奔馳glc變速箱德國(guó)制造。奔馳glc采用9速手自一體變速箱，是奔馳研發(fā)的首款縱向變速箱。自動(dòng)變速器是手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋的結(jié)合。該變速器結(jié)合了手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，最大程度的降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力損失。在駕駛過(guò)程中，可以使用手動(dòng)模式或自動(dòng)模式。在手動(dòng)模式狀態(tài)下，可以自由調(diào)節(jié)檔位和速度，一定程度上提高了駕駛樂(lè)趣。在使用自動(dòng)模式的狀態(tài)下，操作簡(jiǎn)單舒適，尤其是在城市道路行駛的情況下。自動(dòng)擋省去了踩離合換擋的繁瑣操作，駕駛更加方便。如果是下坡行駛，可以使用手動(dòng)模式減速平穩(wěn)滑行。目前市面上最常見(jiàn)的變速箱是4AT5AT6AT7AT8AT9AT，是指前進(jìn)檔的傳動(dòng)比個(gè)數(shù)。一般來(lái)說(shuō)，變速箱的檔位越多，變速箱的結(jié)構(gòu)就越復(fù)雜。

一般來(lái)說(shuō)，奔馳glc的變速器需要每?jī)赡昊蛘呙?萬(wàn)公里更換一次自動(dòng)變速器油(ATF)。就奔馳glc車(chē)型而言，建議每4-8萬(wàn)公里更換一次。高速的車(chē)輛建議每4萬(wàn)公里更換一次。利用大氣壓不能完全排出自動(dòng)變速器油，所以只能排出大約1/2的廢油。殘油、污泥、雜質(zhì)等。會(huì)聚集在閥體、變矩器和冷卻管路中，堵塞系統(tǒng)內(nèi)部油路。自耦變壓器99%以上的故障是由于長(zhǎng)期未更換的ATF油中的過(guò)熱和雜質(zhì)引起的。同時(shí)檢查變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。另外，車(chē)主要注意，如果換齒輪油的頻率太多，有時(shí)會(huì)適得其反，所以及時(shí)是最好的。還有一點(diǎn)很重要。其實(shí)并不是外界傳言的推遲換油會(huì)出大問(wèn)題。事實(shí)上，選擇一家理想的4S店，對(duì)換油價(jià)格略知一二，做好了準(zhǔn)備工作，延遲換油時(shí)間并無(wú)大礙，但對(duì)車(chē)主及時(shí)換車(chē)會(huì)有好處。以上是車(chē)主多少公里換一次變速器油這個(gè)問(wèn)題的回答。希望能對(duì)車(chē)主有所幫助。不管怎樣，車(chē)主都要綜合比較后再做選擇。

奔馳glc變速箱是9at變速箱，最早由德國(guó)ZF集團(tuán)(簡(jiǎn)稱(chēng)ZF公司)(當(dāng)今世界最重要的傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)制造商之一)推出。奔馳glc變速箱品牌是9at變速箱。奔馳變速器代號(hào)9HP，其變速器的核心結(jié)構(gòu)是4組行星齒輪和6個(gè)換擋元件，比8HP多一個(gè)換擋元件。通過(guò)換檔元件控制行星齒輪的不同組合，設(shè)置了9個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔。它采用嵌套式行星齒輪縮短變速箱體長(zhǎng)度，優(yōu)化變速箱體結(jié)構(gòu)，在滿(mǎn)足強(qiáng)度的基礎(chǔ)上使用輕量化零件和材料，控制整體重量。9HP的液壓控制單元(即滑閥箱)位于變速箱側(cè)面，高精度電磁閥是響應(yīng)速度和換擋品質(zhì)的保證。TCU -變速箱控制單元安裝在變速箱的頂部。9HP TCU在計(jì)算性能上相當(dāng)于ZF的垂直8速自動(dòng)變速器，并且有提高速度的潛力。9AT變速箱自然在燃油經(jīng)濟(jì)性上更有優(yōu)勢(shì)，換擋更平順。但目前技術(shù)尚未成熟，國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴中，安裝9AT的路虎極光變速箱故障排在首位；根據(jù)美國(guó)"安全車(chē)聯(lián)網(wǎng)”從接到的消費(fèi)者投訴來(lái)看，搭載9AT的2014款Jeep自由光被指換擋困難、急沖、變速箱意外斷電、故障燈反復(fù)點(diǎn)亮等現(xiàn)狀，傳統(tǒng)系統(tǒng)故障有待改進(jìn)。

一般用奔馳glc變速箱油，可以試試快馬力碼705或者彩虹5W30，或者干脆一步到位上MOTUL 8100?；蛘逿ORCO的SR1M也行。奔馳glc變速箱油在安索和TORCO最好，其次是MOTUL和紅線(xiàn)，一般是美孚和殼牌。變速箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品，可以保證變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置的使用壽命。市面上的自動(dòng)變速箱基本都可以用變速箱油。其實(shí)每個(gè)自動(dòng)變速箱的設(shè)計(jì)都有不同的技術(shù)要求。即使同一型號(hào)的變速箱配置在不同的車(chē)型上，其扭矩、重量、轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)等。會(huì)有所不同，所以原廠有自己指定的專(zhuān)用變速箱油。變速器油不同是影響換擋品質(zhì)的原因之一。最根本的區(qū)別是其摩擦系統(tǒng)的不同。HFM-ATF具有更精細(xì)的油分子和高抗剪切性。在半離合狀態(tài)下或者結(jié)合瞬間，作用在摩擦材料表面的油膜可以以非常有效的懸浮狀態(tài)滑動(dòng)，可以緩沖瞬間的強(qiáng)烈沖擊，使結(jié)合更加平順，換擋更加平順。同時(shí)，細(xì)膩的油分子大大減少了粘閥現(xiàn)象，使閥體工作更加順暢。變速箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品，起到潤(rùn)滑和延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置使用壽命的作用。能抗低溫，即使在低溫下也能有效潤(rùn)滑，減少惡劣工況下的機(jī)油損耗。根據(jù)變速箱結(jié)構(gòu)的不同，變速箱油可分為自動(dòng)變速箱油和手動(dòng)變速箱油。

奔馳glc變速箱有時(shí)在3

奔馳GLC260L變速器油更換方法如下：1。重力置換：置換原理和機(jī)油類(lèi)似。松開(kāi)油底殼底部的緊固螺母后，變速器油會(huì)自動(dòng)從放油孔流出。這個(gè)方法簡(jiǎn)單，但是不能清洗。變速箱里的油排不完，主要是機(jī)械結(jié)構(gòu)上有凹陷、坑洞等死角。2.循環(huán)機(jī)更換：首先在循環(huán)機(jī)中加入新的變速箱油，將循環(huán)機(jī)的管路與變速箱的油路連接起來(lái)。在液壓的作用下，新油會(huì)將舊油推出，從而將油路清洗得更干凈。用于清洗循環(huán)機(jī)器的新變速箱油越多，舊變速箱油的排放就越干凈。循環(huán)機(jī)器換變速器油，每次大概需要10-15L油。這種方法更換時(shí)間長(zhǎng)，一般1小時(shí)左右。3.拆下油底殼換油：這種方法可以從根源上進(jìn)行更換和清洗，也可以對(duì)臟的機(jī)油濾清器進(jìn)行處理。拆油底殼是個(gè)大工程，工時(shí)費(fèi)會(huì)很貴。奔馳GLC260L變速器油變質(zhì)癥狀：1。打滑：在需要大扭矩的路段，如上坡路段，變速器齒輪潤(rùn)滑不足，導(dǎo)致打滑。2.漏油：變速箱密封效果不好，可能是墊片或橡膠條造成的。3.挫折：變速箱油變質(zhì)，碎屑油阻礙了齒輪連接的順暢程度。4.異響：行駛過(guò)程中變速器有很大的噪音，或者變速器油可能已經(jīng)變質(zhì)。5.高溫：一般這個(gè)時(shí)候，儀表盤(pán)上會(huì)有變速箱的高溫預(yù)警。6.熄火：由電磁閥等部件故障引起。

奔馳glc變速箱德國(guó)制造。奔馳glc采用9速手自一體變速箱，是奔馳研發(fā)的首款縱向變速箱。自動(dòng)變速器是手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋的結(jié)合。該變速器結(jié)合了手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，最大程度的降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力損失。在駕駛過(guò)程中，可以使用手動(dòng)模式或自動(dòng)模式。在手動(dòng)模式狀態(tài)下，可以自由調(diào)節(jié)檔位和速度，一定程度上提高了駕駛樂(lè)趣。在使用自動(dòng)模式的狀態(tài)下，操作簡(jiǎn)單舒適，尤其是在城市道路行駛的情況下。自動(dòng)擋省去了踩離合換擋的繁瑣操作，駕駛更加方便。如果是下坡行駛，可以使用手動(dòng)模式減速平穩(wěn)滑行。目前市面上最常見(jiàn)的變速箱是4ATATATATATAT。這個(gè)數(shù)字指的是前進(jìn)檔的傳動(dòng)比。一般來(lái)說(shuō)，變速箱的檔位越多，變速箱的結(jié)構(gòu)就越復(fù)雜。

一般情況下，建議每2年或每行駛4萬(wàn)公里更換。變速箱油更換周期也因車(chē)型不同而有所不同，很多汽車(chē)的使用說(shuō)明書(shū)上明確注明了變速箱油需要按時(shí)間進(jìn)行更換，當(dāng)然也有的終身免維護(hù)。

奔馳glc變速箱是奔馳自主研發(fā)的品牌，匹配9速手自一體變速箱。變速箱又稱(chēng)變速器，用于改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩，可以固定或有級(jí)地改變輸出軸和輸入軸的傳動(dòng)比。奔馳glc是一款中型suv，車(chē)身尺寸長(zhǎng)4764mm，寬1898mm，高1642mm，軸距2973mm，油箱容積66l，后備箱容積580l，輪胎尺寸235\u002F60r18。奔馳glc搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kw，最大功率轉(zhuǎn)速6100rpm，最大扭矩320nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1650至4000rpm。

奔馳glc變速箱產(chǎn)地是德國(guó)，該車(chē)使用的是9擋手自一體變速箱，這款變速箱是奔馳汽車(chē)研發(fā)的第一款縱置變速箱。手自一體變速箱是手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式，變速箱結(jié)合了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，很大程度上減少了變速系統(tǒng)在工作過(guò)程中的功率損耗。在使用自動(dòng)模式的狀態(tài)下，操作簡(jiǎn)便舒適，特別是在市區(qū)路況駕駛的情況下，自動(dòng)擋省去踩離合換擋這些繁瑣的操作，使駕駛更加方便。如果是在下坡路段行駛的話(huà)，使用手動(dòng)模式可以緩慢降擋，可以平穩(wěn)滑行。奔馳glc車(chē)身尺寸長(zhǎng)是4764mm、寬是1898mm、高是1642mm，軸距是2973mm，在同級(jí)車(chē)尺寸中屬于中等水平，定位為中型suv。

你1檔起步感覺(jué)怎樣

我變速箱升級(jí)了，沒(méi)升級(jí)之前我的只要S加模式才1擋起步，其他模式都是2檔起步！我印象特別深刻。

奔馳GLC是自動(dòng)變速箱(AT)