這就需要計算機檢測發(fā)動機和混合動力系統(tǒng)的故障碼，才能準確判斷。榮威550是一款性價比非常高的車。這個價位擁有1.8T發(fā)動機，6速油冷雙離合，智能駕駛系統(tǒng)，電子手剎等功能。榮威e550混動系統(tǒng)需要讀取故障碼才能排除故障，根據(jù)故障碼判斷：1。這里沒有具體的癥狀。無法給出明確的答案；2.根據(jù)故障碼的設(shè)置條件，相關(guān)檢測方法——為燃油壓力是否正確、進排氣系統(tǒng)是否泄漏、空氣流量計信號是否正常；3.根據(jù)氧傳感器的電壓信號顯示的狀態(tài)【厚度，相關(guān)檢測】；——噴油器堵塞，導致噴油不足【與——相比，空氣多，噴油少，空燃比稀，導致怠速波動，氧傳感器信號電壓低】；4.空氣流量計-信號偏差-不能滿足正常空燃比形成條件，導致混合氣不平衡；如果偏離存儲器中的設(shè)定值，并且滿足故障設(shè)定條件，將會存儲相應(yīng)的故障代碼。要排除榮威e550混動系統(tǒng)的故障，首先要知道是什么原因造成的。這需要在4S店處理。原因很多，大部分不在現(xiàn)場很難判斷?？梢詮倪@方面檢查一下：看電動車有沒有故障報警或者電池問題。有時候充電時內(nèi)部故障問題會導致系統(tǒng)保障，需要汽車專業(yè)人士檢查。

你需要點擊中控屏幕，車輛，設(shè)置，胎壓監(jiān)測，校準，然后在P檔停車時按OK。榮威550插電改名榮威e 550。作為SAIC新能源戰(zhàn)略的重要一步，SAIC榮威e550不僅是國內(nèi)首款量產(chǎn)的三芯插電式混合動力汽車，在電池安全和車身安全方面也通過了國內(nèi)外的各種嚴格測試。專門為榮威e550設(shè)計的米其林約伯LC系列輪胎等一系列系統(tǒng)和配置，讓榮威e550百公里油耗低至1.6L，兼顧低碳出行和燃油經(jīng)濟性。你需要打開儀器電源，然后按住復位按鈕，直到胎壓警示燈熄滅：1。由于輪胎漏氣，輪胎壓力監(jiān)測燈亮起。這種情況通常是非常慢的漏氣，一時無法發(fā)現(xiàn)是哪個輪胎?？梢杂锰河嫓y一下。如果缺氣，補上，然后觀察胎壓警示燈。如果過幾天又亮了，就要把輪胎拿起來檢查了。2.當胎壓監(jiān)測燈亮時，有時胎壓過高。一般國際GBT 2978-2008標準規(guī)定汽車輪胎充氣壓力滿足表1-表15的要求：標準輪胎：2.4-2.5 bar；增強輪胎：2.8-2.9巴；最大大氣壓力：不超過3.5巴。因此，當胎壓超過3.0 bar時，胎壓監(jiān)測燈就會被觸發(fā)；3.胎壓監(jiān)測燈因胎壓低、行駛時間長而亮起。這種情況通常發(fā)生在輪胎氣壓過低，高速行駛導致輪胎溫度升高的情況下。這時候應(yīng)該停車休息或者及時更換備胎。當胎壓檢查燈亮時，應(yīng)該是某個胎壓不正常。建議開車去附近的車庫檢查一下有沒有被扎破或者漏氣。輪胎修好后，點擊中控屏幕，車輛-設(shè)置-胎壓監(jiān)測-重新校準胎壓。榮威e550的領(lǐng)先技術(shù)無疑是綠動三核混合動力發(fā)動機組的安裝和配置。1.5L VTI汽油發(fā)動機集成了啟動發(fā)電機和牽引電機，不僅讓榮威e550百公里油耗僅為2.3L，還能輸出147kW峰值功率和587Nm峰值扭矩。而且綠色三核混合動力發(fā)動機組可以根據(jù)行駛狀態(tài)自動判斷三種動力源的輸出，實現(xiàn)超低油耗和超強動力的完美平衡。

榮威e550充滿電要幾度電 榮威ei5充電時間榮威e50慢充可用家用220V插座充電，大約充電時間掌握在5至6小時即可；快充可在30分鐘內(nèi)將電池充滿百分之80。榮威e50是上汽集團旗下一款微型車，該車長寬高分別為3569mm、1551mm、1540mm，軸距為2305mm，車身類型為3門4座兩廂車，變速箱為電動車單速變速箱。這款車的發(fā)動機為純電動71馬力電動機，最大馬力為71ps，最大功率為52kw，最大扭矩為155nm。

優(yōu)點：速度快，市區(qū)電啟動很省油。缺點：發(fā)動機噪音太大，比普通1.5L發(fā)動機還要差，一下子降了好多檔次。外觀方面：帶日間行車燈的前臉比較帥氣優(yōu)雅，沒有秦那么激進，但肯定沒有秦那么厲害。內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，沒有凹槽?？臻g：有足夠的空間。我1.83米，坐在前排，拳頭放在頭上。我后排腿還可以，頭也夠用。后備箱小，沒有備胎，一般般。配置：贈送上海牌，省了不少錢，但還是感覺差不多意思，只是太中庸了。動力：馬達發(fā)動機加速很快。動力告訴120后，車速會慢下來，上坡會有肉，但是超車絕對不含糊。操控：電動助力轉(zhuǎn)向容易，但是轉(zhuǎn)彎半徑大，有時候一個方向盤轉(zhuǎn)不過來。油耗：如果上下班續(xù)航里程夠，那么就是零排放。如果混合的話，大概50公里。舒適：電機啟動順暢，不錯，但是座椅不通風，長跑后背出汗。踏板不舒服，時間久了很累。懸掛很運動，所以不軟。自重2T，高速不飄。

優(yōu)點：不是最滿意的，但是各方面都一般。因為發(fā)動機太落后，所以必須要有好的充電條件。但另一方面，如果充電條件好，不跑長途，不妨買純電。如果車牌(上海)花18萬左右，還是可以用的。缺點：很多細節(jié)遠不如十萬級合資品牌甚至國產(chǎn)品牌。中控雖然有幾屏信息顯示，但是信息顯示效率不夠，操作切換不方便。只顯示充電電流，沒有預(yù)計時間，就算了。即使鎖車充電，充電槍也可以隨意拔掉，非常不好。我看《唐》，充電槍可以上鎖，不能拔。外觀：整體外觀比秦好，但個人不太喜歡圓潤的風格。為了追求儲物空間，后備箱做得比普通車高。鹵素燈亮度還可以，可能是鏡頭的原因，可以聚光。內(nèi)飾：座椅都是PU，中控面板細節(jié)設(shè)計不夠，不方便用戶調(diào)節(jié)操作。車載系統(tǒng)不夠流暢，觸摸屏經(jīng)常反應(yīng)遲鈍，死機。方向盤背面有些地方甚至有點快磨，左滾輪太松手感不好?？臻g：空間：我不太注意乘坐空間，因為大部分時間1-2個人乘坐。前排比較寬松，后排其實還可以。但為了提高儲物空間，這款車的后備箱做得比其他車高，然后去掉備胎，節(jié)省了成本，同時獲得了395L的后備箱空間。但是規(guī)整性不好，有點三角形，儲物能力有點缺陷。盡管如此，這已經(jīng)足夠了。其實前排只有一個地方可以放一杯水。最多只能放一瓶600ml的飲料，缺少放卡片、手機、票據(jù)等的空間。左手邊的儲物箱也小了點，手套箱太小，保險單放不下。必須對折，扶手箱也可以，但是因為沒有層次感，實際放的東西不多。配置：各方面都很平庸，因為發(fā)動機太落后，所以必須要有好的充電條件。但另一方面，如果充電條件好，不跑長途，還是買純電比較好。如果車牌(上海)花18萬左右，還是可以用的。動力方面：前段加速能力比較肉，沒有直接靠電力輸出最高扭矩的感覺。中后段動力輸出還可以，80，100 mph加速比較容易。操控：操控：感覺不到，沒有駕駛感，加速靠肉，懸掛超硬。我剛開始過減速帶，巨響嚇了我一跳。其實升檔還是挺明顯的。但由于只有兩個擋位，不需要頻繁換擋，感覺升檔的機會不多，可以接受。油耗：油耗：這款車的定位是電動為主，燃油為輔，一定不能長時間無電，否則動力和油耗會讓人崩潰。如果不充電，百公里10L很正常，這方面的燃油經(jīng)濟性比2場的混動技術(shù)差很多。舒適性：座椅都是PU的，離舒適性差遠了。只有主驅(qū)動器是電動調(diào)節(jié)的。暫時沒有連續(xù)開車23小時。很難說。沉默：好像輪胎的磨損指數(shù)是400多，很高。我以為輪胎噪音大，其實開起來還行，比10萬級別的合資車好。100-120/h的風噪還可以，別輸同級車。動力充足的話，發(fā)動機大部分時間是不工作的，關(guān)燈沒有聲音的時候會很安靜，尤其是晚上。如果沒有電，在3000轉(zhuǎn)的時候，我以為飛機的發(fā)動機啟動了，隆隆聲很大，很悶，根本不像是汽油發(fā)動機的聲音。

優(yōu)點：這款車內(nèi)飾很精致，用手能摸到車的地方，一些軟性材料基本包裹，最重要的是，這款車很省油，平時可以充滿電，短途通勤用。缺點：汽車座椅的材質(zhì)手感一般，包裹身體不太好。長途駕駛后感覺有點累。外觀：胖乎乎的榮威550，看著比較舒服。內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工非常細致，材料都是軟性材料?？臻g：前排頭部大概有三個手指的空間，后排頭部空間和前排差不多，腿部空間大概有一拳。中央扶手箱容積不錯，可以輕松放置一些車輛用品。檔口前的儲物格方便手機使用，整體空間表現(xiàn)還是不錯的。配置：一般來說，我在上海能花7-8萬。我對一輛車和一個車牌很滿意。與其他貸款相比，SAIC的財務(wù)利息還可以接受。處理：整體還可以。配有多功能方向盤，轉(zhuǎn)向靈活，指向性好。不幸的是，制動反應(yīng)影響了汽車的駕駛感受。舒適性：發(fā)動機聲音大，但比吉利、奇瑞、起亞的國產(chǎn)車略勝一籌。

榮威e550車主平均油耗6.3-8.8L/100km，MIIT綜合油耗1.6L/100km 榮威e550相關(guān)信息： 榮威550插電式更名為榮威e550。作為SAIC新能源戰(zhàn)略的重要一步，SAIC榮威e550不僅是國內(nèi)首款量產(chǎn)的三核插電式混合動力汽車，在電池安全和車身安全方面也通過了國內(nèi)外各種嚴苛的測試。專門為榮威e550設(shè)計的米其林博越LC系列輪胎等一系列系統(tǒng)和配置，讓榮威e550百公里油耗低至1.6L，兼顧低碳出行和燃油經(jīng)濟性。綠動高性能三核混合動力發(fā)動機組不僅讓榮威550插電式混動車百公里油耗僅為1.6L，還能輸出147 kW峰值功率和587 Nm峰值扭矩。 榮威e550的到來，不僅讓環(huán)保節(jié)能、綠色出行的駕駛模式不再遙不可及，也讓更多消費者輕松享受到插電式混合動力汽車帶來的全新駕駛體驗。憑借全方位的產(chǎn)品優(yōu)勢、對基礎(chǔ)設(shè)施的低依賴和親民的價格，榮威e550必將開啟中國新能源汽車全面市場化和產(chǎn)業(yè)化的新時代。

下面是關(guān)于“榮威e550混動系統(tǒng)故障怎么消除的?”的相關(guān)介紹： 榮威e550混動系統(tǒng)故障想要消除的話，這個需要讀取故障碼，根據(jù)故障碼進行判斷： 1、你這里沒有具體的故障癥狀。無法給出明確的答復； 2、依據(jù)故障碼的設(shè)置條件，相關(guān)的檢測方式--燃油壓力是否正確，進排氣系統(tǒng)是否漏氣，空氣流量計信號是否正常； 3、依據(jù)氧傳感器的電壓信號顯示的狀態(tài)【濃或稀，進行相關(guān)的檢測】；噴油器堵塞--導致噴油量不足【相對的--空氣多了，噴油量減少，空氣比就稀，這樣怠速出現(xiàn)抖動，氧傳感器信號電壓低】； 4、空氣流量計---信號偏差---無法滿足正常的空燃比形成條件，導致混合氣失調(diào)；如果與存儲器內(nèi)部的設(shè)定值出現(xiàn)偏離，滿足了故障的設(shè)定條件，就會存儲相應(yīng)的故障碼。

如題主想要了解的“榮威e550質(zhì)保多久？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 榮威e550質(zhì)保3年或8萬公里，以榮威550的2014款550S1.8L自動智選版為例：其是上汽集團旗下的一款緊湊型4門5座三廂車，搭載6擋濕式雙離合變速箱，長寬高分別為4648mm、1827mm、1483mm，軸距為2705mm，最高車速達到每小時188千米，油箱容積為62L。榮威550的2014款550S1.8L自動智選版的進氣形式為自然吸氣，發(fā)動機最大扭矩為170牛米，最大功率為98千瓦，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型使用多連桿式獨立懸架，助力類型為機械液壓助力。

通常情況下發(fā)動機在怠速都是自動充電的，除非發(fā)動機不在運轉(zhuǎn)的時候才能不充電。榮威e550充電方法是用充電機正極對正極，負極對負極接上以后插電，但需要充12v電瓶的充電器。榮威550PLUG-IN更名為榮威e550，作為上汽新能源戰(zhàn)略的重要一步，上汽榮威e550不僅是中國首款量產(chǎn)的三核插電式混合動力轎車，而且在電池安全、車身安全等方面更是通過了國內(nèi)外各項嚴苛的檢測。專為榮威e550設(shè)計的米其林博悅LC系列輪胎等一系列系統(tǒng)與配置，使得榮威e550的百公里油耗低至1.6L，兼顧低碳出行與燃油經(jīng)濟性。Green-motion高效能三核混動引擎組不但使榮威550插電式混合動力轎車百公里油耗僅1.6L，同時更可輸出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩。可以說，榮威e550的到來，不僅讓環(huán)保節(jié)能、綠色出行的行車方式變得不再遙不可及，同時也讓更多的消費者能夠輕松享受插電式混合動力汽車所帶來的全新駕乘體驗。憑借著全方位的產(chǎn)品優(yōu)勢、以及對基礎(chǔ)設(shè)施的低依賴度、親民的價格，榮威e550必將開啟中國新能源轎車全面市場化、產(chǎn)業(yè)化的新時代。

1.榮威e50純電動車價格介紹：1。 2.榮威e50純電動車官方指導價：18.89萬元。 3.車內(nèi)主要是黑白色調(diào)的簡約設(shè)計，沒有觸摸屏。 4.有點不厚道。 5.畢竟這應(yīng)該算是現(xiàn)在一輛電動車的標配了；2.方向盤為三片式設(shè)計，轉(zhuǎn)向輕便，操作非常方便易用。 6.作為之前做的電動車，在配置上可能沒有太多要求，只能說夠用；3.對于一款非常迷你的城市代步車來說，空間只能這樣。 7.雖然能坐四個人，但是后排空間有點不舒服。 8.最好在后排空間放一些物品。當然，不可能攜帶任何大件物品。 9.但是因為面積小，在市區(qū)停車方便。

2015年SUV市場可謂異軍突起，把他殺的干干凈凈。合資品牌SUV和自主品牌SUV都有相當不錯的銷量。提到國產(chǎn)SUV，很多消費者還是有芥蒂的。它的動力到底行不行，自動擋怎么匹配，空間是否真的比車優(yōu)越？帶著這些問題，我們得到了試駕長安CS75，讓小編為您分析一下國產(chǎn)SUV值不值這個價錢。哈佛H6寶駿560傳祺GS4也是這個級別非常熱銷的車型。如果有機會，希望以后更換后能給你做個大橫評。

榮威e550質(zhì)保3年或8萬公里。以榮威E550的2014款550S1.8L自動智能版為例：它是SAIC旗下的一款緊湊型4門5座轎車，搭載6速濕式雙離合變速箱，長寬高分別為4648mm、1827mm和1483mm，軸距2705mm，最高時速188km，油箱容量60個。榮威550的2014款550S1.8L自動智能版的進氣形式是自然吸氣。發(fā)動機最大扭矩170牛米，最大功率98千瓦，驅(qū)動方式為前驅(qū)。前懸掛類型采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型采用多連桿式獨立懸掛，動力輔助類型為機械液壓輔助。

中國有句古話，3360，只有歷經(jīng)滄桑才能彰顯英雄本色。在汽車行業(yè)，靠產(chǎn)品力贏得銷量才是真正的英雄。2016年，一款新能源汽車改變了新能源汽車的市場格局。這車是榮威e550。首先，榮威e550的品質(zhì)得到了市場的認可。很多人認為新能源汽車的快速增長是政策推動的。雖然這種說法有一定的道理，但是

根據(jù)SAIC內(nèi)部信息，榮威e550純電動版將于2017年上市，預(yù)計將與榮威RX5純電動版共享動力，其最大續(xù)航里程也可能超過300km。榮威e550純電動版預(yù)計新車將在目前在售的插電式混動車型基礎(chǔ)上進行升級，細節(jié)上加入EV版專屬設(shè)計和logo，技術(shù)配置也有望升級。動力方面，預(yù)計與榮威RX5純電動版共享，最大續(xù)航里程也可能超過300km。

日前，一組榮威e550L工信部申報圖被國內(nèi)媒體曝光。該車基于汽油榮威550L打造，動力部分為插電式混合動力系統(tǒng)，搭載汽油發(fā)動機和電動機。外觀方面，e550L基于普通汽油版550L打造，專屬的NETGREEN車標表明其插電式混動車身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4671/1835/1464mm，高度比軸距為2715 mm的全新榮威550L小4mm，動力方面，全新榮威e 550L搭載1.0T汽油機和電動機組成的混動系統(tǒng)，其中汽油機為125馬力，電動機為82馬力。根據(jù)申報信息，全新榮威e550L搭載三元鋰離子電池和鋰離子聚合物電池。但官方并未明確說明最終會選擇哪個選項。

前幾天，我從工信部拿到了SAIC榮威新款550L的申請表。新車外觀與現(xiàn)款相比變化較大，將提供1.0T和1.5T兩種動力系統(tǒng)。下面，E國將整理并分享全新榮威e550L曝光的應(yīng)用圖。外觀方面，新車前臉采用了榮威最新的律動家族格柵設(shè)計，倒梯形格柵風格與RX5十分相似。細長的大燈，與前格柵相連，下方是LED日間行車燈。從尾部來看，新車尾部造型相當飽滿，排氣采用了雙側(cè)共用的設(shè)計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距為2715mm。動力方面，榮威全新550L將提供三缸1.0T和四缸1.5T兩種動力系統(tǒng)供消費者選擇，最大功率分別為125馬力和169馬力。關(guān)于這款車的更多信息，我們將繼續(xù)關(guān)注。

新能源汽車市場發(fā)展越來越火爆，電動汽車也逐漸走進人們的家庭。此前，根據(jù)SAIC榮威官方的說法，榮威e550純電動版將基于現(xiàn)款榮威550插電版打造。預(yù)計配置將升級最新電機和電池組，最大續(xù)航里程可能超過300公里。威e550純電動車外觀方面，預(yù)計新車將在目前在售的插電式混動車型基礎(chǔ)上進行升級，并在細節(jié)上加入EV版專屬設(shè)計和logo。預(yù)計技術(shù)配置也會升級。動力方面，預(yù)計與榮威RX5純電動版共享。新車將配備最新的電機和電池組，其最大續(xù)航里程可能超過300km。榮威e550作為SAIC新能源的第二代產(chǎn)品，是SAIC加速技術(shù)升級的產(chǎn)物。榮威e550，2015款插電式混合動力汽車，產(chǎn)于中國精致的新能源生產(chǎn)基地——臨港工廠。它擁有最早的制造工藝、生產(chǎn)條件和質(zhì)量檢驗條件。

國產(chǎn)混動車的代表是榮威e550。然而，任何事物都有兩面性，電動汽車的發(fā)展也不例外。雖然純電動汽車在技術(shù)上相對簡單，但是根據(jù)消費者的反饋，我們發(fā)現(xiàn)還有很多需要改進的地方。我們先來看看榮威e550的優(yōu)缺點。榮威e550 3360優(yōu)點優(yōu)缺點它的優(yōu)點也非常明顯，主要表現(xiàn)在對環(huán)境的好處。眾所周知，電動車零排放，安全無污染。如果不用常規(guī)燃料作為車輛的動力，那么自然就不存在尾氣排放的問題。榮威e550優(yōu)缺點3360缺點榮威e550電動車最大的缺點就是電池能儲存的能量太少。但由于中國在技術(shù)上還不夠成熟，一直沒能很好地解決這個問題。所以你可能不明白。用你能理解的方式解釋一下，就是人們通常說的電池不耐用。以上是榮威e550的優(yōu)缺點。相信通過文章你能一眼看出這款車的屬性。不過總的來說，榮威e550利遠大于弊，還是不錯的選擇。

目前，根據(jù)SAIC榮威官方的說法，榮威e550將于2017年3月上市，新車將在現(xiàn)款榮威550插電版的基礎(chǔ)上打造。預(yù)計配置將升級，搭載最新電機和電池組，最大續(xù)航里程可能超過300km。榮威e550電動車怎么樣？僅供參考！至于榮威e550電動車：的外觀，預(yù)計新車將在目前在售的插電式混動車型基礎(chǔ)上進行升級，并在細節(jié)上加入EV版專屬設(shè)計和logo。技術(shù)配置也有望升級。榮威e550電動車3360的動力有望與榮威RX5純電動版共享。新車將配備最新的電機和電池組，其最大續(xù)航里程可能超過300km。榮威e550電動車發(fā)布會到此結(jié)束。從全國來看，新能源汽車的購買成本還是很高的。尤其是在目前充電條件不成熟的情況下，其使用成本的優(yōu)勢會進一步削弱。只有國家補貼進一步推廣到所有城市，充電條件成熟，其市場才有望更加廣闊。更多新能源汽車資訊，請關(guān)注電動邦！