解決奔馳E級(jí)底盤的生銹問題，傳統(tǒng)的方法是在金屬表面噴涂復(fù)合漆。一種是以橡膠、蠟、礦物油、有色金屬為主的復(fù)合涂層，能有效控制金屬表面銹斑的形成。具有彈性、緩沖碎石沖擊、隔音、隔熱、附著力強(qiáng)、抗氧化時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，主要用于底盤、裙邊等部位。由于材料特性和行車安全原因，一般不允許噴涂在隔熱板、排氣管、油管、制動(dòng)系統(tǒng)、萬向節(jié)、散熱器箱體上。另一種材料是半透明蠟基復(fù)合膜，具有活化功能，可以在金屬表面形成一層化學(xué)膠作為金屬表面膜，阻擋水的接觸。底盤生銹因素:1.機(jī)械損傷后的腐蝕。因意外或石頭碰撞而刮傷汽車表面的油漆保護(hù)層也會(huì)導(dǎo)致腐蝕。2.有害物質(zhì)的侵蝕。在道路上產(chǎn)生的含化學(xué)物質(zhì)的鹽堿和灰塵會(huì)加速汽車生銹，特別是受到鹽堿、灰塵和水蒸氣的污染和侵蝕，會(huì)使車身部分生銹。在沿海地區(qū)，工業(yè)污染產(chǎn)生的空氣體中的鹽分、酸雨等有害化學(xué)物質(zhì)也會(huì)加劇汽車的腐蝕。在北方高寒地區(qū)，為了讓道路不容易結(jié)冰，通常會(huì)在道路上噴灑鹽水，路過的汽車也會(huì)使車身生銹。

奔馳E級(jí)對(duì)應(yīng)的底盤代號(hào)是W212。以下是關(guān)于奔馳E: 1的介紹。概述：奔馳E是德國(guó)奔馳汽車有限公司生產(chǎn)的一款高檔車。吃苦耐勞，做工精細(xì)，奔馳E級(jí)車營(yíng)造的穩(wěn)重豪華氛圍非常適合商務(wù)人士。奔馳E級(jí)車是奔馳在C級(jí)和S級(jí)之間開發(fā)的中型高端商務(wù)車、跑車和旅行車。公認(rèn)的E級(jí)車鼻祖是1947年的奔馳170。2.發(fā)展前景：奔馳E級(jí)轎車憑借眾多創(chuàng)新技術(shù)，在車輛安全性、舒適性和操控性方面重新定義了高級(jí)行政車的標(biāo)準(zhǔn)。通過E級(jí)車，奔馳再次向世界證明了其全球技術(shù)先鋒的地位，采用全新的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)輔以7速自動(dòng)變速箱。

梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車中最重要的底盤數(shù)據(jù)　　梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車的車輪軸間距達(dá)到2,854毫米。這不僅有利于增加駕駛舒適度，擴(kuò)展內(nèi)部空間，同時(shí)還將改善輪軸負(fù)載分布，使得梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車后輪軸的牽引力更強(qiáng)?！　∶焚惖滤?奔馳E級(jí)轎車標(biāo)準(zhǔn)配置的方向盤立柱可以調(diào)節(jié)高度。方向盤可以向上移動(dòng)25毫米，向前移動(dòng)25毫米或向后移動(dòng)35毫米?！　『筝嗇S：多連桿獨(dú)立懸掛后輪軸和鋁制副車架　　梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車的后輪軸設(shè)計(jì)采用多連桿獨(dú)立懸掛技術(shù)，該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)從1983年開始就不斷在實(shí)踐中得以證實(shí)。梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車后輪軸可以提供最佳的車輪位置，以及最佳的駕駛舒適度和安全性，這不僅在現(xiàn)在處于絕對(duì)領(lǐng)先地位，即使在將來也將具有巨大的潛力。