2017款1.8L精英版繽智前后輪胎壓2.5最佳了！一般常見轎車的標準胎壓為2.4-2.5bar。根據具體情況的不同有不同的差別。比如季節(jié)、裝載。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別?！竞线m的胎壓】1、根據國際GBT2978-2008標準的規(guī)定和要求:標準型輪胎:2.4-2.5bar，增強型輪胎:2.8-2.9bar，最高氣壓:不應大于3.5bar2、需要參考的其它因素:(1)季節(jié)性因素:a.冬季:以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。b.夏季:按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。(2)裝載負荷:a.空載/半載:按汽車輪胎氣壓標準下限(車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)。b.滿載:滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限(輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)。。

繽智1.8發(fā)動機R18Z7傳動用的是正時鏈條。正時鏈條確實是比較讓人省心，免去了定期更換麻煩，也能節(jié)省一部分開支，但世界上沒有十全十美的東西，開著正時鏈條傳動的車，你不必擔心它因為“年久失修”，從而在啟動或急加速的瞬間沖擊力過大而折斷的危險。但當車輛行駛約10萬公里時，鏈條的弊端就暴露無疑了，您會明顯的感覺到發(fā)動機的聲響有些異常，噪音嚴重時有點讓人難以接受，這是由于鏈條與傳動輪之間的磨損導致。如果要對其進行更換，在材料費和工時費方面都會全面超越正時皮帶的更換。而我們常見的正時皮帶車型在噪音控制方面就顯得可愛多了，橡膠與金屬的摩擦聲響基本可被正時蓋板和隔音材料擋在發(fā)動機艙內，駕駛艙基本不會聽到擾人的雜音。但在使用方面，我們腳下的一舉一動都會影響著正時皮帶的壽命，特別是年頭較長且基本告別4s店的車型，由于沒有相關人員的提醒，往往車主自己也忽略了對這部分的維護，再加上比較粗暴的駕駛方式，比如急加速，四、五千轉換擋之類，這都有可能導致皮帶壽命縮短或斷裂。

買套鐵將軍的后4,才200多點吧.100塊有很多修車店是給你裝的,記住修車店會坑你說要下后險桿,其實是不要的.實在不行,找個修車店的小師付,給你干點私活,給他一百塊錢足夠了,裝雷達除了一個手鉆以外,就不需要其它工具了.第一步:后保險桿用雷達配套的鉆頭(雷達送鉆頭的),按照說明書打四個眼,把雷達探頭塞進眼中;第二步:掀起尾箱,把工具拿出來,然后把尾箱左側護板拆開,可以看到一個集線盒.把雷達主機放這兒,記住放牢,不然會產生異響,探頭線整理好沿車左邊拉到接線盒位置,接入雷達主機.第三步:把雷達顯示器放中控臺合適位置,然后把車內門板內的防水橡膠撥開,沿車頂理好顯示器線至尾箱集線盒.~好啦,探頭安裝和排線任務已經完成.最后一步接線.第四步:找到倒車燈的那種線.撥出來接到雷達的分線柱上,然后將雷達的電源插頭插到剎車燈的那個插頭上.然后將探頭四根線依次接到主機.OK了,通電,看雷達顯示屏是不是亮了,然后每個控頭前放個東西檔下,試驗探頭是否靈驗,不靈驗的撥下再插一次,靈驗的話,將拆開的東西還原.看起來有點復雜吧,裝起來更簡單一些,不過在保險杠上穿線時,要找個東西放地上墊一下,人趟在地上才能操作.

好的，謝謝

如果開車技術不好，汽車為5年以下，且沒有獨立車庫的話，可以選擇三者100萬，車損險，玻璃險，司機乘客和不計免賠。這樣能全面保護車與車主的利益。當開車技術足夠好，但是汽車為新車的話，可以選擇三者50萬，車損險，玻璃險，劃痕險和不計免賠。如果汽車在5年以上，建議購買自燃險，因為5年以上的汽車發(fā)生自燃的機會要遠遠高于其他汽車。同時如果地處南方，建議車主購買涉水險，畢竟南方雨水頻發(fā)。如果汽車被淹，有保險公司幫忙降低損失。

可以關的，三個中，隨便便那個都可以關繽智的還是延續(xù)本田不少的優(yōu)良傳統：1，制冷能力強。2，風量大。一檔的出風量比常規(guī)的要大，而且出風口的噪音細微。按照現時廣州現時32°的氣溫即使是正常使用一檔的出風量、空調溫度設置在25-26°車內前排已有舒適的溫度。當然倘若后排還有座上客或者車廂遭暴曬的話空調溫度與風量還需要調整。3，屏幕功能布局合理、清晰。左邊為溫度調節(jié)，右邊風量調節(jié)，中間空調狀態(tài)顯示，下方一排（自動空調、空調開關、送風模式、內外循環(huán)、前窗除霧等）功能鍵。談到風量，又不得不說出風口。奧迪有矩陣式頭燈，而繽智有矩陣式空調出風口。對的，我將它稱之為矩陣式空調出風口。繽智在副駕駛一側設有3個出風口，數量比平時的要多一個（基本是2個出風口）。這樣帶來的效果是顯然易見。本身的制冷能力強加多一個出風口讓輸送出的風量更加大，那么就能更迅速調節(jié)車廂內的溫度，實際的表現也是如是。但是出風量大有時也有弊端，通常第一次坐副駕位置的朋友或同事會經常抱怨我把風量調的太大了（實際上只是一檔的風量），長時間直吹會有頭疼或手麻的感覺。其實這也不能怪我，因為我甚少有坐副駕不用開車的待遇，所以是體會不到你們的不適。還好那三個出風口組成的矩陣式風口是可獨立調節(jié)出風的角度，更重要的是還可以關閉，看來廠家一早已考慮到矩陣式出風口的威力。為了避免副駕乘客的不適應，我通常情況下都把中間那個出風口設置在關閉狀態(tài)。當然，之后炎熱的夏季就另當別論了。有一個小細節(jié)，由于是觸摸屏的關系，調節(jié)空調的都需要用手指去一下下“指點”操作。如果需要一下子調整溫度或風量的最大（?。┲禃r，其實不用多次“指點”(共有七檔風量選擇，溫度有18-31°調節(jié)，每次調節(jié)的單位為1°，另有最高最低Lo、Hi兩個檔)，只需要用手指一劃便可以一步到位，減小操作次數，同樣考慮到使用時的便利性。

機油選定速馬奶 機油格可以選擇廣本專用的，價格實惠也可以自己選擇曼牌的，或者WL7134的 這幾個都可以選擇的

如果你想保護車漆，就要等新車6個月后在進行打蠟或封釉或鍍膜等工作。打蠟要用專用的新車蠟，像龜牌白金蠟這樣的，買回來自己打就行。半個月打一次就夠了。注意的是一定要打完一遍后馬上就擦，別聽信以前人們傳的打蠟要放半天再擦，那是錯的。因為打完蠟后會落塵土，時間拖得越長土和沙粒越多，到時候你再擦，不就變成沙蠟了嗎?把車劃得一道一道的你就該哭了。鍍膜和封釉要求工藝復雜，個人做不了。找一家大型的正規(guī)的店做，價錢可能貴點，但是質量有保證，封一次鈾做好了可以保持1年時間。鍍膜做好了可以保持兩年時間，別去小店，便宜，但只能保持2-3個月的效果。其他時間正常洗車就行了

樓主你好買車最好是去4S看看實車把自己有疑問的地方和銷售談談，了解一下車子的概況，和銷售溝通一下，看看實車。

1、如果是上行的時候響,那么說明雨刮器架朝上扭了,讓雨刮器停在中間位置(車熄火后朝方向盤拉一下雨刮器控制手柄),然后輕輕扳起它,用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝下扳扭幾下，復位后刮刮試試，異響是不是小了點?如果是，重復一次，直至異響消除。如果變成下行時候開始響了，那說明扳扭過頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除!2、如果是下行的時候響,那么說明雨刮器架朝下扭了,讓雨刮器停在中間位置后扳起它,用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝上扳扭幾下，復位后刮刮試試，異響是不是小了點?如果是，重復一次，直至異響消除。如果變成上行時候開始響了，那說明扳扭過頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除!3、操作時需要細心、耐心。更不能用太過猛，以免“聾子治成傻子”，最好不要怕麻煩，把無骨雨刮取下后操作。如果在這方面沒有任何經驗，還是去4S店，讓他們按這個原理調調，一般都會解決問題。4、如果單只雨刮片在上行和下行的時候都有異響,那就真是換刮片的時候了!

支持四季都熱車，在這先把我所理解的發(fā)動機機油在發(fā)動機內的功能說一下.1潤滑:能使其部件減低磨損運轉流暢.2,清洗:能使磨損下來的雜質,順利流入發(fā)動機底部,再經油濾往關鍵部位,輸送較干凈的機油.3.冷卻：.幫助水冷卻系統與排氣系統,讓發(fā)動機部件處于一個可控的溫度范圍內.4.密封:.能使燃燒室及其它需密封的部位不至于串氣,串水,串油.5.抗氧化與腐蝕.縱觀以上特性,大家可看出正確的選擇與使用合適機油的重要性.但機油還有一特性,那就是遇冷變稠,遇熱變稀.這一特性至今沒有得到解決的方法,各機油生產廠商只好把機油添加部分物質,做出適合在各溫度要求的各種級別之機油,來滿足車輛因氣溫與用途不同選擇.稀的機油雖在低溫表現優(yōu)異,但在高溫與劇烈駕駛就達不到要求了,稠的雖在劇烈駕駛與高溫表現較好,但中低速會使齒輪與軸承阻力過大以及低溫不易起動的缺點.在國內我們家庭用車,大多采用中性.近似與四季通用的機油.如5W30.5W40.0W30與0W40等,這些機油雖可在我國大部分地區(qū),冬季順利起動車輛,但在冬季起動后粘度還是過大了點,這就需要預熱機油來讓其達到全方位的起保護條件.因而在高端車型都加配機油預熱裝置.由此可見機油必須預熱,從而達到對車起保護作用與延緩磨損的重要舉措.眾所周知車在停泊一夜后,原本粘在各運動部件上的機油大部分會流入發(fā)動機底部,只有少許的存油在上,基本起不到作用,起動車時,會使瞬間部件有較大的磨損,這是不可避免的.但在起動后,機油泵會隨即加力,將機油導入最為重要的部位上,如這時氣溫較低導致機油黏度過大,會使機油流量變小,只是勉強維持怠速條件下的工況而已.這時如立即行駛.許多部位在荷重的狀態(tài)下.因得不到機油潤滑與清潔,定會加劇磨損.這是不可取的.有人說.我熱半分鐘或一分鐘,再慢開,我個人認為,那時就機油來說,潤滑系統還是不夠的,因形不成油膜保護部件.怠速與慢行雖都有磨損,還是轉速較低且不帶負荷的怠速產生之磨損小其許多.如你是環(huán)保人士或為趕時間與節(jié)油,寧可冒點磨損與動力衰退甚至故障之風險,也是未嘗不可的.真正的要達到全方位機油保護,可以講北方冬季五分鐘都不夠的,但多熱幾分鐘的磨損比那只熱一分鐘的,會少很多.因最起碼多熱的,已擁有部分齒輪飛濺機油油膜的保護.望大家明鑒.許多車友在熱車問題上只知機油要熱,卻忽略了整個發(fā)動機都需預熱的關鍵所在,大家都知發(fā)動機的最佳工況是在達到一定溫度后,才會發(fā)揮的,低或高都使車受損,發(fā)動機在生產過程中,充分考慮了熱脹冷縮的原理,部件設計大多按熱漲之尺度加工的,因此在冷縮的狀態(tài)下,應逐步緩和的使發(fā)動機整體慢慢升溫,切忌帶負荷行駛,令發(fā)動機一部分驟熱,從而導致部件變形,滲漏與磨損.但長時間熱車也不可取,易使部分部件散熱不佳.加快老化的,這就是雪獅在五冬六夏早上或停車幾小時后的熱車理由.大家要問,到底熱多長時間為好啊?筆者認為審時度勢吧,我就認準了這平常的三分鐘,零下十幾度的五分鐘以內啦,用此法我擁有過的六輛摩托與夏利車,到賣掉時都馬力不減,動力充沛,聲音悅耳,還有一點,都不滲油.最后說一下,積不積碳不關怠不怠速問題.積碳取決在油質與你車的工況上,只要使用合適的燃油與合理的駕駛方式,雖都會產生積碳,但微乎其微,學會該快則快,當慢則慢吧.回答車友問題是我的榮幸,.

正常踩剎車沒啥異響。D檔踩停后，從發(fā)動機艙傳來噠噠噠的響聲。開breakhold模式后更明顯。掛入N檔，響聲消失。啥毛病？

第一你要休息好，帶上足夠的紅牛！導航升級，最好用手機導航開流量（高德百度看你喜歡）。長途一個合適的靠腰和頭枕也很關鍵。防凍液不用擔心，機油如果保養(yǎng)時用的0W也無需擔心就是看看保養(yǎng)時間，快到保養(yǎng)周期就提前換。最最不能忘的就是提前換上玻璃水最好是零下35度以下的玻璃水。防滑鏈還是看當地天氣條件在當地解決吧，如果去的時間長建議換雪地胎，時間短湊合一下也能行。出發(fā)前去趟4S說要出長途讓檢查一下。身體比車重要！

廣汽本田現款繽智1.5，首保免費送的就是SN級0W-20標號的綠桶機油，進口的汽油發(fā)動機清潔劑。保養(yǎng)用綠桶足夠使用。希望我的回答能夠幫助到您,。

這個去4S店啊，免費，還可以享受其它服務，去試試吧。

如果你聽著聲音很刺耳，那就去4s店吧，如果聲音聽著不難受，能接受的話，那就用著唄，電子手剎是會有點聲音存在的

空間夠用肯定繽致更好技術成熟質量穩(wěn)定

胎壓過高的危害：胎壓過高會使輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動效果，同時也會影響輪胎壽命；胎壓過高會導致輪胎耐扎性能下降，容易造成爆胎；胎壓過高還會導致輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，耐軋性能下降。當遇到路面的釘子，玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，受到沖擊產生內裂和爆破，造成爆胎；胎壓過低的危害：胎壓過低，會造成油耗上升，方向盤變沉，易跑偏等情況，同時還會造成胎圈部位損傷和異常磨損，輪胎強度下降，車輛高速行駛也會導致爆胎；胎壓不足的話輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷和異常磨損；輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆胎。

單是尾喉很方便，螺絲一擰就好，不用隨時可以拆，我自己也裝的

你好，5萬以下的推薦F3，QQ，奔奔，宏光，5~8萬推薦新帝豪，逸動，C30，寶駿730，8~10萬，凱越，福睿斯，寶駿560等，10~15萬推薦速騰，朗逸，英朗，哈弗H2，H6等車型