奔馳clk怎么樣,奔馳clk用了什么懸架技術(shù)奔馳 CLK 的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架則采用多連桿式獨(dú)立懸架。奔馳 CLK 乃是奔馳旗下的一款跑車,裝載了四款發(fā)動(dòng)機(jī),分別是 1.8 升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及 3.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。麥弗遜懸架和多連桿懸架皆為常見的獨(dú)立懸架體系。麥弗遜懸架是運(yùn)用最為廣泛、構(gòu)造最為簡(jiǎn)易的獨(dú)立懸架系統(tǒng)。麥弗遜懸架僅具一根 L 型控制臂,幾乎不占據(jù)空間,故而許多前置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車均會(huì)選用麥弗遜懸架。多連桿懸架的構(gòu)造相對(duì)繁雜,涵蓋多個(gè)連桿。多連桿懸架是依據(jù)雙叉臂懸架改進(jìn)而成的,把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂化作了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架能夠增進(jìn)車輪與地面的接觸性能,進(jìn)而提高車輪的抓地力與操控性能。此外,多連桿懸架還可提升車輛的乘坐舒適度。懸架系統(tǒng)對(duì)車輛的操控性能和乘坐舒適性有著重大影響。若要獲取優(yōu)良的底盤性能,不但需要擇取適宜的懸架結(jié)構(gòu)和材料,還需要有卓越的工程師進(jìn)行懸架調(diào)校。以上就是太平洋汽車對(duì)于《奔馳clk怎么樣,奔馳clk用了什么懸架技術(shù)》的相關(guān)解答,希望能對(duì)您有所幫助。