哪吒U-II這款車型是哪吒U的升級版本，作為升級車型，哪吒U-II維持了出色性價比，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計沒有太大的調(diào)整，主要是智能化配置提升明顯，同時有兩款智能輔助駕駛選裝包可選裝。綜上來說，哪吒U也是一款顏值實力兼具的代步車，而且它主要是偏帥氣感，所以對于男性朋友來說，它是很值得考慮的。月，哪吒汽車旗下首款雙門四座純電跑車正式定名為“哪吒GT”。作為基于山海平臺打造的第二款車型，哪吒GT車身尺寸達到了4715*1979*1415mm，軸距2770mm，并提供了單電機和雙電機兩種選擇。 2023年哪吒汽車邁入全球化發(fā)展的加速之年。國產(chǎn)純電動汽車包括：比亞迪秦pro、秦新能源、吉利帝豪EV、榮威Ei北汽EUEC系列、奇瑞eQ歐拉、寶駿E200、長安逸動純電動、D北汽LITE、奇瑞阿里扎5e等。今天我們就以三款15萬級熱門新能源SUV——哪吒U-Ⅱ、比亞迪 元PLUS、AION Y Plus為例，為大家提供選車參考。目前三款車型均推出了優(yōu)惠政策，僅供參考。

正常使用的情況下（不開空調(diào)不激烈駕駛）最多也就能達到官方說的里程的70%，要是冬天電池受低溫影響，加上再開個空調(diào)什么的，續(xù)航里程連官方說的一半都達不到。榮春電動車Ei5車型推薦：動力 榮威Ei5不僅能實現(xiàn)300公里以上的續(xù)航里程，還能滿足用戶平時的出行需求。此外，用戶關(guān)心的能耗和充電速度領(lǐng)先行業(yè)。榮威Ei5新能源汽車車型簡介：動力 榮威Ei5不僅能實現(xiàn)300公里以上的續(xù)航里程，還能滿足用戶平時的出行需求。此外，用戶關(guān)心的能耗和充電速度領(lǐng)先行業(yè)。

榮威125輪胎多少錢？不同品牌的輪胎價格不一樣，嗯，中端一點品牌輪胎的價格在280到380之間，高端一點的話在380到580之間。如果換米其林的話500左右。榮威i5于2018年10月26日上市，是榮威旗下的一款高能互聯(lián)網(wǎng)緊湊型車。2021年4月23日，全新榮威i5上市，全系共推出5款5L車型，官方指導(dǎo)價79-99萬元。這種輪胎的價格大約是280元。(價格僅供參考，請參考實際情況)輪胎是汽車的重要部件之一。無論輪胎是好是壞，不僅性能會大打折扣，高速行駛還有爆胎的危險。所以輪胎達到一定使用壽命后需要更換。

1、沒什么特別的，每20000km或者1年去保養(yǎng)一次，首保是免費。電動車主要就是保養(yǎng)電機的那個電池組啊，因為不用換機油那些的。2、盡量選擇多級油，多級油由于節(jié)省、壽命長、高效，對發(fā)動機有較好的保護作用。基于多級油的特性，在使用過程中可能會出現(xiàn)過早發(fā)黑、機油壓力較普通機油小的現(xiàn)象，均系正常。3、有質(zhì)保。按照我國的三包法規(guī)定：所有上市銷售的新車都必須提供不少于3年6萬公里的質(zhì)保期，只要在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，都可以得到免費的維修，包括配件和工時費。4、上下班來回40多公里的路程，每天到家后都會到附近的快充樁去補電，而充電費用在12元左右（由于快充樁電費在8元左右，而每天的耗電量在7度左右，所以每天的充電費用在12元上下徘徊）。

榮威ei5 Kers系統(tǒng)是榮威ei5新能源車型的核心技術(shù)。它是一項全新的技術(shù)，其目的是協(xié)同利用發(fā)動機與電池之間的能量循環(huán)，達到節(jié)能、提高油耗的目的。該系統(tǒng)有6個維度，包括：1、增強型發(fā)動機：榮威ei5的Kers系統(tǒng)采用了更先進的發(fā)動機技術(shù)，提高了發(fā)動機的效率，更有效地利用了發(fā)動機提供的動力。2、簡化的變速箱：榮威ei5的Kers系統(tǒng)采用了更簡單的變速箱，降低了變速箱的復(fù)雜度，降低了車輛的維護成本。3、智能控制：榮威ei5的Kers系統(tǒng)采用了更智能的控制系統(tǒng)，能夠更精準地控制發(fā)動機與電池之間的能量循環(huán)，讓能量得到更充分的利用。4、動力電池：榮威ei5的Kers系統(tǒng)采用了更先進的動力電池技術(shù)，提高了電池的儲能能力，充分利用了能量。5、節(jié)能技術(shù)：榮威ei5的Kers系統(tǒng)采用了節(jié)能技術(shù)，可以有效利用發(fā)動機與電池之間的能量循環(huán)，達到節(jié)能效果。6、更多的環(huán)保措施：榮威ei5的Kers系統(tǒng)采用了更多的環(huán)保措施，如智能節(jié)能、智能排放等，讓整車更加環(huán)保。榮威ei5搭載的Kers系統(tǒng)是一項技術(shù)創(chuàng)新，能夠有效提高發(fā)動機的燃油效率，減少排放，節(jié)約能源，提升整車性能。其發(fā)動機強化、變速箱簡化、智能控制、動力電池、節(jié)能技術(shù)以及更多環(huán)保措施等6個維度，為榮威ei5新能源汽車提供了全新的技術(shù)支持，極大地提升了新能源汽車的性能。綜合性能。

在發(fā)動機艙的前擋風(fēng)玻璃下方。榮威ei5的空調(diào)進氣口的作用如下。1、利用制冷劑的不斷變換循環(huán)達到制冷效果。2、將外部新鮮空氣吸進車內(nèi)可以通風(fēng)換氣，防止風(fēng)窗起霧。

榮威ei5續(xù)航多少公里？相信很多小伙伴都會遇到這樣那樣的車的問題，所以今天邊肖就來教你榮威ei5的續(xù)航里程是多少。相信看完下面的介紹，會讓你有所收獲。榮威ei5續(xù)航里程為420公里。榮威ei5是榮威汽車推出的一款緊湊型新能源汽車。這款車的官方指導(dǎo)價為12.88-15.88萬元。為了滿足不同消費者的用車需求，這款車還推出了舒適版、豪華版、智聯(lián)至尊版、智聯(lián)至尊版四款車供消費者選擇。這款車的動力配置是這款車搭載了永磁同步電機，最大功率85kw，最大扭矩255nm。傳動系統(tǒng)配置是電機匹配固定傳動比單速變速器。為了滿足消費者對續(xù)航里程的需求，這款車的續(xù)航里程提高到420公里。在恒速行駛的情況下，這款車的最大續(xù)航里程為570公里，實現(xiàn)了純電動汽車中最長的真實續(xù)航里程。電池方面，這款車采用當代Amperex科技有限公司的高科技電池，同時搭載SAIC BMS電池管理軟件，打造電動車領(lǐng)域最強電池管理組合。值得一提的是，在快充模式下，40分鐘即可將電池充至80%，進一步消除了消費者對電池續(xù)航時間的擔憂。

Ei5電池實現(xiàn)了IP67防水防塵等級，并通過世界權(quán)威的安全認證中心UL2580安全認證，可以經(jīng)受泡水、擠壓、針刺及火燒的嚴苛測試考驗。保證消費者安全面對各種復(fù)雜的道路環(huán)境。高精度的電芯電壓、溫度、電流檢測系統(tǒng)，使得安全等級進一步的提升。 榮威Ei5續(xù)航里程高的三大秘訣: i -Booster智能電控制動系統(tǒng) 智能電控制動系統(tǒng)上車輛在行駛過程中，通過制動傳感器預(yù)判駕駛者的意圖，當減速力度小于約0.3個G時，制動過程主要由高效的能量回收系統(tǒng)提供，盡可能降低能耗；而減速力度大于0.3個G時，榮威Ei5就會同時啟動能量回收電機與電子制動系統(tǒng)，以保證足夠的制動力需求。 熱泵空調(diào)技術(shù) 根據(jù)上汽乘用車空調(diào)冷卻系統(tǒng)工程師介紹，熱泵它的本質(zhì)就是一種熱能轉(zhuǎn)移的的裝置，通過電機驅(qū)動壓縮機，讓制冷劑循環(huán)，在制冷劑循環(huán)的的過程中它會吸收車外的熱量，而熱泵空調(diào)技術(shù)正是將它吸收的外界熱量轉(zhuǎn)移到車內(nèi)。這樣更加有效的降低了空調(diào)對能耗的消耗。 高能量密度三元鋰電池 榮威Ei5將電池能量提升至52.5kWh，電芯由寧德時代提供，動力電池系統(tǒng)能量密度達150.74Wh/kg，可以支持綜合工況下420km的續(xù)航里程。值得一提的是，榮威Ei5還加入了電池液冷溫控系統(tǒng)，對提升電池的使用效率和壽命都有很大幫助。 在電池安全方面，榮威Ei5動力電池實現(xiàn)了IP67防水防塵等級，并通過世界權(quán)威的安全認證中心UL2580安全認證，可以經(jīng)受泡水、擠壓、針刺及火燒的嚴苛測試考驗。另外，上汽作為國內(nèi)首家也是唯一一家對動力電池衰減做出質(zhì)保承諾的企業(yè)，更是對榮威Ei5提出了8年20萬公里動力電池衰減不超過30%承諾。 個人感覺威馬還不錯，新能源指標下來之后最近也看了好多品牌，個人推薦威馬 汽車 ，今天去店里試駕了一下，感覺挺好的，操控起來得心應(yīng)手，空間也不錯，2703的軸距，個人感覺家庭購車空間足矣，現(xiàn)在威馬的亞運村店安貞店和望京店都在做活動， 500公里續(xù)航里程的做分期不到六萬，而且免息，感覺超值，最關(guān)鍵的是我喜歡威馬的柴油加溫，在冬天可以提高續(xù)航里程減少損耗 榮威Ei5三電系統(tǒng)亮點技術(shù)介紹 一、電驅(qū) 1. 高功率密度——Ei5電機運用了全新的Hair-pin繞組（Hair-pin俗稱發(fā)卡電機，是一種全新的繞組技術(shù)。它將電機普通的繞組換成了一種形似發(fā)卡的繞組），使電機有著較高的功率密度。 2. 高NVH水平——Ei5搭載了全新開發(fā)的齒輪組，經(jīng)過齒輪修形優(yōu)化設(shè)計，使得整體嘯叫明顯改善，優(yōu)化前后的差值更是最高達到12dB，使Ei5的NVH性能得以提升。 3. EDS電驅(qū)動系統(tǒng)——采用了上汽獨創(chuàng)的電驅(qū)變速箱，在電機起步時，能夠?qū)崿F(xiàn)較高的扭矩，讓Ei5的 0-50公里起步加速度達到4.2秒。 二、電池 1. 電池安全性——Ei5電池實現(xiàn)了IP67防水防塵等級，并通過世界權(quán)威的安全認證中心UL2580安全認證，可以經(jīng)受泡水、擠壓、針刺及火燒的嚴苛測試考驗。保證消費者安全面對各種復(fù)雜的道路環(huán)境。高精度的電芯電壓、溫度、電流檢測系統(tǒng)，使得安全等級進一步的提升。 2. 便攜充電——Ei5在使用的直流充電樁充電時，可以在40分鐘將電量充至80%。并且Ei5搭載了智能充電系統(tǒng)，讓用戶在不影響充電時間的同時使用車輛的空調(diào)系統(tǒng)，且對于充電速度沒有任何影響。此外，Ei5搭載了全新的充電地圖，可以讓消費者更加快速的尋找到充電設(shè)備。 3. 電池壽命——上汽作為國內(nèi)首家也是唯一一家對動力電池衰減做出質(zhì)保承諾的企業(yè)，更是對Ei5提出了8年20萬公里動力電池衰減不超過30%承諾。這得益于上汽新能源為Ei5全新開發(fā)了VCU硬件，并為其搭載了相應(yīng)的電控系統(tǒng)。 三、電控 1. 電控系統(tǒng)的效率——Ei5綜合工況為12.2kWh/100km。其搭載的電控系統(tǒng)高效利用電機高效區(qū)間，智能響應(yīng)駕駛員踏板需求，配合i-Booster智能制動能量回收系統(tǒng)。此外，Ei5搭載的扭矩解析系統(tǒng)，將駕駛員意圖合理的轉(zhuǎn)化為扭矩輸出，保證全域的動力響應(yīng)平順性，并兼顧響應(yīng)速度。 2. 智能的電控系統(tǒng)——Ei5首次搭載了SAS智能限速系統(tǒng)，該系統(tǒng)在開啟時車輛會根據(jù)搭載的智能攝像頭捕捉道路限速標志，如此時車輛處于超速中，系統(tǒng)會自動根據(jù)當前限速主動控制車輛速度，不需要駕駛?cè)藛T通過剎車來調(diào)整車速。由于系統(tǒng)的提前介入，此時的制動能量回收效率會更高，車輛也會更安全。 3. 電控系統(tǒng)的可靠性——Ei5的功能安全等級更是嚴格按照ASIL-C等級開發(fā)，保證系統(tǒng)的可靠性。該系統(tǒng)在生命周期內(nèi)發(fā)生嚴重功能安全失效率低于100萬分之一，并且系統(tǒng)還搭載了電池主動安全保護策略，在安全等級提高的前提也能發(fā)揮出其應(yīng)有的性能。 榮威Ei5的綠芯在三電系統(tǒng)的加持下，整車性能得到了進一步的提升。而說到Ei5的綠芯技術(shù)，那就得從電芯的生產(chǎn)組裝說起。 榮威Ei5“綠芯”的芯 一、電芯的生產(chǎn)：電池模組是組成電芯組成的基本單元，對于電池模組的生產(chǎn)與組裝全球最通行的標準是VDA標準。德國 汽車 工業(yè)聯(lián)合會定義了一系列電芯尺寸的標準，符合這個尺寸標準的電芯模組，稱之為VDA模組。 在統(tǒng)一標準下，整車廠商可以有目標地設(shè)計電池包，可以對比不同電芯制造商基于統(tǒng)一規(guī)格生產(chǎn)的電芯，為車型匹配最好的電芯產(chǎn)品。其次，從電芯供應(yīng)商的角度，在車輛和電池結(jié)構(gòu)不變的條件下，電芯供應(yīng)商能夠集中資源推出更好的電芯，也能非?？焖俚氐?。 二、電芯的篩選：上汽電芯檢測的指標包括OCV檢測、自放電、內(nèi)阻、容量抽檢等，工程師對此進行嚴格的層層把關(guān)。 上汽首先會根據(jù)模組出廠的時間進行一致性篩查、配組，保證同一批次的模組組合在一起，以此盡可能減小差異。上汽自主品牌的電芯模組始終能嚴守質(zhì)量水平，保證了產(chǎn)品整體的一致性，這也是“8年20萬公里”衰減質(zhì)保承諾的重要信心來源。為此，上汽榮威還為電芯作出了許多防護措施，保證其的安全與性能。 電芯的多重防護 一、下層鋁板的防護，抗石擊設(shè)計—— 汽車 在行駛中，車底和車輪擋泥板等位置易受到泥砂、碎石和污水等的撞擊和沖刷。在這樣的情況下，一般的涂料很容易損壞，從而很容易失去防護能力，使這些部位很快腐蝕。 由于電池系統(tǒng)直接布置在車輛底部，為防止外力破壞鋁合金外殼，上汽采用的抗石擊車底涂料具有耐砂石沖擊和防腐蝕的特性。 二、車身側(cè)面和前面的框架的防護——車輛側(cè)邊和前面的框架以鋁合金為主，這種材料具有密度小（密度為2.7g/cm3）、強度高、散熱導(dǎo)電性能好、加工成型性優(yōu)、耐腐蝕、工藝技術(shù)成熟、回收再生率高等一系列特性和競爭優(yōu)勢。 采用6系鋁型材具有良好的可塑性和優(yōu)良的耐蝕性，特別是無應(yīng)力腐蝕開裂傾向，焊接性能好。 三、輕量化設(shè)計與結(jié)構(gòu)加強相結(jié)合——通過結(jié)構(gòu)設(shè)計加強，特別是內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計，使得電池箱體能夠承受電池模組的重量，也與整車的力學(xué)要求相匹配。 在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，上汽考慮了下殼體模態(tài)性能，通過對模態(tài)頻率和振型的監(jiān)測，可以判斷出結(jié)構(gòu)的動剛度特性。以完整的設(shè)計仿真和實驗，使其完全符合電池系統(tǒng)的振動沖擊要求，并與整車系統(tǒng)形成完美結(jié)合。 四、電池系統(tǒng)和整車系統(tǒng)的結(jié)合——通過整車層面的仿真設(shè)計，在車輛遇到緊急和事故的時候，整車和電池系統(tǒng)的碰撞安全性得到保證。 1. 高功率密度——Ei5電機運用了全新的Hair-pin繞組（Hair-pin俗稱發(fā)卡電機，是一種全新的繞組技術(shù)。它將電機普通的繞組換成了一種形似發(fā)卡的繞組），使電機有著較高的功率密度。 2. 高NVH水平——Ei5搭載了全新開發(fā)的齒輪組，經(jīng)過齒輪修形優(yōu)化設(shè)計，使得整體嘯叫明顯改善，優(yōu)化前后的差值更是最高達到12dB，使Ei5的NVH性能得以提升。 3. EDS電驅(qū)動系統(tǒng)——采用了上汽獨創(chuàng)的電驅(qū)變速箱，在電機起步時，能夠?qū)崿F(xiàn)較高的扭矩，讓Ei5的 0-50公里起步加速度達到4.2秒。 二、電池 1. 電池安全性——Ei5電池實現(xiàn)了IP67防水防塵等級，并通過世界權(quán)威的安全認證中心UL2580安全認證，可以經(jīng)受泡水、擠壓、針刺及火燒的嚴苛測試考驗。保證消費者安全面對各種復(fù)雜的道路環(huán)境。高精度的電芯電壓、溫度、電流檢測系統(tǒng)，使得安全等級進一步的提升。 2. 便攜充電——Ei5在使用的直流充電樁充電時，可以在40分鐘將電量充至80%。并且Ei5搭載了智能充電系統(tǒng)，讓用戶在不影響充電時間的同時使用車輛的空調(diào)系統(tǒng)，且對于充電速度沒有任何影響。此外，Ei5搭載了全新的充電地圖，可以讓消費者更加快速的尋找到充電設(shè)備。 3. 電池壽命——上汽作為國內(nèi)首家也是唯一一家對動力電池衰減做出質(zhì)保承諾的企業(yè)，更是對Ei5提出了8年20萬公里動力電池衰減不超過30%承諾。這得益于上汽新能源為Ei5全新開發(fā)了VCU硬件，并為其搭載了相應(yīng)的電控系統(tǒng)。 3. 電控系統(tǒng)的可靠性——Ei5的功能安全等級更是嚴格按照ASIL-C等級開發(fā)，保證系統(tǒng)的可靠性。該系統(tǒng)在生命周期內(nèi)發(fā)生嚴重功能安全失效率低于100萬分之一，并且系統(tǒng)還搭載了電池主動安全保護策略，在安全等級提高的前提也能發(fā)揮出其應(yīng)有的性能。 榮威Ei5的綠芯在三電系統(tǒng)的加持下，整車性能得到了進一步的提升。 電芯的生產(chǎn)：電池模組是組成電芯組成的基本單元，對于電池模組的生產(chǎn)與組裝全球最通行的標準是VDA標準。德國 汽車 工業(yè)聯(lián)合會定義了一系列電芯尺寸的標準，符合這個尺寸標準的電芯模組，稱之為VDA模組。 在極端擁堵路況下，Ei5引用的ibooster智能電控制動系統(tǒng)可回收電量40%到50%，在城市擁堵情況下，使用車能耗更低，自然續(xù)航高啦 榮威Ei5引用了ibooster智能電控制動系統(tǒng)，可在頻繁跟車、擁堵過程中回收剎車時的能量。因為這樣的系統(tǒng)，讓Ei5的動力能得到最大的利用。

在國內(nèi)市場里，旅行車越來越受到大家的喜愛。而在新能源 汽車 領(lǐng)域，關(guān)于“瓦罐”車型卻還是一片空白。直到2017年榮威推出了首款新能源“瓦罐”車型——榮威Ei5來填補空白，并且常年霸榜10萬級純電動車銷量冠軍。 日前，榮威Ei5也迎來了全面升級。全新榮威Ei5不僅采用電感化設(shè)計語言全面煥新外觀內(nèi)飾，更是配合領(lǐng)先核心三電 科技 、全新斑馬智行VENUS系統(tǒng)等來保持競爭力。下面我們就來看看，新款車型都有哪些亮點？ 續(xù)航超500km，IES系統(tǒng)加持，長途誤差 5% 電池方面，全新Ei5搭載了61.1kWh三元鋰電池NEDC綜合續(xù)航達501km，比老款車型有了明顯的提升。并且，新車支持半小時完成80%的快充。動力方面，新車采用第二代8層Hair-Pin永磁同步電機，最大功率135千瓦，最大扭矩280牛米，百公里加速為8.3秒。 根據(jù)官方的說法，全新Ei5的續(xù)航表現(xiàn)絕對真實可靠。因為在IES實時精準預(yù)測續(xù)航電量的控制下，榮威Ei5短途旅程的誤差已經(jīng)控制在1%以內(nèi)，長途旅程則控制在5%以內(nèi)。 智能能耗系統(tǒng)IES是國內(nèi)首款電動車能耗預(yù)測軟件，這套系統(tǒng)的開發(fā)難度極高，之前只有國外特斯拉和保時捷的部分車型搭載了類似的智能能量系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以根據(jù)導(dǎo)航目的地，車輛設(shè)置自動預(yù)測行駛到目的終點后的電量剩余情況。從實際行駛測試20000多公里的實驗結(jié)果來看，IES的驗證結(jié)果相對誤差小于10%，絕對誤差約1%。 而且，這套系統(tǒng)還能基于車輛數(shù)據(jù)和后臺數(shù)據(jù)，優(yōu)化迭代模型，提供個性化的模型預(yù)測。最后能夠在很難到達目的地的情況下，給出節(jié)能的駕駛建議或根據(jù)路程中的充電樁位置合理規(guī)劃行程，幫助用戶降低續(xù)航里程尷尬的困擾。 全新Ei5還擁有同級首個充電地圖、個性化充電規(guī)劃等功能，接入全國前五名充電網(wǎng)絡(luò)，覆蓋24.9萬個充電樁，能夠結(jié)合偏好自動規(guī)劃長途出行充電線路，極大程度提升電動車長途出行的便利性。 此外，新車搭載了移動充電站高性能，車身上的慢充接口可以通過轉(zhuǎn)換，對外變成220V電源接口，這也豐富了更多出行用電的便捷需求。 這個外觀很“年輕” 榮威全新Ei5使用了全新的“電感化設(shè)計語言”，相比于老款車型律動設(shè)計語言來說，新車采用了大量貫通式的直線條處理，搭配整個雙拱形面腰線，視覺效果更加 時尚 和年輕。 具體來看。前臉部分，新車采用具有明顯新能源辨識度的封閉式格柵設(shè)計，以“ROEWE”字母為一字型貫穿元素，在如今車市同質(zhì)化嚴重的情況下，帶來獨特的產(chǎn)品魅力。重新設(shè)計的矢量矩陣LED大燈質(zhì)感提升了不少，犀利的前大燈組之間還采用了高亮黑和鍍鉻飾條，搭配進風(fēng)口和霧燈區(qū)域應(yīng)用參數(shù)化紋理，讓前臉有更豐富的細節(jié)表現(xiàn)。 前臉保險杠處是充電口，如果充電口出能夠隱藏得再徹底一些，那么前臉造型看上去會更加整體。 Ei5定位為一款休旅車，其車位長度相比于旅行車來說要稍短一些，車尾相比于老款車型重點變化在保險杠細節(jié)和尾燈。首先在后保險杠設(shè)計上，兩側(cè)三角黑色裝飾板與車頭呼應(yīng)，而且底部少量黑色裝飾板的使用既可以起到防劃傷的作用，同時也沒有打破車尾的高級感。 LED箭翎自動尾燈采用創(chuàng)新開發(fā)的灰色金屬注塑飾件點綴，與黑色飾件搭配層次分明，很有質(zhì)感。值得一提，該尾燈還有緊急制動“爆閃”功能，能夠大大降低了后車追尾的概率。 內(nèi)飾更精致， 科技 感更足 相比老款車型，全新Ei5在內(nèi)飾設(shè)計上的變化同樣巨大。其中最吸引人眼球的就是這套懸浮式的10.25英寸中控屏幕，相比老款嵌入在中控臺中的設(shè)計，更具 科技 感。而且，這塊大屏運用了IPS顯示技術(shù)，色彩更鮮艷，反光率更低，實際觀看上屏幕的分辨率出色，可以和目前主流手機媲美。 中控屏內(nèi)集成了全新斑馬智行VENUS系統(tǒng)。相比上一代，這套新系統(tǒng)硬件更強大，功能更豐富。 首先，該系統(tǒng)采采用聯(lián)發(fā)科MTK五核系統(tǒng)級芯片，算力大幅提升，系統(tǒng)運行會更加流暢。；另外，新系統(tǒng)還支持AI智能主動交互語音，電駒我在副駕說：“你好斑馬，我想抽煙”，系統(tǒng)就會將天窗開一條縫，非常人性化。而且，這套系統(tǒng)還支持90秒連續(xù)對話，只需喚醒一次就能90秒內(nèi)連續(xù)對話。 在生態(tài)外延方面，斑馬Venus系統(tǒng)還實現(xiàn)支付寶小程序接入，讓你能車內(nèi)輕松查違章、查航班、找影院、找 美食 。并且還支持車家互聯(lián)，通過手機APP或語音的方式在車內(nèi)控制家里的智能家居設(shè)備。 新車儀表盤采用了12.3英寸組合式液晶虛擬儀表，兩側(cè)可顯示的功能為固定的，中央彩色大屏顯示功能就非常豐富了，續(xù)航里程、導(dǎo)航、胎壓、音樂以及能量流等都能夠清晰的顯示。 整個中控臺采用非對稱布局，更有利于駕駛員使用。而中控臺面板高度簡化，少數(shù)功能鍵的設(shè)置，保證了便利性也保留了設(shè)計感。 下方的換擋機構(gòu)采用的是旋鈕式設(shè)計風(fēng)格，實際體驗之后，無論是旋轉(zhuǎn)起來的阻尼，還是各個擋位之間的限位都做得都很出色 全新新Ei5方向盤采用主流的三幅式設(shè)計，方向盤大小適中，加上真皮打孔設(shè)計，使其擁有優(yōu)秀的手感。 在內(nèi)飾的選材上，新車也發(fā)生了變化，中控臺上方加入了銀色面板和鋼琴烤漆面板，在鋼琴烤漆面板下方還加入了一條高 科技 面料的裝飾，不僅讓整個內(nèi)飾更加年輕，同時也提升了檔次感。 空間表現(xiàn)依舊優(yōu)秀 乘坐空間方面，全新Ei5的表現(xiàn)也非常不錯。除了前后乘坐空間足夠?qū)挸ㄖ?，其座椅表現(xiàn)更讓人印象深刻。 首先，新車坐墊和靠背均采用更符合人機工程學(xué)的反弧面設(shè)計，并以20mm零重力軟泡層填充，擁有100mm全貼合超高護翼，乘坐更舒適，包裹性更好。 主副駕駛中央位置下層還有一個超大的儲物空間，并且還提供了充電插孔，提升了前排的實用性。 得益于純電動休旅車專屬架構(gòu)，全新Ei5擁有同級最大的儲物空間，達到479L，在后排座椅翻折之后能擴展到1367L。不過，后排靠背翻折后并不能完全放下，實用性上會稍打折扣。 電駒小結(jié)： 這次全新Ei5可以說是一次質(zhì)感的全面提升。外觀更年輕化，內(nèi)飾更精致化、 科技 化，在智能化配置方面也得到了進一步升級。更重要的是，新車在續(xù)航上突破了500公里大關(guān)，不僅降低用戶的續(xù)航里程焦慮，同時在10-15萬元這個價格區(qū)間也更有競爭力。當然，作為一款新能源旅行車，全新Ei5不僅擁有超強實用性，加之市場上純電動瓦罐少之又少，對于Ei5來說都是優(yōu)勢。相信在換新升級之后，全新Ei5將繼續(xù)站穩(wěn)腳跟。

榮威ei5純電動2020款還是挺不錯的。參考資料： 1、上汽新能源純電動架構(gòu)設(shè)計的SUV-Ei5，Ei5純電動旅行車在2017年11月17日開幕的廣州車展上發(fā)布； 2、新車外觀采用榮威家族式“韻律設(shè)計”理念，整體造型修長。動力方面，榮威Ei5將搭載最大功率85千瓦的電動機，最大續(xù)航里程有望達到400公里；兩側(cè)大進氣口的設(shè)計也讓該車頗具動感。大燈組與格柵相連，鍍鉻裝飾的前保險杠看起來非常時尚；距離為2665mm，定位緊湊型純電動旅行車。

可能電池沒電了。如果電動車無法啟動，首先檢查電源是否充足:一個簡單的方法是用防盜器解鎖電瓶，證明電瓶處于充電狀態(tài)。如果沒有，插上驅(qū)動鑰匙，看看記錄單上是否有電量顯示。電池故障的癥狀有:汽車啟動困難:在沒有其他因素的情況下，如果汽車突然出現(xiàn)啟動困難，可能是電池故障的前兆。汽車怠速時，燈光變暗:比如等紅燈或臨時停車時，大燈突然變暗，這是怠速時發(fā)動機充電功率降低造成的。電池故障燈亮:當電池故障燈亮?xí)r，是提醒車主應(yīng)該去修理廠進行電池保養(yǎng)檢查。正常情況下，開車是正常的。偶爾停車后重新啟動車輛時，發(fā)現(xiàn)全車沒電:這是因為電池臨近壽命時，啟動電流不足，導(dǎo)致電池接頭氧化物增加，出現(xiàn)全車沒電的問題。

按下鑰匙頂部的按鈕，撬開彈出機械鑰匙側(cè)面的卡扣即可更換榮威Ei5鑰匙的電池，以下是更換榮威ei5鑰匙的詳細信息：拆卸方法:鑰匙的頂端有一個按鈕。按機械鍵彈出。鑰匙彈出后，側(cè)面可以看到一個卡扣。用平頭螺絲刀將其撬開。出現(xiàn)缺口后，只需拉動行車鑰匙的蓋子即可。電池的安裝:鑰匙的一面是電池所在的位置，另一面是保護電池的橡膠墊。按照正極朝向后蓋的方法安裝電池，將電池向下壓，直到固定在正確的位置，然后將后蓋蓋上。

榮威rx5怎么關(guān)閉收音機 榮威ei5收音機怎么關(guān)閉榮威rx5關(guān)閉收音機的方法是：按下中控臺上的fm按鍵即可關(guān)閉。以2020款榮威rx5為例，其屬于緊湊型suv，車身尺寸是：長4556mm、寬1855mm、高1719mm，軸距為2700mm，油箱容積為55l，行李箱容積為595l。2020款榮威rx5搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是169ps，最大功率是124kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是6擋手動變速箱。

榮威e550充滿電要幾度電 榮威ei5充電時間榮威e50慢充可用家用220V插座充電，大約充電時間掌握在5至6小時即可；快充可在30分鐘內(nèi)將電池充滿百分之80。榮威e50是上汽集團旗下一款微型車，該車長寬高分別為3569mm、1551mm、1540mm，軸距為2305mm，車身類型為3門4座兩廂車，變速箱為電動車單速變速箱。這款車的發(fā)動機為純電動71馬力電動機，最大馬力為71ps，最大功率為52kw，最大扭矩為155nm。

榮威ei5續(xù)航多少公里 榮威ei5實際續(xù)航里程榮威ei5續(xù)航里程是420公里，以2021款榮威ei5為例，其是一款緊湊型車，車身尺寸是：長4544mm、寬1818mm、高1521mm，軸距為2665mm，最小離地間隙為150mm，行李箱容積為479l，車身重量為1560kg。2021款榮威ei5前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，搭載永磁同步電機，變速箱是固定齒比變速箱。

榮威ei5能跑多少公里 榮威ei5純電動汽車續(xù)航里程榮威ei5續(xù)航里程是501千米，榮威ei5的長寬高分別是4544mm、1818mm、1521mm，軸距是2665mm，搭載的是固定齒比變速箱，配備前排安全帶未系提醒、胎壓監(jiān)測、牽引力控制、定速巡航和倒車影像。榮威ei5的輪胎規(guī)格是205/60R16，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是扭力梁式非獨立懸掛，發(fā)動機最大扭矩是280牛米。該車的驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，行李箱容積是479L，最高車速是每小時185千米。

榮威Ei5車身尺寸是4544mm×1818mm×1536mm，軸距為2665mm。榮威Ei5是上汽集團推出的一個車型，目前在售的有2019款和2020款。車身類型為5門5座旅行車，整車的質(zhì)保為五年或10萬公里，變速箱為固定齒比變速箱。榮威Ei5目前在售、即將上市車型共有8款。榮威Ei5外觀時尚大氣，線條流暢，車身修長，具有較高辨識度。車的空間寬敞，操控簡單，配置齊全。純電動汽車省電，經(jīng)濟性強，用車成本也相對較低，是一個不錯的歌購車選擇。

優(yōu)點：用車成本低，不用擔心養(yǎng)車的費用。很容易駕駛和充電。缺點：基本上挑不出什么缺點，開車也沒有后顧之憂，就是老婆給的零花錢少了很多，還不如以前開油車給的錢多。外觀：前臉可以說是中規(guī)中矩，設(shè)計還可以，鍍鉻橫杠也挺好看的。加上白色的日間行車燈條，自帶氣場內(nèi)飾：大部分都是軟包，整體看起來比較運動。我喜歡這個主色調(diào)的空間：得益于Ei5的車身設(shè)計，整車空間比較大，家里幾個人根本不會覺得擁擠，偶爾一個大的也不會覺得配置緊張：不用擔心配置。榮威新能源系列性價比很高。同價位榮威給你全配置，絕對不是高價位低動力：我一點都不擔心電動車。操控：Ei5在日常生活中完全可以使用，即使是爛路也能應(yīng)付。續(xù)航?jīng)]有大問題：這車不用加油。上面說了，自從開了電車，老婆給我的零花錢少了很多，私房錢也藏不住了。就是舒適：整車底盤還是不錯的，懸掛軟硬適中，車身減震不錯。基本上跨過一個小坎就不會感覺到太大的顛簸。

榮威ei5純電動兒童鎖開啟和關(guān)閉裝置在車后門側(cè)邊緣，打開車門即可看見。需注意：1、兒童鎖開啟時，請勿把兒童或需要幫助的人單獨留置車內(nèi)，緊急情況下，人員被困車內(nèi)無法離開；2、根據(jù)天氣狀況不同，車內(nèi)可能達到極熱、極冷的溫度，這可對車內(nèi)人員或動物來說，可能是致命的；3、隨季節(jié)變化，閉鎖的轎車內(nèi)的溫度可能很高或很低，車內(nèi)人員極易受傷和患病，甚至死亡，尤其對兒童的影響更為嚴重。

上汽榮威ei5這款車還算可以：1、對于這款Ei5，個人感覺首先從外觀設(shè)計就做到了成功。有別于其它競爭對手，尤其是同質(zhì)化嚴重的市場，偏向于旅行車的風(fēng)格，著實給人眼前一亮的感覺；2、因此外觀成為了敲門磚，也是吸引消費者的主要原因。至于內(nèi)飾方面，也是國產(chǎn)品牌比較主流的水準，而且并沒有采用RX5那種大尺寸屏幕加持，讓人一眼看上去，就知道是主打務(wù)實的產(chǎn)物；3、旋轉(zhuǎn)式擋把的加入，成為了提升逼格的地方，但大面積硬塑料充斥其中，多少拉低了質(zhì)感。