路虎作為英國豪華全地形SUV品牌，質(zhì)量相對有保障，大品牌的保修和售后服務(wù)都很完善。即使有問題，我相信也能很好的解決。說到路虎的小毛病，我開路虎兩年了，至今沒出過什么棘手的質(zhì)量問題，所以我覺得你不用太擔心。攬勝運動版是路虎的運動豪華SUV，整體外觀更簡潔更運動，性能和動力都很出色，值得購買。以前都是小問題?，F(xiàn)在雖然和福特脫鉤了，但是零件還是貴，至少以前知道的話，可以買便宜的福特零件更換?，F(xiàn)在要改要花一大筆錢。如果你打算買新車2-3年再還，那是非常好的。如果你打算買，不知道怎么修，那就看你的了。畢竟這車不便宜，你買得起的都能修。從外觀上看，這款車的前臉寬大飽滿，配合細長的梯形前格柵，非常霸氣！側(cè)身的造型也是方方正正，風格十足。高腰線設(shè)計，全身依然硬朗，上路回頭率肯定高。進入車內(nèi)，可以看到路虎在內(nèi)飾上下足了功夫。整體做工精致，三塊大屏增加了不少科技感。同時，由于搭載了ATRS路虎全地形技術(shù)，這款全新攬勝運動版的全地形能力也可圈可點。無論是深坑還是沙坡，開著這輛車都能輕松通過。這種毫無節(jié)制的感覺真的是很久了。如果你想買一輛可以代步，夠硬朗，越野的豪華SUV，攬勝運動版是個不錯的選擇，希望答案對你有幫助。攬勝運動版很好開，外觀也夠好。當我第一次看到它的時候，我被它的外表吸引住了。車身線條飽滿，充滿力量感，尤其是圣托里尼的黑色，給人一種西裝革履的暴徒的感覺，非常霸氣。此外，該車的配置也很豪華，坐進去很舒服的指揮官駕駛艙視野開闊，有巡航的感覺。動力方面，這款路虎攬勝運動版也是相當不錯的。它真的配備了強大的5.0升V8機械增壓汽油發(fā)動機，駕駛起來非常有趣。個人覺得是一款非常不錯的車，但是建議你去店里試駕一下。

23款路虎攬勝運動版在2023年4月上市。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：路虎汽車官網(wǎng)已發(fā)布23款路虎攬勝運動版在2023年4月上市。23款路虎攬勝運動版針對不同車型配備了多種音響系統(tǒng)。其中，標準音響系統(tǒng)提供了6聲道、10聲音單元的高質(zhì)量音頻效果，12聲道、14聲音單元的BOSE環(huán)繞音響系統(tǒng)則能夠釋放出600瓦的精準、震撼的聲音效果，將每一處聲音細節(jié)完美地再現(xiàn)。

52.8萬。通過查詢瓜子二手車報價得知，跑了一萬公里的路虎攬勝運動版21耀黑版還可以賣52.8萬。攬勝運動版（RangeRoverSport）沿用著路虎發(fā)現(xiàn)的T5平臺，而下一代攬勝運動版將真正與攬勝共享平臺，并使用同樣的全鋁車身，車重將減輕至2100公斤以下，同時車長卻將增加約50毫米。

最大的優(yōu)點是外觀簡潔硬朗，內(nèi)飾做工精細，空間表現(xiàn)不錯，后備箱空間大，操作穩(wěn)定，底盤扎實，越野性能優(yōu)越，動力好，爆發(fā)力強，配置豐富。最大的缺點是減震略硬，換擋不夠平順，頓挫。與老款相比，它更加動感、時尚、年輕，更好地定義了運動版。個人觀點：1.外觀方面，路虎全新一代攬勝運動版借鑒了極光的設(shè)計語言，與現(xiàn)款車型相比變化明顯，前格柵、大燈、霧燈樣式均有調(diào)整。據(jù)了解，新車在外觀上也提供個性化服務(wù)，消費者可以在黑色、灰色和銀色懸浮車頂中進行選擇。2.車身尺寸方面，新一代攬勝運動版比老款加長67mm，達到4850mm；高度降低94mm至1780mm；軸距增加了178mm，達到2923mm。此外，車輛離地間隙為278mm，涉水深度為850mm。新車采用鋁制車身平臺，底盤重量較老款減輕39%，整備質(zhì)量減輕420kg。3.配置方面，新一代攬勝運動版全系標配彎道制動控制系統(tǒng)、車速感應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)、動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、滑動全景天窗、加熱前擋風玻璃、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。4.動力方面，新一代攬勝運動版搭載3.0升V6機械增壓汽油發(fā)動機和5.0升V8機械增壓汽油發(fā)動機。兩款發(fā)動機的最大功率分別為340馬力和510馬力。傳動方面，匹配的是ZF8速自動變速箱。5.攬勝運動版是發(fā)現(xiàn)4的底盤，但是比發(fā)現(xiàn)4貴很多，也就是說發(fā)現(xiàn)4是搭上去的，也可以買發(fā)現(xiàn)4或者普通版攬勝。如果你是硬派全尺寸SUV，凱迪拉克凱雷德不一定錯。6.2混動油耗不夸張，140w，霸氣，但越野性能不如發(fā)現(xiàn)4和攬勝。

易車訊? 近日，我們從相關(guān)外媒處了解到，全新路虎攬勝運動版的最新路試諜照已經(jīng)曝光，此前該車渲染圖和相關(guān)諜照已經(jīng)在網(wǎng)上發(fā)布，據(jù)了解，新車預(yù)計要到2022年底才會亮相，以2023款車型發(fā)布，將會采用路虎最新的家族式設(shè)計理念打造，動力方面將加入48V、插混乃至純電動等多種組合。從外觀方面來看，結(jié)合此前的諜照和渲染圖能看到，全新路虎攬勝運動版將會擁有全新的外觀設(shè)計，但該車整體框架不會發(fā)生變化，懸浮式車身、方正硬朗的線條都是路虎標志性的設(shè)計，整體設(shè)計語言仍與攬勝相似。內(nèi)飾方面，目前還沒有準確的消息透露，據(jù)外媒稱，由于全新攬勝將在今年發(fā)布，全新攬勝運動版大概率將與其保持較高的相似度，預(yù)計將提供最新的技術(shù)和功能，比如進一步增強移動互聯(lián)技術(shù)在多媒體娛樂系統(tǒng)中的作用，使用更加充滿質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計理念和材料搭配。動力系統(tǒng)方面，目前沒有準確的官方消息公布，但是外媒推測未來全新路虎攬勝運動版可能會在入門級車型中引入2.0T四缸發(fā)動機，同時還將使用寶馬的4.4T V8發(fā)動機，引入48伏輕混及插混、純電車型，更多持續(xù)關(guān)注。

易車訊 日前，一組全新路虎攬勝運動版路試諜照被曝光。與已上市的全新攬勝相同，全新攬勝運動版同樣基于MLA-Flex架構(gòu)打造而來，并將于5月10日全球首發(fā)。而其旗艦版SVR車型或?qū)⒂?023年亮相。造型方面，新一代攬勝運動版車身輪廓對比現(xiàn)款車型區(qū)別不大，不過在新家族設(shè)計元素的加持下，我們注意到前大燈組變得更為狹長，前包圍造型也進行了相應(yīng)的調(diào)整。除此之外，點亮的尾燈印證了之前的猜測，不同于全新攬勝的豎向設(shè)計，新一代攬勝運動版采用更突出運動風格的橫向設(shè)計。參考內(nèi)飾預(yù)告圖，新一代攬勝運動版采用與全新攬勝相同的最新內(nèi)飾設(shè)計語言，包括配備懸浮式中控屏，配合電子擋把，車內(nèi)科技化程度得到提升。據(jù)悉，新一代攬勝運動版也將基于路虎MLA-Flex架構(gòu)打造，可適應(yīng)汽/柴油、插混和純電系統(tǒng)。新車會以多種不同的版本出售，包括旗艦版本——SVR版本。新車將于全新攬勝共享動力系統(tǒng)，其3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)為395馬力，3.0T插混系統(tǒng)為434馬力，源自寶馬的4.4T V8發(fā)動機可達523馬力，而SVR車型4.4T V8發(fā)動機可能會超過600馬力。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，攬勝運動版的日均關(guān)注度為1.71萬，在同級別競品中排名第12位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊 日前，路虎宣布旗下2022款攬勝運動版正式上市，新車共推出5款細分車型，售價區(qū)間為86.48-183.80萬元。新款路虎攬勝運動版延續(xù)了家族鮮明的個性，強勁有力的線條勾勒出運動風格的外型。而優(yōu)秀的動態(tài)表現(xiàn)和通過能力及一系列先進的技術(shù)，為消費者帶來從容不迫的駕駛感受。路虎攬勝運動耀黑版車型以肌肉感十足的硬朗線條，勾勒出動感個性。黑檀木色頂蓬和座椅輔以獨具匠心的亮黑鋼琴木飾板，造就了攬勝運動耀黑版的格調(diào)內(nèi)在。21英寸5輻鉆石切割鋁合金輪圈更展現(xiàn)出強勢奪目的姿態(tài)。配置上，MeridianTM英國之寶豪華音響系統(tǒng)讓音樂愛好者盡享天籟之音；前排中央扶手集成冰箱和后排空調(diào)座椅，為駕乘者帶來更為人性化的豪華座艙體驗；標配的InControl智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控信息娛樂系統(tǒng)，更可實現(xiàn)出眾的人機交互體驗；配備自適應(yīng)定速巡航并集成排隊輔助功能。新款路虎攬勝運動版HST車型搭載英杰力3.0升雙增壓發(fā)動機，迸發(fā)出400馬力的最大輸出功率和550牛米的峰值扭矩，百公里加速時間僅需5.9秒；匹配48伏輕度混合動力系統(tǒng)，不僅進一步提升了輸出功率，也提供了更為優(yōu)異的運轉(zhuǎn)平順性與響應(yīng)速度。此外，路虎攬勝運動版提供了SV部門傾力打造的高性能車型攬勝運動版SVR，該車型搭載5.0升V8機械增壓汽油發(fā)動機，最大輸出功率575馬力，最大扭矩高達700?！っ祝瑥?至100公里每小時的加速時間僅需4.5秒，極速高達280公里每小時。

寶馬X5（參數(shù)|詢價）和路虎攬勝運動版（參數(shù)|詢價）都是中大型豪華SUV。兩款車都是非常經(jīng)典的車型，但是兩款車的風格卻截然不同。寶馬X5整體可靠性更高，故障率更低。路虎攬勝運動版唯一的缺點就是故障率高。路虎的高故障率是眾所周知的，但是銷量還是不錯的，因為路虎的外觀是一大亮點。高級感和高級感非常突出。其次，路虎的駕控和動力水平都特別出色，也征服了很多消費者。

1，攬勝運動版全下來多少錢 現(xiàn)在正常，不算漲價。加上104.8w的配置，算下來是107w。稅，保險還有120w左右可以拿下。 2008 Range Rover Sport V8 4.2l 機械增壓Euro 4 4197 128 萬

路虎攬勝運動版將上市，預(yù)售97萬元起，這款車的定位：外型層面，新汽車繼續(xù)延續(xù)家族化設(shè)計風格，繼承了路虎攬勝家族基因，但是在關(guān)鍵點一部分也進行調(diào)整。例如一個全新的進氣格柵展開了黑化處理，看起來更加顯運動風格。兩邊車大燈造型設(shè)計更為纖長，的內(nèi)部數(shù)據(jù)LED大燈具有更高能見度。除此之外，后包圍處還使用了X型前杠，全部進氣格柵多了些炫酷與活力，順應(yīng)了市場的需求。車體側(cè)邊，新汽車展示出大中型SUV的硬朗藝術(shù)風格，車體線框變得越來越順暢，除開保存經(jīng)典懸浮式車頂外，還使用了鯊魚鰭天線，身材曲線也變成了圍繞式單身材曲線，下邊組合23英尺大規(guī)格鋁合金型材好幾條輻輪圈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)還裝有紅色卡鉗，兼具了健身運動美與能量美。車身長度尺寸分別是4946/2047/1820mm，汽車軸距為2997mm。車子尾端，新汽車也使用了一個全新的尾端設(shè)計方案，較大變化是后尾燈更為偏平纖長，而且融進亮黑色裝飾件，開啟后視覺沖擊更為霸氣。除此之外，新汽車還配置了張口非常大的多邊共兩出排氣管，進一步展示出這款車的運動風格。車內(nèi)飾層面，新汽車基本沒有變化，整體設(shè)計還是我們耳熟能詳?shù)穆坊垊俅蠹易屣L，并仍然保存很多選用溫莎和半苯胺奢華真皮層面料材質(zhì)遮蓋，并可選擇UltrafabricsTM自主創(chuàng)新環(huán)保面料，并授予多種多樣車內(nèi)飾主題色，以針對不同消費者的需求。驅(qū)動力層面，攬勝運動版配置了3.0TL6汽車發(fā)動機，汽車發(fā)動機至大功率為265kw，峰值扭矩為495?！っ?，配對了自動變速器，國家工信部平均油耗8.8L/100km。汽車底盤層面，該車懸架為前雙叉臂式獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛的搭配，與此同時使用了前置四驅(qū)的驅(qū)動形式。外型層面，全新升級路虎攬勝路虎攬勝保存了眾多設(shè)計風格原素，比如標志性寬敞進氣口和LED燈帶。當下最流行的鯊魚鰭天線讓雪茄煙車身側(cè)邊視覺沖擊更為光潔，簡約大方。

在玩車圈經(jīng)常流傳了一句‘思域不改不如推下海’的口頭禪，那么對于主打越野車的英國LandRover來說升級改裝似乎更是不怎么入流的狀態(tài)，畢竟尊貴成熟奢華運動的身份更適合他們?nèi)后w的氣質(zhì)。但是就是偏偏如此的攬勝運動版也能被車友玩出另外一番的奢華運動的黑武士。首先在外觀上最后采用的是德國Startech的寬體包圍套件，搭配之前加裝的SVR款前杠。一個前唇上自帶這‘Startech’Logo的標識就已經(jīng)成為一種奢華了。另外這套的小寬體輪眉在輪轂的搭配下顯得更加飽滿和運動，也是驗證了車友那句的無寬不歡的了。除此之外，最大的亮點還是在后保險杠上面的全鋁合金的排氣尾嘴，金屬的質(zhì)感和輕量化的完美結(jié)合。由于Quicksilver排氣是針路虎攬勝運動原廠款的開發(fā)的四出排氣，而客戶最終喜歡的還是Startech的鋁合金排氣尾嘴，只能將這套碳纖維尾嘴也給晾一邊去了。黑武士的大寬體包圍，又怎能少了一套同樣是頂級品牌的HRE輪轂大腳呢？作為輪轂玩家中的為數(shù)不多的頂級品牌之一的美國HREwheels，RS300M22英寸的大腳經(jīng)過涂裝成鋼琴黑來搭配了整個攬運的黑武士特性。電動可伸縮踏板對于高大車身的越野車還是挺有必要的，不過路虎原廠可選配的電動踏板還是相比其他更有完美的兼容性和美觀性，原車預(yù)留的安裝位能做到更好的無損安裝，加上最后的電腦編程后能讓電動踏板的開啟完全融入了車系系統(tǒng)。CarbonFiber作為改裝市場的寵兒般的存在，又怎能少了碳纖維的點綴呢？比如前格柵網(wǎng)罩，機蓋風口，側(cè)翼子板的裝飾口，尾箱裝飾條等替換上了碳纖維材質(zhì)的裝扮，從而也增添了近看之后的層次感。如果說外觀上有了碳纖維的裝飾只是美觀而已，那么對于每天坐車所觸摸得到的內(nèi)飾才是務(wù)實般的兼顧?？照{(diào)出風口，門板飾板替換原廠的碳纖維之后，也能一改鋼琴黑的易臟老毛病，更硬的碳纖維材質(zhì)對于內(nèi)飾的老化磨損也有更好的保護效果。改裝清單：攬勝運動SVR包圍（其中后包圍已更換Startech）；德國Startech寬體包圍套件；英國Quicksilver中尾段閥門排氣；美國HREM輪轂，配馬牌輪胎；華達鍛造輪轂法蘭盤；原廠電動踏板；碳纖維外觀裝飾件（前格柵、機蓋風口、葉子板風口、后尾箱飾板）；原廠碳纖維內(nèi)飾（空調(diào)出風口、門板飾板）美國PTF透明保護膜。

易車訊?近日，路虎官方在海外社交媒體上宣布新一代路虎攬勝運動版將于5月10日發(fā)布。與已上市的全新攬勝相同，新一代攬勝運動版同樣基于MLA-Flex架構(gòu)打造而來，一同發(fā)布的還包括了新一代攬勝運動版預(yù)告圖。據(jù)了解，新一代攬勝運動版將采用與全新攬勝相同的新家族式設(shè)計語言。我們注意到格柵和大燈設(shè)計更為狹長，前臉設(shè)計更具層次感和豪華感，少了幾分運動感。除此之外，點亮的尾燈印證了之前的猜測，不同于全新攬勝的豎向設(shè)計，新一代攬勝運動版采用更突出運動風格的橫向設(shè)計。據(jù)悉，新一代攬勝運動版也將基于路虎MLA-Flex架構(gòu)打造，可適應(yīng)汽/柴油、插混和電動動力系統(tǒng)。新車會以多種不同的版本出售，包括旗艦版本——SVR版本。SVR將放棄捷豹路虎的5.0升增壓發(fā)動機，轉(zhuǎn)搭寶馬4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機。此外，3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)將成為其主銷車型所搭載的動力系統(tǒng)。根據(jù)易車App“中大型SUV熱度榜”數(shù)據(jù)，路虎攬勝運動版以1.56萬的日均關(guān)注度排名第36名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊 日前，一組全新路虎攬勝運動版SVR在迪拜的諜照被曝光。作為路虎攬勝運動版的旗艦車型，新車將使用與寶馬X5 M相同的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機。而包含SVR車型在內(nèi)的全新路虎攬勝運動版將于5月10日正式發(fā)布。毫無疑問，新車將通過大量細節(jié)的不同和普通版攬勝運動版進行區(qū)別，我們可以看到新車采用了大尺寸熏黑輪圈和紅色的制動卡鉗以及突出性能的四出排氣。除此之外，預(yù)計新車還會提供更豐富的外觀內(nèi)飾配色選擇、碳纖維發(fā)動機蓋以及內(nèi)飾更加奢華的用料做工等，以突出運動和豪華。新車將搭載來自寶馬X5 M Competition的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其將提供452千瓦的動力輸出。0-100公里/小時的加速時間可以縮短0.7秒，達4.0秒。預(yù)計最高時速可達290公里。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，攬勝運動版的日均關(guān)注度為1.67萬，在同級別競品中排名第12位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊?北京時間5月11日，新一代路虎攬勝運動版正式全球首發(fā)。作為家族中的第三代車型，新一代攬勝運動版與全新攬勝相同，同樣基于MLA-Flex豪華電氣化架構(gòu)打造而來，從內(nèi)到外煥然一新。新一代攬勝運動版在保留家族經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，融入了更具現(xiàn)代感的設(shè)計元素，造型相比全新攬勝看上去更具運動感。細節(jié)方面，在新家族設(shè)計元素的加持下，前大燈組變得更為狹長，前包圍造型也進行了相應(yīng)的調(diào)整，以提升辨識度。來到車側(cè)，新一代攬勝運動版基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的車身輪廓，同時配有雙五輻式大尺寸輪圈。尾部造型看上去十分飽滿，最大亮點來自于尾燈組，不同于全新攬勝的豎向設(shè)計，新一代攬勝運動版采用更突出運動風格的橫向設(shè)計，顯示效果不俗。新一代攬勝運動版采用了與全新攬勝相同的新家族式內(nèi)飾設(shè)計風格，在取消三塊大屏的同時，轉(zhuǎn)而采用13.1英寸懸浮式中控屏+13.7英寸全液晶儀表，配合全新造型方向盤及電子擋把，車內(nèi)科技化程度得到進一步提升。此外，13.1英寸懸浮式中控屏集成了Pivi Pro信息娛樂系統(tǒng)，車輛絕大部分功能通過其來操作，同時配備有CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)功能。配置部分，新車還配備有擁有29個揚聲器的Meridian音響系統(tǒng)，并支持軟件在線升級技術(shù)（OTA）。動力部分，新一代攬勝運動版分別搭載汽油、柴油及插電混合動力系統(tǒng)。汽油版中的P360、P400車型搭載高低功率版本3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動機+48V微混系統(tǒng)，前者最大功率264kW，峰值扭矩500N·m，后者最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。P530車型搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率390kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h加速時間4.3秒。插混版搭載由3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動機+電動機所組成的插電混合動力系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程48英里（約合77公里），0-100km/h加速時間5.5秒。傳動部分，所有版本均匹配8速自動變速箱，并配有智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)(iAWD)。根據(jù)易車App“中大型SUV熱度榜”數(shù)據(jù)，路虎攬勝運動版以1.56萬的日均關(guān)注度排名第36名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

攬勝運動版svr采用5.0升機械增壓v8發(fā)動機。攬勝運動版svr是路虎旗下的高性能中大型suv。這款車的軸距為2923 mm，長寬高分別為4879 mm、2073 mm、1803 mm。攬勝運動版svr的5.0升機械增壓v8發(fā)動機最大功率423kw，最大扭矩700 Nm。這臺發(fā)動機在3500到5000轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，8at變速器的可靠性和耐久性也更好。攬勝運動版svr配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。一輛配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上隨時都有動力。全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力，提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。攬勝運動版svr前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動點頭，改善汽車的操控性。

攬勝運動版svr采用v8發(fā)動機。這款車配備了5.0升機械增壓v8發(fā)動機。攬勝運動版svr是路虎旗下的一款中大型suv。這款車的長寬高分別為4,882mm、2,073mm和1,803mm，軸距為2923mm，攬勝運動版svr是一款五門五座suv。這款車的發(fā)動機最大扭矩575馬力，700牛米。該發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500至5000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也更好。攬勝運動版svr前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架，由兩根橫臂和中間的一根連桿組成。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

2021款路虎攬勝運動版搭載30L雙渦輪增壓發(fā)動機、50T V8機械增壓發(fā)動機和20T插電式混合動力。響應(yīng)和高速巡航的加速性能都有一定程度的提升，傳動系統(tǒng)保持不變。汽車點火模塊位于發(fā)動機的氣缸蓋上。汽車點火模塊也叫點火控制器。根據(jù)不同的環(huán)境要求，可選擇金屬探頭或紫外光敏管配套使用，可實現(xiàn)自動點火、火焰指示、熄火報警、信號傳遞自動工作。路虎攬勝運動版是渦輪增壓的嗎？而50升的機械增壓發(fā)動機既是渦輪增壓的又是有機的。

1，二手2011款路虎攬勝運動柴油版能買嗎價格55萬 提供的資料太少，個人覺得價格偏高2，2011年版路虎攬勝運動版柴油30版2011年1月入的算上購置稅保險等約1 現(xiàn)在新車價格91.8萬，一年優(yōu)惠20%。舊車73萬左右，不考慮購置稅和保險。不過這車還是熱銷，估計能賣到80萬以上

攬勝運動版采用雙增壓發(fā)動機和增壓發(fā)動機。攬勝運動版使用三款發(fā)動機，分別是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本、3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本和5.0升機械增壓發(fā)動機。雙增壓發(fā)動機有機械和渦輪增壓兩種。這種發(fā)動機可以在不同的工況下選擇不同的增壓方式，提高發(fā)動機的功率和效率，緩解渦輪遲滯現(xiàn)象。攬勝運動版的低功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機可輸出360馬力，最大扭矩495牛米。發(fā)動機搭載48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本擁有400馬力和550牛米的最大扭矩。發(fā)動機搭載48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。5.0升機械增壓發(fā)動機功率575馬力，最大扭矩700牛米。這臺發(fā)動機在3500到5000轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。8at變速器的換擋舒適性很好。

攬勝運動版沒有搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機。攬勝運動版是路虎旗下的一款中型suv。這款車的軸距為2923mm，長寬高分別為4879mm、207 mm、1803mm。攬勝運動版采用三款發(fā)動機，分別是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本、3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本和5.0升機械增壓發(fā)動機。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本擁有360馬力和495牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機搭載48v輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本擁有400馬力和550牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機搭載48v輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。5.0升機械增壓發(fā)動機功率575馬力，最大扭矩700牛米。這臺發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，它使用鋁合金缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也更好。攬勝運動版前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。