奔馳E級機油有消耗是正常的，只要是在消耗量標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)就是正?，F(xiàn)象。發(fā)動機燒機油是一種很普遍的現(xiàn)象，所有發(fā)動機都是會燒機油的，原因是發(fā)動機氣缸壁的潤滑油是參與燃燒的。

燒機油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞環(huán)被積碳卡滯了，簡單的加粘度高的機油續(xù)命，只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計，始終都不是解決問題的關(guān)鍵。機油參與燃燒會生成更多的積碳，積碳就會導(dǎo)致油耗增高，動力下降，嚴(yán)重的還會拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。 同時缸內(nèi)的持續(xù)高溫還會使一些配件提前出現(xiàn)老化和損壞，所以釋放活塞環(huán)才是?解決問題的根本，用6組司有，普無損修復(fù)釋放了活塞環(huán)，恢復(fù)缸壁油環(huán)工況，不在為燒機油心累了

奔馳E級機油有消耗是正常的，只要是在消耗量標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)就是正?，F(xiàn)象。發(fā)動機燒機油是一種很普遍的現(xiàn)象，所有發(fā)動機都是會燒機油的，原因是發(fā)動機氣缸壁的潤滑油是參與燃燒的。

奔馳E級用的M276發(fā)動機，還沒有聽到奔馳E級有燒機油的情況，也是德系車?yán)餆龣C油量最少的品牌，可以用德國GT魔力紅機油，更能發(fā)揮M276的動力性能，M276發(fā)動機能更有效的降低燃油消耗。