根據(jù)使用的油品、路況等都有關(guān)系，一般是兩萬(wàn)公里清洗一次發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及壽命，所以建議定期清洗。

車輛的爆震會(huì)導(dǎo)致 車輛過(guò)早的嚴(yán)重發(fā)動(dòng)機(jī)老化，，如果是在高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷發(fā)生連續(xù)且嚴(yán)重的爆震，不出一分鐘，輕則火星塞及活塞熔損，嚴(yán)重的甚至連汽缸及引擎本體都會(huì)炸穿。

你好，飛度適合，謝謝！

本田飛度相對(duì)來(lái)說(shuō)比較少些

這種情況是比較典型的變速箱油臟污造成的，更換一下變速箱油就可以解決了。

首先您要咨詢一下車輛需要上牌落籍地區(qū)是否能夠接收京5排放的車輛，因?yàn)楝F(xiàn)在全國(guó)只有北京銷售的是京5排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，很多地區(qū)不能辦理京5排放標(biāo)準(zhǔn)車型的落籍上牌手續(xù)。咨詢好落籍問(wèn)題后，還要到4S店咨詢一下是否可以將車輛銷售到外地，如果不能銷售給外地，4S店一般會(huì)收取一定的費(fèi)用先將車輛上好北京牌照，之后再以外遷的形式過(guò)戶到外地。

k2，主要是耐看，，，除了外觀，其它都 一樣，，

你好，瑞納是不錯(cuò)的選擇。

這個(gè)價(jià)位毫不猶豫韓國(guó)車，大眾低端車真心不行！

可以改變你的駕駛方式，一旦達(dá)到了行車電腦認(rèn)為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài) ，會(huì)重新亮起來(lái)的。和油品沒(méi)有問(wèn)題

瑞納1.4手動(dòng)原廠沒(méi)有配置自動(dòng)鎖門(mén)和自動(dòng)關(guān)窗功能。

你好，兩車性價(jià)比差不多，瑞納的保有量會(huì)高一些，建議瑞納，如對(duì)你有幫助，請(qǐng)采納

您好，如果是“訂金”是可以退的，如果是“定金”在理論上不可以退，但是規(guī)定是人定的，可以商量。祝您成功。

首先檢查左右前輪胎壓是否過(guò)低、一致，如果胎壓不低于2.3，左右胎壓一致，出現(xiàn)方向盤(pán)不能自動(dòng)回正就是前輪內(nèi)傾角出現(xiàn)了數(shù)據(jù)失準(zhǔn)，如果沒(méi)有懸掛系統(tǒng)配件損傷變形的情況，做一下4輪定位就可以解決了。

如果沒(méi)開(kāi)空調(diào)，水溫不高就轉(zhuǎn)風(fēng)扇了，應(yīng)該是有問(wèn)題的！一般風(fēng)扇轉(zhuǎn)溫度要達(dá)到96度才開(kāi)始低速轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)到89度這樣風(fēng)扇又停了！如果沒(méi)在這個(gè)溫度范圍就轉(zhuǎn)了，檢查一下水溫傳感器及溫空系統(tǒng)電路！

。。。。A/C開(kāi)關(guān)代表的是AIR（空氣）/COOL(制冷），本身取暖就是發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量就足夠了。當(dāng)然豪華車帶電加熱的另說(shuō)了。

可以改碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統(tǒng)剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即所說(shuō)的“前碟后鼓”配置.后輪不用碟剎是因?yàn)槌杀締?wèn)題，非官方宣稱的“夠用”原理，有很多摩托甚至好點(diǎn)的自行車都是前后碟剎的。鼓剎制動(dòng)蹄分為領(lǐng)蹄和從蹄，能自動(dòng)增力的是領(lǐng)蹄。一個(gè)輪子上有兩個(gè)制動(dòng)蹄。一般是領(lǐng)從蹄形式但也有雙領(lǐng)蹄或雙從蹄的。有時(shí)剎車會(huì)發(fā)出嘰嘰的叫聲，那就是領(lǐng)蹄的聲音，制動(dòng)力雖大，但會(huì)損壞剎車蹄。優(yōu)點(diǎn)除成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對(duì)制動(dòng)力大于碟剎，鼓剎能夠借助車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)增大制動(dòng)力。當(dāng)然，鼓剎更易抱死，熱衰減很差。鼓剎及碟剎（盤(pán)剎）的最大區(qū)別在于散熱問(wèn)題，在高速行駛中鼓剎制動(dòng)散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產(chǎn)生熱衰竭，制動(dòng)力減弱，而碟剎通風(fēng)好，散熱快不易產(chǎn)生熱衰竭。另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤(pán)是平面接觸，接觸面大，時(shí)間一致，制動(dòng)迅速；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點(diǎn)到面，制動(dòng)效率相對(duì)低。

汽車氣門(mén)聲音大有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸有關(guān)，一般分為以下幾種情況：1、氣門(mén)漏氣響氣門(mén)漏氣響在氣門(mén)室外。在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時(shí)較為明顯，響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)，主要原因是在鉸削氣門(mén)座時(shí)，由于操作不當(dāng)或氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過(guò)甚，使氣門(mén)座歪斜或氣門(mén)間隙小，致使氣門(mén)燒蝕引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。處理方法：拆下汽缸蓋，研磨氣門(mén)，檢查氣門(mén)彈簧彈力，重新調(diào)整氣門(mén)間隙。2、氣門(mén)敲擊響在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生氣門(mén)桿尾端與其驅(qū)動(dòng)件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變或斷火時(shí)聲響無(wú)變化。主要原因：（1）調(diào)整好的氣門(mén)間隙有變動(dòng)（鎖止不牢、氣門(mén)桿與驅(qū)動(dòng)件之間磨損），氣門(mén)未調(diào)整好。（2）氣門(mén)調(diào)整螺釘磨損，鎖緊螺母松動(dòng)，氣門(mén)間隙過(guò)大或不一致。（3）氣門(mén)彈簧座磨損起槽，氣門(mén)桿與導(dǎo)管磨損過(guò)甚。處理方法：重新調(diào)整好氣門(mén)間隙，若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動(dòng)應(yīng)予以鎖牢，更換磨損嚴(yán)重的部件。3、氣門(mén)彈籃折斷，應(yīng)更換4、氣門(mén)座響，座圈脫落氣門(mén)座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過(guò)盈量選配不當(dāng)造成松曠，選材不當(dāng)遇熱后變形過(guò)大，或氣門(mén)座的鑲配工藝不合要求。處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門(mén)座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。

我認(rèn)為沒(méi)有什么意義，車外表能摸得著的漆面，都不會(huì)生銹的，沒(méi)必要打蠟。比較容易生銹的地方，比如邊緣，焊接口，排水槽，位置相對(duì)隱蔽，也很難進(jìn)行打蠟。

跑這么少輪胎花紋肯定沒(méi)問(wèn)題，就是看看輪胎外觀有無(wú)皸裂。其實(shí)我是建議更換了，就算是換最便宜的胎也比這五年的胎踏實(shí)