杠的價(jià)格不是固定的會(huì)受到多種因素的影響。如果您選擇在 4S 店更換原廠(chǎng)的寶馬 6 系保險(xiǎn)杠價(jià)格一般在三千多加上噴漆全部維修好大概要將近 5000 塊錢(qián)。要是在外面的維修廠(chǎng)更換品牌的保險(xiǎn)杠價(jià)格大概在 2300 塊錢(qián)左右。還有一種選擇是購(gòu)買(mǎi)拆車(chē)件比如在廣東廣州市花都區(qū)花東鎮(zhèn)新陳田汽配城有商家出售寶馬 6 系的原裝拆車(chē)保險(xiǎn)杠價(jià)格大概在 580 元但需要注意的是拆車(chē)件并非全新完美購(gòu)買(mǎi)前要仔細(xì)考慮。無(wú)論您在哪里更換都建議您先咨詢(xún)清楚價(jià)格、配件質(zhì)量以及售后保障等方面的情況。另外更換保險(xiǎn)杠時(shí)要確保維修師傅的技術(shù)水平以保證安裝效果和車(chē)輛的安全性?？傊梢愿鶕?jù)自己的需求和預(yù)算選擇合適的更換方式和渠道。

寶馬 6 系的落地價(jià)會(huì)因車(chē)型、配置、購(gòu)車(chē)地區(qū)以及優(yōu)惠政策等因素而有所不同。 一般來(lái)說(shuō)寶馬 6 系的價(jià)格區(qū)間比較大。比如寶馬 6 系 GT 630i M 運(yùn)動(dòng)套裝全款落地可能在 65 萬(wàn)元左右。 像寶馬 640i 這種車(chē)型落地價(jià)可能接近 150 萬(wàn)。如果是貸款購(gòu)車(chē)首付 30%可能要 60 萬(wàn)左右加上手續(xù)費(fèi)、利息等5 年貸款月供 18662 元最終落地可能要 170 多萬(wàn)。 還有些車(chē)主的落地價(jià)情況比如有花 177.39 萬(wàn)拿下 2016 款車(chē)型的也有 97.26 萬(wàn)左右在玉林落地的。 總之寶馬 6 系的落地價(jià)差異較大建議您到當(dāng)?shù)氐膶汃R 4S 店咨詢(xún)?cè)敿?xì)價(jià)格并結(jié)合自身需求和預(yù)算做出選擇。

寶馬 6 系手動(dòng)擋是一款很有特色的車(chē)型。從外觀來(lái)看它設(shè)計(jì)優(yōu)雅且獨(dú)特線(xiàn)條流暢車(chē)身比例協(xié)調(diào)具有較高的辨識(shí)度開(kāi)在路上回頭率很高。動(dòng)力方面寶馬 6 系手動(dòng)擋通常搭載強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛能給您帶來(lái)激情的駕駛體驗(yàn)。其換擋操作精準(zhǔn)順滑讓您能更好地掌控車(chē)速和動(dòng)力輸出。操控性能上寶馬一貫的優(yōu)秀底盤(pán)調(diào)校和懸掛系統(tǒng)使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度都非常出色。車(chē)內(nèi)配置豐富座椅舒適提供了良好的駕乘環(huán)境?？傊畬汃R 6 系手動(dòng)擋在外觀、動(dòng)力、操控和配置方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)如果您能接受它的一些小缺點(diǎn)那么它會(huì)是一款能給您帶來(lái)愉悅駕駛感受的車(chē)型。

寶馬 6 系的最高時(shí)速通?？蛇_(dá) 250km/h。寶馬 6 系是一款豪華車(chē)型搭載了不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。比如 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁能為車(chē)輛提供出色的動(dòng)力表現(xiàn)。在實(shí)際駕駛中雖然寶馬 6 系具備達(dá)到 250km/h 最高時(shí)速的能力但我國(guó)高速公路的最高限速是 120km/h所以大家在日常行車(chē)時(shí)一定要遵守交通規(guī)則切勿超速行駛。

寶馬6系停產(chǎn)了嗎最新消息,寶馬6系停產(chǎn)了嗎現(xiàn)在寶馬 6 系已然停產(chǎn)。寶馬 6 系屬于寶馬旗下的一款中大型轎跑車(chē)，存在雙門(mén)版與四門(mén)版車(chē)型。其最新款車(chē)型為 2016 款，配備 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá) 235kw，最大扭矩為 450 牛米，轉(zhuǎn)速區(qū)間在 1300 至 4500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 5800 轉(zhuǎn)每分鐘。此款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體。與之匹配的是 8at 變速箱。4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 300kw，最大扭矩為 600 牛米，轉(zhuǎn)速區(qū)間在 1750 至 4500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)每分鐘。該款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。匹配的亦是 8at 變速箱。寶馬 6 系具有后驅(qū)版與四驅(qū)版車(chē)型，四驅(qū)版車(chē)型配置全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并采用多片離合器式中央差速器。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。 以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《寶馬6系停產(chǎn)了嗎最新消息,寶馬6系停產(chǎn)了嗎現(xiàn)在》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

寶馬6系gt用了什么懸架型號(hào),寶馬6系gt用了什么懸架技術(shù)寶馬 6 系 GT 采用了雙叉臂獨(dú)立懸架與多連桿獨(dú)立懸架。在該級(jí)別和價(jià)位，這款豪華中大型汽車(chē)運(yùn)用此種懸架組合屬于較為常見(jiàn)的情形。雙叉臂懸架屬于較為高端的懸架類(lèi)型，其構(gòu)造繁雜，體積龐大，所占空間較多，而且成本頗高。它由上下兩個(gè)叉臂構(gòu)成，當(dāng)中還存在一個(gè)連桿。此種懸架能夠遏制車(chē)身的側(cè)傾程度，還能夠抑制剎車(chē)時(shí)車(chē)頭的下俯現(xiàn)象，提升車(chē)輛的操控性能。多連桿獨(dú)立懸架是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為單獨(dú)的連桿。這類(lèi)懸架能夠增強(qiáng)車(chē)輪的貼地能力，提升車(chē)輪的抓地力，從而提高車(chē)輛的操控性能。寶馬 6 系 GT 不但具備出色的底盤(pán)，還擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力。其搭載了 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有 258 馬力以及 400 牛米的最大扭矩。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是源自 zf 的 8at 變速箱，換擋迅速，傳動(dòng)效率頗高。倘若您對(duì)這款車(chē)抱有興趣，可以去親身體驗(yàn)試駕一番。以上就是對(duì)于《寶馬6系gt用了什么懸架型號(hào),寶馬6系gt用了什么懸架技術(shù)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

寶馬6系四門(mén)版用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)呢,寶馬6系四門(mén)轎車(chē)寶馬 6 系四門(mén)版車(chē)輛搭載的為一臺(tái) 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬 6 系四門(mén)版車(chē)型系寶馬汽車(chē)旗下推出的一款中大型轎車(chē)，此款車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)格為 85.80 - 203.90 萬(wàn)元。于動(dòng)力方面，這款四門(mén)版的車(chē)型裝配的是一臺(tái) 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá) 235kw，最大扭矩為 450 牛米，在傳動(dòng)系統(tǒng)層面，和發(fā)動(dòng)機(jī)相適配的是 8 擋手自一體變速箱。這款車(chē)型搭載的這臺(tái)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)屬于寶馬家族里較為經(jīng)典的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，針對(duì)缸蓋的設(shè)計(jì)變化較大，最為直觀的一項(xiàng)改進(jìn)就是將排氣歧管集成于缸蓋內(nèi)部，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管路進(jìn)一步縮短，在一定程度上提升了渦輪增壓器的工作效率，降低了渦輪的遲滯性。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)作的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)受到高熱負(fù)荷排氣的影響，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常地進(jìn)行散熱，即便在高強(qiáng)度的工作狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然能夠保證正常的工作狀態(tài)。以上就是對(duì)于《寶馬6系四門(mén)版用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)呢,寶馬6系四門(mén)轎車(chē)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

寶馬6系gt用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),寶馬6系gt用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)寶馬 6 系 GT 配備了 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)具備 258 馬力以及 400 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速處于 5000 至 6500 轉(zhuǎn)每分鐘之間，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1550 至 4400 轉(zhuǎn)每分鐘之間。該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體。和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 8AT 變速箱，這款變速箱的存在能夠使動(dòng)力輸出更為平穩(wěn)順暢，響應(yīng)速度更為敏捷。寶馬 6 系 GT 的前懸架運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架，有助于增強(qiáng)車(chē)輪的抓地力，提升操控性能。這款車(chē)屬于后驅(qū)型，在部分車(chē)迷看來(lái)，后驅(qū)即為駕駛樂(lè)趣的象征。寶馬 6 系 GT 具備優(yōu)雅迷人的外觀設(shè)計(jì)，尾部運(yùn)用了溜背設(shè)計(jì)，顯得更加優(yōu)雅豐腴?？偟膩?lái)講，寶馬 6 系 GT 所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱這一絕佳組合，連同出色的懸掛系統(tǒng)，給予了強(qiáng)大的動(dòng)力和卓越的操控性，是一款性能與外觀均佳的豪華轎車(chē)。以上就是對(duì)于《寶馬6系gt用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),寶馬6系gt用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

寶馬6系gt多大排量,寶馬6系gt馬力多大正常寶馬 6 系 GT 全系均裝配了一款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力能夠達(dá)到 258 匹，最大扭矩為 400 牛米，可以在 5000 到 6500 轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間輸出最大功率，1550 到 4400 轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金的缸蓋缸體，輕巧耐用。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是源自 ZF 的 8AT 變速箱，其具備高傳動(dòng)效率和快速換擋的特質(zhì)，為車(chē)輛賦予了更為順暢且響應(yīng)敏捷的駕駛體驗(yàn)。在懸掛系統(tǒng)的范疇，寶馬 6 系 GT 前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用多連桿式獨(dú)立懸架。這樣的配置不但提升了車(chē)輪的貼地性能和抓地力，從而增進(jìn)操控性，并且雙叉臂懸架能夠遏制車(chē)身側(cè)傾和剎車(chē)點(diǎn)頭的狀況，為駕駛者營(yíng)造更穩(wěn)固的操控感受。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《寶馬6系gt多大排量,寶馬6系gt馬力多大正?！返南嚓P(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

寶馬六系雙門(mén),寶馬6系雙門(mén)版用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)寶馬 6 系雙門(mén)版配備的是強(qiáng)勁的 4.0T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，呈現(xiàn)出引人注目的動(dòng)力表現(xiàn)。不管是軟頂敞篷跑車(chē)，還是硬頂跑車(chē)，此款車(chē)型均凸顯了寶馬的精湛工藝和豪華質(zhì)感，價(jià)格區(qū)間在 85.80 - 203.90 萬(wàn)元之間，契合了不同消費(fèi)者的用車(chē)需要。在動(dòng)力層面，這款 4.0T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá) 300kw，最大扭矩為 600 牛米，搭配 8 擋手自一體變速箱，給駕駛者營(yíng)造了極致的駕駛感受。寶馬 6 系的外觀設(shè)計(jì)融匯了跑車(chē)的靈動(dòng)與豪華車(chē)的典雅。雙腎式進(jìn)氣格柵、熏黑式鍍鉻裝飾以及上揚(yáng)式大燈設(shè)計(jì)，一同塑造了寶馬 6 系雙門(mén)版獨(dú)具特色且高辨識(shí)度的前臉形態(tài)。而側(cè)面的雙門(mén)設(shè)計(jì)，搭配貫穿前后的腰線(xiàn)，進(jìn)一步彰顯了這款車(chē)的修長(zhǎng)與力量感。以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《寶馬六系雙門(mén),寶馬6系雙門(mén)版用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

寶馬6系GT全系搭載一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.0升。這款B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW，最大扭矩400牛米，具備缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用鋁合金缸蓋缸體，賦予車(chē)輛出色的動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的是8AT變速箱，來(lái)自世界三大變速箱供應(yīng)商之一的ZF，其高效傳動(dòng)與迅速換擋將駕駛體驗(yàn)提升至新高度。寶馬6系GT前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，確保了卓越的操控性與舒適性。

寶馬6系gc有四驅(qū)版嗎多少錢(qián),寶馬6系gc有四驅(qū)版嗎視頻寶馬 6 系 GC 搭載全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提升駕駛穩(wěn)定性與機(jī)械抓地力。寶馬 6 系 GC 作為中大型轎跑車(chē)，提供 3.0 升和 4.0 升兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩達(dá) 450 ?！っ祝?4.0 升版本則高達(dá) 600 ?！っ?，均配備 8AT 變速箱，保證換擋平順性。鋁合金缸蓋缸體、缸內(nèi)直噴技術(shù)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。雙橫臂與多連桿獨(dú)立懸架，保證駕駛舒適性。以上就是對(duì)于《寶馬6系gc有四驅(qū)版嗎多少錢(qián),寶馬6系gc有四驅(qū)版嗎視頻》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。

作用范圍汽車(chē)保險(xiǎn)杠中內(nèi)置兩個(gè)攝像頭用于采集信息。攝像機(jī)的覆蓋范圍高達(dá)100米。兩個(gè)攝像機(jī)的圖像同時(shí)顯示在控制顯示屏上。在進(jìn)入視野不開(kāi)闊的位置時(shí)，要直接觀察檢查本車(chē)周?chē)慕煌顩r，額外注意交通狀況。特別強(qiáng)調(diào)，在涉及安全或安全系統(tǒng)相關(guān)的工作時(shí)，請(qǐng)到寶馬-BMW特許服務(wù)中心進(jìn)行。不正確的工作可能導(dǎo)致事故和傷害風(fēng)險(xiǎn)。

1、標(biāo)準(zhǔn)排量：4395 cc?？纱钶d0排量雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、0排量雙增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、全新4升V8汽油直噴雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及8排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該都會(huì)裝備，引入國(guó)內(nèi)的寶馬X6為搭載0與4升V8汽油直噴雙增壓引擎的車(chē)型。2、當(dāng)然，這輛車(chē)的排氣量是0升或0升。寶馬6系寶馬旗下的中大型suv，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4947mm(mm)、2004)、1698)，軸距為2975)。3、寶馬x6排量是4395ml，寶馬x6如果過(guò)彎時(shí)后部突然出現(xiàn)要失去抓地力的傾向時(shí)，dpc系統(tǒng)就會(huì)更多地分配扭矩給內(nèi)側(cè)后車(chē)輪由此來(lái)減少轉(zhuǎn)向過(guò)度，這套dpc系統(tǒng)在減速時(shí)也會(huì)起作用，可以不靠發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，獨(dú)立起到穩(wěn)定車(chē)輛的作用。

標(biāo)準(zhǔn)排量：4395 cc?？纱钶d0排量雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、0排量雙增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、全新4升V8汽油直噴雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及8排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該都會(huì)裝備，引入國(guó)內(nèi)的寶馬X6為搭載0與4升V8汽油直噴雙增壓引擎的車(chē)型。BMWX6使用了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。一臺(tái)是0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一臺(tái)是0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，這輛車(chē)的排氣量是0升或0升。寶馬6系寶馬旗下的中大型suv，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4947mm(mm)、2004)、1698)，軸距為2975)。安全性能：全地形模式、智能副駕駛系統(tǒng)、行車(chē)監(jiān)控、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等；其他參數(shù)：20英寸輪轂、全景天窗、定速巡航、360度感應(yīng)系統(tǒng)，等。2018款寶馬X6是一款SUV車(chē)型，由寶馬汽車(chē)公司生產(chǎn)，由寶馬3系和5系打造而成。新BMW 3系標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距搭載先進(jìn)的0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，融合了Valvetronic電子氣門(mén)控制、高精度直噴和雙渦管單渦輪增壓三大技術(shù)，為純粹駕駛樂(lè)趣提供源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。

1、寶馬原廠(chǎng)空調(diào)濾芯和曼牌不一樣，用的馬勒的。原廠(chǎng)的空氣濾芯更細(xì)膩扎實(shí)，曼牌的很蓬松密度明顯不一樣，就像壓縮餅干和普通餅干的差別，空調(diào)濾芯原廠(chǎng)的含碳粉更多更厚實(shí)一些，這就是在店里放在一起對(duì)比的結(jié)果。2、機(jī)油：從1999年到2014年11月，寶馬原廠(chǎng)機(jī)油是由嘉實(shí)多代工的，之后寶馬原廠(chǎng)機(jī)油的代工品牌方就變成殼牌了。機(jī)濾：馬勒、博世、曼牌、漢格斯特?？照{(diào)濾芯：曼牌、馬勒?？諝鉃V芯：馬勒、曼牌。3、寶馬原廠(chǎng)濾芯一般都有寶馬的標(biāo)志。原廠(chǎng)是曼牌或者是馬勒的。

1、寶馬6系GT2021款是一款寶馬旗下的中大型車(chē)，其官方指導(dǎo)價(jià)為583900元-683900元。2、來(lái)看看大家關(guān)心的落地價(jià)，寶馬6系GT的最低配2021款630i豪華設(shè)計(jì)套裝的官方指導(dǎo)價(jià)為583900元，目前拉薩市沒(méi)有什么優(yōu)惠，購(gòu)置稅和車(chē)船稅等必要花費(fèi)53523元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)18567元，最終的全款落地價(jià)為655990元。3、落地價(jià)格在655990元左右；如果想要分期買(mǎi)車(chē)的話(huà)，按照首付比例30%，貸款年限3年來(lái)算，首付款需要175170元才可落地，月供為12613元。

駐車(chē)鎖定意思是電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(EPB： Electrical Park Brake)是指將行車(chē)過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車(chē)后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。在發(fā)生斷電或電氣故障的情況下，您可以用手動(dòng)方式把駐車(chē)制動(dòng)器解鎖。在手動(dòng)解鎖駐車(chē)制動(dòng)器之前或者每次停車(chē)且不拉緊駐車(chē)制動(dòng)器時(shí)，請(qǐng)確保自動(dòng)變速箱掛入了P 檔。注意組合儀表上的顯示。重啟車(chē)輛?？梢韵冗x擇重啟車(chē)輛來(lái)看看能否恢復(fù)。重置電子駐車(chē)功能。駕駛員踩住剎車(chē)，將電子手剎向下按住5秒后，再向上按住5秒，完成駐車(chē)功能的重置。更換電子手剎開(kāi)關(guān)。駐車(chē)制動(dòng)器指示燈，指示燈亮起時(shí)，表明駐車(chē)制動(dòng)器已鎖定。制動(dòng)系統(tǒng)故障燈，指示燈亮起時(shí)，表明制動(dòng)系統(tǒng)可能損壞，這時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，并立即到維修店檢查。比如駐車(chē)制動(dòng)器就會(huì)因?yàn)槭褂玫臅r(shí)間長(zhǎng)，而造成駐車(chē)制動(dòng)器失效，寶馬開(kāi)不了。這個(gè)情況原因比較多，比如制動(dòng)鼓跟制動(dòng)蹄片的接觸面積比較小，制動(dòng)器的間隙比較大。

1，寶馬6系列到底是屬于跑車(chē)還是轎車(chē)屬于獨(dú)立于這兩類(lèi)車(chē)型的車(chē)型。在業(yè)內(nèi)被稱(chēng)為coupe?？偟膩?lái)說(shuō)，它采用了類(lèi)似汽車(chē)的平臺(tái)，以運(yùn)動(dòng)性能為主。它采用接近跑車(chē)的動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。不過(guò)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是一款兼顧舒適性和通用性的車(chē)。這是一款在1960年代后開(kāi)始流行的汽車(chē)。不熟悉汽車(chē)的人可能很難對(duì)這款車(chē)形成概念，就像他們無(wú)法理解跨界車(chē)是什么樣子一樣2，為什么寶馬6系買(mǎi)的人少 這是由它的機(jī)型定位決定的。 6系是一款性能和配置都高于普通寶馬轎車(chē)的大型豪華轎跑。作為一款中大型轎跑，6系擁有雙門(mén)Coupe、雙門(mén)軟頂敞篷和四門(mén)轎跑三種形式。四門(mén)轎跑的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定奔馳CLS和奧迪A7。四門(mén)Gran Coupe 占去年6 系銷(xiāo)量的一半以上，其余為敞篷車(chē)和轎跑車(chē)（雙門(mén)轎跑車(chē)）。這很尷尬。慘淡的銷(xiāo)量，決定了6系Coupe的命運(yùn)走到了盡頭。據(jù)悉，雖然6系Coupe仍在德國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，但在美國(guó)已經(jīng)下架，目前寶馬官方還沒(méi)有后續(xù)車(chē)型的計(jì)劃。很多人不買(mǎi)BMW 6系是因?yàn)檫@款車(chē)的實(shí)用性，但現(xiàn)實(shí)情況是買(mǎi)6系coupe的人基本上家里不會(huì)只有這輛車(chē)，既然選擇了2系+2座汽車(chē)必須對(duì)實(shí)用性有一定的要求。雖然我們無(wú)法將這款車(chē)的空間與同價(jià)位的車(chē)進(jìn)行比較，但從6系比5系更客觀的車(chē)身尺寸來(lái)看，6系的車(chē)內(nèi)空間屬于正常水平。至于敞篷版車(chē)型，受軟頂敞篷設(shè)計(jì)的影響，后排的頭部空間有些局促，但相對(duì)于911的2-2座，640i的后排頭部空間還是大了很多更實(shí)用。另一方面，6系的實(shí)用性也體現(xiàn)在操控上。為了照顧一些車(chē)速不太快的車(chē)主，BMW貼心的為640i配備了全景沖擊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了360度無(wú)死角的視野，讓大家不用擔(dān)心關(guān)于它。寬大的車(chē)身和“長(zhǎng)鼻子”以及近乎裝飾性的后擋風(fēng)玻璃對(duì)視覺(jué)沒(méi)有任何影響。