優(yōu)點：空間夠大，油耗不高。缺點：噪音太大。外觀：十字架的外觀還是很大氣的，線條我很欣賞。但是，有一個問題，不能細看。車身的縫隙，尤其是后門和尾燈的縫隙，那叫一個大。內(nèi)飾：裝配不是很好。空間：空間很好，長途不累。動力：1.8的動力一般，加速噪音大，但速度上來后感覺還不錯。如果把5MT換成6MT就更省油了。操控：操控總體感覺還可以，適合駕駛的標準油耗：車重，短途油耗高，長途油耗低。

6月5日，奇瑞東方之子Cross1.8L在深圳車展正式發(fā)布，新車排放達到國IV標準，全國統(tǒng)一售價9.48萬元-12.28萬元。自此，東方之子Cross形成了1.8L、2.0L、2.4L三個排量6款車型的產(chǎn)品系列。東方之子Cross1.8L搭載奇瑞完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能發(fā)動機——直列4缸雙頂置凸輪軸，16V多點電噴汽油機型，最大功率為97kw，最大扭矩170N.M。這款發(fā)動機不但動力強勁，而且在燃油經(jīng)濟性方面也表現(xiàn)卓越，曾在東方之子“千里一箱油”挑戰(zhàn)活動中創(chuàng)造了百公里5.04L的油耗紀錄。東方之子Cross1.8L上市，使該車系的市場布局也漸漸明朗：2.4LAT車型以滿足注重車輛動力性能的高端商務(wù)市場為主，2.0L車型以宜商宜家類用戶為主要消費群，1.8L則將開拓家庭多功能用車市場。

這個已經(jīng)八年的車型跑了9萬公里，而且還是國產(chǎn)車，而且又不是比較知名的型號，就算不考慮他有沒有發(fā)生過交通事故，有沒有大修有沒有泡水這些前提，我覺得3.6萬也是貴了，而且這些不是特別知名的型號，將來配件不是那么容易尋找，保養(yǎng)費用可能到不是很貴。

當(dāng)年奇瑞的主推車型啊