奧迪 TTRS 停產(chǎn)是因為奧迪公司要更新產(chǎn)品線把更多資源投到其他車型的研發(fā)和生產(chǎn)上?，F(xiàn)在消費者對環(huán)保節(jié)能的要求高高性能燃油車市場在變小所以奧迪暫時停產(chǎn)了 TTRS。但未來技術(shù)進步、市場需求變了說不定會有新的 TTRS 版本。如果您喜歡類似性能的車寶馬 M2 不錯它是高性能運動車型有 3.0T 直列六缸發(fā)動機最大功率 272kW峰值扭矩 465Nm百公里加速 4.2 秒。奔馳 A45 AMG 也可以搭載 2.0T 直列四缸發(fā)動機最大功率 280kW峰值扭矩 475Nm百公里加速也是 4.2 秒。總之高性能車市場一直有新變化咱們可以多關(guān)注。

奧迪TTRS的發(fā)動機和RS3的一樣。它們都搭載了2.5升渦輪增壓五缸發(fā)動機。這臺發(fā)動機性能出色擁有400馬力和480牛米的最大扭矩能在5850到7000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率1700到5850轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。其采用混合噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體讓性能和耐用性俱佳。與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱換擋快速且傳動高效駕駛體驗平穩(wěn)。車輛前懸架是麥弗遜獨立懸架后懸架是四連桿獨立懸架能提高穩(wěn)定性和操控性。還搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)使用多片離合器式中央差速器讓四個車輪時刻有動力提升行駛穩(wěn)定性和過彎速度。

奧迪 TTRS 的百公里加速時間通常在 3.4 秒到 3.7 秒之間。 它之所以能擁有如此出色的加速性能主要得益于其強大的動力系統(tǒng)。奧迪 TTRS 搭載了一臺 2.5 升 400 馬力 L5 渦輪增壓發(fā)動機匹配七速雙離合變速箱。這種動力組合能爆發(fā)出巨大的扭矩為車輛提供強大的動力輸出。 在實際測試中奧迪 TTRS 的加速成績會受到多種因素的影響比如路面狀況、輪胎抓地力、車輛負載以及駕駛技術(shù)等。 對于追求極致加速體驗的駕駛者來說奧迪 TTRS 無疑是一個非常不錯的選擇。它不僅能在瞬間帶來強烈的推背感還能讓人充分感受到速度與激情的魅力。

奧迪ttrs是四驅(qū)的嗎,奧迪ttrs是四驅(qū)的嗎奧迪 TTRS 著實為一款四驅(qū)跑車，其發(fā)動機處于前置位且運用四輪驅(qū)動模式。此款車裝配的是 2.5 升渦輪增壓五缸發(fā)動機，能夠輸出 400 馬力以及 480 牛米的最大扭矩，發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速處于 5850 至 7000 轉(zhuǎn)每分鐘區(qū)間，而最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1700 至 5850 轉(zhuǎn)每分鐘區(qū)間。這款發(fā)動機亦采用了混合噴射技術(shù)，并配置鋁合金缸蓋缸體，曾榮膺沃德全球十佳發(fā)動機殊榮，與奧迪 RS3 所使用的為同款發(fā)動機。與其相匹配的為 7 速雙離合變速箱，該變速箱換擋迅疾，傳動效率頗高，極為契合奧迪 TTRS 這類性能車款。奧迪 TTRS 還配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，這表明四個車輪始終具有動力，進而提升了車輪的機械抓地力，讓車輛的操控性能更為卓越。倘若對奧迪 TTRS 心生興趣，提議前往當?shù)氐膴W迪 4S 店展開試駕體驗。有關(guān)價格方面，奧迪 TTRS 的指導價格為 76.98 萬元。以上就是對于《奧迪ttrs是四驅(qū)的嗎,奧迪ttrs是四驅(qū)的嗎》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

奧迪ttrs5,奧迪tt幾個缸奧迪 TTRS 的確配備了五缸發(fā)動機，此為一款 2.5 升渦輪增壓五缸發(fā)動機，與奧迪 RS3 的發(fā)動機一致，為您的高性能駕乘提供豐沛的動力。這款五缸發(fā)動機可輸出 400 馬力的最大輸出功率和 480 牛米的峰值扭矩，發(fā)動機在 5850 至 7000 轉(zhuǎn)每分鐘期間能夠達成最大功率，在 1700 至 5850 轉(zhuǎn)每分鐘之時能夠達到最大扭矩，呈現(xiàn)出非凡的性能。奧迪 TTRS 的發(fā)動機融合了混合噴射技術(shù)，并運用鋁合金缸蓋缸體，達成了出色的燃油經(jīng)濟性和環(huán)保表現(xiàn)。7 速雙離合變速箱和發(fā)動機完美適配，換擋快捷，傳動效率頗高，極度契合 TTRS 這類高性能車型。在懸掛系統(tǒng)層面，奧迪 TTRS 前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用了四連桿式獨立懸架，給予了極佳的操控穩(wěn)定性和舒適性。另外，TTRS 配備了全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，采用多片離合器式中央差速器，強化了車輪的機械抓地力，顯著提高了操控性和行駛穩(wěn)定性。以上就是對于《奧迪ttrs5,奧迪tt幾個缸》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

奧迪ttrs多少匹馬力,奧迪tt馬力多少奧迪 TTRS 的馬力可達 400 匹，動力甚為強勁。其配備了 2.5 升五缸渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機的最大扭矩達 480 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間為 5850 至 7000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為 1700 至 5850 轉(zhuǎn)每分鐘。同時，該發(fā)動機運用了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，具備杰出的可靠性與耐用性，榮膺沃德全球十佳發(fā)動機之稱號。與之匹配的 7 速雙離合變速箱換擋迅疾，傳動效率頗高，與小排量渦輪增壓發(fā)動機配合無間。全時四驅(qū)系統(tǒng)及多片離合器式中央差速器的配置，強化了車輛的穩(wěn)定性與操控性。前懸架運用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用四連桿獨立懸架，增進車輪貼地性能，增添抓地力，令操控愈發(fā)靈敏。對奧迪 TTRS 抱有興趣的車友們，不妨親身試駕一番，體悟其強勁的動力和卓越的操控性能。奧迪 TTRS 的指導價格為 76.98 萬元，雖說價格高昂，但定然物有所值。以上就是對于《奧迪ttrs多少匹馬力,奧迪tt馬力多少》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

奧迪tt rs用了什么變速箱油,奧迪tt rs用了什么變速箱奧迪 TT RS 采用了 7 速雙離合變速箱。此類變速箱在性能車領(lǐng)域頗為常見，緣由在于其具備更快的換擋速率以及更高的傳動效能。雙離合變速箱系基于手動變速箱研制而成，其構(gòu)造與手動變速箱相近，只是增添了一套離合器以及一套換擋控制機構(gòu)。其中一套離合器管控奇數(shù)擋位，另一套離合器則掌控偶數(shù)擋位。雙離合變速箱借由離合器片與發(fā)動機相連，故而傳動效率頗高。諸多性能車對于換擋速度和傳動效率有著較高的訴求，正因如此，雙離合變速箱成為性能車的理想之選。鑒于其是基于手動變速箱開發(fā)的，雙離合變速箱的研發(fā)投入和生產(chǎn)成本相對較低，所以眾多車企均傾向于選用它。奧迪 TT RS 裝配了一款 2.5 升五缸渦輪增壓發(fā)動機，動力充沛，曾榮獲沃德全球十佳發(fā)動機殊榮。倘若您對奧迪 TT RS 心生興趣，提議您去親身試駕一番，這款車的性能極為卓越。以上就是太平洋汽車對于《奧迪tt rs用了什么變速箱油,奧迪tt rs用了什么變速箱》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

奧迪TT是一款跑車，提供四座和兩座車型。它于1998年首次上市，以其幾乎與概念車相同的漂亮外形和出色性能在市場上取得了巨大成功。在動力方面，新款TT/TTS分別沿用現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動機。其中，新款TT車型的最大輸出功率為230馬力，峰值扭矩為370?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱，可選前驅(qū)或quattro全時四驅(qū)兩種驅(qū)動形式；新款TTS車型的最大輸出功率為286馬力，峰值扭矩為380牛·米，傳動系統(tǒng)同樣匹配6速雙離合變速箱，標配quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪TT RS搭載的是一款2.5升5缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力400匹，最大功率294kw，最大扭矩480N·m，百公里加速時間僅需3.7秒。這款高性能跑車由奧迪RS部門基于奧迪TT打造，售價為76.98萬元。奧迪TT RS的車身尺寸為長4194mm、寬1832mm、高1367mm，采用7擋雙離合變速箱，工信部綜合油耗為8.4L/100km。在懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為四連桿式獨立懸架，全系使用全時四驅(qū)系統(tǒng)，并裝配多片離合器結(jié)構(gòu)的中央差速器。

奧迪ttrs采用2.5升渦輪增壓五缸發(fā)動機，只有一個渦輪增壓器。奧迪ttrs是奧迪旗下rs系列的高性能車型，它基于奧迪tt打造。奧迪ttrs的長寬高分別為4194毫米、1832毫米、1367毫米，軸距為2502毫米。奧迪ttrs搭載的2.5升渦輪增壓五缸發(fā)動機，最大扭矩400馬力，480牛米。該發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1700至5850轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5850至7000轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，并使用了鋁合金氣缸蓋體。采用混合噴射技術(shù)的發(fā)動機，可以在不同的工況下選擇不同的燃油噴射方式，可以提高發(fā)動機的效率和功率。這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品。這個變速箱有兩組離合器，一組離合器用來控制奇數(shù)檔位，另一組離合器用來控制偶數(shù)檔位。雙離合變速箱換檔速度快，傳動效率高。這種變速箱更適合性能車。奧迪ttrs前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用四連桿獨立懸架。四連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而可以提高車輪的抓地力。

奧迪RS采用2.5升5缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力400匹，最大功率294kw。這種發(fā)動機的氣缸排列是“L”型，每個氣缸有4個氣門。它采用DOHC的配氣結(jié)構(gòu)，氣缸蓋和氣缸體基本都是鋁合金材質(zhì)。奧迪RS的這款5缸渦輪增壓發(fā)動機堪稱經(jīng)典，配合奧迪獨有的Quattro技術(shù)，百公里加速時間僅為3.7秒。此外，這款5缸渦輪增壓發(fā)動機也搭載在奧迪RS3上。截至2019年9月，市面上汽車的發(fā)動機排量越來越小，更符合環(huán)保標準。而且3缸渦輪增壓發(fā)動機也越來越多，比如寶馬1系、福特?？怂?、本田思域等。基本都是用這樣的發(fā)動機，在保證動力的前提下進一步提高汽車的燃油合理性。關(guān)于奧迪ttrs：奧迪ttrs是奧迪生產(chǎn)的一款2門4座硬頂跑車。它是奧迪tt的高性能版本，銷售價格為76.98萬元。車身尺寸方面，奧迪ttrs的長寬高分別為4194*1832*1367mm。動力方面，奧迪ttrs最大馬力400匹，最大功率294kw，最大扭矩480N·m。

二手奧迪奧迪TT RS價位多在四五十萬左右居多，具體需要看您說的二手奧迪TT RS車型年限，配置還有行駛公里數(shù)等信息才可以準確的估價能夠值多少錢。

Roadster(敞篷版)的售價為5.865萬歐元(約合56萬元人民幣)。 TTRS在中國實際銷售價錢會提高，不過現(xiàn)在只有部分4S店有現(xiàn)車。

可以，奧迪TTRS 現(xiàn)在第三代TT也迎來了階段式的更新，為了迎合車友們的口味，推出了TTRS，在經(jīng)過多次更新改進，全新的2021款奧迪TTRS已經(jīng)到來。TT RS搭載了394馬力2.5升五缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配七速雙離合變速箱，Quattro全輪驅(qū)動系統(tǒng)。在測試期間，百公里加速3.3秒。奧迪TTRS的裸車售價為51.5萬人民幣，這個價格不包含任何的進口稅、運輸費、購置稅等等。不過就按裸車價來看，相比于2020款裸車價，高出了將近3.5萬。

20多年來，奧迪TT一直是市場上最時尚的運動型轎跑車之一，其銳利且干凈的設(shè)計看起來不像道路上的其他任何車型。2021TTRS轎跑車是第三代TT陣容的巔峰之作。它使用強大的渦輪增壓直列五缸發(fā)動機和全輪驅(qū)動，這一布局1980年代標志性的奧迪Quattro賽車一致。TTRS具有令人興奮的性能，但最重要的是它在速度上加速度非?？?，動力輸出強勁，換擋快速而平穩(wěn)。它能精確地處理急轉(zhuǎn)彎，并且易于控制。對于一輛僅用3.6秒就能達到百公里每小時的汽車來說，TTRS極大地激發(fā)了駕駛員的信心。但是在制動下顯得也非常沉重，百公里每小時的速度下32米的制動距離可能比一些類似跑車的平均水平長一些。但不是所有人都是賽車手，在城鎮(zhèn)周圍，TTRS機動性強，易于駕駛。與常規(guī)的TT轎跑車一樣，TTRS具有舒適且設(shè)備齊全的內(nèi)飾以及小巧偶爾有用的后座。TT RS的座椅，可提供良好的支撐和長途舒適性，且在兩者中取得很好的平衡，它們提供可伸展的大腿支撐，為身材較高的乘客提供舒適感。出人意料的TTRS在駕駛體驗上略顯僵硬，顛簸感處理得不夠到位，好在可以自選的自適應懸架可以提高汽車的乘坐質(zhì)量。然而最糟糕的是，TTRS在機艙內(nèi)的聲音很大，無論是道路聲還是駕駛時的風噪聲，即便是作為運動型轎跑車噪聲也大的有失水準。2021奧迪TTRS作為運動型車型無疑是合格的，但在轎車方面，乘駕體驗一定程度不太符合其標準，美國零售價接近八萬美元的價格，并不是一個小數(shù)字。

四座。全新奧迪TT RS Coupé的尾燈，采用了全新的OLED技術(shù)。這也是奧迪家族初次在量產(chǎn)車的尾燈上應用OLED技術(shù)。相比傳統(tǒng)光源，此款尾燈擁有更大范圍的擴散性和穿透性，且沒有反光和陰影，光線分布更加均勻的同時，也更加節(jié)能。擴展資料TT RS保持了現(xiàn)有的六邊形中網(wǎng)和寬幅飾條，更大的變化為前包圍兩側(cè)的大尺寸進氣口，其造型更加復雜、立體，融入亮光黑色飾條后，氣勢更加突出。此外，新車標配LED大燈，并可選裝矩陣式LED大燈。車尾部分，新車針對尾燈、后包圍和底部飾板進行了重新設(shè)計，尾燈中央融入了OLED光源燈組，包圍兩側(cè)加入了通風孔。而雙邊共兩出式橢圓形RS排氣系統(tǒng)周圍的面板也采用了更加復雜的全新設(shè)計。在此基礎(chǔ)上，更加動感的固定式后擾流板也進一步提升了車尾的設(shè)計感。車身顏色方面，新款TT RS提供8種選擇，包括RS車型專屬的卡拉米綠，以及新增的渦輪藍和脈動橙。參考資料來源： 奧迪TTRS-奧迪官網(wǎng)

當奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe車價為官方車價76.98萬時，一次性購買奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe需要85.04萬，其中所需的稅費、上牌費、車險等必要費用詳細如下：車型名稱 2017款TT RS 2.5T Coupe官方指導價 76.98萬交強險 950元上牌費 500元商業(yè)險 10086元（主險）購置稅 68124元車船稅 900元落地價 85.04萬優(yōu)惠購車 (獲取底價)若是一時資金緊張，可以選擇分期付款，一般有多種方案可選，比如，奧迪TT RS 2017款TT RS 2.5T Coupe的裸車價（以官方指導價為例）是76.98萬元，并選擇首付比例50%，貸款期限24期的方案，那么首付總額就是38.49萬元，貸款總額是38.49萬元，月供是17242元，分期手續(xù)費是2000元，利息是2.89萬元。再加上上表所示的上牌費、購置稅、車船稅、交強險費用、商業(yè)險費用等必要花費，貸款購買奧迪TT RS 2017款TT RS 2.5T Coupe的總費用為88.13萬元，相比全款購買則多出3.09萬元。

奧迪RS有五缸發(fā)動機。這款車采用2.5升渦輪增壓五缸發(fā)動機。奧迪ttrs用的2.5升渦輪增壓發(fā)動機和奧迪rs3用的差不多。奧迪ttrs是奧迪旗下的一款高性能跑車。奧迪RS的2.5升渦輪增壓五缸發(fā)動機有400馬力，最大扭矩480牛米。這臺發(fā)動機可以輸出5850 ~ 7000轉(zhuǎn)的最大功率，1700 ~ 5850轉(zhuǎn)的最大扭矩。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高，所以這種變速器非常適合ttrs這樣的性能車。ttrs的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為四連桿獨立懸掛。麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，也是應用最廣泛的獨立懸架。奧迪ttrs配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車，四個車輪基本上是時刻有動力的，全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力。機械抓地力得到改善，汽車的操控和駕駛穩(wěn)定性也可能得到提高。

奧迪tt rs是奧迪tt系列的最高性能版本，最大的區(qū)別就是動力。奧迪tt rs搭載2.5T發(fā)動機，匹配7速動力換擋。2.5T版本發(fā)動機最大輸出功率294 kW，最大扭矩480 Nm，最大速度250 km/h，百公里加速時間3.7秒。工信部公布的百公里綜合油耗為8.4TT搭載1.8T和2.0T發(fā)動機，匹配6速powershift。1.8T版本發(fā)動機最大輸出功率180 kW，最大扭矩280 Nm，最大轉(zhuǎn)速228 km/h，百公里加速時間7s。工信部公布的2.0t版本發(fā)動機綜合油耗6.7L，最大輸出功率230 kW，最大扭矩370 Nm，最大轉(zhuǎn)速250 km/h，百公里加速時間5.9s，工信部公布的百公里綜合油耗7.2L，正好相反。奧迪tt rs有更豐富的匹配。奧迪RS的標配更加豐富，包括疲勞駕駛提醒、發(fā)動機啟停、舒適駕駛模式切換、自動泊車、運動外觀套裝、12.3英寸全液晶儀表盤、前排座椅加熱功能、車內(nèi)氛圍燈等等。

1奧迪TT底盤的結(jié)構(gòu)是什么？2017款奧迪TT根據(jù)MQB平臺打造，采用前驅(qū)或四驅(qū)，促進合理布局。前懸架為麥弗遜式單懸架，后懸架為四曲軸式單懸架，四驅(qū)系統(tǒng)為全時四驅(qū)，雙板離合器中央差速器。了解前懸架的人都應該知道，麥弗遜前懸架只要是MQB的服務平臺就逃不掉。MQB服務平臺是一個前臥式汽車發(fā)動機的車輛服務平臺，因此只有麥弗遜前懸架可以與之匹配。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，只有一個下臂和減震器，可以為汽車發(fā)動機和變速器節(jié)省大量的室內(nèi)空間。另外，由于麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，所以成本相對較低，中后期的保護也非常容易。后懸架奧迪TT的后懸架與MQB服務平臺的標準結(jié)構(gòu)相同，有三個橫臂和一個縱臂。更明顯的特點是它的拖臂其實是一塊厚鋼板，而不是曲軸。在連桿懸掛方面，奧迪TT的懸掛應該說是初學者水平，整體結(jié)構(gòu)清晰，原理非常簡單。系統(tǒng)奧迪TT是汽車發(fā)動機的前橫向傳動結(jié)構(gòu)，所以中央差速器不是在中間軸前面，而是在尾端。這套四驅(qū)系統(tǒng)雖然是全時四驅(qū)系統(tǒng)，但其實更接近于適時四驅(qū)系統(tǒng)。一般情況下，后輪胎的驅(qū)動力只有5%，是靠中央差速器中液壓油的慣性力驅(qū)動的，而不是靠分動箱的融合。如果你真的了解大家，其實看到中央差速器是多片離合器，你就應該知道TT的四驅(qū)系統(tǒng)其實就是大家的4MOTION，是Haldex的第四代產(chǎn)品。但是你也不用覺得Quattro還不錯。畢竟Haldex是四驅(qū)系統(tǒng)的專業(yè)制造商。就連布加迪威龍的四驅(qū)系統(tǒng)也是Haldex給的。2奧迪TTRS為什么這么快？不久前，奧迪TTRS事件在網(wǎng)上引起了很多討論。雖然事件的不確定性在于是否存在火爆行為，對錯與否不好下結(jié)論，但TTRS專車的成功給很多網(wǎng)友留下了深刻的印象。但是為什么奧迪TTRS作為一款性能優(yōu)異的新手跑車速度如此之快呢？奧迪RS的前臉采用了奧迪RS獨有的黑色蜂窩狀進氣格柵，配合華麗的汽車大燈和前保險杠兩側(cè)張揚的進氣口。前臉十分剛勁霸氣，車身側(cè)面到后尾翼周圍的線條筆直而堅定，整車肌肉感十足。尾部采用了移動車尾和粗壯的橢圓形雙排氣管的設(shè)計方案，凸顯了明顯的戰(zhàn)斗氣息。車內(nèi)的TTRS沿用了奧迪TT的內(nèi)飾設(shè)計方案，總體來說非常簡潔，但三個渦輪增壓空調(diào)出風口也在3D中渲染了超跑應有的健身模式。和普通的超跑一樣，TTRS的內(nèi)部空間并不是很豐富，后座上只有孩子或者物體。驅(qū)動力方面，奧迪TTRS采用2.5T直列5缸渦輪增壓發(fā)動機，搭配7速powershift，最大馬力400匹，最大扭矩480牛米。新車2.5T的排量雖然不算太大，但是發(fā)動機的油耗率是117.6KW，可以提取出非常強大的驅(qū)動力。此外，TTRS還配備了Quattro四驅(qū)系統(tǒng)和彈跳模式。在那種裝備的幫助下，TTRS從一開始就可以用四個輪胎形成最高的抓地力，保證輪胎不跑偏，最大限度的降低機械能的傷害，最高速度也只有3.7秒。因此，這就是為什么奧迪TTRS能跑得這么快。那么，對于一直持有“勇士”稱號的日產(chǎn)GTR來說，奧迪TTRS和GTR誰是誰，很快就會成為我們非常重視的問題。日產(chǎn)GTR搭載3.8L雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力600匹，最大扭矩628牛米。還擁有全時四驅(qū)系統(tǒng)軟件，零加速僅需2.7秒。GTR還在車身結(jié)構(gòu)層面使用流體力學系統(tǒng)軟件，風阻僅為0.2。因此，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，日產(chǎn)GTR跑得比奧迪TTRS快。GTR群島