1.4月份美國電動(dòng)車銷量奪冠。日產(chǎn)聆風(fēng)4月份在美國共售出2088輛汽車，奪得本月美國純電動(dòng)汽車銷量榜冠軍。排名第二的特斯拉ModelS共售出1400輛。2.特斯拉ModelS和ModelX的周產(chǎn)量將達(dá)到1000輛。隨著今年下半年特斯拉加州工廠第二條生產(chǎn)線的開工，ModelS和ModelX的周總產(chǎn)量有望達(dá)到1000輛。3.谷歌聲稱其自動(dòng)駕駛汽車可以識(shí)別多個(gè)路邊物體。華盛頓州將投資1000萬美元發(fā)展清潔能源產(chǎn)業(yè)。華盛頓州將成為繼加州之后，美國第二個(gè)自行制定清潔能源政策的地區(qū)。該州計(jì)劃投資1000萬美元發(fā)展清潔能源產(chǎn)業(yè)，包括電動(dòng)汽車，以減少碳排放。5.特斯拉超級(jí)工廠仍然位于美國的兩個(gè)州。特斯拉CEO馬斯克透露，特斯拉超級(jí)工廠的選址可能會(huì)選在內(nèi)華達(dá)州、德克薩斯州、亞利桑那州和新墨西哥州。

日前有消息稱，特斯拉ModelS將推出P100D版本，該版本已進(jìn)入歐洲生產(chǎn)一致性審核程序。現(xiàn)款特斯拉SP90D車型性能更強(qiáng)的新車推出，與特斯拉在電池技術(shù)上的進(jìn)步密不可分。目前，特斯拉已經(jīng)可以將電池組擴(kuò)展到100 kWh，ModelS和ModelX都將推出100D系列車型的最高性能版本，而電池組將擴(kuò)展到100 kWh，新車?yán)m(xù)航里程將達(dá)到613km左右。荷蘭汽車認(rèn)證中心發(fā)布的一份車輛信息公告，現(xiàn)款特斯拉model SP90D顯示，搭載100 kWh電池組的特斯拉ModelS和ModelX有望率先登陸歐洲市場。未來這兩款車型將分別推出100D和P100D。P100D有三個(gè)高性能版本，帶滑稽模式。全新改裝的100千瓦時(shí)電池組將為歐洲NEDC循環(huán)帶來近613km的續(xù)航里程，而作為最強(qiáng)勁的特斯拉產(chǎn)品，ModelSP100D的0-100 km/h加速時(shí)間僅為2.7秒。

近日有消息稱，特斯拉有意推出一款性能更強(qiáng)、駕駛體驗(yàn)更舒適的全新ModelS高性能電動(dòng)車。這一次，新型號(hào)將配備更大容量的電池和生化空氣凈化系統(tǒng)。目前的特斯拉車型據(jù)悉，新款車型將配備100千瓦時(shí)的電池，不僅可以為車輛提供更長的續(xù)航里程，還可以讓車主更自由地使用車內(nèi)的任何電氣設(shè)備。同時(shí)升級(jí)新型號(hào)，增加生物武器防御模式和現(xiàn)狀3360空氣凈化系統(tǒng)名稱。據(jù)特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克介紹，開啟該系統(tǒng)后，車內(nèi)空氣質(zhì)量將達(dá)到醫(yī)院級(jí)別，這對(duì)中國霧霾嚴(yán)重城市的用戶頗具吸引力。此外，新車型還將增加一些新的豪華配置，包括LED頭等艙和通風(fēng)座椅，這些都是ModelX上配置的。其他調(diào)整包括修改進(jìn)氣格柵和采用新的油漆顏色。遺憾的是，特斯拉尚未確認(rèn)新車型何時(shí)發(fā)布，但此次升級(jí)后，肯定會(huì)拉開與新發(fā)布的Model3的差距。

據(jù)報(bào)道，根據(jù)美國汽車專業(yè)信息公司IHSAutomotive的數(shù)據(jù)，特拉斯(Trass)ModelS是2013年加拿大最暢銷的電動(dòng)汽車。這款美國電動(dòng)跑車今年在加拿大的市場份額為43%，2012年僅為20%。特斯拉在加拿大的市場份額超過日產(chǎn)和三菱汽車。日產(chǎn)的電動(dòng)汽車在加拿大的市場份額為35%，低于2012年的40%，而三菱今年發(fā)布了i-MiEV，2012年的市場份額為31%，今年降至11%。特斯拉車型根據(jù)美國汽車數(shù)據(jù)采集與分析公司Polk的數(shù)據(jù)，加拿大電動(dòng)汽車剩余市場份額分布如下：奔馳SmartForTwo電動(dòng)版8%，福特?？怂闺妱?dòng)版3%，豐田RAV4電動(dòng)版0.1%。特斯拉ModelS60 kWh售價(jià)7.78萬加元，85 kWh售價(jià)8.85萬加元。安大略省、魁北克省和不列顛哥倫比亞省的消費(fèi)者可以享受5000到8500加元的稅收優(yōu)惠。

自今年1月14日起，特斯拉宣布不再提供ModelS和ModelX的75千瓦時(shí)電池型號(hào)。用戶只能購買續(xù)航時(shí)間更長、價(jià)格更高的其他機(jī)型。最近，特斯拉更新了ModelS和ModelX的產(chǎn)品線，推出了通過軟件限制電池組的車型。當(dāng)然價(jià)格會(huì)更便宜。由于只生產(chǎn)一個(gè)電池組，特斯拉將不再以電池組的容量來命名車型，而是使用基礎(chǔ)版和其他性能名稱來代替。特斯拉現(xiàn)在在說什么？model和ModelX是基本版本。所有基本型號(hào)都配備了一套鎖定100千瓦時(shí)電池組的軟件。性能之前的名字是ModelS/ModelXP100D，現(xiàn)在叫ModelS/MoDEL expert performance；據(jù)了解，基本版ModelS和ModelX比性能版低8000美元。此外，選擇基本款的用戶未來可以通過OTA隨時(shí)解鎖電池組的極限，從而實(shí)現(xiàn)更高的續(xù)航里程。但是OTA解鎖的價(jià)格正好是基礎(chǔ)版和性能版的8000美金差價(jià)。

近日，特斯拉官方宣布旗下車型新增兩款入門級(jí)車型，分別為ModelS60和Model S60 D，國內(nèi)售價(jià)分別為68.51萬和73.09萬。北美同時(shí)發(fā)布兩款新車，售價(jià)分別為6.72萬美元和7.22萬美元。兩款車型均配備容量為60千瓦時(shí)的三元鋰電池。S60最大續(xù)航里程400km，S60d最大續(xù)航里程408km。動(dòng)力方面，ModelS60采用后驅(qū)形式，最大功率320馬力，峰值扭矩440牛米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間5.8秒，搭載由前后電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率333馬力，峰值扭矩524牛米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間5.4秒，新的入門級(jí)車型進(jìn)一步降低了車型的起售價(jià)，從75與75型相比，60型的動(dòng)力水平和基本配置保持不變。對(duì)于續(xù)航里程要求不高的用戶，ModelS60是更實(shí)惠的選擇。

日前，外媒曝出特斯拉ModelS重返新博格林賽道，創(chuàng)造了7分13秒的非官方測試成績，打破了之前ModelS創(chuàng)造的7分23秒成績，比Taycan創(chuàng)造的7分43秒成績快了近30秒。從圖片，的暴露測試中可以看出，返回新北賽道的車輛外觀與上次來到賽道的車輛有所不同。前后輪眉進(jìn)行了加寬，以覆蓋更寬的輪胎，輪圈采用黑色樹枝。更大的面積有利于剎車系統(tǒng)散熱，前輪后側(cè)設(shè)有通風(fēng)口，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)。此外，車尾的鍍鉻飾條也被去掉了，下擴(kuò)散器的造型也有了明顯的變化，看起來更有戰(zhàn)斗性。據(jù)了解，參與賽道測試的車型被特斯拉CEO馬斯克稱為ModelSPlaid。這款車將有三個(gè)電機(jī)和七個(gè)座位，不僅看起來比現(xiàn)款更有戰(zhàn)斗力，性能也大大提高。馬斯克表示，該車型預(yù)計(jì)將于明年10月至11月量產(chǎn)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

前兩天，我們報(bào)道了特斯拉將一輛經(jīng)過特別改裝的ModelSPlaid送到德國新博格林賽道進(jìn)行單圈測試。近日，德國媒體爆料稱，有記者通過手動(dòng)計(jì)時(shí)獲得了這款車的非官方圈速，為7分23秒，比保時(shí)捷Taycan快了近20秒。據(jù)了解，本次測試的溫度為18攝氏度，對(duì)刷牙速度友好。值得注意的是，駐扎在新博格林賽道的特斯拉車型并不是常見的商用版本。它配備了全新的四驅(qū)系統(tǒng)。除了前進(jìn)氣口、輪圈、輪胎、后擾流板等外觀部件外，它還配備了前單電機(jī)和后雙電機(jī)，這些都是為了優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)布局，增強(qiáng)其賽道性能。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在社交媒體上表示，這款名為ModelSPlaid的車型不僅外觀有所改變，性能更強(qiáng)，還將配備七個(gè)座位。這款車型預(yù)計(jì)明年10月至11月生產(chǎn)。至于這款車的官方圈速，將會(huì)在近期正式公布。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

據(jù)美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道報(bào)道，特斯拉將減少高價(jià)車型和ModelX車型的生產(chǎn)時(shí)間，從而推動(dòng)相對(duì)低價(jià)的Model3車型的生產(chǎn)。此外，特斯拉的一名員工還透露，特斯拉已經(jīng)從弗里蒙特工廠的Model和ModelX車型的生產(chǎn)班次中抽調(diào)了少量工人，承擔(dān)Model3生產(chǎn)和物流的新崗位。特斯拉弗里蒙特工廠CEO Elon Mido；馬斯克曾表示，為了簡化生產(chǎn)，將不再接受ModelX和ModelS的75kwh車型。此外，特斯拉剛剛宣布了裁員計(jì)劃，計(jì)劃在3000多個(gè)工作崗位中裁員近7%，以應(yīng)對(duì)美國政府削減電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的不利局面。根據(jù)特斯拉員工的說法，Model3的生產(chǎn)人員和軟件工程師是最不可能被裁員的。特斯拉目前面臨著兩難的境地。隨著本月初該公司電動(dòng)汽車稅收減免的逐步取消，特斯拉要么冒著失去客戶的風(fēng)險(xiǎn)提高汽車價(jià)格，要么選擇將每輛汽車的成本削減數(shù)千美元，以確保利潤。特斯拉表示，將在下周的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上提供更多細(xì)節(jié)。

特斯拉汽車公司(Tesla Motors)總部有一個(gè)超級(jí)充電站顯示屏，可以通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)獲取并反饋ModelS電動(dòng)車在美國的充電狀態(tài)。顯示美國所有當(dāng)前和等待超級(jí)充電站的位置，以及許多其他相關(guān)信息。圖為上周主要充電信息，包括總輸電電量：1382822kWh，充電里程33603950921英里，節(jié)油當(dāng)量3360158307加侖，前7天充電車數(shù)33601576。此外，顯示屏還顯示超級(jí)充電站系統(tǒng)的利用率以及每個(gè)超級(jí)充電站利用率的增加情況?？傮w而言，32個(gè)活躍的超級(jí)充電站將在顯示屏上實(shí)時(shí)排名。一般來說，最好的超級(jí)充電站位于加州西部的弗里蒙特，其次是加州西南部的霍桑。表現(xiàn)最差的車站位于科羅拉多州的格倫伍德溫泉。值得注意的是，一般來說，超級(jí)充電站大部分車型電動(dòng)車的充電功率在30k wh-40k wh之間，其次是20k wh-30k wh，然后是40k wh-50k wh。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明出處。

最近，我們從外媒獲悉，特斯拉正在為車型開發(fā)新的空氣動(dòng)力車輪選項(xiàng)。最近，這個(gè)選項(xiàng)從汽車系統(tǒng)的最新軟件中泄露出來。從曝光的外觀來看，新的輪轂選項(xiàng)采用了半封閉結(jié)構(gòu)和低路由器空空比設(shè)計(jì)，或?qū)碛懈玫目湛諝鈩?dòng)性能，為車型帶來更強(qiáng)的續(xù)航能力?！皥D為Model3Performance高性能全驅(qū)版的動(dòng)感運(yùn)動(dòng)輪圈模型?！痹谲囕v系統(tǒng)暴露的圖片中，很難確定新的空氣動(dòng)力學(xué)輪圈表面是由什么材料制成的。不過參考Model3上的AeroWheel動(dòng)力輪圈設(shè)計(jì)，車型的新動(dòng)力輪圈應(yīng)該是雙色塑料輪圈蓋，里面可能隱藏了新設(shè)計(jì)的輪圈造型。據(jù)了解，經(jīng)過外媒測試，搭載氣動(dòng)輪圈的Model3續(xù)航能力可以提升5%左右。我們預(yù)計(jì)配備新氣動(dòng)輪圈的車型也能有這種性能。汽車之家將持續(xù)關(guān)注關(guān)于車型的新消息。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

據(jù)美國1月23日?qǐng)?bào)道，特斯拉在其網(wǎng)站上發(fā)布了新款車型。這款名為100D的電動(dòng)汽車配備了100千瓦時(shí)的電池，續(xù)航里程比之前最遠(yuǎn)的汽車多了20英里。接下來，E-State將為您帶來全新的特斯拉車型。續(xù)航里程會(huì)增加到335英里，僅供參考。新特斯拉模型：價(jià)格這些電動(dòng)汽車比模型便宜。100D包括費(fèi)用的起步價(jià)為93700美元，P100D的要價(jià)為135700美元。新款特斯拉ModelS:續(xù)航里程去年8月，特斯拉開始銷售這款名為P100D的高性能汽車，配備100千瓦時(shí)電池，續(xù)航里程可達(dá)315英里，成為當(dāng)時(shí)汽車制造商的新標(biāo)桿。通用新型純電動(dòng)汽車雪佛蘭Bolt的續(xù)航里程為238英里，而寶馬i3的續(xù)航里程為114英里。通過電動(dòng)狀態(tài)的介紹，得知特斯拉新款車型的續(xù)航里程將提升至335英里。我想大家都有一定的了解。此外，特斯拉還在20日推出了一款新的ModelX，續(xù)航里程為295英里，而之前的續(xù)航里程為289英里。

據(jù)海外媒體報(bào)道，近日，兩位來自美國紐約的特斯拉車型車主，在美國硅谷聯(lián)合承包了一個(gè)《帕洛阿爾托日?qǐng)?bào)》的版面，并發(fā)表了一篇名為To Elomido的文章；馬斯卡湖的一封公開信；針對(duì)模型使用中存在的問題，提出了許多建議。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，這篇文章中的許多建議將很快付諸實(shí)施。特斯拉CEO馬斯克據(jù)悉，這兩位美國車主是一對(duì)夫婦，他們?cè)谖恼轮袥]有給出他們的名字。在廣告中，他們沒有抱怨車型，而是提出了許多建議，并說汽車預(yù)言家穆斯卡創(chuàng)造了美國最好的汽車。本文有四點(diǎn)具體建議：3360。首先，增加監(jiān)視器和傳感器，提醒司機(jī)駕駛盲點(diǎn)和可能撞到車前或車后的物體；二是增加語音撥號(hào)功能；第三，讓茶杯前移；第四，拔出充電線后，讓充電蓋自動(dòng)關(guān)閉。這篇發(fā)表在特斯拉ModelS電動(dòng)汽車報(bào)紙上的文章引起了特斯拉首席執(zhí)行官馬斯卡的注意，他回應(yīng)說，這些建議非常中肯，其中許多建議將很快付諸實(shí)施。

特斯拉是一款中大型純電動(dòng)車，與寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪a6l同級(jí)。特斯拉不是國產(chǎn)的，這款車的S車型都是進(jìn)口的。特斯拉有兩款models，一款是長續(xù)航版，一款是高性能版。特斯拉是雙電機(jī)車型，電機(jī)在前后軸。特斯拉長續(xù)航車型的前置電機(jī)最大功率和扭矩分別為202kw和404 Nm。后置電機(jī)最大功率285kw，最大扭矩440 Nm。高性能車前置電機(jī)最大功率202kw，最大扭矩404 Nm。后置電機(jī)最大功率375牛米，最大扭矩650牛米。所有汽車都使用三元鋰電池，這是未來的發(fā)展趨勢。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。

特斯拉是四驅(qū)車型。特斯拉的驅(qū)動(dòng)方式是雙電機(jī)四驅(qū)，四驅(qū)是電動(dòng)四驅(qū)。與老款相比，新款最大的變化是增加了四驅(qū)系統(tǒng)，其中雙電機(jī)組合、底盤和動(dòng)力系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)。在實(shí)際測試過程中，該車百公里加速時(shí)間為3.2秒，最高時(shí)速可達(dá)250 km/h，動(dòng)力方面，特斯拉model s搭載了兩臺(tái)電機(jī)，分別位于車前和車后。辦公室表現(xiàn)突出。型號(hào)提供三種不同容量的電池供消費(fèi)者選擇，分別為40千瓦時(shí)、60千瓦時(shí)和85千瓦時(shí)。同時(shí)這款車還配備了自動(dòng)駕駛功能，車的內(nèi)環(huán)周圍都是傳感器，主要用來輔助自動(dòng)駕駛功能。值得一提的是，這款車也是首款搭載自動(dòng)駕駛功能的純電動(dòng)汽車。特斯拉是進(jìn)口車，但不是國產(chǎn)的。如果這款車的車主是進(jìn)口到中國車市，已經(jīng)引進(jìn)了三款S車型。三款車型續(xù)航里程不同。

這款車，底盤高度12cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，定義為汽車滿載時(shí)，底盤最突出部分與水平地面的距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。按照之前的規(guī)定，車輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，一般在150-160mm之間。不過現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，家用車的最低離地高度一般在11-15厘米的范圍內(nèi)。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤高度超過130mm，汽車更容易通過各種道路，但如果車速較快，穩(wěn)定性就不太好；底盤高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過性越差。現(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以完美解決穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與MODEL S相近的車有遠(yuǎn)景(125mm)、騰勢(120mm)、博瑞(120mm)、艾瑞澤3(120mm)、奧迪A3(118mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

特斯拉models不是中國制造的。特斯拉models是特斯拉旗下的中大型豪華車。是純電動(dòng)汽車。特斯拉是一家來自美國硅谷的純電動(dòng)汽車制造商。特斯拉的汽車有model3、models、modelx、modely等。1.特斯拉models不是中國制造的。特斯拉models是特斯拉旗下的中大型豪華車。是純電動(dòng)汽車。特斯拉是一家來自美國硅谷的純電動(dòng)汽車制造商。特斯拉的汽車有model3、models、modelx、modely等。2.特斯拉models有兩款車，一款續(xù)航時(shí)間長，一款性能高。長壽命車和高性能車基本都是雙電機(jī)車。特斯拉模型有一個(gè)電機(jī)在前軸和電機(jī)在后輪軸。長壽命車前軸的電機(jī)最大功率202kw，最大扭矩404Nm。后輪軸的電機(jī)最大功率285kw，最大扭矩440Nm。高性能車前軸的電機(jī)最大功率202kw，最大扭矩404Nm。后輪軸的電機(jī)最大功率375kw，最大扭矩650Nm。特斯拉models使用三元鋰電池，這是未來的趨勢。大部分純電動(dòng)車基本都用這種電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。

特斯拉models不是中國制造的。特斯拉models是特斯拉旗下的中大型豪華車。是純電動(dòng)汽車。特斯拉是一家來自美國硅谷的純電動(dòng)汽車制造商。特斯拉的汽車有model3、models、modelx、modely等。1.特斯拉models不是中國制造的。特斯拉models是特斯拉旗下的中大型豪華車。是純電動(dòng)汽車。特斯拉是一家來自美國硅谷的純電動(dòng)汽車制造商。特斯拉的汽車有model3、models、modelx、modely等。2.特斯拉models有兩款車，一款續(xù)航時(shí)間長，一款性能高。長壽命車和高性能車基本都是雙電機(jī)車。特斯拉模型有一個(gè)電機(jī)在前軸和電機(jī)在后輪軸。長壽命車前軸的電機(jī)最大功率202kw，最大扭矩404Nm。后輪軸的電機(jī)最大功率285kw，最大扭矩440Nm。高性能車前軸的電機(jī)最大功率202kw，最大扭矩404Nm。后輪軸的電機(jī)最大功率375kw，最大扭矩650Nm。特斯拉models使用三元鋰電池，這是未來的趨勢。大部分純電動(dòng)車基本都用這種電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。

特斯拉車型的配置如何？Models是一款全尺寸高性能電動(dòng)汽車。全車配備高科技，科技感十足。特斯拉的設(shè)計(jì)非常獨(dú)特。該車定位為四門轎跑車型。動(dòng)感的車身，流線型的設(shè)計(jì)，帶來全新的視覺體驗(yàn)。這款車的外觀采用了特斯拉的家族式設(shè)計(jì)語言。特斯拉使用的是鍍鉻門把手，采用隱藏式設(shè)計(jì)，觸碰門把手后會(huì)自動(dòng)彈出。充滿科技感的設(shè)計(jì)從開門那一刻就體現(xiàn)出來了。特斯拉models共有四款車型，分別是特斯拉models70、特斯拉models90、特斯拉models sp 90和特斯拉models sp 90d。該車官方指導(dǎo)價(jià)為6.411-9.793萬元。動(dòng)力方面，特斯拉車型提供了三種不同容量的電池供消費(fèi)者選擇，分別為40千瓦時(shí)、60千瓦時(shí)和85千瓦時(shí)。這三種不同容量的電池將為汽車提供256km、370km和480km的最大續(xù)航里程。這款車還支持太陽能充電，10小時(shí)即可充滿。

Model-3和model-s不是一個(gè)檔次的。model-3是中型車，model-s是中型車。這兩款車車身尺寸不同，設(shè)計(jì)不同，動(dòng)力也不同。Model-s比model3動(dòng)力更強(qiáng)，百公里加速時(shí)間比model-3更短。具體區(qū)別如下：1。車型尺寸差異：ModelY的車身長度約為4.75米，軸距為2.89米，尺寸上屬于小型SUV。Model3車身長度只有4.69米，軸距2.8米左右，從尺寸上來說屬于轎車。2.空間的差異：在做工和空間的設(shè)計(jì)上，兩車的差異不是很大。不過ModelY在空間上更靈活。它的后排空間比較大，有5座和7座的設(shè)計(jì)，后備箱容量也比較大。Model3有點(diǎn)局促，布局只有5個(gè)座位，沒有ModelY靈活。3.動(dòng)力續(xù)航能力差異：兩款車均采用單雙機(jī)電布局。ModelY最高時(shí)速217公里，續(xù)航508公里。Model3的時(shí)速為223公里，續(xù)航能力為518公里。Model3的動(dòng)力和續(xù)航能力更強(qiáng)。