你穿越了吧

我也打算去體驗(yàn)下Q5L這款車(chē)。

如果只是速度在70-90之間才抖動(dòng)，輪胎失圓動(dòng)平衡問(wèn)題，安排4s取證及廠家更換輪胎（我已經(jīng)成功更換）；如果超過(guò)50剎車(chē)腳下跳動(dòng)（類(lèi)似ABS動(dòng)作了），剎車(chē)盤(pán)問(wèn)題，更換剎車(chē)盤(pán)就好。我的一樣。

目前沒(méi)過(guò)磨合期12

稍有點(diǎn)高，不過(guò)也能理解

現(xiàn)在還在磨合，估計(jì)油耗有點(diǎn)高，希望能降下來(lái)

這個(gè)油耗有點(diǎn)高了?？赡苁俏议_(kāi)車(chē)比較猛。

感覺(jué)油耗偏高?？赡苁俏议_(kāi)車(chē)的習(xí)慣問(wèn)題，油耗高的原因。

我的油耗是有點(diǎn)偏高，可能跟駕駛習(xí)慣有關(guān)吧，

稍微有點(diǎn)高，可能跟我的駕駛風(fēng)格有關(guān)

你直接咨詢(xún)你當(dāng)?shù)氐?S就可以了哦也可以到車(chē)系首頁(yè)的價(jià)格那里看看全國(guó)各地的價(jià)格對(duì)比了哦

請(qǐng)問(wèn)手剎那的紅色是什么

建議奔馳，銷(xiāo)量和口碑都是非常不錯(cuò)的，售后相對(duì)方便很多

林肯MKX是中大型SUV

在外觀方面英菲尼迪QX50是不錯(cuò)的，QX50的外觀雖然很運(yùn)動(dòng)，但是說(shuō)實(shí)話(huà)前臉有點(diǎn)呆萌。和它劍眉眼的大哥QX70比起來(lái)，要親和、輕松很多。梯形中網(wǎng)與狹長(zhǎng)的大燈都很有設(shè)計(jì)感，整車(chē)線(xiàn)條也結(jié)合了力量與柔美。英菲尼迪QX50的設(shè)計(jì)手法更加大膽，并且融入了更多現(xiàn)代元素。多條曲線(xiàn)貫穿整個(gè)面板，打造出了溫馨而又富含科技感的環(huán)抱式設(shè)計(jì)。而且英菲尼迪的內(nèi)飾用料都是很厚道的，無(wú)論是豪華感還是科技感都是讓人比較喜歡的。英菲尼迪QX50搭載了與海外車(chē)型一致的直列4缸2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆發(fā)出200kW（272Ps）的最高功率與380Nm的峰值扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，并且可以模擬8個(gè)擋位。操控性能也是比較好的。林肯MKX的外觀采用家族式設(shè)計(jì)，飛翼式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈融為一體，非常有辨識(shí)度。車(chē)身線(xiàn)條飽滿(mǎn)，展現(xiàn)出了美式豪華的粗獷氣質(zhì)。尾部貫穿式尾燈視覺(jué)效果很好，辨識(shí)度極強(qiáng)。感覺(jué)跟英菲尼迪QX50比起來(lái)雖然沒(méi)有那種凌厲的感覺(jué)，但是多了一份穩(wěn)重。林肯MKX的內(nèi)飾也是相當(dāng)不錯(cuò)的，氛圍燈可以說(shuō)是很多年輕人都喜歡的，MKX的車(chē)內(nèi)氛圍燈支持七種顏色調(diào)節(jié)，配合美式豪華風(fēng)格的內(nèi)飾和車(chē)內(nèi)搭載的來(lái)自哈曼卡頓的Revel頂級(jí)音響，所營(yíng)造出的氣氛讓人非常著迷。并且整個(gè)儀表臺(tái)都采用了手感細(xì)膩的Venetian真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，非常有質(zhì)感。林肯MKX分別搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。后者最大功率250kW（340Ps），峰值扭矩542Nm。這個(gè)動(dòng)力也是不錯(cuò)的了，應(yīng)該足夠讓人滿(mǎn)意了吧。位于中控臺(tái)左側(cè)的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)是林肯的一大特色，傳動(dòng)系統(tǒng)采用6擋手自一體變速箱。

我也有同樣的糾結(jié)最后選的mkx理由是我需要一款感覺(jué)更加舒適的車(chē)qx50感覺(jué)位子太硬而我也不太在意傳說(shuō)中的小毛病多另外mkx的配置更加齊全

2018年9月，我在太原買(mǎi)的車(chē)，2.7T。提車(chē)兩個(gè)月，在跑到3500公里時(shí)，開(kāi)始發(fā)現(xiàn)行車(chē)時(shí)，時(shí)速超過(guò)50公里車(chē)身就開(kāi)始均勻抖動(dòng)，而且是整車(chē)抖動(dòng)，剎車(chē)時(shí)更抖。去4S店檢查，與修車(chē)師傅一道上路檢測(cè)，開(kāi)始他們覺(jué)得抖得不要緊，是路面的原因，但我堅(jiān)信抖動(dòng)非常厲害，在上了快速道和高速后，師傅們也感覺(jué)到了抖動(dòng)，有時(shí)甚至是在明顯地上下均勻跳動(dòng)。確認(rèn)存在抖動(dòng)問(wèn)題后，做了輪胎平衡和定位以及電子方面檢查，都沒(méi)問(wèn)題，修車(chē)師傅初步判斷是剎車(chē)盤(pán)問(wèn)題，于是逐個(gè)換剎車(chē)盤(pán)上路試驗(yàn)，試了好多次，在同時(shí)換了兩個(gè)前剎車(chē)盤(pán)后，車(chē)終于不抖了。果然，兩個(gè)前剎車(chē)盤(pán)都分別有幾處雞蛋大小的不規(guī)則形狀的印子，這些印子和其他經(jīng)過(guò)磨損正常發(fā)亮的地方不一樣，好像是洼地一樣，剎車(chē)片磨不住，還有特別輕微的銹跡，也就是說(shuō)，像CD盤(pán)一樣的剎車(chē)盤(pán)變形了，不在一個(gè)平面上，即使不剎車(chē)時(shí)，個(gè)別地方與剎車(chē)盤(pán)也有接觸，導(dǎo)致抖動(dòng)，剎車(chē)時(shí)，抖動(dòng)會(huì)加劇。最后，4S店說(shuō)，因?yàn)闆](méi)出首保，剎車(chē)盤(pán)存在問(wèn)題屬于新車(chē)質(zhì)保范圍，廠家負(fù)擔(dān)費(fèi)用，當(dāng)即4S店向汽車(chē)廠家申請(qǐng)了兩個(gè)新剎車(chē)盤(pán)。一周后到貨，安裝前我看了沒(méi)拆封的包裝，產(chǎn)自美國(guó)（原車(chē)整車(chē)產(chǎn)自加拿大）。換裝后，目前又跑了將近兩千公里，一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有，很穩(wěn)。以上是我的自身經(jīng)歷和處置經(jīng)驗(yàn)，希望能對(duì)有車(chē)身抖動(dòng)問(wèn)題的其他mkx車(chē)友有所幫助。

林肯MKX的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，無(wú)論是在內(nèi)飾豪華感、乘坐舒適性，還是在動(dòng)態(tài)感受上都給我們留下了很不錯(cuò)的印象，甚至你很難找到一個(gè)比較明顯的槽點(diǎn)。這車(chē)在美國(guó)都是豪華品牌，沒(méi)想到到了中國(guó)不行了，不得不壓低身價(jià)。

英菲確實(shí)性?xún)r(jià)比挺高的，我心里排序是謳歌、英菲、途樂(lè)、普拉多。但是帕杰羅是個(gè)特殊，真挺喜歡的，就是擔(dān)心冬天后排坐小朋友會(huì)冷！?。?/div>

你好，地球沒(méi)有22向的