優(yōu)點(diǎn)：外形美觀，內(nèi)飾質(zhì)量好，舒適?？傊壳斑€是比較滿意的。缺點(diǎn)：車沒毛病。我后悔遇見林肯大陸太遲了。外貌：帥氣有個(gè)性的外貌。帥是標(biāo)準(zhǔn)，也是我的最愛。內(nèi)飾：高貴氣質(zhì)，豪華設(shè)計(jì)，做工精細(xì)，中控用料好，相當(dāng)高檔?？臻g：空間很滿意。從身高和寬度來說，就算司機(jī)再胖，也不覺得委屈。后排空間也很寬敞。配置：配置非常豐富齊全。自從我開車以來，我沒有發(fā)現(xiàn)丟失任何東西。動力：快速提速，油門踩到底，提速，渦輪介入，提速，城市道路隨意秒殺。操控：操控指的是在哪里玩，所以沒有時(shí)間去操心。油耗：油耗我就不多說了。反正我也不是特別在意。只看數(shù)字。舒適：在車?yán)锓潘删秃谩?/div>

優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整車做工，漆面，內(nèi)飾質(zhì)感。缺點(diǎn)：沒有手機(jī)無線充電，當(dāng)然應(yīng)該不是很大的缺點(diǎn)。外觀：帥氣的外表，走在路上的同時(shí)，還是比較搶眼的。內(nèi)飾方面：儀表盤、門板都是軟包，很有檔次感，手感不錯(cuò)。空間：空間很大，比我原來的車大很多。坐起來很舒服。五個(gè)人很舒服，不擠。配置：配置很豐富，什么都不缺。動力：動力十足，開起來多舒服。操控：高速時(shí)方向盤變重，制動反應(yīng)靈敏。油耗：油耗表現(xiàn)令人滿意。平時(shí)30%，高速70%。綜合油耗11.8左右，經(jīng)常開空調(diào)。舒適性：座椅舒適，真皮包裹看起來很上檔次。

優(yōu)點(diǎn)：大氣，有質(zhì)感，豪華。缺點(diǎn)：車頭比較長比較高，視野還可以，但是右前方有很多盲區(qū)。我最喜歡的是外觀，中網(wǎng)寬大，車身線條流暢，車尾看起來內(nèi)飾不錯(cuò)。改進(jìn)了很多，比老款好。中控縫線挺好的，看起來很漂亮?？臻g很大，對我來說有點(diǎn)胖，也夠了。后備箱不常用：配置很多，都很實(shí)用。動力：夠省油。高速體驗(yàn)好。提速也厲害。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)感覺不錯(cuò)，方向有點(diǎn)亂。微調(diào)直路油耗。基本上在市區(qū)和鎮(zhèn)上跑，油耗舒適。超級舒服。非常滿意。汽車是最舒適的。休息。

優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾簡潔，進(jìn)入車內(nèi)看到這種簡單卻不簡單的內(nèi)飾布局特別舒服。缺點(diǎn)：暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)什么小問題。以后再補(bǔ)充吧。外觀方面：看實(shí)車外觀挺霸氣的，挺適合年輕人開的。內(nèi)飾：做工有點(diǎn)水，硬塑料多，款式老?？臻g：前排寬敞，后排一般，座椅大方，坐上去很舒服。配置：配置沒什么可挑剔的。對我來說，什么都不缺。動力：一腳油門，動力隨叫隨到。加速并不突兀。操控：轉(zhuǎn)向沒有空擋，懸掛手感偏硬。能把路況傳給你屁股的那種，而且不是很難受。可以明顯感覺到減速帶。但是感覺很強(qiáng)大。沒有多余的彈跳。顛簸處理的很舒服。油耗：剛開始開起來很費(fèi)油。后來高速跑了不少，油耗也不是很高。八點(diǎn)左右。現(xiàn)在綜合12舒適：隔音效果很好，音響效果也不錯(cuò)。座位真的很舒服。

林肯大陸汽車分為前懸架和后懸架。前懸架使用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。林肯大陸是進(jìn)口的汽車，該車定位的是中大型豪華轎車車系。林肯大陸搭載的是3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出率可達(dá)378匹馬力。在外觀方面，林肯大陸外觀設(shè)計(jì)是極具有視覺沖擊力的。該車的底盤使用的是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。同時(shí)是帶有CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)的。

優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是外觀。想想誰不愛這帥氣的外表。缺點(diǎn)：林肯大陸目前在我眼里還是一個(gè)完美的形象。外觀方面：林肯歐陸的外觀頗具個(gè)性，時(shí)尚大方。內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，一進(jìn)車就能感受到不一樣的氛圍。空間：前排空間很不錯(cuò)，頭部空間足夠。當(dāng)然后排空間也不例外：自動泊車，并線輔助等等。動力：2.0T動力，城市駕駛還是很充沛的，完全沒有被壓垮的感覺。操控：轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，剎車油門恰到好處，很不錯(cuò)。油耗：目前已經(jīng)行駛了770公里，油耗差不多10.1。舒服：相當(dāng)舒服。

優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮，體型很特別，比例很好，而且我覺得還是很好看的。缺點(diǎn)：沒有我不喜歡的，小毛病不跟外觀糾結(jié)：很吸引人，這個(gè)牌子的車我認(rèn)識很久了，相信品質(zhì)，外觀沉穩(wěn)好看；很符合審美，空間無論怎么看都很好看：整體空間足夠大可以乘坐，空間表現(xiàn)很令人滿意。配置：配置還是可以接受的。對駕駛樂趣的追求也可以稍微滿足于操控：我從來沒有猛開過，正常開起來很舒服，開起來也是得心應(yīng)手。油耗10左右，我覺得正常。我能接受舒適性：舒適性挺好的，空間大，坐的舒服，噪音小，懸掛軟。

林肯大陸汽車使用的前懸架是麥佛遜式獨(dú)立懸架。然后汽車的后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。林肯大陸汽車是一臺純進(jìn)口汽車，不是國內(nèi)生產(chǎn)的。林肯大陸汽車定位的是中大型的汽車。在外觀方面，林肯大陸的設(shè)計(jì)視覺是急劇的沖擊力。車身從側(cè)面看是比較的修長。此外車身的長寬高尺寸分別是5115mm，1912mm，1492 mm。整車的一個(gè)車身軸距是2994mm。在動力方面，林肯大陸2020款搭載的是一款2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，馬力能達(dá)到241ps，最大功率是177km。

林肯大陸3.0T車型?百公里加速時(shí)間為5.79秒，林肯3.0T總統(tǒng)版測試出?100-0km/h剎車距離為39.76米。林肯大陸3.0T發(fā)動機(jī)使用雙頂置凸輪軸，每個(gè)氣缸四個(gè)氣門以及缸內(nèi)直接噴射技術(shù)。發(fā)動機(jī)主要由鋁制成，中間氣缸用石墨鑄鐵加固。集成氣缸蓋也是當(dāng)前趨勢。通過復(fù)合油底殼，凸輪軸蓋和進(jìn)氣歧管，發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了輕量化。發(fā)動機(jī)參數(shù)更加令人眼花，亂，最大功率為378馬力；林肯Continental 3.0T車型的最大扭矩高達(dá)570 Nm，加速時(shí)間為100公里，為5.79秒。

關(guān)于大家想要了解的“林肯大陸2019款發(fā)動機(jī)怎么樣?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 林肯大陸2019款的發(fā)動機(jī)挺好的，動力十足： 1、林肯大陸作為林肯的旗艦車型我個(gè)人還是推薦購買的。林肯大陸作為全車進(jìn)口車型，保持了最原汁原味的美式風(fēng)格； 2、外觀看上去端莊穩(wěn)重。大面積鍍鉻網(wǎng)狀前進(jìn)氣格柵配配合全LED大燈組營造出較強(qiáng)的擋次感； 3、酷似游艇式的車身造型看著很氣派。而車身側(cè)面線條修長、流暢，而側(cè)窗下沿處與車窗飾條融為一體的車門開關(guān)把手則是該的一大亮點(diǎn)，懸浮在車門上的E-Latch門把手進(jìn)一步提升了這臺車的高級感。

林肯儀表板的英譯方法： 1.按下方向盤右手左下方的設(shè)置； 2.拉到底部，進(jìn)入，然后看到語言，選擇中文。 以下是對儀表板的介紹： 1.儀表板是反映車輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。常見的有燃油指示器、清洗液指示器、電子油門指示器、前后霧燈和警示燈、車速表、轉(zhuǎn)速表、油壓表、水溫表、燃油表、充電表等。 2.各種指示燈或警示燈被制作在汽車的儀表板上。比如冷卻液液位指示燈、燃油量指示燈、清洗器液位指示燈、充電指示燈、遠(yuǎn)近光調(diào)光指示燈、換擋指示燈、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)指示燈、驅(qū)動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警告燈等。

在最新的車展上，這一次，林肯大陸推出了特別版車型。雖然外觀變化不大，但是軸距確實(shí)大幅增加，達(dá)到了3146mm，同時(shí)在車身方面，做出的改變是采用了對開門的風(fēng)格，在設(shè)計(jì)上還是比較有新意的。 軸距的增加確實(shí)讓整車看起來更加修長，但是尾部的設(shè)計(jì)有點(diǎn)缺乏氣勢，特別版其實(shí)可以更大膽一些。

林肯特別版在外觀上最大的變化就是車門設(shè)計(jì)在新車上重現(xiàn)。雖然這不是創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，但也是對經(jīng)典的致敬。兩個(gè)手柄自然設(shè)計(jì)在一起。它出現(xiàn)在早期的車型中，可以讓上下車的姿勢足夠優(yōu)雅。 后門支持電動開啟，最大可開啟90，方便后排乘客上下車。相比普通版，真的是多愁善感。

通過這款林肯大陸高級版，我們?yōu)槟?jì)算林肯大陸每年的保險(xiǎn)費(fèi)用。對于目前想買這款車的人來說，值得了解一下。一般車險(xiǎn)包括交強(qiáng)險(xiǎn)、車船使用稅、商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)等等。 像這輛林肯大陸，第一年交強(qiáng)險(xiǎn)950元，車船使用稅480元，商業(yè)險(xiǎn)費(fèi)用9031元，合計(jì)10461元。前三年，第二年約9864元，第三年約7024元，三年合計(jì)保險(xiǎn)費(fèi)28598元。

大陸林肯的氣質(zhì)是CBD的優(yōu)雅與豪華，而奧迪A6L更多的是出沒于大燈不測試的庭院。一個(gè)是古典優(yōu)雅，一個(gè)是傳統(tǒng)穩(wěn)重。前臉方面，眾多林肯logo組成的星光進(jìn)氣格柵精致優(yōu)雅，A6L巨大的六邊形進(jìn)氣格柵則趨于成熟穩(wěn)重。 側(cè)面，林肯歐陸凸起的引擎蓋突出了輪拱線條，延伸至車身與腰線一體式門把手的融合處，尾部突出了輪拱的造型，極為優(yōu)雅。奧迪A6L的車身比較簡化，除了上下兩段式腰線，沒有太多的線條裝飾。整體造型是經(jīng)典的德國風(fēng)格。 尾部方面，貫穿林肯大陸的尾燈設(shè)計(jì)可謂畫龍點(diǎn)睛，造型時(shí)尚精致。相比之下，A6L平淡無奇，非常傳統(tǒng)。

林肯大陸內(nèi)飾采用對稱式設(shè)計(jì)，大面積真皮和木紋。用料扎實(shí)，給人一種古典奢華和皮質(zhì)質(zhì)感的感覺，而奧迪A6L的中控偏向駕駛座，灰色調(diào)的真皮和銀色飾條，營造出簡潔的科技感造型。 中國的方向盤偏軟飽滿，A6L的四輔助方向盤商務(wù)感更強(qiáng)。中國也多了加熱和記憶功能，支持電動調(diào)節(jié)。 大陸采用12.3寸全液晶儀表盤。A6L是雙炮筒設(shè)計(jì)的機(jī)械式儀表盤(新款A(yù)6L換成了液晶儀表盤)。 中控方面，mainland China和A6L都采用8寸液晶屏，不過大陸支持觸控交互，實(shí)際體驗(yàn)更直觀。

在mainland China的前排座椅上，林肯有多達(dá)30個(gè)方向的調(diào)節(jié)，并支持加熱，按摩和通風(fēng)功能。除此之外，它還支持兩組記憶的電動座椅，而mainland China的后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)和通風(fēng)、加熱、按摩功能，同時(shí)還可以在后排調(diào)節(jié)副駕駛位置，騰出更多的批評空間。 奧迪A6L就小氣多了。雖然前排座椅支持多項(xiàng)調(diào)節(jié)，但通風(fēng)、加熱和電動座椅記憶并未配備。至于后排空間，A6L不支持電動調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，但總算有了通風(fēng)、加熱和按摩功能。當(dāng)然，這些都是額外付費(fèi)可選的。

林肯和奧迪A6L車型均搭載2.0L直列四缸發(fā)動機(jī)。大陸最大功率192kW，最大扭矩386Nm，奧迪A6L最大功率140kW，最大扭矩320Nm。在數(shù)據(jù)上，大陸無疑會更強(qiáng)。 變速箱上，大陸匹配的是6速手自一體變速箱，A6L是CVT無級變速箱。 Mainland China采用前麥弗遜、后多連桿結(jié)構(gòu)的常見搭配，奧迪A6L采用前五連桿獨(dú)立懸架、后梯形獨(dú)立懸架。

說起林肯大陸最有特色的配置，就是前排專屬座椅，提供多達(dá)30向調(diào)節(jié)，包括腰部支撐、肩部支撐和腿部支撐。其中腿部支撐分兩次單獨(dú)調(diào)節(jié)，不僅大大提高了舒適性，還能更好地適應(yīng)不同身高和身材的乘客。 前排座椅還支持電動調(diào)節(jié)、記憶、加熱、通風(fēng)、按摩等功能，全方位提升了舒適性。尤其是多級可調(diào)的座椅按摩功能，堪稱高速奔跑時(shí)的利器。 后排座椅也是隱藏式的，兩側(cè)有可調(diào)節(jié)的睡枕，中央扶手背面集成了一個(gè)控制面板。乘客可以操作后排座椅的空調(diào)、加熱、通風(fēng)、按摩等功能，還支持電動角度調(diào)節(jié)。坐在后面成了一種享受。

林肯Continental配備了真皮包裹的多功能方向盤，并集成了換擋撥片。其他車型還配備了方向盤加熱功能，在寒冷的冬天非常實(shí)用。此外，方向盤還支持電動4向調(diào)節(jié)，方便駕駛者找到合適的駕駛姿勢。 多媒體和巡航功能可在方向盤左側(cè)調(diào)節(jié)。這些按鈕是音量調(diào)節(jié)、設(shè)置/速度、恢復(fù)/速度、距離增加、距離減少、速度取消和開/關(guān)巡航。 左方向盤主要控制行車電腦和語音系統(tǒng)，按鍵為行車電腦控制、返回、語音控制、OK、掛機(jī)、接聽、HUD設(shè)置顯示、多媒體顯示、設(shè)置界面顯示、導(dǎo)航頁面顯示。