新款發(fā)現(xiàn)神行解決異響方法：1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）；2、維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠；3、異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

這款車的百公里綜合油耗大約是12.7升，這款車搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。路虎發(fā)現(xiàn)神行全系搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為147kw，最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大

路虎發(fā)現(xiàn)者神行評測：1、發(fā)現(xiàn)神行的一些配置還是很吸引人的，首先貫穿前后排的全景天窗，雖然這項(xiàng)配置很多時(shí)候裝逼的意義大于實(shí)用的價(jià)值，但這不知道從什么時(shí)候開始已經(jīng)成為人們趨之若鶩的一種潮流。似乎沒有全景天窗的車就不是一輛合格的車。而路虎似乎就是這種潮流的發(fā)起者；2、其次就是旋鈕式的換擋方式，當(dāng)啟動(dòng)車輛電源的時(shí)候，換擋旋鈕緩緩升起，儀式感營造的非常到位。也許就是這種儀式感讓人們無法自拔，因此這種設(shè)計(jì)也被其他車企爭相模仿；3、還有就是路虎的專屬配置——全地形反饋系統(tǒng)。再次系統(tǒng)加持下，發(fā)現(xiàn)神行的越野脫困能力可以甩同級(jí)別競爭對手好幾條街。213mm的離地間隙、25度的接近角以及30度的離去角都是發(fā)現(xiàn)神行強(qiáng)大脫困能力的有力支撐。

全新路虎發(fā)現(xiàn)神行試駕，參數(shù)：1、路虎發(fā)現(xiàn)五總共有三種動(dòng)力組合，包括3.0TV6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0TV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及2.0TL4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分均搭載8AT變速箱，整個(gè)車系價(jià)格跨度達(dá)30萬，起售價(jià)格最低在49萬元左右，相比發(fā)現(xiàn)4親民了不少；2、作為汽油入門版，加版SE的配置并不低，帶有7座舒適包、寒冷氣候包以及科技輔助包，19寸輪轂、全景天窗、腳感電尾門等都是標(biāo)準(zhǔn)配置，寒冷氣候包的向盤加熱、前后座椅加熱及大燈清洗加熱則對相當(dāng)體貼，整體性價(jià)比不錯(cuò)；3、HSE在SE的基礎(chǔ)上增加了20寸輪轂、前后霧燈、自動(dòng)折疊加熱后視鏡、380瓦音響、10寸中控大屏以及主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。但相比于最小15萬元的差價(jià)來說，HSE的性價(jià)比不如SE，由于提供5座和7座版本。

新款路虎發(fā)現(xiàn)神行一般加95和98號(hào)都可以：1、外觀方面，新款發(fā)現(xiàn)神行相比現(xiàn)款車型，其前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現(xiàn)出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的前大燈組造型，讓新車整體看上去更加年輕、時(shí)尚。車身尺寸方面，其長寬高分別為4597

路虎發(fā)現(xiàn)者神行保養(yǎng)不貴，保養(yǎng)方法：1、首次保養(yǎng)：首保是5000KM（是免費(fèi)的）到了公里數(shù)后可以到4S店免費(fèi)保養(yǎng)一次，主要是更換：機(jī)油、機(jī)濾、檢查機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)情況，整車運(yùn)轉(zhuǎn)情況，機(jī)件緊固等；2、小保養(yǎng)：寶馬3系的日常小保養(yǎng)期限是8000-10000公里或一年一次，更換內(nèi)容是：更換機(jī)油、機(jī)濾，檢查車身機(jī)件，檢查燈光、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)，雨刮器液，發(fā)動(dòng)機(jī)各類液體的使用情況，機(jī)件的緊固，易損件的更換；3、大保養(yǎng)：兩萬公里或兩年后可以做大保養(yǎng)（內(nèi)容是：更換空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器更換機(jī)油、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況、添加雨刮清洗液，調(diào)整前后輪胎，檢查燈光、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、低盤、懸掛等、易損件的更換等；4、七萬左右公里做后續(xù)大保養(yǎng)：更換全車油水打磨或更換剎車片、剎車盤、拆進(jìn)氣道清洗積碳

路虎發(fā)現(xiàn)者神行參數(shù)：1、新一代發(fā)現(xiàn)神行外觀改動(dòng)不是很多，進(jìn)氣格柵蜂格更加緊密，造型更動(dòng)感，新LED頭燈也讓發(fā)現(xiàn)4更加氣派。全新的內(nèi)飾讓發(fā)現(xiàn)4整體內(nèi)部氛圍顯得更加優(yōu)雅高擋。搭載的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用時(shí)下流行的缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大馬力為276KW，扭矩高達(dá)510NM。優(yōu)異的懸掛調(diào)教讓發(fā)現(xiàn)4的公路性能卓越，高速行駛和過彎表現(xiàn)得輕松沉穩(wěn)；2、路虎神行發(fā)現(xiàn)（Discovery）是路虎公司開發(fā)的一款車型，其非承載式車身表明自身屬于真正意義上的ORV硬派越野車。其前臉鏤空式的設(shè)計(jì)使之變得更加時(shí)尚，轉(zhuǎn)角處圓滑不像發(fā)現(xiàn)3那樣生硬，頭燈組也加入了時(shí)下流行的LED設(shè)計(jì)；3、路虎神行發(fā)現(xiàn)側(cè)面變化最大的就是前輪眉上方的進(jìn)風(fēng)口，銀色的裝飾增加了更多質(zhì)感。至于尾部變化不大，整體造型與發(fā)現(xiàn)3幾乎相同，但尾燈組同時(shí)加入LED燈組設(shè)計(jì)。

路虎發(fā)現(xiàn)神行碰撞測試成績是4個(gè)星星：1、新一代發(fā)現(xiàn)神行外觀改動(dòng)不是很多，進(jìn)氣格柵蜂格更加緊密，造型更動(dòng)感，新LED頭燈也讓發(fā)現(xiàn)4更加氣派。全新的內(nèi)飾讓發(fā)現(xiàn)4整體內(nèi)部氛圍顯得更加優(yōu)雅高擋。搭載的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用時(shí)下流行的缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大馬力為276KW，扭矩高達(dá)510NM。優(yōu)異的懸掛調(diào)教讓發(fā)現(xiàn)4的公路性能卓越，高速行駛和過彎表現(xiàn)得輕松沉穩(wěn)；2、路虎神行發(fā)現(xiàn)（Discovery）是路虎公司開發(fā)的一款車型，其非承載式車身表明自身屬于真正意義上的ORV硬派越野車。其前臉鏤空式的設(shè)計(jì)使之變得更加時(shí)尚，轉(zhuǎn)角處圓滑不像發(fā)現(xiàn)3那樣生硬，頭燈組也加入了時(shí)下流行的LED設(shè)計(jì)；3、路虎神行發(fā)現(xiàn)側(cè)面變化最大的就是前輪眉上方的進(jìn)風(fēng)口，銀色的裝飾增加了更多質(zhì)感。至于尾部變化不大，整體造型與發(fā)現(xiàn)3幾乎相同，但尾燈組同時(shí)加入LED燈組設(shè)計(jì)。

路虎發(fā)現(xiàn)6保養(yǎng)燈歸零方法：1、打開點(diǎn)火開關(guān)，一手按住“復(fù)位按鈕5”，一手關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)；2、按住“復(fù)位按鈕5”不松手，直到儀表上的時(shí)鐘和里程數(shù)完全不顯示時(shí)（儀表上應(yīng)無任何顯示，黑屏），松開按鈕；3、一手再次按住“復(fù)位按鈕5”后，重新打開點(diǎn)火開關(guān)。此時(shí)儀表上的保養(yǎng)提示在閃爍，按住“位按鈕5”不要松開，等待保養(yǎng)提示不閃爍后，松開按鈕；

根據(jù)小熊油耗數(shù)據(jù)顯示：搭載2.0T241馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9擋手自一體變速箱車型，平均油耗為11.83升/百公里，油耗范圍在10.26~13.40升/百公里，參加測試車主共有1083位。根據(jù)工信部官方數(shù)據(jù)顯示，路虎發(fā)現(xiàn)神行的平均油耗為7.7升/百公里?，F(xiàn)實(shí)當(dāng)中，油耗數(shù)據(jù)肯定比工信部公布的數(shù)據(jù)更高，

新款發(fā)現(xiàn)神行售價(jià)需要30萬上下：1、新款路虎發(fā)現(xiàn)神行即將在2019廣州車展亮相，此前該車已經(jīng)在法蘭克福車展正式發(fā)布；2、新車在外觀和內(nèi)飾方面都有很多升級(jí)，內(nèi)飾營造的豪華氛圍也比現(xiàn)款更為強(qiáng)烈，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更加年輕動(dòng)感；3、外觀方面，全新路虎發(fā)現(xiàn)神行的外觀跟海外版的車型保持一致，都采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的LED大燈相連，全新的大燈造型時(shí)尚，夜晚點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，進(jìn)氣格柵和LED大燈又與蚌式的引擎蓋融為一體，看上去也更為順暢，也有著獨(dú)特的氣質(zhì)。

2020款路虎發(fā)現(xiàn)神行尺寸是：1、外觀方面，新車前臉采用了全新路虎家族設(shè)計(jì)，線條更加飽滿，沒有了老款車型的硬朗，更為圓潤。此外新車還換裝了全新LED大燈組，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口也和新一代發(fā)現(xiàn)一樣采用了豎向設(shè)計(jì)；2、車身尺寸方面長寬高分別為4597

路虎發(fā)現(xiàn)神行這款車的評價(jià)：1、發(fā)現(xiàn)神行的一些配置還是很吸引人的，首先貫穿前后排的全景天窗，雖然這項(xiàng)配置很多時(shí)候裝逼的意義大于實(shí)用的價(jià)值，但這不知道從什么時(shí)候開始已經(jīng)成為人們趨之若鶩的一種潮流。似乎沒有全景天窗的車就不是一輛合格的車。而路虎似乎就是這種潮流的發(fā)起者；2、其次就是旋鈕式的換擋方式，當(dāng)啟動(dòng)車輛電源的時(shí)候，換擋旋鈕緩緩升起，儀式感營造的非常到位。也許就是這種儀式感讓人們無法自拔，因此這種設(shè)計(jì)也被其他車企爭相模仿；3、還有就是路虎的專屬配置——全地形反饋系統(tǒng)。再次系統(tǒng)加持下，發(fā)現(xiàn)神行的越野脫困能力可以甩同級(jí)別競爭對手好幾條街。213mm的離地間隙、25度的接近角以及30度的離去角都是發(fā)現(xiàn)神行強(qiáng)大脫困能力的有力支撐。

五星，路虎發(fā)現(xiàn)沈星越野性能出色，值得購買：1。路虎發(fā)現(xiàn)沈星前進(jìn)氣格柵采用了經(jīng)典的雙橫橫幅設(shè)計(jì)，大燈組造型動(dòng)感，并融入了LED光源。它的前保險(xiǎn)杠非常硬派，兩側(cè)配有LED日間行車燈；2.此外，新車在保險(xiǎn)杠下方配備了銀色的防刮擦板。新車側(cè)面設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，腰線前傾，C柱設(shè)計(jì)前傾，讓發(fā)現(xiàn)神營造出俯沖姿態(tài)；3.此外，新車配備了全新的雙五輻輪圈。車尾方面，新車車尾緊湊。黑色的D柱設(shè)計(jì)營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，并在頂部配備了一個(gè)小型擾流板。該車尾燈采用LED光源，風(fēng)格與大燈組相呼應(yīng)，貫穿式裝飾條讓新車尾部相當(dāng)時(shí)尚。

路虎沈星發(fā)現(xiàn)兒童鎖一般在后門：1。雖然是中期改款車型，但新車變化的數(shù)量甚至可以稱之為換代。外觀方面，新車針對前后燈組進(jìn)行了調(diào)整。大燈組內(nèi)集成了雙“U”型日間行車燈條，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域被取消，取而代之的是一組大尺寸的導(dǎo)風(fēng)口；2.尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)呈“口”字形，與大燈相呼應(yīng)，精致感不輸于“燈廠”奧迪，可惜下方排氣布局調(diào)整為隱藏式；3.內(nèi)飾部分，新車也有了很大的變化。配備了全液晶儀表和全新的四輻多功能方向盤。右側(cè)中控區(qū)屏幕尺寸增大，底部經(jīng)典的旋鈕式擋塊調(diào)整為傳統(tǒng)的機(jī)械擋塊；4.動(dòng)力方面，新車搭載Ingenium系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率183kW，48V輕混系統(tǒng)。

全新發(fā)現(xiàn)沈星2020評測，配置：1。相比外觀，這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)要輕松很多。雖然紅黑配色對比強(qiáng)烈，但設(shè)計(jì)相對收斂，整體設(shè)計(jì)還是透露出一種中庸沉穩(wěn)的風(fēng)格。對比星脈、藍(lán)韻等路虎品牌新車，發(fā)現(xiàn)沈星的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然略顯老氣，但以實(shí)用為主的功能布局確實(shí)適合家用；2.運(yùn)動(dòng)版上配備的三輻真皮多功能方向盤左右兩側(cè)加入了打孔真皮材質(zhì)，可以在激烈駕駛時(shí)提供更好的抓地力，更大的尺寸也是路虎這種主打越野品牌的SUV車型的一大特點(diǎn)。多功能鍵分區(qū)清晰，功能布局清晰。左邊是多媒體和行車電腦控制，右邊是定速巡航。3.新發(fā)現(xiàn)沈星沒有配備全液晶儀表，仍然采用了雙炮筒樣式的機(jī)械儀表，視覺效果上相當(dāng)運(yùn)動(dòng)。黑底白指針的組合簡潔明了，易于閱讀，多彩的行車電腦顯示屏還能顯示豐富的車輛信息，顯示出良好的實(shí)用性。

全新發(fā)現(xiàn)沈星變速箱，配置：1。新一代發(fā)現(xiàn)沈星的外觀變化不大，進(jìn)氣格柵更加緊湊，造型更加動(dòng)感，全新的LED大燈也讓發(fā)現(xiàn)4更加大氣磅礴。全新的內(nèi)飾讓發(fā)現(xiàn)4的整體內(nèi)飾氛圍顯得更加優(yōu)雅和高檔。搭載5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用時(shí)下流行的缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)。最大馬力276KW，扭矩高達(dá)510NM。出色的懸掛調(diào)教，讓發(fā)現(xiàn)4的公路性能非常出色，高速行駛和過彎都很輕松平穩(wěn)；2.路虎發(fā)現(xiàn)是路虎公司開發(fā)的一款車型。它的非承載式車身表明它屬于真正意義上的ORV硬派越野車。前臉的鏤空設(shè)計(jì)讓它更加時(shí)尚，圓滑的邊角沒有發(fā)現(xiàn)3那么生硬，大燈組也加入了流行的LED設(shè)計(jì)；3.路虎沈星發(fā)現(xiàn)最大的側(cè)面變化是前輪眉上方的進(jìn)氣口，銀色的裝飾增加了更多的質(zhì)感。至于尾部，變化不大，整體造型與發(fā)現(xiàn)3相差無幾，只是尾燈組采用了LED燈組設(shè)計(jì)。

路虎發(fā)現(xiàn)的配置，參數(shù)：1。新一代發(fā)現(xiàn)的外觀變化不大，進(jìn)氣格柵更加緊湊，造型也更加動(dòng)感，而全新的LED大燈也讓發(fā)現(xiàn)4更加大氣磅礴。全新的內(nèi)飾讓發(fā)現(xiàn)4的整體內(nèi)飾氛圍顯得更加優(yōu)雅和高檔。搭載5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用時(shí)下流行的缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)。最大馬力276KW，扭矩高達(dá)510NM。出色的懸掛調(diào)教，讓發(fā)現(xiàn)4的公路性能非常出色，高速行駛和過彎都很輕松平穩(wěn)；2.路虎發(fā)現(xiàn)是路虎公司開發(fā)的一款車型。它的非承載式車身表明它屬于真正意義上的ORV硬派越野車。前臉的鏤空設(shè)計(jì)讓它更加時(shí)尚，圓滑的邊角沒有發(fā)現(xiàn)3那么生硬，大燈組也加入了流行的LED設(shè)計(jì)；3.路虎沈星發(fā)現(xiàn)最大的側(cè)面變化是前輪眉上方的進(jìn)氣口，銀色的裝飾增加了更多的質(zhì)感。至于尾部，變化不大，整體造型與發(fā)現(xiàn)3相差無幾，只是尾燈組采用了LED燈組設(shè)計(jì)。

路虎發(fā)現(xiàn)沈星油耗還是挺高的：1。要知道路虎發(fā)現(xiàn)沈星實(shí)際油耗多少，自然要先看看這款車的動(dòng)力系統(tǒng)。路虎發(fā)現(xiàn)，沈星有兩款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中一款動(dòng)力稍弱，最大功率200馬力，另一款動(dòng)力較強(qiáng)，最大功率241馬力；2.路虎發(fā)現(xiàn)沈星的實(shí)際油耗是多少？我們來看看工信部的綜合油耗。路虎發(fā)現(xiàn)兩種不同參數(shù)的工信部綜合油耗為7.6L

2019發(fā)現(xiàn)沈星發(fā)動(dòng)機(jī)好。參數(shù)：1。新發(fā)現(xiàn)的沈星發(fā)動(dòng)機(jī)配備Si42.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大功率179kW，最大扭矩338Nm，匹配9速自動(dòng)變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn)：這車外觀剛剛好，不算太高調(diào)，很搶眼，車身尺寸也剛剛好。個(gè)人認(rèn)為不是車越大越好。2.個(gè)人覺得C柱設(shè)計(jì)很好，讓后備箱看起來很大。還為整車增加了協(xié)調(diào)性很好的前后減震器，對路面減震非常好。不是特別硬也不是特別軟，是個(gè)很任性的減震器；3.缺點(diǎn)：中控材質(zhì)有底，整體搭配略顯單調(diào)。布局也很好看，沒意思。如果中控的銀條設(shè)計(jì)可以加長加寬，個(gè)人會(huì)覺得更豪華。