轎車排放標(biāo)準(zhǔn)是國幾 汽車Ⅵ代表國幾標(biāo)準(zhǔn)汽車國標(biāo)Ⅳ是指國四排放，全稱為國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有碳?xì)浠衔?、氮氧合物、一氧化碳、微粒。污染物通過催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)的過濾，控制和減少汽車排放污染物以達(dá)到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。執(zhí)行汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)可以有效地控制汽車尾氣污染物的排放，減少對空氣的污染，保護(hù)大自然環(huán)境，減少對身體的傷害。

2005桑塔納3000是國幾排放 13款桑塔納國幾排放標(biāo)準(zhǔn)桑塔納3000屬于國三標(biāo)準(zhǔn)，以2006款桑塔納3000為例，其車身長寬高分別是：4687mm、1700mm、1450mm，軸距為2656mm，油箱容積為60l，行李箱容積為400l，整備質(zhì)量為1228kg。2006款桑塔納3000前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架，其搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力是109ps，最大功率是80kw，最大扭矩是168nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

vi屬于國幾排放標(biāo)準(zhǔn)（VI是國幾排放）國VI是國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，也是目前為止所有車型能夠達(dá)到的較高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，目前市面上只有很少的車子能夠達(dá)到這個尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。VI是羅馬數(shù)字6，代表國六排放標(biāo)準(zhǔn)；國Ⅴ是國五排放標(biāo)準(zhǔn)；國Ⅳ是國四排放標(biāo)準(zhǔn)。從2019年開始，全國各個城市或地區(qū)陸陸續(xù)續(xù)開始實行國六標(biāo)準(zhǔn)，國六被稱為有史以來比較嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。剛開始實行的國六標(biāo)準(zhǔn)是國六a標(biāo)準(zhǔn)，其實國六a還不是非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，國六b才是真正的國六標(biāo)準(zhǔn)。

國五排放標(biāo)準(zhǔn)是什么字母（國五標(biāo)準(zhǔn)用什么字母表示）國五排放用字母表示為V，其全稱為國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐洲正在實施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)。國五相比國四標(biāo)準(zhǔn)，輕型車氮氧化物排放可以降低百分之二十五，重型車氮氧化物排放可以降低百分之四十三。查看汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的方法：1、查看機(jī)動車合格證；2、查找隨車清單；3、登錄網(wǎng)站機(jī)動車排氣污染監(jiān)督管理；4、檢查汽車前擋風(fēng)玻璃環(huán)保標(biāo)簽的背面；5、帶著汽車登記表去車管所查詢。

國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施后，非國六標(biāo)準(zhǔn)會受到不同程度的降價、銷量減少甚至淘汰的影響。首先，在二手車價格方面，國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施后，所有不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛都將大幅下降。其次，國六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實施后，不在國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車是不能上牌的。這不不用說，每個人都明白，法律。此外，一些城市還有交通限制。例如，自2018年1月1日起，天津市在外環(huán)線以內(nèi)(含外環(huán)線)區(qū)域道路禁行限制排放國一、國二標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車(周六日除外)。北京、上海等地也出臺了相關(guān)的交通限行政策。最后，轉(zhuǎn)移的問題。目前在大部分地區(qū)，從外地中轉(zhuǎn)通常需要五個以上國家。三四國如果想轉(zhuǎn)讓所有權(quán)，只能轉(zhuǎn)讓自己地區(qū)的所有權(quán)。

國排放標(biāo)準(zhǔn)的實施時間傳聞是2025年。1.聽說國七重點目標(biāo)車是柴油車；2.目前，我國已逐步開始實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)；3.國六排放是2019年底陸續(xù)實施的國家機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)；國排放標(biāo)準(zhǔn)分為：國一、國二、國三、國四、國五、國六。后面數(shù)值越大，這種車的尾氣越環(huán)保。為響應(yīng)新的國六標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)廠家需要對現(xiàn)有汽車進(jìn)行升級，以滿足新的要求。成本最低的方法是升級排氣系統(tǒng)和增加過濾器，以滿足新的排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。但是很多車的性能會因為這種方式而降低，很少有廠家選擇這種方式。但因為新規(guī)，一些優(yōu)質(zhì)的國5車型可以不要連續(xù)使用。即使要用，也需要先進(jìn)行一些改造。

司機(jī)執(zhí)照可以我看不到外來排放物。機(jī)動車司機(jī)許可證由三部分組成：卡座、主頁面和輔助頁面。其中，首頁正面為簽名核心，背面為機(jī)動車照片，用塑料密封蓋密封。頁面是簽名的核心。主頁：機(jī)動車駕駛員牌照、車牌號、型號、車主、地址、使用性質(zhì)、品牌和型號的車輛識別代碼、發(fā)動機(jī)號、登記日期、發(fā)證日期等。人民的中華民國。二級頁面包括：車牌號、檔案號、核定載客人數(shù)的書面信息，如總質(zhì)量、準(zhǔn)備質(zhì)量、核定載重質(zhì)量、外形尺寸、準(zhǔn)牽引總質(zhì)量、備注、檢查記錄等。

08年的車一般都是國二、國三或者國四的標(biāo)準(zhǔn)，看車型信息。截至19年6月，我國已實施國五標(biāo)準(zhǔn)，國六標(biāo)準(zhǔn)已在少數(shù)城市實施。國六標(biāo)準(zhǔn)實施時間及詳情如下：根據(jù)網(wǎng)上的信息，國六標(biāo)準(zhǔn)分為兩個階段，實施時間根據(jù)不同情況有所不同，但總體將在2023年完成實施。1.階段6a燃?xì)馄噷嵤r間為2019年7月1日，城市汽車為2020年7月1日，所有汽車為2021年7月1日。階段2和6b燃?xì)馄噷嵤r間為2021年1月1日，所有汽車實施時間為2023年7月1日。首批省市：深圳、廣州、海南、北京、天津、河北、河南、山東。第二批省市：珠三角、長三角、陜西、成渝、魏奮平原。

國V，就是國5，V是羅馬數(shù)字符號：1、1=I 2=II 3=III 4=IV 5=V 6=VI 7=VII 8=VIII 9=IX 10=X 11=XI 12=XII；2、汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒，碳煙）等有害氣體；3、國VI和國V排放標(biāo)準(zhǔn)的車子相比個人認(rèn)為還是國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的好一些，因為國V排放比國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的要低一個階段。

國六排放標(biāo)準(zhǔn)來了現(xiàn)在還是可以買車的，只是錢問題：1、國六標(biāo)準(zhǔn)在排放物限制上既參考了歐六c標(biāo)準(zhǔn)，又參考了北美EPA Tier3標(biāo)準(zhǔn)的OBD和蒸發(fā)排放等要求，因此也被稱為“全球最嚴(yán)”標(biāo)準(zhǔn)；2、由于國六排放標(biāo)準(zhǔn)相比國五排放標(biāo)準(zhǔn)升級幅度較大，因此設(shè)置了國六a和國六b兩個階段，其中在國六b階段，多數(shù)指標(biāo)相比國五的標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)了50%；3、據(jù)測算，按照國六排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的一氧化碳、碳?xì)?、非甲烷總烴和氮氧化物排放將比國五階段降低50%左右，顆粒物排放降低40%左右；對于重型柴油車，氮氧化物和顆粒物將比國五階段降低60%以上；4、按照汽車尾氣占一線城市大氣污染20%40%的比例計算，實施國六能為城市空氣質(zhì)量帶來10%以上的明顯提升。

汽車是移動污染源，排放的主要污染物是一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)。所有污染環(huán)境的物質(zhì)都需要控制。汽車污染物的排放源來自排氣管、曲軸箱和燃油系統(tǒng)。隨著汽車尾氣污染的日益嚴(yán)重，對汽車尾氣排放進(jìn)行立法勢在必行。早在六七十年代，世界各國就建立了相應(yīng)的汽車尾氣排放法規(guī)，通過嚴(yán)格的法規(guī)推動了汽車排放控制技術(shù)的進(jìn)步。隨著汽車排放控制技術(shù)的不斷提高，可以制定更高的標(biāo)準(zhǔn)。

國5排放標(biāo)準(zhǔn)報廢時間為：1、國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛現(xiàn)在還沒有報廢年限的，通過年審就可以繼續(xù)使用，不然就報廢；2、一般車輛的強(qiáng)制報廢期可以在行駛本上的附頁查到，上面會標(biāo)注詳細(xì)的日期，如果沒有則說明沒有強(qiáng)制報廢年限；3、不過這只能作為參考依據(jù)，具體的可以打電話到車管所確認(rèn)情況，還有就是車輛年檢不通過也會影響的；4、根據(jù)規(guī)定，已注冊機(jī)動車到規(guī)定使用年限或者經(jīng)修理和調(diào)整后年檢仍不符合標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報廢。

國v汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是指尾氣排放符合我國國v標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到這個水平的主要區(qū)別是燃料尾氣排放的有害物質(zhì)含量。簡單來說，國標(biāo)準(zhǔn)汽油的硫含量是150mg/kg，國標(biāo)準(zhǔn)汽油是50mg/kg，國標(biāo)準(zhǔn)汽油是10mg/kg。其他指標(biāo)相同?？紤]到主要環(huán)保要求，硫含量逐漸降低。2014年12月，國和國標(biāo)準(zhǔn)于2017年12月實施。汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是指對汽車尾氣排放的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體含量的規(guī)定。自2004年1月1日起，北京將機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)由歐I改為歐III。到2008年，歐洲將正式實施III標(biāo)準(zhǔn)。

目前是國五。國五機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，即國五標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐洲正在實施的國五排放標(biāo)準(zhǔn)。從國到國，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，自行車的污染就減少30%到50%。國五標(biāo)準(zhǔn)與國四標(biāo)準(zhǔn)相比，輕型車氮氧化物排放量可降低25%，重型車氮氧化物排放量可降低43%。作為一個汽車人，我覺得我有責(zé)任在中國生產(chǎn)自己的豪華SUV，讓有追求的人真正感受到豪華，消費豪華產(chǎn)品。經(jīng)過四年的訓(xùn)練，我們聚集了全世界美國頂級專家組成了WEY品牌的關(guān)鍵團(tuán)隊，并展示了兩款新車。我們希望WEY能引領(lǐng)大家走向新時代的豪華SUV，成為15-20萬元區(qū)間用戶購車的首選?！猈EY品牌創(chuàng)始人：魏建軍。

機(jī)動車國五排放標(biāo)準(zhǔn)實施時間：1、2017年7月1日開始全國范圍全面實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)，國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)；2、國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，即“國五標(biāo)準(zhǔn)”，國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)；3、歐盟已經(jīng)從2009年起開始執(zhí)行，其對氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動車排放物的限制更為嚴(yán)苛；4、從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。

國4和國5指的是發(fā)動機(jī)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。國5會比國4更加嚴(yán)格，排放的污染物要少，也就是更加環(huán)保。一般國5的車型會比國4的車型貴1--2000左右：1、汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮M（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動機(jī)在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體；2、這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充足時會產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加；3、HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。

國四報廢最新政策有規(guī)定：1、“已注冊機(jī)動車在檢驗有效期滿后，連續(xù)三個機(jī)動車檢驗周期內(nèi)，未取得機(jī)動車檢驗合格標(biāo)致的將被強(qiáng)至報廢”；2、國四的車只要能過了年檢，就可以一直的開下去，不會被報廢；3、汽車將報廢年限改為公里數(shù)，報廢的行駛里程限定為60萬公里。按平均1年2-5萬公里的行駛里程，一輛私家車可以開12-30年報廢，這種做法可以有效的提高汽車的使用率。

19年7月1日國家實行了國六政策，但是由于有兩個月的過渡期，所以到19年9月前國五仍然能上牌。但是鑒于眾多汽車品牌已經(jīng)提前推出了國六車型，所以19年7月上牌的可能是國六車型。國家采取的更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)國六，其實是隨著時代改變，科技進(jìn)步而無法避免的。更加嚴(yán)格的排放政策可以讓汽車更加環(huán)保，可以保護(hù)我們的環(huán)境。更加嚴(yán)格的排放政策也順應(yīng)了國家大力推行混動、電動車的政策。國五車逐漸退出市場，只能在同城的二手市場上流通，這將有助于全面普及國六。在19年7月買車的朋友，無論買的是國五還是國六，其實影響都不大，因為都是私家車，只要能滿足自己的使用需求的就是好車。國五國六對年檢制度也是沒有影響的，車主可以放心。

國二排放標(biāo)準(zhǔn)實施時間還不清楚：1、2007年7月1日，全國范圍內(nèi)開始實施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，國二車尾氣排放均不合格，是不讓上路的，而且到車檢的時候也肯定不會過關(guān)；2、據(jù)2017年最新政策法規(guī)，全國將強(qiáng)制實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)，9座以下家用轎車、MPV、SUV等車型取消了強(qiáng)制報廢實用年限，取而代之是60萬公里的“引導(dǎo)報廢”；3、國二標(biāo)準(zhǔn)的車強(qiáng)制報廢時間也終于落實，2017年對國二之前的車采取一旦上路就直接扣下。一旦被查到，強(qiáng)制報廢。

北京輕型新車國五排放于2013年2月1日起實施：1、國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，簡稱為“國五標(biāo)準(zhǔn)”，國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟已經(jīng)從2009年起開始執(zhí)行，其對氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%；2、國五標(biāo)準(zhǔn)，已于2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)；3、北京、上海、南京等城市及廣東部分城市已經(jīng)開始執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)；4、2016年4月1日起，京津冀三地所有進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合機(jī)動車排放“國Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)。