奔馳s級(jí)和邁巴赫區(qū)別是：邁巴赫級(jí)的后部空間比S級(jí)加大了20cm左右，外觀其它的配置都是一樣的，邁巴赫S級(jí)算是奔馳S級(jí)的豪華升級(jí)版。外觀方面，全新梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)可謂集豪華于一身，整體看上去更像是一款更大、更長(zhǎng)、更豪華的奔馳S級(jí)車(chē)型。車(chē)身側(cè)面，梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)5500mm，軸距更是達(dá)到了3365mm，比長(zhǎng)軸版S級(jí)增加了200mm。

邁巴赫和奔馳s級(jí)的區(qū)別有：1、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：邁巴赫搭載的是3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；而奔馳s級(jí)搭載的是3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2、變速箱不同：邁巴赫采用的是手自一體變速箱；而奔馳s級(jí)采用的是采埃孚的8AT變速箱。3、尺寸不同：邁巴赫長(zhǎng)寬高分別是5466mm、1899mm、1497mm，軸距是3365mm；奔馳s級(jí)長(zhǎng)寬高分別是5209mm、1872mm、1473mm，軸距是3165mm。

兩者之間的區(qū)別就是邁巴赫S級(jí)，到現(xiàn)在為止依然是邁巴赫公司生產(chǎn)的，而奔馳S級(jí)則是收購(gòu)了邁巴赫之后，才推出的車(chē)型，可以理解為現(xiàn)在的奔馳S級(jí)是帶有邁巴赫的血統(tǒng)，盡管S級(jí)和邁巴赫都是奔馳旗下的車(chē)型，但是它們的出處卻大不相同。然后就是級(jí)別的不同，這一點(diǎn)從售價(jià)上就可以看到，奔馳S級(jí)起步價(jià)格為80.6萬(wàn)元，而邁巴赫S級(jí)的起步價(jià)就高達(dá)140.6萬(wàn)元，落地要超過(guò)150~160萬(wàn)元左右，價(jià)格相差接近一倍，所以從這點(diǎn)可以看出，邁巴赫S級(jí)的定位明顯是要高于奔馳S級(jí)的。

奔馳S級(jí)剎車(chē)盤(pán)每6到10萬(wàn)公里更換一次。剎車(chē)盤(pán)是一個(gè)圓盤(pán)，汽車(chē)前進(jìn)的時(shí)候也是旋轉(zhuǎn)的。制動(dòng)鉗夾住制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生制動(dòng)力，踩剎車(chē)時(shí)夾住制動(dòng)盤(pán)減速或停車(chē)。奔馳(進(jìn)口)是S級(jí)的制造商，S級(jí)是一款大型車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)為3.0TL6，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力299ps，最大扭矩420nm。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5259mm、1899mm、1497mm，軸距為3165mm。車(chē)身類(lèi)型為4門(mén)5座轎車(chē)，變速器為9速手自一體變速器。

奔馳S級(jí)音響是柏林品牌的聲音，奔馳S級(jí)轎車(chē)是德國(guó)戴姆勒集團(tuán)旗下品牌奔馳推出的一款車(chē)。大燈S級(jí)轎車(chē)配備了復(fù)合式氙氣大燈，新穎的轉(zhuǎn)向燈讓車(chē)輛更加醒目。獨(dú)特的尾燈非常動(dòng)感，LED技術(shù)提升了S級(jí)車(chē)的外觀。駐車(chē)總成的后視攝像頭為駕駛員提供了更好的后方視野，使倒車(chē)駐車(chē)操作更加方便和安全。廣角鏡頭安裝在后備箱的把手下面。當(dāng)選擇倒檔時(shí)，后視攝像頭將自動(dòng)激活，并立即拍攝車(chē)輛后方的區(qū)域，然后將圖像發(fā)送到駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)的顯示器。駐車(chē)總成還配備了駐車(chē)定位系統(tǒng)。

奔馳S級(jí)轎跑的車(chē)型有改款s400l商務(wù)型、改款s400l豪華型、改款s450l、改款s450l4matic、改款s400l商務(wù)型。以奔馳S級(jí)2021改款S400L商務(wù)車(chē)型為例：為大型4門(mén)5座轎車(chē)，配備9速手自一體變速箱，最高時(shí)速250km，油箱容量76L。S級(jí)2021改款S400L商務(wù)車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為5290mm、1921mm和1503mm，軸距為3216mm。進(jìn)氣形式為渦輪增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩450牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-4000轉(zhuǎn)/分。驅(qū)動(dòng)方式為前后驅(qū)動(dòng)。

奔馳s級(jí)防凍液兩年或四萬(wàn)公里更換一次，防凍液的全稱(chēng)是防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車(chē)時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體或蓋。奔馳s級(jí)長(zhǎng)寬高分別為5259mm、1899mm、1497mm，軸距為3165mm，變速箱為9擋手自一體，車(chē)身類(lèi)型為4門(mén)5座三廂車(chē)。該車(chē)配備了ABS防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、剎車(chē)輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

奔馳s級(jí)輪胎6至10萬(wàn)公里更換一次，輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有比較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備比較高耐磨性和耐屈撓性，以及比較低的滾動(dòng)阻力與生熱性。奔馳s級(jí)生產(chǎn)廠商為奔馳（進(jìn)口），級(jí)別為大型車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)為3.0TL6，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，變速箱為9擋手自一體，車(chē)身類(lèi)型為4門(mén)5座三廂車(chē)。

S級(jí)E級(jí)C級(jí)的區(qū)別在于定位不同：S級(jí)是頂級(jí)豪華車(chē)；e級(jí)是奔馳中的中高級(jí)車(chē)；C級(jí)是小型車(chē)。以奔馳c級(jí)2021款C200L動(dòng)感運(yùn)動(dòng)版為例：是一款中型4門(mén)5座轎車(chē)，配備9速手自一體變速箱，最高時(shí)速達(dá)到221km。奔馳c 2021 C200L動(dòng)感運(yùn)動(dòng)版長(zhǎng)寬高分別為4784mm、1810mm、1457mm，軸距2920mm，油箱容積66L，驅(qū)動(dòng)方式為前后驅(qū)。

奔馳S級(jí)方向盤(pán)加熱開(kāi)關(guān)在方向盤(pán)背面，開(kāi)關(guān)有方向盤(pán)的標(biāo)志。加熱方向盤(pán)的原理是通過(guò)電阻絲加熱。通常在包裹方向盤(pán)的皮子里放一層電阻絲，電源線通過(guò)方向盤(pán)下方與轉(zhuǎn)軸連接的位置給電阻絲供電加熱。奔馳S級(jí)是一款四門(mén)五座轎車(chē)，長(zhǎng)寬高分別為5259mm、1899mm和1497mm，軸距3165mm，9速手動(dòng)變速箱，渦輪增壓進(jìn)氣，最高時(shí)速250km。

近日，海外媒體曝光了一組奔馳S級(jí)的照片。從照片中可以看出，該車(chē)目前處于路試階段。該車(chē)型疑似2018年改款S級(jí)插電式混動(dòng)車(chē)。下面電動(dòng)邦將分享這組奔馳S級(jí)插電式混動(dòng)諜照的曝光圖。該車(chē)型將搭載48V電機(jī)和雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，整車(chē)能效提升10 ~ 15%。這款改款S級(jí)車(chē)型將于明年正式發(fā)布。

近日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，奔馳S級(jí)插電式混合動(dòng)力車(chē)將于2017年上市。據(jù)悉，全新S級(jí)插電式混動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)將由最新的M256系列直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中電動(dòng)機(jī)的功率可能為19馬力。2016款奔馳S500eL據(jù)悉，奔馳計(jì)劃將目前的V6發(fā)動(dòng)機(jī)逐步替換為直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以幫助旗下車(chē)型在能耗和性能方面達(dá)到更好的平衡。未來(lái)，奔馳將陸續(xù)推出GLECoupe350e車(chē)型，與2016年北美車(chē)展展出的e350e車(chē)型共享相同的動(dòng)力總成。去年在法蘭克福車(chē)展亮相的奔馳S500混動(dòng)版將進(jìn)一步升級(jí)。新款車(chē)型將換上全新的電池組，容量由原來(lái)的8.7千瓦時(shí)提升至13.5千瓦時(shí)，但電池組體積不變，質(zhì)量保持在120 kg，而純電動(dòng)續(xù)航里程可提升至。

此前我們報(bào)道過(guò)，奔馳可能會(huì)在2017年推出奔馳S級(jí)插電式混合動(dòng)力車(chē)。最新消息顯示，新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)將由最新的M256系列直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，并將配備無(wú)線充電系統(tǒng)。對(duì)于一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)說(shuō)，不僅動(dòng)力指標(biāo)和環(huán)保是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，如何充電以及充電時(shí)間是很多潛在買(mǎi)家關(guān)心的問(wèn)題。為了提高實(shí)際使用的便利性，奔馳官方宣布將于2018年為旗下的S550eplug-inhybrid汽車(chē)安裝無(wú)線充電系統(tǒng)。據(jù)了解，奔馳的這套無(wú)線充電系統(tǒng)采用了電磁感應(yīng)設(shè)計(jì)。車(chē)體底盤(pán)內(nèi)部會(huì)安裝一個(gè)巨大的電磁線圈，接收地面設(shè)備的能量。這套無(wú)線充電系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換率高達(dá)90%以上。由于無(wú)線充電系統(tǒng)幫助S550E插電式小鳥(niǎo)實(shí)現(xiàn)了更高的充電速度和效率，未來(lái)該車(chē)型的電池容量將增加55%，達(dá)到13.5千瓦時(shí)，這也有助于該車(chē)型的純電續(xù)航能力得到進(jìn)一步提升。

LucidEV純電動(dòng)汽車(chē)有900馬力。該車(chē)更注重體積和內(nèi)部空間，而非性能，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了奔馳S級(jí)和寶馬7系。LucidEV的純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身更小，在空中的利用率會(huì)得到最大化。LucidEV純電動(dòng)汽車(chē)的電池部分位于底盤(pán)駕駛室內(nèi)，前后懸臂較短。前部只掛在驅(qū)動(dòng)電機(jī)上，后備箱部分不占用，保證了行李間的空曠。車(chē)身涂有黑、白、灰三色的迷彩圖案，圖案呈長(zhǎng)方形分布在車(chē)身各處。LucidEV純電動(dòng)汽車(chē)擁有900馬力，預(yù)計(jì)將配備8.7億小時(shí)的電動(dòng)機(jī)。其續(xù)航能力有望達(dá)到482公里。阿蒂耶?huà)雰汗居芍袊?guó)人謝家鵬于2009年正式創(chuàng)立。公司投資主要來(lái)自北汽集團(tuán)和日本三菱。是一家致力于電動(dòng)汽車(chē)核心動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)的高科技公司。其主要產(chǎn)品包括電池系統(tǒng)和電動(dòng)汽車(chē)充電裝置。2014年1月21日，北汽集團(tuán)正式投資阿提耶瓦瓦公司，占其總股份的25.02%。兩家公司開(kāi)始合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。同時(shí)，阿提耶Eva計(jì)劃建設(shè)生產(chǎn)工廠，未來(lái)預(yù)計(jì)年產(chǎn)能為13萬(wàn)輛。

奔馳S級(jí)和邁巴赫的區(qū)別在于邁巴赫的后排空間比S級(jí)大20cm左右，其他配置相同。邁巴赫級(jí)被認(rèn)為是奔馳S級(jí)的豪華升級(jí)版。外觀方面，全新的奔馳-邁巴赫S級(jí)可以說(shuō)是一個(gè)豪華的組合，整體看起來(lái)更像是一個(gè)更大、更長(zhǎng)、更豪華的奔馳S級(jí)車(chē)型。側(cè)面來(lái)看，梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)的車(chē)身長(zhǎng)度為5,500mm，軸距為3,365mm，比S級(jí)的長(zhǎng)軸版多了200mm。

奔馳S級(jí)方向盤(pán)加熱開(kāi)關(guān)在方向盤(pán)背面，開(kāi)關(guān)有方向盤(pán)的標(biāo)志。加熱方向盤(pán)的原理是電阻絲發(fā)熱。通常在包裹方向盤(pán)的皮革里放一層電阻絲，電源線通過(guò)方向盤(pán)下面與轉(zhuǎn)軸相連的部分給電阻絲供電，使其發(fā)熱。奔馳S級(jí)是一款四門(mén)五座轎車(chē)，長(zhǎng)寬高分別為5,259mm、1,899mm和1,497mm，軸距為3,165mm。傳動(dòng)采用9速手自一體變速箱，渦輪增壓進(jìn)氣，最高時(shí)速250km。

奔馳S級(jí)輪胎每60萬(wàn)到10萬(wàn)公里更換一次。輪胎經(jīng)常在復(fù)雜和惡劣的條件下使用。它們?cè)谛旭傔^(guò)程中受到各種變形、載荷、力和高低溫的作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能和緩沖性能。同時(shí)，還要求具有相對(duì)較高的耐磨性和耐撓曲性，以及相對(duì)較低的滾動(dòng)阻力和發(fā)熱。奔馳S級(jí)廠商是奔馳(進(jìn)口)，是一款發(fā)動(dòng)機(jī)3.0TL6、渦輪增壓進(jìn)氣、9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱、4門(mén)5座轎跑的大型轎車(chē)。

邁巴赫和奔馳S級(jí)的區(qū)別如下：1。不同發(fā)動(dòng)機(jī)：邁巴赫搭載3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；奔馳S級(jí)搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2.不同變速箱：邁巴赫采用自動(dòng)手動(dòng)變速箱；奔馳S級(jí)采用ZF 8AT變速箱。3.不同尺寸的3360 Maibakh長(zhǎng)寬高分別為5466mm、1899mm、1497mm，軸距3365mm；奔馳級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為5209mm、1872mm和1473mm，軸距為3165mm。

兩者的區(qū)別在于，邁巴赫S級(jí)仍在邁巴赫生產(chǎn)，而奔馳S級(jí)是在收購(gòu)邁巴赫后推出的。可以理解，現(xiàn)在的奔馳S級(jí)誕生于邁巴赫。S級(jí)和邁巴赫雖然都是奔馳的車(chē)型，但是出身卻大相徑庭。然后就是級(jí)別差，從售價(jià)就能看出來(lái)。奔馳S級(jí)起步價(jià)80.6萬(wàn)元，邁巴赫S級(jí)高達(dá)140.6萬(wàn)元，落地價(jià)多在150萬(wàn)到160萬(wàn)元。價(jià)格相差近一倍，由此可見(jiàn)，邁巴赫S級(jí)的定位明顯高于奔馳S級(jí)。

奔馳S級(jí)防凍液每?jī)赡昊?萬(wàn)公里更換一次。防凍液的全稱(chēng)是防凍冷卻液，意思是具有防凍功能的冷卻液。防凍液在寒冷的冬季停車(chē)時(shí)，可以防止冷卻液凍裂散熱器，凍結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸蓋。奔馳S級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為5259毫米、1899毫米和1497毫米，軸距為3165毫米，變速箱為9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，車(chē)身類(lèi)型為4門(mén)5座轎車(chē)。該車(chē)配備了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。