廣汽本田總經(jīng)理神子柴壽昭在談及市場份額最大的兩個車系間的競爭時說：“德系車的優(yōu)勢更多在傳統(tǒng)動力系統(tǒng)，而日系車則是混合動力。競爭都是鞏固自身優(yōu)勢基礎(chǔ)上，并借鑒他人經(jīng)驗(yàn)才能促動技術(shù)的不斷升級。買車就買德系，英朗就是肉1.6T動力爆價格也高。要不看看新福克斯的1.6比英朗動力系統(tǒng)好些

這個正常來說陸風(fēng)X2的話油耗在8個左右的，一公里在5毛左右的。

推薦新英朗，剛換代技術(shù)先進(jìn)，很多科技配置，并且有后排出風(fēng)口，儲物空間也很人性化，在同級別家用車?yán)锸莾?yōu)選。

兩款車都不錯。起亞K3內(nèi)飾簡潔，配置更豐富，全新英朗豪華感濃郁，整車操控性更強(qiáng)。

別克英朗強(qiáng)悍的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，兼顧強(qiáng)勁動力、優(yōu)異能耗和綠色排放的ECOTEC1.8L和1.6L智能發(fā)動機(jī)，并配備同級最先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱，1.6L車型配備了5速手動變速箱。

空調(diào)風(fēng)增大鍵右邊那顆，像扇形的按那顆就是除霧的，如果你沒設(shè)置過的話，一打開就是6檔而且風(fēng)的檔位燈是暗的，這時候你按風(fēng)量減小鍵減到1檔就成！

就分這一款的，6t40

眾所周知，中國汽車市場的份額龐大，每個汽車廠商都想在中國市場占有一席之地，而A級轎車銷量最多的。今天我來給大家介紹的兩款車是別克英朗和威朗，這兩款車到底哪個好呢？下面就給大家介紹一下。

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優(yōu)點(diǎn)：做工不錯，1.6T動力充沛缺點(diǎn)：激烈駕駛時，變速箱略顯拖沓系列介紹：別克英朗GT是通用汽車首款在中國首發(fā)并率先上市的全球車。英朗GT是上海泛亞技術(shù)中心基于通用DeltaⅡ平臺上的最新成果，定位于中級車高端細(xì)分市場，對手鎖定為豐田卡羅拉、大眾速騰以及日產(chǎn)軒逸等車型。別克英朗GT大量采用了別克新君越的成功造型，動感優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，剛健的線條投射出洗練和時尚，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力；內(nèi)飾上也同樣延續(xù)了新君越標(biāo)志性的環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)理念，處處體現(xiàn)出超越同級的精致感和品質(zhì)感

英朗后座抬起需要使用點(diǎn)蠻力。以精英版為例，從車門往里20-30厘米，往坐墊處伸手指頭摸下卡扣，然后兩手一起發(fā)力往上抬，要使勁抬就能把一側(cè)給抬出來了。

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是以公里數(shù)保養(yǎng)的，汽車行駛了5000公里之后發(fā)動機(jī)的機(jī)油就差不多要換的了，所以一般都以公里數(shù)為準(zhǔn)的，不是以時間作衡量的。你上次保養(yǎng)是6900現(xiàn)行駛了13000，已經(jīng)是6100公里了，應(yīng)該去做保養(yǎng)了。

1、別克產(chǎn)品的安全性能一向口碑卓著，英朗XT作為別克家族的最新成員，尤其作為具有歐風(fēng)操控性能的五門轎跑車，對安全更是高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。秉承別克打造安全產(chǎn)品的深厚積累，英朗XT更發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，匯聚領(lǐng)先安全科技，為駕乘者提供全球先進(jìn)的360度全方位安全保護(hù)，滿足歐洲、北美和中國安全碰撞五星標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，將中級車的安全性提升至新高度。別克英朗XT配備了ABS EBD EDC CBC以及ESC TCS BAS等電子輔助駕駛系統(tǒng)，并擁有最先進(jìn)的全數(shù)字化四路CANBUS電氣總線科技的有力支持，各個系統(tǒng)聯(lián)動發(fā)揮功能，在緊急狀態(tài)下可提供最及時的響應(yīng)，加強(qiáng)對車的穩(wěn)定操控，防患于未然，給予駕乘者最高程度的主動安全保障。2、優(yōu)異的安全性能是別克品牌的傳統(tǒng)，作為家族最新成員的英朗GT自然不會有所懈怠。得益于通用全球最新中級車平臺的應(yīng)用，所有先進(jìn)的主、被動安全配備都被英朗GT囊括其中，ABS EBD EDC CBC以及ESC TCS BAS等電子輔助駕駛系統(tǒng)一應(yīng)俱全，GM LAN 2.X全數(shù)字化4路CANBUS總線實(shí)時響應(yīng)，揉以超越同級的超高強(qiáng)度車身和360度全方位保護(hù)，別克英朗GT真正構(gòu)筑起高枕無憂的安全屏障，為每一次出行保駕護(hù)航。從基礎(chǔ)的ABS防抱死制動系統(tǒng)到高級的ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，別克英朗GT提供了當(dāng)今最完備的主動安全配備，真正確保行駛的穩(wěn)定性，防患于未然。英朗GT基于通用全球最新中級車平臺打造，集眾多領(lǐng)先科技于一身，帶來充滿樂趣的駕控體驗(yàn)。前輪麥佛遜獨(dú)立懸掛，搭配改進(jìn)的新型雙筒減震器，帶來更好的防側(cè)傾能力，并降低車輛震動，特別是前懸掛控制臂采用鋁和空心鋼管制造，有效減輕重量，降低了油耗;后輪則配備了世界首創(chuàng)、歐寶專利的增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁 瓦特連桿懸掛，在確保扭桿梁尺寸、重量和整體效能優(yōu)勢的同時，有效提升了舒適性;同時為了更好滿足細(xì)分市場的需求，這套出眾的底盤懸掛系統(tǒng)針對英朗GT進(jìn)行了重新調(diào)校，切實(shí)做到了舒適與操控的完美結(jié)合。

別克英朗GT乘用車的原廠胎壓標(biāo)準(zhǔn)是2.3-2.5。最高不要超過3.0，最低不要低于2.1，都屬于正常范圍。輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓(簡稱標(biāo)準(zhǔn)胎壓)通?？梢栽谲囕v用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門等地方找到。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和后輪一般也不一樣。胎壓過大，會導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面降低，可以降低油耗，但影響制動力使剎車距離增加，對安全行駛不利。胎壓過低，會導(dǎo)致輪胎側(cè)壁直接磨損地面，過快或過久行駛，則會導(dǎo)致側(cè)壁破裂，甚至爆胎。胎壓過低應(yīng)檢查輪胎是否有漏氣現(xiàn)象。胎壓不可能100%控制準(zhǔn)確，可以略高但是千萬不可太低。如果仔細(xì)的話，分冬夏和前后，一般冬天胎壓要比夏天高一點(diǎn)，而前輪比后輪高一點(diǎn)。比如冬天前輪2.5，后輪2.4;夏天前輪2.4，后輪2.3。夏天由于天氣比較熱，特別是在高速上行駛，時速達(dá)到100~120碼時，胎面溫度將達(dá)到80℃，甚至?xí)^100℃，內(nèi)部壓力會增高。所以夏天胎壓寧可低些。一般情況下，車主還應(yīng)該根據(jù)季節(jié)、車輛裝載、環(huán)境、行車路況、輪胎狀況等因素來調(diào)節(jié)胎壓。

從改款的照片來看，內(nèi)飾變化較大，外觀變化并不算是翻天覆地，傳承性還是很多的，基本算是整容，也就是Facelift。著急的話可以考慮買舊款，優(yōu)惠會大一點(diǎn)，不著急的話就等。

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你好，方向盤左邊的杠往下是變遠(yuǎn)光，往上是遠(yuǎn)近交替，希望回答對您有幫助！

收音機(jī)附近有個config按鍵,里面可以設(shè)置好

你好這個霧燈繼電器在發(fā)動機(jī)艙里面的保險絲盒里面找找看