奔馳c級電池三年換一次。汽車的電池是用來在點(diǎn)火時為汽車提供電力的。當(dāng)汽車準(zhǔn)備啟動時，蓄電池向起動機(jī)放電，起動機(jī)帶動飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動，從而啟動汽車。以奔馳c 2021 200l動感運(yùn)動版為例，其車身尺寸為：長4784mm，寬1810mm，高1457mm，軸距2920mm。奔馳c級2021款200l動感運(yùn)動版搭載1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率115kW，最大功率轉(zhuǎn)速5700 rpm，匹配9速手自一體變速箱。

奔馳c級是旅行版，而奔馳c級是家譜中銷量較高的車型，也是奔馳所有車型之一。新C級轎車配備了主動安全系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全保護(hù)系統(tǒng)、救援工具等。使其舒適、精致、實(shí)用、安全。C級車可以根據(jù)事故類型和嚴(yán)重程度采取幾種措施：自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)、切斷燃油供應(yīng)、自動開啟危險(xiǎn)警示燈和緊急車內(nèi)燈、部分降下側(cè)窗、必要時自動解鎖車門。

奔馳c和E的區(qū)別如下：1。檔次不同：奔馳c是中型車；奔馳E級是一款中型車。2.變速箱不一樣：奔馳c級是手動和無級變速；奔馳E級是手自一體的。3.定位不同：奔馳c級是奔馳品牌系列的入門級轎車；奔馳E級是奔馳研發(fā)的一款介于C級和S級之間的中大型高端商務(wù)車。奔馳是一個德國汽車品牌，以豪華和高性能著稱。奔馳總部位于德國斯圖加特，是戴姆勒公司的成員。其產(chǎn)品包括各種乘用車、中大型商用車。

奔馳c級采用兩款發(fā)動機(jī)：1.5T高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.5T低功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.5T大功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力、扭矩、功率分別為204ps、300nm、150kw分別是。1.5T低功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大馬力、扭矩和功率分別為170ps、250nm和125kw。以奔馳c 2022 c200L運(yùn)動版為例：其長寬高分別為4882mm、1820mm、1456mm，軸距為2954mm，車身結(jié)構(gòu)為四門五座轎車，驅(qū)動方式為前后驅(qū)動，前后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力。

寶馬5系和奔馳c級各有優(yōu)劣。寶馬5系外觀厚重大氣，空間寬大，配置高，安全穩(wěn)定，缺點(diǎn)是做工比預(yù)想的差了點(diǎn)。奔馳c級外觀大氣，紅色內(nèi)飾漂亮，缺點(diǎn)是發(fā)動機(jī)聲音大，起步慢，動力一般。寶馬5系設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，各方面細(xì)節(jié)處理都很細(xì)致，相對省油，缺點(diǎn)很少，想要的配置很多。奔馳c級時尚外觀，內(nèi)飾科技，缺點(diǎn)起步慢，城市油耗高。

日前，海外媒體曝光了一輛全新奔馳c PHEV原型車的諜照。新車的外觀經(jīng)過了嚴(yán)密的偽裝，但從大燈和尾燈的造型上還是能看出新車與現(xiàn)款車型的區(qū)別。據(jù)外媒報(bào)道，新車預(yù)計(jì)將于2020年正式上市。從曝光的諜照可以看出，樣機(jī)正在進(jìn)行冬季測試。從左后翼子板頂部隱約可以看到充電口的設(shè)計(jì)，而現(xiàn)款車型的充電口位于車身后保險(xiǎn)杠處。這個改動要么是優(yōu)化車尾部分的設(shè)計(jì)，讓它更加簡潔。據(jù)了解，全新奔馳c PHEV將采用改進(jìn)后的MRA2平臺，尺寸將與現(xiàn)款保持一致。這款車可能會成為寶馬3系插電混動版的直接競爭對手。預(yù)計(jì)該車將于2020年上市，2021年正式上市。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道，全新奔馳c級轎車將提供柴油插電式混合動力系統(tǒng)，這款改進(jìn)后的轎車將被命名為奔馳C400dEQPower，純電動續(xù)航里程為50公里。此外，還將增加一款命名為奔馳C400EQPower的汽油插電式混動版。消息稱，兩款車型都將采用現(xiàn)款奔馳C350eL插電式混動車型的升級電機(jī)版本。這款電機(jī)升級后可以提供41馬力的動力輸出，電池充電時間會更短。另外，除了全新奔馳C400系列，其他車型和版本都不會搭載混動系統(tǒng)。另一方面，新款奔馳c級的外觀變化會比較謹(jǐn)慎，外觀變化主要在于車燈部分。奔馳E級和奔馳S級矩陣式LED大燈具有遠(yuǎn)近光自適應(yīng)切換功能，將發(fā)布到頂級車型上。此外，前后包圍圈將采用新樣式。全新奔馳c級轎車預(yù)計(jì)將于2018年3月的日內(nèi)瓦車展亮相。我們將跟蹤模型新聞，為您提供更準(zhǔn)確的報(bào)道。

奔馳是最暢銷的中型車，即將迎來中期改款。日前，相關(guān)媒體曝光了一組奔馳全新C級在國內(nèi)的測試諜照，內(nèi)飾首次曝光。圖片顯示，全新奔馳c級內(nèi)飾將更換為更大的中控顯示屏，并在COMAND操作區(qū)重新設(shè)計(jì)，可能支持手寫功能。新C級主要調(diào)整內(nèi)飾和配置，新車型的上市將大大提升其競爭力。奔馳C級整體設(shè)計(jì)從曝光的內(nèi)飾諜照來看，新款C級依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級。與現(xiàn)款車型相比，懸浮式中控顯示屏的尺寸有所增加，其下方的COMAND操作區(qū)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，觸摸板的尺寸也有所增加。此外，未來該車能否更換新方向盤也值得期待。參考此前曝光的海外諜照，新款奔馳c級主要對現(xiàn)款車型的前后大燈進(jìn)行了升級。大燈可能會換成矩陣式LED光源，新車尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有明顯變化。大燈采用的技術(shù)預(yù)計(jì)會借鑒S級車型的尾燈，LED示寬燈的設(shè)計(jì)也相對簡化。此外，測試車的前后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了不張揚(yáng)的偽裝，預(yù)計(jì)會稍作優(yōu)化和調(diào)整。

寶馬5系和奔馳c級各有優(yōu)劣。寶馬5系外觀厚重，空間寬大，配置高，安全穩(wěn)定。缺點(diǎn)是做工比預(yù)想的差。奔馳c級擁有大氣的外觀和漂亮的紅色內(nèi)飾。它的缺點(diǎn)是發(fā)動機(jī)聲音大，起步慢，功率一般。寶馬5系設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，各方面細(xì)節(jié)處理都很用心。它更省油，缺點(diǎn)更少，想要的配置更少。A級奔馳c外觀時尚，內(nèi)飾科技先進(jìn)。它的缺點(diǎn)是起步慢，城市油耗高。

奔馳c的后擋泥板是鋼做的，不是鋁做的。目前只有奔馳S級的車身部件(前蓋、前后翼子板、四門、后備箱蓋)采用鋁鎂合金。奔馳c級最大馬力156匹，長寬高分別為4,784mm、1,810mm、1,457mm，軸距2,920mm。配備9速手自一體變速箱。奔馳c級I最高時速221km/h，最大功率115kW，最大功率轉(zhuǎn)速5700 r/min，輪胎規(guī)格225/50R17。

奔馳c級是旅行車，而奔馳c級是家譜中銷量較高的一款車，也是奔馳所有車中最全的。新C級車配備了主動安全系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全保護(hù)系統(tǒng)、救援工具等。讓它舒適、精致、實(shí)用、安全。根據(jù)事故的類型和嚴(yán)重程度，C級車可以采取幾項(xiàng)措施：自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，切斷燃油供應(yīng)，自動激活危險(xiǎn)警告燈和緊急內(nèi)部燈，部分降低側(cè)窗，必要時自動解鎖車門。

奔馳c剎車片每3萬公里更換一次，也叫剎車片。在汽車制動系統(tǒng)中，剎車片是關(guān)鍵的安全部件，對所有的制動效果起著決定性的作用。奔馳c級廠家是北京奔馳，是一款中型車，1.5TL4發(fā)動機(jī)。進(jìn)氣采用渦輪增壓，最大馬力156ps，最大扭矩250nm。奔馳c級的長寬高分別為4,784mm、1,810mm和1,457mm，軸距為2,920mm，變速箱為9速手自一體，車身類型為4門5座轎車。

奔馳c和E的區(qū)別如下:1。不同檔次:奔馳c是中型轎車；奔馳E級是一款中大型車。2.變速箱不同:奔馳c級是自動手動變速箱和無級變速；奔馳E級是一體式的。3.定位不同:奔馳c級是奔馳品牌系列的入門級轎車；奔馳E級是奔馳開發(fā)的介于C級和S級之間的中大型高端商務(wù)轎車。奔馳是以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌。梅賽德斯-奔馳總部位于德國斯圖加特，是戴姆勒公司的成員。其產(chǎn)品包括各種乘用車、中大型商用車。

奔馳c級火花塞有兩種，一種是缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，對火花塞的點(diǎn)火要求比較嚴(yán)格，所以這類發(fā)動機(jī)的火花塞應(yīng)該每2萬公里更換一次；另一種是自然吸氣發(fā)動機(jī)，對火花塞要求不高。這種發(fā)動機(jī)的火花塞每5萬公里可以更換一次。奔馳c的長寬高分別為4784毫米、1810毫米和1457毫米，軸距為2920毫米。外觀方面，奔馳c級進(jìn)氣格柵的前臉設(shè)計(jì)簡潔大氣，成為一個格柵和雙腰線的組合，讓運(yùn)動范和年輕范更加突出，充滿時尚感。

奔馳c級3萬公里剎車片更換。奔馳c級的長寬高分別為4,784mm、1,810mm和1,457mm，軸距為2,920mm。車身類型為4門5座轎車，變速箱為9速手自一體，最高時速221km。這款車發(fā)動機(jī)1.5TL4，進(jìn)氣渦輪增壓，最大馬力156ps，最大扭矩250nm。汽車剎車片又稱汽車剎車片，是指固定在隨車輪轉(zhuǎn)動的制動鼓或制動盤上的摩擦材料。摩擦襯片和摩擦片承受外部壓力，產(chǎn)生摩擦力，從而達(dá)到車輛減速的目的。

奔馳c有旅行版。車身尺寸方面，新C級旅行版比轎跑版更加修長。除了更加精致，后排造型也讓后排空間表現(xiàn)更好。全新C級旅行版的長寬高分別為4729*1810*1462mm，軸距為2840 mm，相比同級別其他車型，這款車的軸距非常不錯，軸距長度早已超過寶馬3系旅行版。這款旅行車型最大的亮點(diǎn)就是車尾部分的設(shè)計(jì)。細(xì)長的身體和經(jīng)典的窗口形突出。從車身側(cè)面來看，這款車的外形比轎跑版更加精致。旅行車版和三廂版的前臉差別不大。有兩個戰(zhàn)線，普通版和運(yùn)動版?？偟膩碚f，旅行版一般比轎跑版更優(yōu)雅，車尾的空余空間更大，更實(shí)用。需要注意的是，旅行版的價格一般比轎車版貴。新C級旅行版在車身尺寸和配置上有一定優(yōu)勢，但車的性價比不是很高。

奔馳c隱藏功能的激活方法如下：33601。車鑰匙獨(dú)立解鎖3360按住車鑰匙解鎖鍵和鎖止鍵五秒左右，車鑰匙紅燈連續(xù)閃爍兩次，會切換到獨(dú)立解鎖模式；2.倒車后視鏡會自動調(diào)低：掛倒檔。向右轉(zhuǎn)動后視鏡調(diào)節(jié)按鈕，右后視鏡的角度會自動調(diào)節(jié)并啟動。倒車時，右后視鏡會自動下翻，實(shí)現(xiàn)輪胎與地線的可視角度；3.從手動檔位模式切換到自動檔位模式3360。按住右加換擋撥片約兩秒，會切換到D檔，電子檔會下拉到D檔約兩秒。聽到提示，D擋會完成切換，使用駕駛模式選擇按鈕完成切換；4.緊急制動時，使用電子手剎3360長時間按住電剎車手柄；5.一鍵玻璃升降3360長按內(nèi)循環(huán)模式，車窗、天窗一鍵同步關(guān)閉；6.保持3360當(dāng)車輛靜止時，踩下剎車，右腳保持踩在剎車踏板上，直到儀表盤中間顯示hold標(biāo)志。7.剩余溫度控制3360當(dāng)車輛關(guān)閉時，按下中央控制臺上的剩余溫度控制鍵REST。

奔馳c amg采用9速手自一體變速箱。自從奔馳推出9速手自一體變速箱后，這種變速箱逐漸在奔馳品牌車型中普及。這款9速手自一體變速箱叫做9G-Tronic。這款9G-Tronic變速箱用于奔馳c級車。這款變速箱不僅在行駛過程中表現(xiàn)出色，換擋也更加主動。同時也降低了汽車的油耗。同時也讓更多的消費(fèi)者體驗(yàn)到技術(shù)進(jìn)步帶來的更好的駕駛體驗(yàn)。雖然檔位越多越好，但是通過合理的設(shè)計(jì)和匹配，隨著檔位的增加，可以獲得更精細(xì)的傳動比和更寬的傳動比范圍。奔馳使用的變速箱可以讓換擋更加平順，發(fā)動機(jī)在高速巡航時油耗表現(xiàn)會更低。為了提高駕駛舒適性、發(fā)動機(jī)燃油效率和汽車加速性能，奔馳推出了最新一代自動變速器產(chǎn)品9G-Tronic。與之前使用的7速手自一體變速器相比，這款變速器換擋速度更快，行駛過程中性能更好。/

奔馳c級座椅是可以更換的，可以去專業(yè)的4S店更換。奔馳c級座椅分為三種顏色:黑色、水晶灰/深海藍(lán)和絲米色/咖啡棕色，而奔馳c的座椅全部采用ARTICO真皮，是一種合成革，不是真皮。皮革是指天然皮革，由動物皮制成。人造革是指合成革或其他看起來像真皮，但實(shí)際上是用化工原料人工合成的產(chǎn)品。自從合成革出現(xiàn)以來，就一直在模仿天然皮革。經(jīng)過多年的努力，已經(jīng)在各種特性上非常接近天然皮革，尤其是外觀上，幾乎難以分辨。奔馳c的內(nèi)飾是人造革，人造革是一種塑料制品，看起來和摸起來都像皮革，可以代替皮革使用。通常以織物為基底，涂以合成樹脂和各種塑料。主要有PVC人造革、PU人造革、PU合成革三種。換內(nèi)飾真皮不額外收費(fèi)，但如果要換真皮，就需要額外收費(fèi)。奔馳c級座椅圖片:

如果發(fā)現(xiàn)倒車?yán)走_(dá)不響，首先要知道自己的倒車距離和實(shí)際距離是否沒有達(dá)到雷達(dá)的感應(yīng)范圍；其次，檢查主機(jī)電源線是否已接好，有無電流；然后檢查雷達(dá)主線是否松動。如果兩者都沒有問題，問題可能出在雷達(dá)本身。如果確定問題出在倒車?yán)走_(dá)上，首先要考慮的可能是蜂鳴器壞了。這時候就需要再購買一個蜂鳴器安裝；另外，回想一下你的車最近是否被改裝過。如果有，可能是倒車?yán)走_(dá)的接線在改裝過程中損壞了。必須將汽車開到原廠修理廠或4S修理廠進(jìn)行檢查。這里需要注意的是，C200在時尚上是前后10雷達(dá)。與其他雷達(dá)不同，這種雷達(dá)在前后距離顯示黃點(diǎn)時不會發(fā)出聲音，只有在顯示紅點(diǎn)(距離障礙物約20-30cm)時才會發(fā)出聲音。而且反應(yīng)較慢，車主倒車時不僅要注意倒車?yán)走_(dá)，還要看后視鏡做出判斷。