長安奔奔油耗高的原因和解決方法有以下幾點：1、發(fā)動機積尺鉛握碳，汽車長期運行會形成碳和油泥，需要清洗發(fā)動機的碳堆積激蘆；2、火花塞故障問題，需要更換新火花塞或清洗火花塞積碳；3、輪胎氣壓異常，需要檢測胎壓及時補充即可；4、長期向車上拉貨物，需要注意車輛載重量；5、噴油嘴霧化效果不好，需陵慶要更換噴油嘴；6、汽車傳感器故障問題，需要更換水溫傳感器。這些因素都可能影響汽車油耗的上升，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，可以讓車輛更加經(jīng)濟高效地運行。

長安奔奔油耗高的原因和解決方法有：1、發(fā)動機積碳，汽車長期運行，汽油在燃燒的流動中，難免會形成碳和油泥，這些油泥和碳如果不及時清理干凈，就會影響汽車油耗的上升。需要清洗發(fā)動機的碳堆積；2、火花塞故障問題，汽車火花塞的作用是用高壓電產(chǎn)生火花點燃混合氣。如果受損會降低點火能量，混合氣燃燒不均勻，會影響汽車加速變慢，油耗提高。更換新火花塞或清洗火花塞積碳；3、輪胎氣壓異常，汽車輪胎壓力異常，也可能影響汽車油耗。輪胎返薯租壓力過低或嚴(yán)禁胎面磨損時，輪胎與地面接觸面積增大，摩擦增大，滾動阻力增大，油耗自然增高。檢測胎壓及時補充即可；4、長漏兆期向車上拉貨物，會增加載重量過大的車輛自重，可能會增加汽車的駕駛壓力，也會增加汽車油耗。注意車輛載重量即可手知；5、噴油嘴霧化效果不好。出現(xiàn)這種情況可能是汽車噴油嘴堵塞了。影響汽車噴油嘴效果受到非常大的影響，這種情況也可能影響汽車油耗的上升。更換噴油嘴即可；6、汽車傳感器故障問題，同樣是影響汽車油耗上升的常見原因。水溫傳感器發(fā)生故障問題時，這樣發(fā)動機會將汽車誤認(rèn)為是冷車狀態(tài)，持續(xù)傳遞噴油信息，影響汽車油耗上升。更換水溫傳感器就可以了。

長安奔奔油耗為每百公里4-6L。100公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛的100公里油耗，是車輛的理論指標(biāo)。100公里油耗是指在客觀環(huán)境中，將設(shè)置在車輛底盤上的發(fā)電機測量的值轉(zhuǎn)換為速度主要參數(shù)，按指定速度駕駛，計算車型理論實驗的100公里油耗數(shù)據(jù)。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系。1、油耗和排氣量、油耗和排氣量也有關(guān)系，這種關(guān)系不是絕對的。較大的氣缸容積(排氣量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)，當(dāng)然在其他條件都一致的情況下，氣缸容積(排氣量)更大的發(fā)動機的動力油耗一定更高。2、油耗和轉(zhuǎn)速。平時在汽車上行駛，轉(zhuǎn)速區(qū)間大多基本在千-三千轉(zhuǎn)之間，普通家用轎車的極限轉(zhuǎn)速也不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)，如果在交通堵塞比賽中一直保持家用轎車極限轉(zhuǎn)速的兩倍轉(zhuǎn)速(萬轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會非常高。3、改裝對油耗和車輛有影響。加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了汽車負(fù)荷，直接增加了汽車油耗。與此同時，一些車主對汽車尾翼、汽車大包圍等進(jìn)行改造，增加尾翼無疑加大了汽車的抗風(fēng)能力。汽車在低速時尾翼完全不起作用，必須增加駕駛阻力增加整車負(fù)荷，影響油耗上升。

長安奔奔油耗高的原因及解決方法如下：1。發(fā)動機積碳，汽車長期運行，汽油燃燒流中不可避免的形成積碳和油泥。如果不及時清理這些油泥和積碳，會影響汽車油耗的增加。需要清理發(fā)動機積碳；2.火花塞故障的問題。汽車火花塞的作用是利用高壓電產(chǎn)生火花點燃混合氣。如果損壞，點火能量會降低，混合氣燃燒不均勻，影響汽車加速，增加油耗。更換新的火花塞或清除火花塞上的積碳。3.胎壓異常，胎壓異常也可能影響汽車油耗。當(dāng)胎壓過低或禁止胎面磨損時，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增大，滾動阻力增大，油耗自然增加。檢查胎壓，及時補充；4.長時間給汽車?yán)?，會增加超載的汽車自重，可能會增加汽車的行駛壓力，增加汽車的油耗。注意車輛載荷；5.油嘴的霧化效果不好。這種情況可能是汽車噴嘴堵塞造成的。汽車噴油器的效果受到很大影響，也可能影響汽車油耗的增加。更換油嘴即可；6.汽車傳感器故障也是影響汽車油耗增加的常見原因。當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時，發(fā)動機會將汽車誤認(rèn)為處于冷態(tài)，繼續(xù)傳輸噴油信息，從而影響汽車的油耗。只需更換水溫傳感器。

長安奔奔油耗4-6升/百公里。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動機的熱轉(zhuǎn)換率越高，內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動機旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會影響油耗的增加。

長安奔奔油耗低。長安奔奔百公里油耗4-6L。百公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛時的百公里油耗，是車輛的理論指標(biāo)。百公里油耗是指在客觀環(huán)境下，將車輛底盤上的發(fā)電機組測得的值換算成主速度參數(shù)，以規(guī)定速度行駛計算出車輛理論實驗的百公里油耗數(shù)據(jù)。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對的。較大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會影響油耗的增加。

長安奔奔不能消耗太多燃料。長安奔奔百公里油耗4-6L。百公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛時的百公里油耗，是車輛的理論指標(biāo)。百公里油耗是指在客觀環(huán)境下，將車輛底盤上的發(fā)電機組測得的值換算成主速度參數(shù)，以規(guī)定速度行駛計算出車輛理論實驗的百公里油耗數(shù)據(jù)。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會影響油耗的增加。

1長安老奔奔油耗高的原因及解決方案：1。“三濾”很久沒換了。車輛在使用過程中，三濾(機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器)必須定期更換。如果長時間不更換，會變得又臟又油膩，影響使用，并向發(fā)動機控制單元發(fā)送錯誤信息，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，發(fā)動機積碳增加。2.解決方法：根據(jù)行駛里程，定期保養(yǎng)車輛，更換“三濾”；3.車輛氧傳感器損壞。氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，主要監(jiān)測發(fā)動機的油氣比。一旦損壞，發(fā)動機的油氣比就會失衡，油耗肯定會突增。氧傳感器損壞后，車輛行駛時排氣管會放出深色廢氣；4.解決方法：去正規(guī)的4S商店更換氧傳感器。有些車主可能會嘗試在路邊攤以便宜的價格修理。但更換后，一定要在車熱后用檢測儀再檢查一遍(氧傳感器在高溫下工作)。只有當(dāng)你看到一個波動的信號輸出才是真的。因為氧傳感器在車輛不工作的時候是不工作的，即使是假的也不能直接從儀器上讀取。長安金牛座的obd接口在哪里？這款車有車載診斷接口，可以用來連接診斷電腦。是長安金牛的皮卡。這款車搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.2升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.3升自然吸氣發(fā)動機。1.2升自然吸氣發(fā)動機最大功率72kw，最大扭矩119Nm。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。1.3升自然吸氣發(fā)動機最大功率60kw，最大扭矩102Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,000rpm。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。金牛座前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用螺旋彈簧懸架。小型貨車幾乎總是由發(fā)動機的中后輪驅(qū)動。如果你對這款車感興趣，可以試試。所有汽車都有obd接口，這一點很重要。obd接口可以連接到診斷電腦，這樣在汽車發(fā)生故障后，技術(shù)人員可以讀取故障代碼。故障代碼可以幫助技術(shù)人員快速找到故障的位置和原因。普通車的obd接口在主方向盤下面。

長安奔奔油耗：5.7-7.5升/百公里。 以下幾種情況也會導(dǎo)致油耗高：1、如果發(fā)現(xiàn)車輛在行駛時間內(nèi)滑行距離明顯縮短，則應(yīng)檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會增加。提示：適時為輪胎充足氣；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加油耗。提示：必要時更換新的輪胎；3、如果在行駛或啟動過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應(yīng)及時檢查軸承和制動系統(tǒng)有無故障。如果車輪轉(zhuǎn)動不正常，會影響車速，使油耗增加。

長安奔奔油耗還是挺省的，百公里才6.5L，具體的油耗跟以下因素有關(guān)：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗；2、后備廂當(dāng)倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當(dāng)成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內(nèi)，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會相應(yīng)下降若干個百分點；3、錯誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習(xí)慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

端頭有個突起，其中就有瞬時油耗的指示，按下后儀表盤中間就會變換不同顯示：1、長安新奔奔全系發(fā)動機采用的是長安汽車全新一代BLUECORE1.4L VVT發(fā)動機，相比老款的1.4L發(fā)動機具有更好的加速性能；2、奔奔的這1.4L自然吸氣發(fā)動機最大功率為74kW，最大扭矩為135Nm，數(shù)據(jù)上看并不是很高，但在擁堵的城市足夠日常使用；3、長安奔奔是一款經(jīng)濟型的小轎車，是長安汽車集團公司歷經(jīng)了3年時間，由上百名中外專家和技術(shù)人員設(shè)計和研發(fā)完成的，其1.3L排量的百公里油耗僅為4.4升是目前國內(nèi)經(jīng)濟型轎車領(lǐng)域中的典范，同時也是長安汽車集團公司自今年7月中旬發(fā)布自主品牌轎車戰(zhàn)略以來第一款問世的自主品牌轎車產(chǎn)品。

長安奔奔這款車的油耗還是蠻低的，具體如下：1、我買了一輛，39800的，現(xiàn)在1500公里，沒做首保，油耗大約6.5-7個，買車時資料上寫的是4.4個；2、4S店銷售人員告訴我他們自己測試，滿載5個人的情況下是4.8個，如此省油令我興奮不已，于是毫不猶豫買了一輛，誰知實際開起來滿不是那么回事，我還以為是我開車技術(shù)不佳或者沒過磨合期的緣故，后來前幾天他們又給我打電話讓我參加節(jié)油大賽；3、我跟他們一反映這個問題他們卻告訴我，要是油耗在6個多就已經(jīng)是相當(dāng)?shù)氖∮土?，因為這車自身比較重，1.3噸吧，實際油耗應(yīng)該在7個多，靠！那不是跟1.6的發(fā)動機一樣的油耗了。

端頭有個突起，其中就有瞬時油耗的指示，按下后儀表盤中間就會變換不同顯示：1、長安新奔奔全系發(fā)動機采用的是長安汽車全新一代BLUECORE1.4L VVT發(fā)動機，相比老款的1.4L發(fā)動機具有更好的加速性能；2、奔奔的這1.4L自然吸氣發(fā)動機最大功率為74kW，最大扭矩為135Nm，數(shù)據(jù)上看并不是很高，但在擁堵的城市足夠日常使用；3、長安奔奔是一款經(jīng)濟型的小轎車，是長安汽車集團公司歷經(jīng)了3年時間，由上百名中外專家和技術(shù)人員設(shè)計和研發(fā)完成的，其1.3L排量的百公里油耗僅為4.4升是目前國內(nèi)經(jīng)濟型轎車領(lǐng)域中的典范，同時也是長安汽車集團公司自今年7月中旬發(fā)布自主品牌轎車戰(zhàn)略以來第一款問世的自主品牌轎車產(chǎn)品。

1.長安奔奔油耗：5.7-7.5升\/百公里。 2.以下情況也會導(dǎo)致高油耗：1 .如果行駛中車輛滑行距離明顯縮短，檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。 3.如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。 4.提示：適時給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。 5.如果輪胎磨損嚴(yán)重，會經(jīng)常打滑，增加油耗。 6.提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起動過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應(yīng)及時檢查軸承和制動系統(tǒng)是否有故障。 7.如果車輪轉(zhuǎn)動異常，會影響車速，增加油耗。

新奔奔排量1.4L，工信部給出的綜合油耗是5.3L/100KM。在實際開車中，由于堵車引起的反復(fù)起步，以及車速的無法勻速穩(wěn)定在某時速。所以油耗也會有不同。

新奔奔排量1.4L，工信部給出的綜合油耗是5.3L/100KM。在實際開車中，由于堵車引起的反復(fù)起步，以及車速的無法勻速穩(wěn)定在某時速。所以油耗也會有不同。

新奔奔排量1.4L，工信部給出的綜合油耗是5.3L/100KM。在實際開車中，由于堵車引起的反復(fù)起步，以及車速的無法勻速穩(wěn)定在某時速。所以油耗也會有不同。

*清理發(fā)動機積碳?發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,如果效果不明顯,則說明發(fā)動機內(nèi)積炭較多,這種情況必須把車開到4S店,由專業(yè)技術(shù)人員對發(fā)動機內(nèi)的積炭進(jìn)行清洗。而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。*2?檢查氧傳感器?作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào),耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應(yīng)該更換氧傳感器。*3?定期更換三濾?車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機積炭增多。*4?檢查電子控制單元?發(fā)動機的電子控制單元雖然可靠性很高,但是在那些使用年限較長的車上,難免會出現(xiàn)這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓松動,某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發(fā)動機控制單元出現(xiàn)問題將直接導(dǎo)致車輛出現(xiàn)啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。如何降低汽車油耗在油價高企的時代,油耗成為了許多車主最為關(guān)心的話題。而遇到汽車油耗高時,車主不要盲目去斷定愛車油耗增加而去做很多無謂的維修,如果感覺愛車油耗增加,首先想想自己最近是否和以往的駕駛習(xí)慣和駕駛道路有所不同,如果還不能確定,也可以到維修站。*1?正確把握早晨熱車時間過長或行駛距離?相信很多車主都有早晨熱車的好習(xí)慣,不過一味的在原地等待車輛轉(zhuǎn)速下降到正常值或是水溫升至正常,這無異于在和自己的錢包過不去。對此專家建議,我國大部分地區(qū)的車主都可以在車輛啟動半分鐘左右掛擋行車,然后1擋行駛一段距離以后正常行駛。而對于一些北方城市來說冬季過于寒冷的時候則可以適當(dāng)延長熱車的時間。另外,發(fā)動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油,因此如果您的上下班距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值,那么您的愛車則有可能成為高油耗的典型。*2?保持輪胎壓力正?；蛘{(diào)換大尺寸輪胎?輪胎因為充氣不足的時候?qū)绊懙胶挠土?當(dāng)輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大,那么車輛自然也就更廢油了。*3?計劃好路線,規(guī)避擁擠道路上和頻繁變換車道?很多大城市都會發(fā)生堵車的情況,而一些老練的司機則會在出發(fā)點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對于這一點建議車主朋友們提前計劃行車路線,留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車,按照經(jīng)濟時速行駛,這就等于是為您節(jié)省了燃油。*4?定期給愛車“打掃衛(wèi)生”?有條件的朋友建議經(jīng)常清理車輛的外觀,定期為車輛進(jìn)行打蠟處理也是個很好的省油方式。車輛在行駛中最大的阻力來自空氣,如果您的車輛發(fā)生過事故車身已經(jīng)變形那么這有可能會影響車輛的空氣動力性,哪怕是細(xì)微的凸起或凹陷都會影響油耗,而車身過多的泥土和冬天車身上的積雪同樣是車輛的負(fù)擔(dān)。*5?不要長時間怠速時不熄火或頻繁打火?遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候,建議車主可以選擇關(guān)閉發(fā)動機。另外,汽修專家還表示頻繁啟動發(fā)動機,更是一種“虐車”的表現(xiàn)。*6?禁止駕駛時猛烈加油、頻繁剎車?按照正常的節(jié)奏起步、加油、換擋,日積月累以后就能節(jié)省不少的燃油。行駛在路上時如果不是必須的情況那么最好不要頻繁的超車,勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好您與前車的跟車距離,盡量減少不必要的剎車動作同樣能為您帶來省油的快樂。*7?不要給車輛無故增加負(fù)載?車上的裝飾品太多了會加重車的負(fù)荷,以及加大車的大包圍、尾翼、絞盤、行李架同樣會增加車輛的油耗。車輛在每增加一份自重時油耗都會相應(yīng)的上升,所以建議各位車主朋友在合理的范圍內(nèi)裝飾愛車。*8?機油按規(guī)定標(biāo)號加注?機油的粘稠度是機油的主要指標(biāo),例如15W-40其中“W”表示winter(冬季),其前面的數(shù)字越小說明機油的黏度越稀流動性越好,可供使用的環(huán)境溫度越低,在冷啟動時對發(fā)動機的保護(hù)能力越好;“W”后面的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標(biāo),數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護(hù)性能越好。過度的選擇較高黏度的機油會另發(fā)動機部件的阻力升高,既耗費功率又增加油耗。*9?不要低擋高速或高擋低速行駛?當(dāng)車輛的時速已經(jīng)很高了而車主并沒有相應(yīng)的升擋,那么隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的越來越高油耗自然也是飆升了,這是不妨參照車輛合理的時速和擋位去選擇合適的換擋時機。而另一種就是車輛的時速過低擋位卻還停留在高位上,這種情況最明顯的特征就是發(fā)動機、車身已經(jīng)開始抖動并且隨時有可能熄火,此時有些朋友會選擇加大油門的方式,而加大油門則就意味著噴油量的上升,對這這種情況最好的解決方式就是減擋。*10?禁止夏季車窗全開、堵車時開空調(diào)?夏天開啟空調(diào)車內(nèi)的人員自然會舒服許多,但是隨著發(fā)動機負(fù)荷的上升油耗也增加了。還有,堵車的時候車輛的油耗會增大而如果再加上帶動空調(diào)的話,那么油耗就會越來越大。因此,還是建議想節(jié)油的車主們在不必要的時候關(guān)閉空調(diào)。

我都開到8.2了

買車是一件糾結(jié)的事，不過以我對這兩款車的了解，覺得這車是一個不錯的選擇。