標致4008采用前麥弗遜式獨立懸架，下控制臂采用沖壓焊接工藝，后變形梁半獨立后懸架，后懸架兩側分別設計限位支撐塊，提高側傾支撐力。這套懸掛系統(tǒng)常見于緊湊型SUV。這套傾向于舒適性的懸掛系統(tǒng)的動態(tài)外觀會是怎樣的？動力性能和舒適性的折中，更適合日常使用。4008的駕駛體驗沒有外觀那么激進。相反，4008可以說是標致的一款車，底盤出奇的舒適，舒適性讓人感覺是一款行政級別的車。與之前的標致車型給人的感覺靈活，操控出色不同，4008的懸掛比較柔和，路面的一些輕微顛簸都能很好的過濾掉。高速過彎時能感覺到很大的側傾，運動性并不出色。舒適依然是它的主基調。動態(tài)試駕全方位測試4008的動態(tài)性能。在直線加速測試中，東風標致4008依靠350馬力和380馬力兩款強勁的渦輪增壓發(fā)動機，讓試駕者輕松體驗駕駛樂趣。380THP發(fā)動機最大功率可達150kW，最大扭矩可達280N
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