常?？吹接腥藛?，六萬公里到底要做什么保養(yǎng)？其實(shí)車輛跑了六萬公里，需要做的保養(yǎng)很多，例如更換機(jī)油、二濾、火花塞等，做四輪動(dòng)平衡，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、油路、汽車空調(diào)、剎車系統(tǒng)、正時(shí)皮帶、蓄電池、車燈、懸掛系統(tǒng)、離合等等。接下來就為大家分別說說一些常規(guī)的六萬公里保養(yǎng)。二濾和二油的更換自然不用說，二濾是指空氣濾清器、機(jī)油濾清器和汽油濾清器，用于去污存清，因此及時(shí)清潔將有利于改善汽車機(jī)體內(nèi)部的工作環(huán)境。二油是保證整個(gè)潤滑系統(tǒng)是否順暢進(jìn)行的前提。六萬公里后，空氣濾清器的濾芯內(nèi)測(cè)會(huì)沾滿灰塵和油污，如果這時(shí)不進(jìn)行及時(shí)的更換，則會(huì)影響到氣缸的壽命，讓更多空氣雜質(zhì)進(jìn)入氣缸。氣缸作為引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。因此空氣濾清器的更換，在六萬公里保養(yǎng)中必不可少。而機(jī)油濾清器在六萬公里后，上面積累比較多的積碳油污雜質(zhì)，甚至產(chǎn)生嚴(yán)重堵塞現(xiàn)象，影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤滑作用。而機(jī)油的主要作用是最大程度地減少各部件在運(yùn)行過程中因摩擦而產(chǎn)生雜質(zhì)、降低能量損耗和零件磨損，還具有散熱的功能。機(jī)油濾清器去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。因此六萬公里更換機(jī)油濾清器是非常重要的。除了以上保養(yǎng)外，進(jìn)行油路清洗也是最常見的保養(yǎng)工序，一般包括了燃燒室油路清洗和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗。油路清洗主要是清洗積碳，積碳就是潤滑油和汽油的竄氣混合不完全燃燒后而產(chǎn)生的沉積物。為什么六萬公里要清洗積碳？這個(gè)需要視情況而定，如果在上一次保養(yǎng)已經(jīng)做了油路清洗，那么在六萬公里時(shí)只需要做簡單的檢查就可以了。假如沒有做的話，那么六萬公里的保養(yǎng)中就一定需要做油路清洗。因?yàn)樵谟拖渲泻衅渌s質(zhì)，汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間長了就會(huì)產(chǎn)生積碳，噴油嘴會(huì)被積碳堵住，造成霧化不良、怠速不穩(wěn)、加速不良等現(xiàn)象。如果長時(shí)間不對(duì)潤滑系統(tǒng)清洗，導(dǎo)致汽缸壓力下降，實(shí)際表現(xiàn)為動(dòng)力不足，油耗增加等，這主要是活塞環(huán)槽上的膠質(zhì)和積碳造成的。曲軸箱通風(fēng)口處也會(huì)被產(chǎn)生的污垢所堵塞，造成曲軸箱內(nèi)壓力上升，導(dǎo)致燒機(jī)油。如果潤滑油道內(nèi)的污垢不及時(shí)清除就會(huì)越積越多，導(dǎo)致潤滑油道變窄，潤滑油不能充分到達(dá)摩擦表面，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過早磨損。在二濾、二油、電瓶液、防凍液等檢查之后，就需要檢查發(fā)電機(jī)、空調(diào)、水泵及助力泵皮帶的松緊與老化情況。還需要檢查汽車前后車燈是否齊全，包括車前大燈、視寬燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈等等。在進(jìn)行以上的保養(yǎng)檢查后，應(yīng)以易啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常（指尾氣達(dá)標(biāo)）、水溫、機(jī)油壓力符合要求，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現(xiàn)象。如果有這些現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)救。在這里筆者就針對(duì)正時(shí)皮帶為大家說明一下，正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜?，傳?dòng)精確，自身變化量小而且易于補(bǔ)償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此在六萬公里的保養(yǎng)工序里面，正時(shí)皮帶的檢查是非常有必要的，如果發(fā)現(xiàn)老化現(xiàn)象，就應(yīng)該及時(shí)更換。最后要注意檢查底盤，確保轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向靈活，橫、直拉桿不彎曲，無裂紋，絲扣及鍵槽完好、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不松曠，鎖緊裝置齊全，螺栓緊固。拆檢轉(zhuǎn)向器：進(jìn)行分解檢查、清潔和更換損壞件。裝合后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡滯現(xiàn)象，并需進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。檢查各管接頭、二通管絲扣應(yīng)完好，結(jié)合緊密，不漏氣。檢查制動(dòng)軟管，不得與相鄰部件發(fā)生摩擦、碰撞：軟管不得損壞、漏氣、鼓包、起層或沾有油污。還有一個(gè)重要的保養(yǎng)項(xiàng)目是車蠟的懸掛系統(tǒng)保養(yǎng)，懸掛系統(tǒng)是影響著駕乘的舒適性。懸掛系統(tǒng)不但影響汽車乘坐舒適性，還對(duì)其他性能如通過性、穩(wěn)定性及附著性能有影響。車子行駛中，每次上下震動(dòng)時(shí)，懸掛系統(tǒng)都會(huì)發(fā)出“咯噔”的響聲，到不平整路面時(shí)響聲加劇，就說明懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，可能是減震器損壞或減震器膠套破損。正常情況下，減震器工作時(shí)會(huì)發(fā)熱，如果不發(fā)熱說明減震器漏油了。如果膠套破損嚴(yán)重，則要和減震器一同維修更換。在轉(zhuǎn)彎，特別是急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身側(cè)傾過大，說明減震器、穩(wěn)定桿，或是導(dǎo)向機(jī)構(gòu)部件有損壞。當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)型轎車和豪華轎車懸掛取向是不同的，用奧迪的標(biāo)準(zhǔn)來衡量奧拓肯定不行。因此在進(jìn)行六萬公里保養(yǎng)，懸掛系統(tǒng)的檢查也是不能缺少的。車輛里程到了六萬公里，車主就需要留意做保養(yǎng)工作。以上提到的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，都是一些比較常見的保養(yǎng)，只要在保養(yǎng)時(shí)多留心，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，就能做到真正的保養(yǎng)。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)