謳歌TL使用的變速箱有兩款分別是5速手自一體變速箱和6速手自一體變速箱。謳歌TL作為一款中型轎車搭載了不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。其3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率209kW最大扭矩344Nm配合5速或6速手自一體變速箱能帶來出色的動(dòng)力表現(xiàn)。5速手自一體變速箱智能化程度較高能識(shí)別復(fù)雜路況減少不必要的換擋動(dòng)作提升駕駛舒適性和安全性。在一般道路狀況下電子節(jié)氣門技術(shù)的應(yīng)用讓擋位切換敏捷。6速手自一體變速箱則進(jìn)一步提升了經(jīng)濟(jì)性。此外謳歌TL的底盤和懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色前雙叉臂后多連桿式的懸掛系統(tǒng)為車身提供了足夠支持轉(zhuǎn)向穩(wěn)重準(zhǔn)確路感清晰。

謳歌 TL 已經(jīng)停售其廠商指導(dǎo)價(jià)為 39.00 64.50 萬。2012 款 3.5 標(biāo)準(zhǔn)版指導(dǎo)價(jià) 49.80 萬2010 款 3.5 尊貴版指導(dǎo)價(jià) 63.20 萬2010 款 3.5 炫速版指導(dǎo)價(jià) 64.50 萬。謳歌是日本本田汽車旗下的高端子品牌TL 車系在北美市場設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)。謳歌 TL 外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)有特色空間表現(xiàn)不錯(cuò)細(xì)節(jié)處理也較為精細(xì)。在車型評價(jià)方面有人認(rèn)為全新 2021 款謳歌 TLX 駕駛感受獨(dú)特底盤沉穩(wěn)音響效果好全車系標(biāo)配豐富主動(dòng)安全配置。

謳歌TL改裝是很多車主關(guān)心的問題。如果您想對謳歌TL進(jìn)行改裝可以從以下幾個(gè)方面入手。首先是外觀改色備案輪轂可選擇IFG輪胎可根據(jù)需求選擇比如前胎用PS4。還可以考慮改裝包圍坐墊若找不到原裝的自己制作也是可行的。其次是剎車系統(tǒng)改裝打孔劃線剎車盤能提升剎車性能卡鉗可噴漆成謳歌標(biāo)。再者是內(nèi)飾比如移植手動(dòng)變速箱改動(dòng)內(nèi)飾地板和音響等。在霧燈方面可選擇雙直射LED遠(yuǎn)近一體霧燈能彌補(bǔ)原車遠(yuǎn)光散光和中心區(qū)域盲區(qū)的缺點(diǎn)近身處亮度也會(huì)有很大提升。改裝時(shí)要明確自己的玩車風(fēng)格比如盆栽或競技做好取舍。還要綜合考慮預(yù)算、日常行駛路況以及對車輛操控的要求。不要盲目跟風(fēng)要享受從選到改到最后落地的整個(gè)過程。

謳歌TL是一款具有獨(dú)特魅力的車型。 它的動(dòng)力強(qiáng)勁搭載3.2升或3.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛加速性能出色。 外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特線條硬朗充滿動(dòng)感。 內(nèi)飾方面做工和用料不錯(cuò)能給人細(xì)膩扎實(shí)的感覺但配置方面在一些方面可能對不起較高的售價(jià)。 操控方面前雙叉臂后多連桿的懸掛系統(tǒng)提供了出色的支撐和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向底盤表現(xiàn)優(yōu)秀。 不過它也有一些不足。比如后排座椅不能放倒后備箱空間較小且不規(guī)則。 在舒適性上日常佛系代步時(shí)隔音和濾震表現(xiàn)一般3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)在日常輕踩油門時(shí)質(zhì)感與四缸機(jī)差距不大。 此外配件貴、維護(hù)成本高也是需要考慮的問題。 但在二手市場其價(jià)格相對較低如果您能接受它的不足那么以較低的價(jià)格入手一輛來感受其強(qiáng)大的動(dòng)力和優(yōu)秀的操控也是不錯(cuò)的選擇。

09 款謳歌 TL 的通病主要有以下幾點(diǎn)1. 發(fā)動(dòng)機(jī)方面各處間隙磨損超限承受不了高速大負(fù)荷的運(yùn)行各承重部件會(huì)因松曠而發(fā)出磕碰音。2. 音響方面右前音響可能會(huì)有雜音。3. 車輛方面二手車小毛病較多比如前門低音更換、中控臺(tái)揚(yáng)聲器有雜音、右前門和車頂及空調(diào)出風(fēng)口處有異響。還有可能存在事故車的情況如后面保險(xiǎn)杠撞過、前面風(fēng)擋換過。4. 油耗較高四驅(qū)版百公里平均大概 15 個(gè)油在同級(jí)別同等性能車中屬于比較費(fèi)油的。需要注意的是這些通病并非每輛車都會(huì)出現(xiàn)具體情況還需根據(jù)車輛的實(shí)際使用和保養(yǎng)狀況而定。

謳歌tlxl換代,謳歌tlxl缺點(diǎn)謳歌 TLX 的前懸架采納麥弗遜獨(dú)立懸架后懸架則運(yùn)用多連桿獨(dú)立懸架。懸架系統(tǒng)于汽車來講極為關(guān)鍵它將車輪與車身相連接缺失懸架汽車難以正常行進(jìn)。懸架結(jié)構(gòu)的差異會(huì)對汽車的操控性和舒適性產(chǎn)生作用。在汽車懸架的類別中主要存有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類型。而獨(dú)立懸架諸如麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、多連桿懸架等等常常被應(yīng)用于各類汽車當(dāng)中。麥弗遜懸架構(gòu)造簡潔且應(yīng)用普遍其單一 L 型調(diào)節(jié)臂規(guī)劃能夠有效節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間所以在前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車?yán)镉葹槎嘁?。多連桿懸架屬于一種繁雜的獨(dú)立懸架由雙叉臂懸架改良而來。它能夠增強(qiáng)車輪的抓地力進(jìn)而提高汽車的操控性和乘坐舒適性雖然其零部件數(shù)量眾多成本相對較高。以上就是對于《謳歌tlxl換代,謳歌tlxl缺點(diǎn)》的相關(guān)解答希望能對您有所幫助。

謳歌tlxl有四驅(qū)版嗎,謳歌tlxl有四驅(qū)版嗎謳歌 TLXL 并未供應(yīng)四驅(qū)版車型，全系皆為前輪驅(qū)動(dòng)。其所搭載的 2.4 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá) 208 馬力，最大扭矩 247 牛米，有著出色的動(dòng)力性能。該款發(fā)動(dòng)機(jī)于 6800 轉(zhuǎn)每分鐘之際能夠輸出最大功率，在 4500 轉(zhuǎn)每分鐘之時(shí)達(dá)到最大扭矩，融合了 i-vtec 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用鋁合金缸蓋缸體，輕巧且堅(jiān)固耐用。與之適配的 8 速雙離合變速箱換擋快捷，傳動(dòng)效率頗高，增進(jìn)了駕駛的順暢性。謳歌 TLXL 的懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿，保證了優(yōu)良的操控性能。盡管謳歌的品牌于國內(nèi)的知名度不高，但其品質(zhì)值得信賴，高科技配置豐富，確保了駕駛的趣味與安全性。倘若感興趣的話，歡迎前往當(dāng)?shù)氐闹幐?4S 店進(jìn)行試駕感受。以上就是太平洋汽車對于《謳歌tlxl有四驅(qū)版嗎,謳歌tlxl有四驅(qū)版嗎》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

1、東本宣傳力度不夠 （白天經(jīng)常被人追著看，又閃燈，晚上又經(jīng)常被遠(yuǎn)光燈照屁股等，還偶爾被圍觀，但認(rèn)得此車的人并不多，最可笑的一次是在公司開會(huì)，有個(gè)同事聽說我換車了，就問我換了什么車，我說：“本田思鉑睿。2、思鉑睿確實(shí)有著和當(dāng)初北美版謳歌TL一樣的素質(zhì)。車無完車！雖然思鉑睿的機(jī)械素質(zhì)與功底的確很優(yōu)秀，運(yùn)動(dòng)性十足的底盤使這部車的底盤濾震很一般，加上18寸的輪轂搭配胎壁較薄的輪胎帶來的胎噪也很大。3、在我們這邊，思鉑睿比較少，很多人沒見過這個(gè)車，也不知道中文名。自動(dòng)大燈功能也很實(shí)用，過隧道、進(jìn)車庫、傍晚黃昏自動(dòng)亮起，亮燈不一定全是為了看清別人，更多的是讓別人提前看到你，尤其是傍晚時(shí)分。

雷克薩斯ES350舒適性，溫馨感強(qiáng)于謳歌TL，謳歌TL操控和動(dòng)力遠(yuǎn)強(qiáng)于雷克薩斯ES350，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)很多。謳歌和雷克薩斯都具有著不夠，因此他們才未能做到更好的程度，但雷克薩斯還是也有不錯(cuò)的品牌影響力，謳歌要與雷克薩斯對比，肯定是雷克薩斯更勝一籌。肯定是新款雷克薩斯IS。很有誘惑力的說，雷克薩斯最暢銷的車一定是ES。尤其是ES20到30萬的入門價(jià)格。兩車在豪華性上不分伯仲，但是在運(yùn)動(dòng)性上，明顯謳歌為TLX下了更大功夫，表現(xiàn)更好，雷克薩斯IS比較佛系，很多大件都還在使用很多年前的，有一種“我一般不會(huì)壞，所以也用不著更新”的感覺，這里TLX是對比的贏家。謳歌車型最大的缺點(diǎn)就是外觀，相比于英菲尼迪，相比于雷克薩斯，謳歌的顏值相對來說是比較低的。

性感的屁股 比起前臉我更喜歡這個(gè)大翹臀，犀利的尾燈設(shè)計(jì) 好像不少led的尾燈 缺做出的led的效果，可想而知當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)師是多么的下功夫設(shè)計(jì)TL. 10年了還是你么迷人，出生在不好的時(shí)代沒有成為一代經(jīng)典，但是我情有獨(dú)鐘。說到選車?yán)碛桑x這款謳歌TLXL主要是被外形吸引，但其實(shí)也是綜合了許多方面的因素。了解之后，我感覺謳歌TLXL還是相當(dāng)符合我的要求，價(jià)格還合適，綜合來講各方面都可以讓我滿足，所以最后還是把它提回了家。這臺(tái)謳歌TL是一臺(tái)中型車，對標(biāo)寶馬3系奔馳C級(jí)別，但是車身尺寸卻超過了5米，不管是在價(jià)格上還是尺寸上對抗寶馬5系以及奔馳E級(jí)都綽綽有余；搞笑的是，謳歌自己大哥RL車身尺寸甚至不如TL大，這就很尷尬了。謳歌 TL實(shí)際油耗如何？車主一：市區(qū)油耗較高，平均時(shí)速17的情況下，油耗為17升左右。高速很省油，120公里巡航，百公里油耗在8-9升左右。如果市區(qū)路況較好的情況下，可以控制在13-14這個(gè)區(qū)間。車主二：完全由駕駛心情決定。

1、前驅(qū)車。謳歌TL5L排量，大排量自吸控，唯一的通病就是這輛車是個(gè)前驅(qū)車，謳歌是日本本田汽車的高端品牌，它等同于豐田的雷克薩斯，或是日產(chǎn)的英菲尼迪，1986年Acura（謳歌）在美國誕生，它主要是針對美國市場的汽車品牌。2、謳歌tl09款二手的通病是發(fā)動(dòng)機(jī)各處間隙磨損超限，承受不了高速大負(fù)荷的運(yùn)行了，各承重部件會(huì)因松曠而發(fā)出的磕碰音。二手車在各方面都會(huì)存在一定的問題，價(jià)格相對于便宜。3、款謳歌TL 5豪華運(yùn)動(dòng)版采用了新開發(fā)的全鋁制5升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)到209/6200 KW/rpm，最大扭矩344/5000 N·m/rpm，這是一款可以叫駕駛員血脈噴張的發(fā)動(dòng)機(jī)。4、謳歌發(fā)動(dòng)機(jī)故障率全世界最低，只有千分之2。5、TL的行車非常安靜，行走日常道路時(shí)底盤聲響細(xì)微且富有質(zhì)感；最讓我印象深刻的是在高速上跑到將近200km/h時(shí)，只聽到一陣陣細(xì)微的風(fēng)噪，底盤路噪幾乎不可聞。6、雷克薩斯首先質(zhì)量上有保障啊，故障率極低，基本算是世界各汽車品牌里面故障率最低的品牌之一了。

1、謳歌tl09款二手的通病是發(fā)動(dòng)機(jī)各處間隙磨損超限，承受不了高速大負(fù)荷的運(yùn)行了，各承重部件會(huì)因松曠而發(fā)出的磕碰音。二手車在各方面都會(huì)存在一定的問題，價(jià)格相對于便宜。2、可謳歌有一個(gè)硬傷是銷量，二線豪華品牌銷量榜單上謳歌長期是墊底的位置。銷量低當(dāng)然故障率也就低啦，這才是謳歌故障率最低慘痛而又真實(shí)的原因。3、變速箱問題：謳歌RL的自動(dòng)變速箱會(huì)出現(xiàn)換擋不順暢、卡檔、漏油等問題，需要定期保養(yǎng)和維修。發(fā)動(dòng)機(jī)故障：謳歌RL的發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)燒機(jī)油、氣門密封件老化、水泵漏水等問題，需要及時(shí)更換零件。4、TL的行車非常安靜，行走日常道路時(shí)底盤聲響細(xì)微且富有質(zhì)感；最讓我印象深刻的是在高速上跑到將近200km/h時(shí)，只聽到一陣陣細(xì)微的風(fēng)噪，底盤路噪幾乎不可聞。

這臺(tái)謳歌TL是一臺(tái)中型車，對標(biāo)寶馬3系奔馳C級(jí)別，但是車身尺寸卻超過了5米，不管是在價(jià)格上還是尺寸上對抗寶馬5系以及奔馳E級(jí)都綽綽有余；搞笑的是，謳歌自己大哥RL車身尺寸甚至不如TL大，這就很尷尬了。

謳歌TL擁有新一代強(qiáng)調(diào)立體輪廓的家族外觀元素，以及大面積鍍鉻結(jié)合網(wǎng)格設(shè)計(jì)的盾型水箱罩，不過在車頭細(xì)部，最明顯的差異在TL SH-AWD方向燈組旁采用深色格狀設(shè)計(jì)前進(jìn)氣格柵，在TL改為兩條淡色系網(wǎng)格設(shè)計(jì)，成為車頭辨識(shí)的重點(diǎn)。 09款謳歌TL車身長、寬、高分別增加到5015mm、1880mm和1455mm，車長已經(jīng)超越了寶馬5系(圖庫 論壇)Li、奔馳E280、雷克薩斯ES350等競爭對手。在配置上，新增的硬盤驅(qū)動(dòng)（HDD）系統(tǒng)，可存儲(chǔ)約3000首歌曲到40GB的硬盤上。同時(shí)，高品質(zhì)環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)還提供USB接口，擴(kuò)展連接iPod、iPhone，或可移動(dòng)USB設(shè)備等。TL音響可播放DVD音頻磁盤，這是音頻再現(xiàn)技術(shù)上的一大進(jìn)步。 09款謳歌TL 3.5豪華運(yùn)動(dòng)版采用了新開發(fā)的全鋁制3.5升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)到209/6200 KW/rpm，最大扭矩344/5000 N·m/rpm，這是一款可以叫駕駛員血脈噴張的發(fā)動(dòng)機(jī)。只要稍點(diǎn)油門澎湃的動(dòng)力就源源不斷的輸出，當(dāng)達(dá)到5000rpm轉(zhuǎn)以后TL的加速變的有些線性，沒有前段加速來的震撼。硬朗的底盤不像多數(shù)日系車來的輕飄，可提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和良好轉(zhuǎn)向性能。時(shí)速達(dá)到160km/h時(shí)，優(yōu)異的密封性將風(fēng)噪和路噪抑制的很好只有輕微的噪音。

09款謳歌TL的外形設(shè)計(jì)創(chuàng)新、大膽。配合新型動(dòng)感前格柵設(shè)計(jì)，外觀更為銳利、前衛(wèi)，讓人耳目一新。中網(wǎng)使用了類似第八代雅閣的家族中網(wǎng)設(shè)計(jì)，改變了以往的格柵設(shè)計(jì)，使其起來更加動(dòng)感。側(cè)身的腰線與上一代謳歌TL有著明顯的不同，相比以前菱角分明的設(shè)計(jì)，這代謳歌TL看起來更加圓潤，而尾部C柱的傾斜設(shè)計(jì)，看起來也更有轎跑風(fēng)范。而尾部的圓錐形設(shè)計(jì)可以說是一大兩點(diǎn)，初次看到絕對會(huì)讓人有耳目一新的感受。新一代謳歌TL提供了兩種輪圈供消費(fèi)者選擇，標(biāo)準(zhǔn)輪胎為P245/45R18的米其林輪胎，而全驅(qū)版本的謳歌TL則是使用P245/40ZR19的米其林運(yùn)動(dòng)輪胎。矩形似乎是這代謳歌TL的主要設(shè)計(jì)元素，無論從霧燈設(shè)計(jì)，還是從排氣孔我們都可以看到。前保險(xiǎn)杠下方夸張的進(jìn)氣格柵配合上方的整體中網(wǎng)設(shè)計(jì)，讓謳歌的TL的外形多了幾分霸氣。經(jīng)過改良的內(nèi)飾體現(xiàn)出了日系車的精致。仿纖維材質(zhì)和鋁金屬裝飾面板流動(dòng)在車廂四周。中控臺(tái)面板采用磨砂質(zhì)感的鋁金屬裝飾板，體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的基調(diào)。三輔方向盤和圓筒式儀表則是運(yùn)動(dòng)車型的必備要素。10聲道立體聲音響，藍(lán)牙功能和USB接口，以及實(shí)時(shí)交通和天氣監(jiān)控系統(tǒng)。則讓新一代謳歌TL的配置更加完美。收到全驅(qū)傳動(dòng)軸的影響新一代謳歌TL的后備箱的容量為353升，雖然數(shù)據(jù)上不大。但是深度的增加使得謳歌TL的后備箱空間，顯得并沒有那么局促，就放進(jìn)兩個(gè)全尺寸的箱子以后，還是有一定的空間的。新一代謳歌TL旗艦版搭載了最大輸出功率為310馬力的3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)這將是謳歌TL迄今為止動(dòng)力最強(qiáng)勁的一款車。而標(biāo)準(zhǔn)版的謳歌TL將會(huì)搭載3.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合前驅(qū)設(shè)計(jì)。新一代TL車型首次配備了謳歌的超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)(SuperHandlingAll-WheelDrive,SH-AWD)，只在在3.7升的旗艦版車型上出現(xiàn)，入門級(jí)車型仍采用前驅(qū)模式。同時(shí)還將配備謳歌最新的SequentialSportShift(連續(xù)運(yùn)動(dòng)換檔模式)的五速自動(dòng)變速器，并加入了鎖止式扭矩轉(zhuǎn)換器和F1風(fēng)格的換擋撥片。

謳歌tl09款二手的通病是發(fā)動(dòng)機(jī)各處間隙磨損超限，承受不了高速大負(fù)荷的運(yùn)行了，各承重部件會(huì)因松曠而發(fā)出的磕碰音。二手車在各方面都會(huì)存在一定的問題，價(jià)格相對于便宜。09款謳歌TL除了繼續(xù)秉承TL系列“為駕駛者打造高性能豪華汽車”的使命之外，09款謳歌TL在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、操控、空間、舒適、安全等方面全面超越了前一代車型。

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力太爽。V6 285馬力真不是蓋的。太牛逼了。幾秒前開始紅綠燈，從后視鏡看不清后面的車。缺點(diǎn)：17寸輪轂有點(diǎn)小氣。只有18英寸。外觀：有變形金剛的味道，霸氣側(cè)露，回頭率高。內(nèi)飾：做工很到位，但屬于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，豪華感較弱。塑料和皮革做工都很出色，但是所有的鍍鉻和木質(zhì)材料都被拋棄了，有很明確的運(yùn)動(dòng)取向?？臻g：2775后排空間充足，1885的寬度很牛逼。動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，高速區(qū)間vtec發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力隨叫隨到，起步行駛平穩(wěn)，屬于能文能武類型。操控：方向挺好的。它是前驅(qū)車中最好的之一。地板油加速，方向盤沒掌握好，沒有跑偏。雙手脫剎車，使勁剎車，完全符合規(guī)則，不會(huì)跑偏。油耗：目前加滿一箱油，550元在市政路上走了500公里。因?yàn)樾萝?，走了很久，油耗?yīng)該還有進(jìn)一步探索的空間。目前新車完全可以接受。高速油耗沒有測試過。舒適性：座椅通用，今年夏天好實(shí)用。皮質(zhì)很包裹，腰部支撐功能不錯(cuò)。

如題主想要了解的“謳歌tl加什么油？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 謳歌tl加95號(hào)油，汽油是從石油里分餾或裂化、裂解出來的具有揮發(fā)性、可燃性的烴類混合物液體，主要用作由火花點(diǎn)燃的內(nèi)燃機(jī)的燃料。以謳歌TL的2012款3.5標(biāo)準(zhǔn)版為例：其是一款中型4門5座三廂車，搭載6擋手自一體變速箱，最小離地間隙為156mm。謳歌TL的2012款3.5標(biāo)準(zhǔn)版的長寬高分別為4943mm、1880mm、1455mm，軸距為2775mm，油箱容積為70L，進(jìn)氣形式為自然吸氣，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為209千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6200轉(zhuǎn)。

謳歌TL和英倫finidi G內(nèi)飾哪個(gè)好？謳歌TL或者英國finidi G內(nèi)飾方面，ABB等高端品牌的廠商會(huì)刻意讓自己的每一輛車長時(shí)間散發(fā)出一種獨(dú)特的香味，一種代表品牌文化的味道，事實(shí)上也的確如此。所以我一坐進(jìn)TL和G25的車，就努力去感受車內(nèi)特有的氣味，可惜沒有。 但是，我并沒有失望，因?yàn)槲以谝曈X上得到了極大的滿足。TL車?yán)锏母呖萍几芯拖袼耐庥^一樣，赤裸裸地誘惑著我的眼睛。仿碳纖維的貼面，多按鍵的多功能方向盤，紅色的一鍵啟動(dòng)按鈕，都激發(fā)了我操控它的欲望。不過仔細(xì)看還是能發(fā)現(xiàn)很多本田車的影子，比如雅閣或者思鉑睿。 但是，我并沒有失望，因?yàn)槲以谝曈X上得到了極大的滿足。TL車?yán)锏母呖萍几芯拖袼耐庥^一樣，赤裸裸地誘惑著我的眼睛。仿碳纖維的貼面，多按鍵的多功能方向盤，紅色的一鍵啟動(dòng)按鈕，都激發(fā)了我操控它的欲望。不過仔細(xì)看還是能發(fā)現(xiàn)很多本田車的影子，比如雅閣或者思鉑睿。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

謳歌TL和英倫finidi G哪個(gè)座位更舒服？謳歌TL和英倫finidi G的座椅采用真皮材質(zhì)，質(zhì)感柔軟，舒適性和包裹性極佳。只是寬大的椅背對于我們的體型來說是一種浪費(fèi)，側(cè)面的包邊可想而知。頭枕的造型方面，我覺得TL更人性化，這種造型可以在緊急情況下更好的保護(hù)前排乘客的頸部。 謳歌TL和finidi G在后排的舒適性肯定不是這兩款車所強(qiáng)調(diào)的。只能從干燥的后出風(fēng)口看到，沒有后溫度控制。不過英國的finidi G系列在這方面有個(gè)小優(yōu)勢，就是可以手動(dòng)調(diào)節(jié)后座的角度。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。