換胎不需要做四輪定位需要做個(gè)動(dòng)力平衡的，一般跑偏，因事故造成底盤(pán)及懸架的損傷，輪胎出現(xiàn)磨損異常車橋，以及懸架的零件被拆下過(guò)才需做四輪定位

不拆卸輪胎的情況下不需要做動(dòng)力平衡的，先做動(dòng)平衡在做四輪定位一般跑偏，因事故造成底盤(pán)及懸架的損傷，輪胎出現(xiàn)磨損異常車橋，以及懸架的零件被拆下過(guò)才需做四輪定位

換位最好還是做動(dòng)平衡和四輪定位比較好，換輪后安裝容易造成側(cè)偏，這樣的確容易形成八字輪的。如滿意請(qǐng)采納。

檢查各輪轂有無(wú)異常過(guò)熱，說(shuō)明哪個(gè)輪的制動(dòng)片過(guò)緊，造成行車跑偏，另外輪胎花紋差別過(guò)大，壓力不對(duì)稱也容易造成跑偏，若以上都無(wú)問(wèn)題就要考慮方向機(jī)，減震，拉桿等部位了。謝謝

如果是行車中跑偏，一般是氣壓不足、輪胎花紋差別較大、方向機(jī)間隙大引起的。若是是剎車時(shí)跑偏，則要檢查剎車分泵和剎車皮了。謝謝

動(dòng)平衡讓輪子可以轉(zhuǎn)的穩(wěn)，四輪定位是讓輪子擺正。開(kāi)車注意事項(xiàng)：千萬(wàn)別違章。哪怕給自己破例一次也不行，很多事故都是在心懷僥幸的瞬間發(fā)生的，而且出了事后，責(zé)任全該違章車扛著。車內(nèi)別掛太多裝飾。尤其是家用車，很容易打扮的個(gè)性十足，車內(nèi)往往很多裝飾品。其實(shí)，這類東西越少越好，稍微點(diǎn)綴一下就可以了，太多會(huì)影響行車安全(尤其是后車窗，我是堅(jiān)決反對(duì)貼新手上路之類的，一來(lái)?yè)踝约旱囊暰€，二來(lái)讓后面的老司機(jī)容易產(chǎn)生揀便宜的思想，趁你不注意就上來(lái)碰瓷)。特別是礦泉水瓶子，要注意存放，不然滾到剎車踏板下，后果不堪設(shè)想。駐車時(shí)務(wù)必把手剎拉上。駐車時(shí)務(wù)必把手剎拉上，并且一定要掛檔(下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時(shí)掛一檔)。手剎只是輔助停車設(shè)備，且只作用于后輪，單純地依*手剎駐車是*不住的，當(dāng)司機(jī)不在的時(shí)候，就很容易溜車出事。低速行駛別占著高速道不讓行。很多新手喜歡占著高速車道跑，以為這樣離人行道遠(yuǎn)，安全。其實(shí)不然，你擋了后面的車的道，后面的車?yán)鲜浅贿^(guò)去，心里容易煩躁，一沖動(dòng)就把盤(pán)子打過(guò)來(lái)了，特別容易發(fā)生插掛。

建議去做四輪定位，正常的輪胎是有一定的偏斜的，但是肉眼是看不出來(lái)的，如果肉眼可以看出來(lái)的話肯定是不正常了，為了行車安全，去做一下四輪定位和輪胎動(dòng)平衡吧汽車車輪都有規(guī)定的定位角，所謂八字有兩種，一種是從上至下看即俯視圖的八字，與車輪前束或后束有關(guān)，通常是前輪前束；第二種是從前往后看的八字，與車輪外傾角有關(guān)。大多數(shù)車主反映的是車輪外傾角較大時(shí)體現(xiàn)的八字。有的是正常情況，有的與懸架系統(tǒng)變形或車輪定位參數(shù)失準(zhǔn)有關(guān)。

兩萬(wàn)公里 可以對(duì)倒一下輪胎 或者平衡，不需要做四輪定位。

四輪定位對(duì)汽車的正常行駛起著十分重要的作用，廣大車友切不可忽視，汽車行駛一段時(shí)間后，由于各種原因，會(huì)出現(xiàn)輪胎異常磨損、零件磨損加快、方向盤(pán)發(fā)沉、車輛跑偏、油耗增加等現(xiàn)象，而這些現(xiàn)象都是車輛性能下降的原因，要消除這些現(xiàn)象，確保車輛的穩(wěn)定性能，最有效的方法就是做四輪定位，它不僅能確保汽車的正常行駛，還能延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，同時(shí)節(jié)省油耗。 四輪定位指車輛出廠時(shí)，其懸掛系統(tǒng)的定位角度，這些定位角度都是根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)先設(shè)定好的，以確保車輛行駛的安全性，上述角度指懸吊系統(tǒng)和各活動(dòng)機(jī)件間的角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進(jìn)性、操控性及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度，更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)磨損，保證汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。 四輪定位的目的，是通過(guò)定位角度測(cè)量診斷車輛的上述不適癥狀并予以治療，它分為前輪定位和后輪定位，前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容，后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。一般情況下，新車駕駛3個(gè)月后，就應(yīng)做四輪定位，之后每行駛1萬(wàn)公里，就應(yīng)輪胎換位如果發(fā)生碰撞，應(yīng)及時(shí)做四輪定位。 以上談了汽車四輪定位的重要性，下面談一下做四輪定位時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題，在選擇汽車養(yǎng)護(hù)店時(shí)，一定要選擇專業(yè)的汽車養(yǎng)護(hù)店，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)、技術(shù)兼?zhèn)涞募紟熍浜舷冗M(jìn)的四輪定位儀，才能為您的愛(ài)車提供最佳服務(wù)，隨著懸掛系統(tǒng)由簡(jiǎn)入繁的演變，其結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，相應(yīng)的對(duì)于四輪定位角度的要求也越來(lái)越高，因此，出現(xiàn)了某種車型指定的四輪定位儀，而四輪定位儀并非用來(lái)調(diào)整、改變定位角度的儀器，它只用來(lái)測(cè)量定位角度，然后，技師以此為參考，與原廠所定角度比較，對(duì)定位角度進(jìn)行調(diào)整、改變，使其回復(fù)原設(shè)計(jì)角度。 另外，影響四輪定位的主要因素有：（1）在不平的路面上高速行駛；（2）前輪受外力沖擊，上人行道臺(tái)階等；（3）經(jīng)常在原地打死方向；（4）輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。因此，廣大車友在保養(yǎng)您的愛(ài)車時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）通過(guò)障礙物時(shí)，盡量緩行、繞行；（2）前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣能確保最佳行駛性能，防止附著力不足、噪音、側(cè)滑、偏磨等現(xiàn)象的出現(xiàn)；（3）更新或修理輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡測(cè)試。

所謂的可調(diào)螺絲，不是所有的車型都需要使用。很多獨(dú)立后懸掛的車型，尤其是韓系車，后輪支臂出廠的時(shí)候使用的是同軸純圓螺栓，不能夠調(diào)整傾角。如果通過(guò)定位儀檢測(cè)，后輪傾角超差，需要調(diào)整，就必須要把原廠的圓形同軸螺栓更換成可調(diào)整的偏心螺栓，就是所謂的可調(diào)整螺絲。非獨(dú)立后懸掛車型因?yàn)楹筝啍?shù)據(jù)不可調(diào)整，是不需要這種螺栓的。

建議您去4s店看看新車的結(jié)構(gòu)，理論上應(yīng)該不會(huì)下固件的。

四輪定位，籠統(tǒng)地說(shuō)，就是調(diào)整輪胎的前束后傾值，以保證汽車在行駛中不會(huì)跑偏、輪胎不會(huì)吃胎之類的問(wèn)題。說(shuō)白一點(diǎn)，就是糾正腳步啦。

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。因此汽車動(dòng)平衡可以理解為車輛行駛時(shí)車輪之間的平衡，一般來(lái)說(shuō)就是加裝平衡塊。什么叫做四輪定位？前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫車輪定位，也就是常說(shuō)的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。因此從概念上就可以看出四輪定位和動(dòng)平衡不是一回事，動(dòng)平衡是調(diào)整車輪的平衡，保證汽車行駛時(shí)車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，而四輪定位是對(duì)于懸架參數(shù)的調(diào)整，來(lái)保持汽車行駛時(shí)車輪的運(yùn)行軌跡。不做動(dòng)平衡和四輪定位各有什么危害？不做動(dòng)平衡，車輛在行駛的過(guò)程中，輪胎會(huì)有規(guī)律的跳動(dòng)，直觀的感覺(jué)就是方向盤(pán)抖動(dòng)。在行駛到一定的速度之后，車輛會(huì)有共振感，影響駕駛感。而且車輪動(dòng)不平衡還會(huì)造成輪胎的異常磨損，減少輪胎的壽命。建議半年或者一萬(wàn)公里做一次。不做四輪定位，會(huì)造成輪胎過(guò)度磨損，四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確會(huì)造成輪胎偏磨增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。車輛開(kāi)起來(lái)不順手，油耗增加，方向跑偏。因此做四輪定位時(shí)候參數(shù)一定要準(zhǔn)確，要去正規(guī)的4S店或者維修廠。建議一年一次。什么時(shí)候做動(dòng)平衡和四輪定位？一般情況下，當(dāng)更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過(guò)輪胎后，發(fā)生過(guò)碰撞事故維修都應(yīng)該做動(dòng)平衡。另外，有的個(gè)別車輛，因?yàn)槭褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也會(huì)造成動(dòng)平衡配重塊脫落，會(huì)造成輪胎的配重平衡失衡。會(huì)使車輛在一定速度行駛時(shí)，出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)，而且長(zhǎng)時(shí)間方向盤(pán)抖動(dòng)，還會(huì)造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。一般情況下，車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差，更換、維修過(guò)懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，出現(xiàn)嚴(yán)重的輪胎吃胎（偏磨）的現(xiàn)象，車輛發(fā)生碰撞造成底盤(pán)及懸架的損傷。需要做四輪定位。

不需要四輪定位,但需要輪胎動(dòng)平衡.膠條補(bǔ)胎是應(yīng)急之用,雖然最簡(jiǎn)便,但容易擴(kuò)大輪胎傷口與毀壞鋼絲結(jié)構(gòu),最好的補(bǔ)胎方式是壓膠熱補(bǔ),最為牢固可靠,這個(gè)一般輪胎店不愿干此活,因很費(fèi)時(shí)間.收費(fèi)也不便宜,一般50元一個(gè)補(bǔ)丁,再就是大家最常用的冷補(bǔ),這個(gè)較簡(jiǎn)單,但價(jià)格參差不齊,主要看冷補(bǔ)膠片的質(zhì)量高低,進(jìn)口膠片有的補(bǔ)一次價(jià)格40元,國(guó)產(chǎn)普通的一般20元左右,最便宜有的10元,這個(gè)看大家的選擇了.好的膠片基本補(bǔ)好,就沒(méi)任何問(wèn)題,廉價(jià)的有可能使用一段時(shí)間會(huì)漏氣,甚至在輪胎回彈力量中膠片折斷,現(xiàn)在還有蘑菇釘補(bǔ)胎,據(jù)說(shuō)效果更好.但價(jià)格超過(guò)50元回答車友問(wèn)題是我的榮幸,如滿意請(qǐng)采納.

一般不超過(guò)300元一次，不過(guò)這種東西看起來(lái)簡(jiǎn)單，但是千萬(wàn)不要經(jīng)常做，隨便做。（下面解析原因）實(shí)際在我國(guó)不到50000公里，或者嚴(yán)重碰車時(shí)，不需要做。四輪定位看起來(lái)簡(jiǎn)單，實(shí)際學(xué)問(wèn)很深，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)許多維修店包括4S的師傅，基本都是根據(jù)四輪定位系統(tǒng)給出的數(shù)據(jù)，很死板的調(diào)節(jié)汽車的懸掛伸縮桿，以求數(shù)據(jù)和系統(tǒng)給出的一樣，不知道如何根據(jù)實(shí)際調(diào)。就好像醫(yī)生看感冒，統(tǒng)統(tǒng)開(kāi)一個(gè)藥方，不管你是風(fēng)寒還是細(xì)菌性病毒，這樣會(huì)出問(wèn)題。導(dǎo)致本來(lái)開(kāi)車的手感好好的，一做四輪定位后，感覺(jué)就像換了臺(tái)車，調(diào)好后沒(méi)多久，車特別容易再次跑偏。所以可以多些很當(dāng)?shù)氐睦纤緳C(jī)或者開(kāi)車的朋友交流，了解一下哪里的師傅是真正懂做四輪定位的，調(diào)完后起碼車在50000公里內(nèi)，不會(huì)跑偏。

車輛行駛超過(guò)3萬(wàn)公里，需要到4S店或者修理廠進(jìn)行如下保養(yǎng)：1、更換燃油濾清器、空氣濾清器。；2、檢查離合器行程，轉(zhuǎn)向下支臂球頭間隙、固定程度和防塵罩；；3、檢查輪胎花紋深度、輪胎氣壓、輪胎磨損情況，必要時(shí)做四輪定位。；4、檢查節(jié)氣門(mén)、怠速閥是否過(guò)臟，必要時(shí)清洗。；5、檢查火花塞狀況，必要時(shí)更換，免拆清洗噴油嘴。；6、檢查轉(zhuǎn)向助力、制動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)變速器的狀況；7、檢測(cè)制動(dòng)力、變速、轉(zhuǎn)向是否正常。；8、全車相關(guān)部位潤(rùn)滑。

得看什么車。豪車貴。得看車什么問(wèn)題，跑偏、吃胎、抖等等，撼路者這種雙叉臂前懸的，調(diào)整比較麻煩。至少也是100起步，150內(nèi)算正常價(jià)。

一般四個(gè)輪半個(gè)小時(shí)左右，主要是調(diào)整輪胎接觸面的角度，一般是調(diào)整螺絲，相對(duì)也是比較簡(jiǎn)單的。如滿意請(qǐng)采納。

需要，更換方向機(jī)時(shí)需要拆卸底盤(pán)部件，前輪參數(shù)可能發(fā)生變化，建議做一下四輪定位，防止發(fā)生跑偏、輪胎偏磨等問(wèn)題。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。這是對(duì)兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對(duì)兩個(gè)后輪來(lái)說(shuō)也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫四輪定位。

動(dòng)平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現(xiàn)于車子開(kāi)起來(lái)后，方向盤(pán)會(huì)晃動(dòng)，而且一般是一個(gè)速度段內(nèi)，比如60--80之間，低于60不會(huì)，高于80也不會(huì)。四輪定位是底盤(pán)件和車輪之間的角度偏差，正常都是底盤(pán)件問(wèn)題，比如球頭，下擺臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盤(pán)不正等！