使用音響系統(tǒng)控制裝置訪問(wèn)個(gè)性化設(shè)置菜單，進(jìn)行車(chē)輛功能自定義設(shè)置。如下為所有可能的個(gè)性化設(shè)置功能。依據(jù)車(chē)輛配置不同，有些功能可能不可用。由于信息娛樂(lè)系統(tǒng)軟件的升級(jí)，某些菜單項(xiàng)名稱(chēng)可能會(huì)有變化，請(qǐng)以實(shí)車(chē)顯示為準(zhǔn)。信息娛樂(lè)系統(tǒng)控制裝置要訪問(wèn)車(chē)輛個(gè)性化設(shè)置菜單：1.按下信息娛樂(lè)系統(tǒng)顯示屏主頁(yè)上的“設(shè)置”。2.按下“汽車(chē)”。3.選擇所需功能以顯示可用的選項(xiàng)列表。4.按下以選擇所需的功能設(shè)置。5.按下“返回”退出菜單或返回至上一級(jí)菜單。個(gè)性化設(shè)置菜單可能顯示下列菜單項(xiàng)列表：·空調(diào)和空氣質(zhì)量·碰撞/檢測(cè)系統(tǒng)·舒適便利性·照明·車(chē)門(mén)自動(dòng)上鎖·遙控鎖定，解鎖，啟動(dòng)空調(diào)和空氣質(zhì)量選擇，可能顯示下列內(nèi)容：·自動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速·空氣質(zhì)量傳感器·自動(dòng)座椅通風(fēng)·自動(dòng)座椅加熱·自動(dòng)除霧·后窗自動(dòng)除霧自動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速該功能可設(shè)定自動(dòng)風(fēng)扇工作模式。選擇“低”、“中”或“高”?？諝赓|(zhì)量傳感器如裝備，此菜單項(xiàng)可讓您選擇空氣質(zhì)量傳感器以高靈敏度還是低靈敏度工作。選擇“關(guān)閉”、“低靈敏度”或“高靈敏度”。自動(dòng)座椅通風(fēng)如裝備此功能，啟用后，此功能將自動(dòng)激活通風(fēng)型座椅，通風(fēng)至車(chē)內(nèi)溫度所要求的水平。選擇“關(guān)閉”或“打開(kāi)”。自動(dòng)座椅加熱如裝備此功能，啟用后，此功能將自動(dòng)激活加熱型座椅，加熱至車(chē)內(nèi)溫度所要求的水平。對(duì)于裝備方向盤(pán)自動(dòng)加熱功能的車(chē)輛，當(dāng)自動(dòng)座椅加熱功能激活時(shí)，方向盤(pán)自動(dòng)加熱功能也會(huì)隨之激活。選擇“關(guān)閉”或“打開(kāi)”。自動(dòng)除霧當(dāng)設(shè)置為“打開(kāi)”時(shí)，前窗除霧功能將自動(dòng)對(duì)可能造成霧氣的溫度和濕度做出響應(yīng)。選擇“關(guān)閉”或“打開(kāi)”。后窗自動(dòng)除霧如裝備，該功能可打開(kāi)或關(guān)閉自動(dòng)后窗除霧。車(chē)外溫度低時(shí)，該功能將自動(dòng)打開(kāi)后窗除霧器。選擇“關(guān)閉”或“打開(kāi)”。碰撞/檢測(cè)系統(tǒng)如果車(chē)輛配備有碰撞/檢測(cè)系統(tǒng)，選擇，可能顯示下列內(nèi)容：·提示類(lèi)型·前方預(yù)碰撞系統(tǒng)·前置行人檢測(cè)·后方車(chē)輛通過(guò)警示·自適應(yīng)巡航啟動(dòng)提醒·車(chē)道變換警示提示類(lèi)型該功能可將碰撞警報(bào)設(shè)定為發(fā)出鳴響或座椅振動(dòng)。該設(shè)定影響所有碰撞警報(bào)，包括前方碰撞警告、車(chē)道偏離警告、自適應(yīng)巡航控制、駐車(chē)輔助和倒車(chē)警告等警報(bào)。選擇“報(bào)警音”或“安全提示座椅”。前方預(yù)碰撞系統(tǒng)該功能可打開(kāi)或關(guān)閉前方碰撞警告系統(tǒng)(FCA)和前自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)(FAB)。“關(guān)閉”設(shè)置可禁用所有前方碰撞警告系統(tǒng)和前自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)功能。使用“報(bào)警及制動(dòng)”設(shè)置時(shí)，前方碰撞警告系統(tǒng)和前自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)功能均可用。“報(bào)警”設(shè)置會(huì)禁用前自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)功能，但車(chē)輛仍然具有一些在最后一刻自動(dòng)制動(dòng)的能力，但制動(dòng)發(fā)生的可能性極小。選擇“關(guān)閉”、“報(bào)警”或“報(bào)警及制動(dòng)”。前置行人檢測(cè)此功能（如裝備）有助于避免或減少與行人發(fā)生前端碰撞引起的傷害。選擇“關(guān)閉”、“報(bào)警”或“報(bào)警及制動(dòng)”。后方車(chē)輛通過(guò)警示此選項(xiàng)可用來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉后方車(chē)輛通過(guò)警示功能。選擇“關(guān)閉”或“打開(kāi)”。自適應(yīng)巡航啟動(dòng)提醒自適應(yīng)巡航控制因前方車(chē)輛停車(chē)而使車(chē)輛完全停止。當(dāng)前方車(chē)輛隨后繼續(xù)行駛時(shí)，該功能可提供自適應(yīng)巡航控制所提供的提醒。選擇“關(guān)閉”或“打開(kāi)”。車(chē)道變換警示該選項(xiàng)用于開(kāi)啟或關(guān)閉車(chē)道變換警示功能。選擇“關(guān)閉”或“打開(kāi)”。舒適便利性選擇，可能顯示下列內(nèi)容：·調(diào)用記憶位置·便利下車(chē)選項(xiàng)·報(bào)警音量·后背門(mén)自動(dòng)控制·倒檔后視鏡自動(dòng)傾斜·自動(dòng)后視鏡折疊·自動(dòng)雨刮·倒車(chē)自動(dòng)啟動(dòng)雨刮器·延時(shí)坡道起步輔助調(diào)用記憶位置如裝備記憶座椅，此功能在當(dāng)前駕駛員啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，自動(dòng)調(diào)用他先前存儲(chǔ)的按鈕位置。選擇“關(guān)閉”或“打開(kāi)”。便利下車(chē)選項(xiàng)如裝備記憶座椅，此功能在當(dāng)前駕駛員熄火下車(chē)時(shí)，自動(dòng)調(diào)用他先前存儲(chǔ)的下車(chē)按鈕位置。選擇“關(guān)閉”或“打開(kāi)”。報(bào)警音量此菜單項(xiàng)可讓您選擇蜂鳴音量。按下+或?調(diào)節(jié)音量。后背門(mén)自動(dòng)控制如裝備免手操作后備廂舉升門(mén)功能，選擇“開(kāi)啟-打開(kāi)和關(guān)閉”，可使用免手操作打開(kāi)和關(guān)閉后備廂舉升門(mén)。選擇“開(kāi)啟-僅打開(kāi)”，只能使用免手操作打開(kāi)后備廂舉升門(mén)。選擇“關(guān)閉”、“開(kāi)啟-打開(kāi)和關(guān)閉”或“開(kāi)啟-僅打開(kāi)”。倒檔后視鏡自動(dòng)傾斜在裝備并啟用的情況下，駕駛員和乘客側(cè)車(chē)外后視鏡會(huì)在車(chē)輛掛入倒檔時(shí)向下傾斜以提高后輪附近地面的可見(jiàn)性。當(dāng)車(chē)輛掛出倒檔或者發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，兩側(cè)后視鏡將恢復(fù)先前用于行車(chē)的位置。選擇“關(guān)閉”、“打開(kāi)-駕駛員和乘客”、“打開(kāi)-駕駛員”或“打開(kāi)-乘客”。自動(dòng)后視鏡折疊如裝備此功能，啟用后，在按住遙控鑰匙上的按鈕時(shí)，車(chē)外后視鏡將自動(dòng)折疊或展開(kāi)。選擇“關(guān)閉”或“打開(kāi)”。自動(dòng)雨刮對(duì)于配備有雨量傳感器的車(chē)輛，此選項(xiàng)可用來(lái)停用或啟用自動(dòng)雨刮功能。在此選項(xiàng)啟用且雨量傳感器激活的情況下，擋風(fēng)玻璃刮水器將自動(dòng)調(diào)節(jié)刮水頻率。選擇“關(guān)閉”或“打開(kāi)”。倒車(chē)自動(dòng)啟動(dòng)雨刮器此項(xiàng)可使此功能啟用或停用。在此項(xiàng)啟用且擋風(fēng)玻璃刮水器開(kāi)啟的情況下，當(dāng)車(chē)輛掛入R（倒）檔時(shí)，后窗刮水器將自動(dòng)開(kāi)啟。選擇“關(guān)閉”或“打開(kāi)”。延時(shí)坡道起步輔助此功能允許更改坡道起步輔助的持續(xù)時(shí)間。選擇“延時(shí)駐車(chē)”或“標(biāo)準(zhǔn)駐車(chē)”。照明選擇，可能顯示下列內(nèi)容：·尋車(chē)燈功能·下車(chē)照明尋車(chē)燈功能當(dāng)按下遙控鑰匙上的來(lái)定位車(chē)輛時(shí)，此功能將使車(chē)外燈閃爍并使部分車(chē)外燈和大部分車(chē)內(nèi)燈短暫點(diǎn)亮。選擇“關(guān)閉”或“打開(kāi)”。下車(chē)照明此菜單項(xiàng)可讓您選擇在車(chē)外黑暗的情況下離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，車(chē)外燈保持點(diǎn)亮的時(shí)長(zhǎng)。選擇“關(guān)閉”、“30秒”、“60秒”或“120秒”。車(chē)門(mén)自動(dòng)上鎖選擇，可能顯示下列內(nèi)容：·防止開(kāi)門(mén)時(shí)自動(dòng)落鎖·駐車(chē)自動(dòng)解鎖·延時(shí)車(chē)門(mén)鎖定防止開(kāi)門(mén)時(shí)自動(dòng)落鎖在啟用的情況下，當(dāng)駕駛員車(chē)門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，此功能將阻止駕駛員車(chē)門(mén)上鎖。如果選擇“關(guān)閉”，則“延時(shí)車(chē)門(mén)鎖定”菜單將可用。選擇“關(guān)閉”或“打開(kāi)”。駐車(chē)自動(dòng)解鎖此菜單項(xiàng)可讓您選擇當(dāng)車(chē)輛掛入P（駐車(chē)）檔時(shí)，哪些車(chē)門(mén)將自動(dòng)解鎖。選擇“關(guān)閉”、“所有車(chē)門(mén)”或“駕駛員車(chē)門(mén)”。延時(shí)車(chē)門(mén)鎖定啟用時(shí)，此功能將延遲車(chē)門(mén)的上鎖。要對(duì)延時(shí)車(chē)門(mén)鎖定功能進(jìn)行超控，可再次按下車(chē)門(mén)上的電動(dòng)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)。此選項(xiàng)僅在“防止開(kāi)門(mén)時(shí)自動(dòng)落鎖”選擇關(guān)閉后才會(huì)出現(xiàn)。選擇“關(guān)閉”或“打開(kāi)”。遙控鎖定，解鎖，啟動(dòng)選擇，可能顯示下列內(nèi)容：·遙控解鎖燈光反饋·遙控落鎖反饋·遙控車(chē)門(mén)解鎖·遠(yuǎn)程啟動(dòng)自動(dòng)座椅通風(fēng)·遠(yuǎn)程啟動(dòng)自動(dòng)座椅加熱·遙控車(chē)窗控制·近車(chē)自動(dòng)解鎖·離車(chē)自動(dòng)落鎖·鑰匙遺忘提醒遙控解鎖燈光反饋在啟用的情況下，當(dāng)用遙控鑰匙解鎖車(chē)輛時(shí)，車(chē)外燈將閃爍。選擇“關(guān)閉”或“燈光閃爍”。遙控落鎖反饋此菜單項(xiàng)可讓您選擇在用遙控鑰匙上鎖車(chē)輛時(shí)提供哪種類(lèi)型的反饋。選擇“關(guān)閉”、“燈光和喇叭”、“僅燈光”或“僅喇叭”。遙控車(chē)門(mén)解鎖可讓您選擇在按下遙控鑰匙上的時(shí)解鎖哪些車(chē)門(mén)。選擇“所有車(chē)門(mén)”或“駕駛員車(chē)門(mén)”。遠(yuǎn)程啟動(dòng)自動(dòng)座椅通風(fēng)如裝備且在啟用的情況下，當(dāng)在炎熱的天氣里使用遙控啟動(dòng)時(shí)，此功能將啟用通風(fēng)型座椅。選擇“關(guān)閉”或“打開(kāi)”。遠(yuǎn)程啟動(dòng)自動(dòng)座椅加熱在裝備并啟用的情況下，當(dāng)在寒冷的天氣里使用遙控啟動(dòng)時(shí)，此功能將啟用加熱型座椅。對(duì)于裝備方向盤(pán)自動(dòng)加熱功能的車(chē)輛，當(dāng)遠(yuǎn)程啟動(dòng)自動(dòng)座椅加熱激活時(shí)，方向盤(pán)自動(dòng)加熱功能也會(huì)隨之激活。選擇“關(guān)閉”或“打開(kāi)”。遙控車(chē)窗控制這使車(chē)窗能在按下遙控鑰匙上的時(shí)打開(kāi)。選擇“關(guān)閉”或“打開(kāi)”。近車(chē)自動(dòng)解鎖在使用駕駛員車(chē)門(mén)上的按鈕解鎖車(chē)輛時(shí)，此選項(xiàng)可選擇哪些車(chē)門(mén)解鎖。選擇“所有車(chē)門(mén)”或“駕駛員車(chē)門(mén)”。離車(chē)自動(dòng)落鎖此選項(xiàng)可打開(kāi)或關(guān)閉被動(dòng)上鎖功能并選擇反饋類(lèi)型。選擇“關(guān)閉”、“打開(kāi)（帶喇叭聲）”或“打開(kāi)”。鑰匙遺忘提醒遙控鑰匙留在車(chē)內(nèi)時(shí)，該功能鳴響警報(bào)。選擇“關(guān)閉”或“打開(kāi)”。

suv中的凱迪拉克受到很多朋友的喜歡。很多人在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候非常喜歡xt5和xt4，但是他們只需要買(mǎi)一輛車(chē)，所以我們要在它們之間做出選擇，所以我們需要知道xt5和xt4的區(qū)別。 一. xt5和xt4內(nèi)部 凱迪拉克xt5 和xt4的區(qū)別， 凱迪拉克XT4 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）的內(nèi)飾鮮明，中控臺(tái)配備了半懸浮式液晶屏，三輻式多功能方向盤(pán)，雙圓形機(jī)械儀表盤(pán)，下方預(yù)留了大量物理按鍵，更加實(shí)用。凱迪拉克XT5采用了四輻式多功能方向盤(pán)，配備了雙圓形機(jī)械式儀表盤(pán)，中控臺(tái)內(nèi)置液晶顯示屏，中控臺(tái)采用鍍鉻裝飾，底部為觸控式操作。 第二，xt5和xt4中控臺(tái) 凱迪拉克XT4中控臺(tái)搭載了最新的CUE系統(tǒng)，大大提升了設(shè)計(jì)、功能、響應(yīng)速度和邏輯性。凱迪拉克XT4配備倒車(chē)影像、全景攝像頭、定速巡航、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、全景天窗、感應(yīng)后備箱、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮方向盤(pán)、方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤(pán)加熱/記憶、抬頭顯示、主動(dòng)降噪、手機(jī)無(wú)線充電。凱迪拉克XT5的中控屏大多采用觸控設(shè)計(jì)。凱迪拉克XT5配備倒車(chē)影像、巡航控制、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、全景天窗、感應(yīng)后備箱、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和真皮方向盤(pán)。 三.xt5和xt4座椅 座椅方面，凱迪拉克XT4座椅采用真皮包裹，座椅材質(zhì)更好，還配備了電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié)和高度調(diào)節(jié)功能。凱迪拉克XT5的座椅填充材料非常柔軟，座椅包裹性很好。座椅還配有前后調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)等功能。 這篇文章寫(xiě)的是凱迪拉克xt5和xt4的區(qū)別。文章重點(diǎn)介紹了這兩款車(chē)的內(nèi)飾、中控臺(tái)和座椅?？赐晡恼拢銓?duì)這兩款車(chē)有一個(gè)大概的輪廓，知道區(qū)別在哪里的時(shí)候可以選擇。 （文： 問(wèn)答叫獸） @2019

只要您的愛(ài)車(chē)上設(shè)置有啟停功能開(kāi)關(guān)，即可關(guān)閉該功能。（不同車(chē)型的啟停開(kāi)關(guān)位置有所不同）還有車(chē)主疑問(wèn)，頻繁的啟停，電瓶和發(fā)動(dòng)機(jī)受得了嗎？要知道，這可是一項(xiàng)越來(lái)越普及的功能，配備啟停功能的車(chē)輛其相關(guān)零件都經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)及反復(fù)試驗(yàn)，以滿(mǎn)足工況需求，各位大可不必多慮。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，可以說(shuō)是一項(xiàng)既環(huán)保又省油的功能，各位車(chē)主切勿被傳統(tǒng)觀念禁錮，您的愛(ài)車(chē)，比您想象中要強(qiáng)韌的多。

凱迪拉克XT5自動(dòng)啟停開(kāi)關(guān)位于中控屏左側(cè)。當(dāng)需要關(guān)閉時(shí)，直接按下相應(yīng)的按鈕即可。 使用自動(dòng)啟停和自動(dòng)停車(chē) 現(xiàn)在的很多車(chē)型都配備了自動(dòng)啟停和自動(dòng)駐車(chē)，既省力(不用剎車(chē))，又省油。 ①自動(dòng)啟停將關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。除非同時(shí)配備自動(dòng)駐車(chē)功能，否則在此過(guò)程中必須始終踩剎車(chē)。一旦松開(kāi)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)將再次著火。 ②自動(dòng)駐車(chē)會(huì)鎖住車(chē)輪，駕駛員不再需要踩剎車(chē)。踩下加速踏板是釋放信號(hào)，此時(shí)車(chē)輛將再次啟動(dòng)。 凱迪拉克XT5自動(dòng)啟停技巧 (1)車(chē)主每次開(kāi)車(chē)都要關(guān)閉自動(dòng)啟停功能。如果是永久的，只能去4s店設(shè)置。 ②交通堵塞頻繁的節(jié)假日，建議關(guān)閉啟停功能。頻繁啟動(dòng)會(huì)大大降低乘坐舒適性。 ③對(duì)于沒(méi)有坡道輔助功能的車(chē)輛，需要在半坡起步時(shí)關(guān)閉該功能，否則可能會(huì)出現(xiàn)后滑現(xiàn)象。 凱迪拉克XT5自動(dòng)啟停不工作的可能原因 ①當(dāng)電池電量低于60%時(shí)，啟停功能休眠。 ②內(nèi)部溫度小于20℃，外部溫度小于4℃。 ③如果冷卻液溫度低于70℃，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 ④當(dāng) 方向盤(pán) 角度偏離超過(guò)30°時(shí)，啟停功能容易發(fā)生事故。

;???????????XT5是凱迪拉克旗下的一款中型SUV，XT5基于通用旗下的C1XX平臺(tái)所打造。這個(gè)平臺(tái)采用了大量先進(jìn)的加工工藝。XT5出現(xiàn)的目的是為了替代原本老舊的SRX系列。??????前懸架：??????XT5采用了這個(gè)級(jí)別很常見(jiàn)也是最實(shí)用的麥費(fèi)遜結(jié)構(gòu)，下擺臂采用了雙層沖壓鋼板焊接工藝，軸承座使用了鋁合金材質(zhì)。下擺臂上有較多的偷輕孔，目的是為了減低簧下質(zhì)量以達(dá)到最優(yōu)的減震效果。副車(chē)架采用了全框式副車(chē)架，材質(zhì)為鋼材。全框式副車(chē)架能有效增加車(chē)輛剛性，在碰撞時(shí)效果尤為明顯。總體而言XT5的前懸架處于主流水平，但相比起凱迪拉克旗下車(chē)型，就顯得不太厚道了。??????后懸架：??????后懸掛采用了五連桿式獨(dú)立懸掛，整個(gè)后懸掛只要軸承座采用了鋁合金材質(zhì)。XT5的彈簧下端和下擺臂連接，減震器則固定在下擺臂上。同時(shí)XT5后懸掛四根減振器使用的都是RTD電子實(shí)時(shí)阻尼懸掛，也就是通過(guò)監(jiān)測(cè)懸掛的伸縮來(lái)判斷路面起伏狀況，實(shí)時(shí)調(diào)整避震阻尼，已提高車(chē)身的穩(wěn)定性、舒適性。??????前保險(xiǎn)杠：??????XT5前保險(xiǎn)杠采用了1.72毫米厚的輥壓鋼板?？梢哉f(shuō)XT5是整個(gè)凱迪拉克車(chē)系中唯一使用鋼制防撞梁的車(chē)型。就連通用旗下的別克昂科威都采用了鋁合金防撞梁，XT5在這一方面顯得不夠優(yōu)秀。??????后保險(xiǎn)杠：??????后保險(xiǎn)杠采用鋁合金材質(zhì)，厚度達(dá)到3毫米。這點(diǎn)相比起其他的德系選手，凱迪拉克很實(shí)在，沒(méi)有鋁換鋼情況的出現(xiàn)。我一度還以為前后防撞梁裝反了，以為一般前防撞梁的材質(zhì)和強(qiáng)度都會(huì)比后防撞梁優(yōu)秀，這點(diǎn)有點(diǎn)出乎意料。同等強(qiáng)度下，鋁合金的重量要比鋼材輕很多；而同等重量下，鋁合金要比鋼材強(qiáng)度高很多！??????

凱迪拉克xt5參數(shù)配置如下：凱迪拉克XT5是一款四門(mén)五座SUV，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4812mm、1903mm、1680mm，軸距為2857毫米。行李箱容積為584升，第二排座椅支持一鍵放倒功能，行李箱空間可擴(kuò)展至最大1634升。XT5延續(xù)凱迪拉克“藝術(shù)與科技”的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)短車(chē)頭長(zhǎng)車(chē)身的設(shè)計(jì)帶來(lái)更寬適的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)。同時(shí)將跑車(chē)化的動(dòng)感流線設(shè)計(jì)和大傾角擋風(fēng)玻璃融入其中。XT5車(chē)身高長(zhǎng)比值達(dá)到了同級(jí)最低的0.35，在運(yùn)動(dòng)的外形下帶來(lái)，更好的風(fēng)阻和降噪表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了SUV運(yùn)動(dòng)化趨勢(shì)下纖長(zhǎng)流線型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。XT5采用了BFI一體式高強(qiáng)車(chē)架總成的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)優(yōu)化的框架設(shè)計(jì)、高效的材料應(yīng)用、創(chuàng)新的聯(lián)接工藝，實(shí)現(xiàn)輕量化與高強(qiáng)度。弧形開(kāi)口狀前縱梁，不僅提升前方碰撞吸能區(qū)的覆蓋范圍，當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，還能讓更多材料參與變形吸能。凱迪拉克XT5可選配兩鐘不同調(diào)教的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率分別為184kW及198kW，兩者最大扭矩均為400Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱，帶有Start/Stop節(jié)能啟停功能。XT5配備智能雙離合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)可分離分動(dòng)器以及雙離合后驅(qū)單元兩項(xiàng)技術(shù)，將實(shí)現(xiàn)左右后輪扭矩0-100%的完全分配，結(jié)合舒適/運(yùn)動(dòng)/野外（土路）/全驅(qū)四種駕駛模式，以適應(yīng)各種路況。可以將車(chē)身后方超廣角影像投顯在10英寸后視鏡顯示屏上，擁有80°廣角超寬后方視野，比普通后視鏡視野提升三倍，并且不受車(chē)身結(jié)構(gòu)、頭枕和后排乘客的阻隔。還可根據(jù)環(huán)境光線變化自動(dòng)調(diào)整，達(dá)到最佳影像效果。

凱迪拉克xt5四驅(qū)豪華值得買(mǎi)的，因?yàn)樗且豢钚阅芊浅２诲e(cuò)的車(chē)，而且外形也非常的美觀大方，內(nèi)部構(gòu)造也是十分舒適的，其次這輛車(chē)輛的保修時(shí)間也夠長(zhǎng)，所以很適合買(mǎi)。

說(shuō)到豪華品牌中型SUV市場(chǎng)，其實(shí)可選的7座車(chē)型并不多，可能是廠家覺(jué)得7座車(chē)雞肋，也或許是他們壓根就沒(méi)心思來(lái)開(kāi)發(fā)出一臺(tái)7座SUV，畢竟賺錢(qián)更重要，不是嗎？而就在奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克等豪華品牌都"維穩(wěn)"地推出5座SUV的時(shí)候，路虎卻不同尋常地帶來(lái)了擁有7座布局的全新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，這又是一種怎樣的底氣與信念呢？ 提到路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，官方給它的定義是豪華致用·智勇雙全的中型全地形SUV，而發(fā)現(xiàn)系列最早也誕生于1989年，到2014年發(fā)現(xiàn)家族便迎來(lái)了它的第二名成員發(fā)現(xiàn)神行，自此它開(kāi)創(chuàng)了7座中型豪華SUV布局的先河。 作為一臺(tái)"骨子里"就能兼顧越野和公路性能的個(gè)性SUV，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)服務(wù)的是那些熱愛(ài) 探索 同時(shí)又享受全家出游的年輕潮爸們。在這個(gè)級(jí)別和價(jià)位區(qū)間，能見(jiàn)度極高的BBA車(chē)型并不能完全打動(dòng)他們，所以很多年輕潮爸們會(huì)在二線豪華里的凱迪拉克XT5和路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版之間陷入糾結(jié)。一個(gè)是兼顧豪華的大5座商務(wù)型SUV，一個(gè)是能輕度越野又有7座的公路型SUV，那它們兩之間到底該怎么選呢？今天我們就將兩款車(chē)來(lái)進(jìn)行對(duì)比看看。 以35萬(wàn)為購(gòu)車(chē)預(yù)算基準(zhǔn)，我們選擇了路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的2020款 249PS R-Dynamic 性能 科技 版 7座（官方指導(dǎo)價(jià)42.28萬(wàn)元，優(yōu)惠后35.52萬(wàn)）和凱迪拉克XT5 2020款 改款 28T 四驅(qū)技術(shù)型（官方指導(dǎo)價(jià)34.97萬(wàn)元）兩款車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，希望能夠給到大家實(shí)用的購(gòu)車(chē)指導(dǎo)。 外觀：英倫風(fēng)VS美式豪華，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)強(qiáng)、XT5實(shí)際尺寸更大 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的整體造型和家族大哥發(fā)現(xiàn)算是統(tǒng)一了步伐，雖然如今在售的車(chē)型只是一次大改款，但說(shuō)其改款勝過(guò)換代也是沒(méi)毛病的。英倫風(fēng)設(shè)計(jì)所帶來(lái)的那份講究與精致也是同級(jí)車(chē)型獨(dú)有的，氣場(chǎng)很強(qiáng)。而作為美系代表作的凱迪拉克XT5，全車(chē)所釋放出的都是一種美式豪華感，加上各種切割棱面和肌肉線條的設(shè)計(jì)，車(chē)頭比以前要更大更有氣勢(shì)，因此運(yùn)動(dòng)感也不錯(cuò)。 尺寸上，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別為4597mm 1904mm 1727mm，軸距2741mm。XT5的長(zhǎng)寬高則為4813mm 1903mm 1686mm，軸距2857mm。對(duì)比之下我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，凱迪拉克XT5在長(zhǎng)度和軸距上占優(yōu)。 不過(guò)值得注意的一點(diǎn)是，兩臺(tái)車(chē)擺在一起也并沒(méi)有看出XT5比發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)大了多少，可見(jiàn)路虎在設(shè)計(jì)車(chē)型上的"取巧"，整體氣場(chǎng)營(yíng)造得確實(shí)不錯(cuò)。 內(nèi)飾：發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)展現(xiàn) 科技 冷豪華，XT5則是一杯美式特濃 來(lái)到路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的車(chē)內(nèi)，不得不說(shuō)，英國(guó)人確實(shí)也是玩豪華氛圍的高手，它不像美國(guó)人那樣喜歡堆料，相反，他們更注重設(shè)計(jì)和色彩的搭配，而在這臺(tái)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版身上就可謂是體現(xiàn)的比較極致了。具體來(lái)看，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾采用了深淺色雙拼組合，加上橫平豎直的布局和金屬飾條的點(diǎn)綴，整個(gè)車(chē)內(nèi)的確呈現(xiàn)出了另一種風(fēng)格的高級(jí)感。要知道，這樣的配色在設(shè)計(jì)界是十分大膽的，最主要的問(wèn)題就是耐臟。細(xì)心的朋友就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在路虎的車(chē)型上你很難見(jiàn)到那些大量的皮革覆蓋，為什么？那是因?yàn)槁坊?huì)在中控和門(mén)板等易臟的地方，用上成本不亞于真皮的耐臟合成材質(zhì)，所以這也正是路虎厲害的地方。 再看凱迪拉克XT5，其實(shí)豪華感的營(yíng)造歷來(lái)是凱迪拉克的強(qiáng)項(xiàng)，而坐進(jìn)XT5的車(chē)內(nèi)我卻覺(jué)得這份豪華有些過(guò)于"油膩"了。雖然它用了大量的真皮+縫線來(lái)為內(nèi)飾提檔，也處處透露出一股濃濃的美式豪華味，但我卻并不喜歡這種氛圍。一是開(kāi)著這樣內(nèi)飾的車(chē)我總會(huì)覺(jué)得是家里老爸的車(chē)，二是這種內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與搭配確實(shí)太過(guò)商務(wù)了，所以要我來(lái)選的話，我可能還是會(huì)比較傾向于路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。 另外，作為年輕人的我很容易就被發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)上的觸摸式按鍵區(qū)所吸引，再加上它的儀表盤(pán)和中控屏幕也是全液晶的設(shè)計(jì)，所以給人感覺(jué) 科技 感和視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)，整體相比XT5也要顯得更年輕一些。 配置：發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)主動(dòng)安全裝備齊全、XT5舒適性配置有亮點(diǎn) 配置方面，以我們開(kāi)頭選取的兩款車(chē)型來(lái)看，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在主被動(dòng)安全方面擁有車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示、陡坡緩降等功能，而XT5在類(lèi)似配置上則只提供了主動(dòng)剎車(chē)。 不過(guò)，XT5在一些舒適性配置上也有亮點(diǎn)，比如它配備了車(chē)頂行李架、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、主動(dòng)降噪、前排座椅加熱、第二排座椅前后+靠背調(diào)節(jié)、OTA升級(jí)、SD和Type-C接口、8個(gè)喇叭的BOSE音響以及前排多層隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃等功能?？傮w來(lái)看，選取的兩款車(chē)在配置上都不錯(cuò)，各有取舍，這局算是戰(zhàn)成了一個(gè)平手。 座椅or空間：發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)獨(dú)享第三排座椅，XT5座椅更舒適 先來(lái)看空間，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的第二排座椅是常規(guī)水平，最大亮點(diǎn)是比XT5多了第三排座椅，超大號(hào)的頭枕也給人不錯(cuò)的安全感。體驗(yàn)起來(lái)的話，第三排座椅也還算夠用，應(yīng)個(gè)急什么的沒(méi)太大問(wèn)題。凱迪拉克XT5的后排就是常規(guī)水平了，中間也沒(méi)有頭枕，而且窗沿比較高，給后排乘客的壓抑感會(huì)比發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)要更強(qiáng)一些。 不過(guò)，XT5的前排座椅是那種美式大沙發(fā)的感覺(jué)，皮質(zhì)很細(xì)膩，而且填充也很厚實(shí)。另外就是我們今天說(shuō)的這個(gè)版本還有加熱功能，這點(diǎn)比路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)占優(yōu)。至于發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的座椅，整體造型更簡(jiǎn)約一些，填充物也略硬，好處是新車(chē)座椅的側(cè)向支撐很好。 此外，兩臺(tái)車(chē)都配備了全景天窗，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)為不可開(kāi)啟全景天窗，考慮的也是為了車(chē)身更好的剛性。而XT5則為可開(kāi)啟天窗，兼顧用戶(hù)體驗(yàn)層面上的需求。 動(dòng)力：48V輕混系統(tǒng) VS Tripower可變氣門(mén)管理，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)匹配更強(qiáng)全時(shí)四驅(qū) 動(dòng)力方面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)采用路虎旗下最新英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)的組合，最大功率249馬力（183千瓦），最大扭矩365?！っ?1300-4500rpm。凱迪拉克XT5采用的是通用旗下最新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，帶閉缸功能和Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)，滿(mǎn)足國(guó)六排放。最大功率237馬力（174千瓦）/5000rpm，最大扭矩350?！っ?1500-4000rpm，數(shù)據(jù)上發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)比XT5更高。 變速箱方面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)采用了一臺(tái)9速手自一體變速箱，原有的換擋旋鈕也換成了傳統(tǒng)的電子檔桿，手感更好且質(zhì)量更可靠。XT5同樣搭載了一臺(tái)9速手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成也一改以往通用老變速箱的糟糕口碑，油耗和舒適性上都有不錯(cuò)表現(xiàn)。 底盤(pán)方面，兩臺(tái)車(chē)都采用前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)，XT5的后橋下控制臂采用鋼質(zhì)沖壓件，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)則為鑄鋁材質(zhì)，理論上來(lái)說(shuō)輕量化表現(xiàn)更好。 驅(qū)動(dòng)形式方面，對(duì)比的兩臺(tái)車(chē)都配備了四驅(qū)系統(tǒng)。中央差速器結(jié)構(gòu)也都為多片離合器式，不過(guò)XT5為適時(shí)四驅(qū)而發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)為全時(shí)四驅(qū)，而且發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)還比XT5多了涉水提示和360全方位車(chē)身影像系統(tǒng)帶全地形"透視技術(shù)"等越野時(shí)非常實(shí)用的功能。 顯然，擁有全時(shí)四驅(qū)+多駕駛模式選擇的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)相比凱迪拉克XT5在越野性能和公路表現(xiàn)上都是要占優(yōu)的，能夠給予用戶(hù)更好駕駛體驗(yàn)的同時(shí)也體現(xiàn)了路虎作為老牌越野車(chē)制造商的專(zhuān)業(yè)性?？偟膩?lái)說(shuō)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)在駕駛方面所獨(dú)有的越野和公路"雙性能"是值得大家去選擇它的一個(gè)重要原因，再結(jié)合它目前終端所擁有的大幅優(yōu)惠，這一回合路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)勝出。 小結(jié)： 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和XT5兩款車(chē)型分別為英系和美系SUV的代表作，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)雖然定位于越野型公路SUV，但7座的布局除了滿(mǎn)足家庭日常出行的需求外，其所配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和全地形選擇模式還帶來(lái)了更多戶(hù)外的可能性。而XT5則是一輛純都市SUV（或者說(shuō)是商務(wù)型SUV），配置合理，表現(xiàn)穩(wěn)定。綜合來(lái)看，擁有全時(shí)四驅(qū)和7座的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)配置更為合理，在產(chǎn)品力、性?xún)r(jià)比方面表現(xiàn)也更為優(yōu)異，因此它成為了我們更為推薦的產(chǎn)品。最后，兩款車(chē)型究竟如何選擇，也還需要看消費(fèi)者對(duì)英系風(fēng)格和美系風(fēng)格的偏好，正如一些人所說(shuō)：我就是喜歡凱迪拉克車(chē)子的造型，所以說(shuō)到底這個(gè)選擇我覺(jué)得還是交給大家吧。

凱迪拉克xt52023年更新。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)公開(kāi)信息顯示，2023款凱迪拉克XT5在2023年第三季度正式上市，此次改款屬于中期改款。但是由于疫情，推遲到2023年。

在如今的 汽車(chē) 市場(chǎng)下，電氣化幾乎是任何車(chē)企都無(wú)法拒絕的一股浪潮。 不過(guò)，對(duì)于那些豪華品牌、尤其是有“運(yùn)動(dòng)”基因的豪華品牌來(lái)說(shuō)，如何平衡“豪華”與“環(huán)?！?、“精致”與“電氣化”，就成了一個(gè)頗有難度的問(wèn)題。 取舍之間，凱迪拉克給出的解決方案是“輕混”。 作為國(guó)內(nèi)豪華 汽車(chē) 市場(chǎng)第二梯隊(duì)的“領(lǐng)頭羊”，凱迪拉克2020年的市場(chǎng)表現(xiàn)著實(shí)不錯(cuò)。 全年超過(guò)23萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量與8.2%的同比增幅，讓凱迪拉克創(chuàng)下了入華17年以來(lái)的銷(xiāo)量 歷史 新高。其中，XT5和XT6貢獻(xiàn)頗大，XT5月銷(xiāo)穩(wěn)定在5000輛以上，全年累計(jì)銷(xiāo)量62,091輛，同比增長(zhǎng)8.3%；XT6累計(jì)銷(xiāo)量26,555輛，其中六座車(chē)型占比67%。 如此市場(chǎng)表現(xiàn)，也難怪凱迪拉克會(huì)選擇這兩款車(chē)型作為“觸電”的嘗試。 不久前，凱迪拉克發(fā)布并上市了新款的XT5和XT6車(chē)型，XT5價(jià)格區(qū)間為33.27萬(wàn)—47.27萬(wàn)元，XT6價(jià)格區(qū)間為39.27萬(wàn)—55.27萬(wàn)元，兩款車(chē)最大的改變就是全系標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)。 先說(shuō)結(jié)論，XT5和XT6上48V輕混系統(tǒng)的加入屬于“提升很大”、“感知不強(qiáng)”。 說(shuō)“提升很大”，是因?yàn)檩p混系統(tǒng)的加入顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，根據(jù)凱迪拉克官方的數(shù)據(jù)，最高能夠?qū)崿F(xiàn)油耗降低10%的水平，讓XT6這樣的中大型SUV做到了7.2L的百公里油耗成績(jī)。 至于“感知不強(qiáng)”，則是在日常駕駛中，你并不會(huì)像開(kāi)PHEV車(chē)型那樣感受到電動(dòng)機(jī)明顯的介入，而是更加動(dòng)力輸出更加輕柔，同時(shí)輕混系統(tǒng)的加入也并沒(méi)有帶來(lái)成本的明顯上升，因此車(chē)輛售價(jià)方面也新款僅小幅上漲了3000元。 得益于48V輕混系統(tǒng)的加入，無(wú)論是XT5還是XT6，動(dòng)力輸出都更加輕快，雖然電機(jī)僅有10kW（14Ps）的最大輸出功率和50N·m的峰值扭矩，但BSG電機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是介入快，瞬時(shí)輸出功率是傳統(tǒng)啟動(dòng)馬達(dá)的4倍，從而實(shí)現(xiàn)了更加迅速平順的起步，同時(shí)也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停的過(guò)程變?yōu)閹缀醪豢芍?，根除了以往自?dòng)啟停功能不夠靜謐的痛點(diǎn)。 至于這臺(tái)代號(hào)LXH的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)與之前的LSY發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有本質(zhì)上的不同，177kW（237Ps）的最大功率和350N·m的峰值扭矩均保持了一致，只是在結(jié)構(gòu)上為加入48V輕混系統(tǒng)做了一定的調(diào)整。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力輸出并不暴躁，但后段的動(dòng)力儲(chǔ)備依舊相當(dāng)充足。此外，為了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有可變缸技術(shù)，能夠不同的動(dòng)力工況自動(dòng)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”。無(wú)論動(dòng)力還是技術(shù)水平，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都達(dá)到了行業(yè)前列。至于傳動(dòng)部分，兩款車(chē)均沿用了9AT變速箱，并提供四驅(qū)車(chē)型。 在實(shí)際駕駛中，除了紅燈起步提速更加輕快外，還能感受到靜謐性的進(jìn)一步提高。ANC主動(dòng)降噪技術(shù)、雙層夾膠玻璃和隔音材質(zhì)的加入，都讓其噪音控制水平進(jìn)一步提高，無(wú)論風(fēng)噪、路噪、胎噪還是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都不明顯。而48V輕混系統(tǒng)除了本身介入悄無(wú)聲息，也能在紅燈等待時(shí)讓車(chē)廂更加安靜。另外，即便等待超過(guò)2分鐘的紅燈，發(fā)動(dòng)機(jī)也保持在停止運(yùn)行狀態(tài)，在此過(guò)程中車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)也依舊在工作，完全不會(huì)影響乘坐感受。 二者在動(dòng)態(tài)方面的主要差別，還是來(lái)自于重量和尺寸。相對(duì)來(lái)說(shuō)，XT6由于尺寸和重量有所增加，動(dòng)力響應(yīng)方面要比XT5略微舒緩一些，也更符合其偏向舒適的定位。 不過(guò)XT6的懸架感受卻要比XT6要略微硬一些，這也許是出于XT6重量更大，因此需要更高剛性的彈簧的緣故。不過(guò)二者整體表現(xiàn)都是舒適但不缺乏運(yùn)動(dòng)性，無(wú)論是對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾還是車(chē)身的支撐性都算得上一流。 相較于同級(jí)德系競(jìng)品，凱迪拉克XT5和XT6呈現(xiàn)出一種完全不同的風(fēng)格。它更加安靜、從容，舒適性上佳但不過(guò)柔，運(yùn)動(dòng)性不突出但不欠缺，歸根結(jié)底更多的是一種均衡的藝術(shù)。 唯一值得吐槽的，就是XT5的這個(gè)四幅式方向盤(pán)，無(wú)論是觀感還是轉(zhuǎn)向時(shí)的手感都要略輸于XT6的三幅式方向盤(pán)，略顯可惜。 除了動(dòng)力方面的變化，新款XT5/XT6最大的改變就是更新的CUE人機(jī)交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，能夠?qū)Π布悄K以及車(chē)機(jī) 娛樂(lè) 系統(tǒng)進(jìn)行在線更新。 同樣在使用層面上，CUE增加了無(wú)線Carplay、百度Carlife映射、4G-LTE熱點(diǎn)等實(shí)用功能，讓用戶(hù)無(wú)需上車(chē)掏出手機(jī)，就能實(shí)現(xiàn)有關(guān)駕駛維度的APP應(yīng)用。尤其是百度語(yǔ)音交互功能的加入，讓這套車(chē)機(jī)的語(yǔ)音功能從“能用”變?yōu)榱恕昂糜谩保囉皿w驗(yàn)提升明顯。 當(dāng)然，這套語(yǔ)音交互系統(tǒng)還有提升的空間。相比主流產(chǎn)品普遍支持的語(yǔ)音喚醒，CUE系統(tǒng)僅支持通過(guò)方向盤(pán)按鍵喚醒，雖然避免了誤操作但方便性上也略有不足。另外，在自主品牌車(chē)型上常見(jiàn)的通過(guò)語(yǔ)音控制車(chē)窗、天窗功能也欠奉，有點(diǎn)可惜。 在車(chē)機(jī)系統(tǒng)之外，XT5和XT6在內(nèi)飾方面幾乎就沒(méi)有變化了，布局與舊款如出一轍，用料保持了凱迪拉克一貫的考究與高水準(zhǔn)，皮質(zhì)高檔、手感順滑，美洲玫瑰木實(shí)木飾板在同級(jí)算是獨(dú)一份兒，當(dāng)然如果覺(jué)得老氣也可以選裝銅織纖維面板。 值得一提的是，作為一款中大型SUV，XT6的六座布局在同級(jí)中并不常見(jiàn)。得益于第二排兩張獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)，不但第二排乘客乘坐體驗(yàn)直線上升，第三排乘客的進(jìn)出也變得更加方便，乘坐體驗(yàn)堪比MPV。 從六座車(chē)型近三分之二的銷(xiāo)量占比來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)這樣的設(shè)計(jì)還是很認(rèn)可的。 至于外觀，兩款新車(chē)與舊款完全一致，連尾標(biāo)銘牌都沒(méi)有改變，很難讓人看出它們的變化。 不過(guò)不管是2019年中期改款過(guò)的XT5，還是同樣2019年上市的XT6，它們的外觀如今看來(lái)并不過(guò)時(shí)，盾形的logo與進(jìn)氣格柵以及鋒利的燈組和日間行車(chē)燈，在同級(jí)車(chē)型中辨識(shí)度極高。 總而言之，凱迪拉克新款XT5/XT6的面世，讓我們看到了美式豪華與電氣化結(jié)合的另一種答案。也許48V輕混看起來(lái)不像EV和PHEV改變的那樣徹底，但以較低的成本輕“觸電”，實(shí)現(xiàn)環(huán)保和體驗(yàn)的完美平衡，也是電氣化大趨勢(shì)下的多一種選擇。 校對(duì)：丁曉

凱迪拉克xt5蜂鳥(niǎo)版需要買(mǎi)頭枕腰靠因?yàn)閯P迪拉克車(chē)不會(huì)給你配頭枕和遙控這種都需要自己買(mǎi)的，他只是會(huì)給你其他的不會(huì)給你頭枕和腰靠這個(gè)需要自己買(mǎi)。

是的，。以飛行技巧高超的蜂鳥(niǎo)命名的蜂鳥(niǎo)底盤(pán)科技包括兩項(xiàng)絕技：蜂鳥(niǎo)四驅(qū)和蜂鳥(niǎo)懸掛。從官方數(shù)據(jù)我們可以了解到：蜂鳥(niǎo)四驅(qū)系統(tǒng)在行車(chē)過(guò)程中，系統(tǒng)在每秒會(huì)響應(yīng)上百次，能夠?qū)崟r(shí)實(shí)現(xiàn)0-100%的后輪扭矩分配，帶來(lái)更精確高效的動(dòng)力控制。而其獨(dú)有的蜂鳥(niǎo)懸掛每秒掃描路面高達(dá)500次，根據(jù)車(chē)輪震動(dòng)監(jiān)測(cè)狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)車(chē)輪阻尼力，能夠?yàn)檐?chē)輛提供更強(qiáng)抓地力、抑制車(chē)身側(cè)傾，讓車(chē)主擁有更舒適的駕駛體驗(yàn)，帶來(lái)更多安全感。這些技術(shù)表現(xiàn)在落實(shí)到具體用車(chē)場(chǎng)景中時(shí)，會(huì)更加不受路況方面的限制。凱迪拉克XT5推出了蜂鳥(niǎo)版 穩(wěn)贏的奧秘是什么？再看使用層面。實(shí)際上，在蜂鳥(niǎo)四驅(qū)和蜂鳥(niǎo)懸掛的技術(shù)加持下，凱迪拉克XT5蜂鳥(niǎo)版能夠滿(mǎn)足用戶(hù)多場(chǎng)景用車(chē)需求，無(wú)懼高速行駛、顛簸路面、濕滑路面等更加極限的用車(chē)條件。相比其他同級(jí)四驅(qū)車(chē)，它能夠帶來(lái)“平時(shí)很穩(wěn)，不平時(shí)更穩(wěn)”的駕乘體驗(yàn)，不僅能自如馳騁于城市道路，做到高速“不飄”且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，這樣的表現(xiàn)更能從容應(yīng)對(duì)假日旅行路上的復(fù)雜路況，為自駕游保駕護(hù)航。而這些這對(duì)于想要買(mǎi)車(chē)自駕游的車(chē)主來(lái)說(shuō)，明顯是更為重要的選車(chē)因素。而且，它的動(dòng)力系統(tǒng)為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率174kW、峰值扭矩350N·m，9擋手自一體變速箱負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞，所以新車(chē)本身就相比其他車(chē)會(huì)更為平順。而技術(shù)上的加持，只是讓凱迪拉克XT5蜂鳥(niǎo)版的操控表現(xiàn)更是錦上添花。凱迪拉克XT5推出了蜂鳥(niǎo)版 穩(wěn)贏的奧秘是什么？當(dāng)在郊區(qū)或者野外行車(chē)遇到坑洼、顛簸等復(fù)雜路面時(shí)，凱迪拉克XT5蜂鳥(niǎo)版能主動(dòng)減少車(chē)輪空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)更好的濾震、減震效果，確保車(chē)輛快、準(zhǔn)、穩(wěn)地通過(guò)復(fù)雜路面。根據(jù)數(shù)據(jù)消息來(lái)看，它的接近角為14°，離去角為25°，可以更大程度保證路面通過(guò)率，減少拋錨或者物體剮蹭的可能。在遇到雨雪天等極端天氣時(shí)，蜂鳥(niǎo)底盤(pán)表現(xiàn)也相當(dāng)給力，一方面它可以釋放強(qiáng)大的車(chē)輪抓地力，最大程度防止車(chē)輛打滑，另一方面，在車(chē)輪剛出現(xiàn)打滑時(shí)，它的電子限滑系統(tǒng)就能瞬間介入，助力車(chē)輛快速脫困。雖說(shuō)凱迪拉克XT5蜂鳥(niǎo)版是為都市新摩登家庭量身打造的新美式格調(diào)SUV，但這樣的表現(xiàn)讓它也擁有了一些硬派越野車(chē)的氣質(zhì)，讓更多人偏愛(ài)。同樣的，凱迪拉克XT5蜂鳥(niǎo)版擁有不同的駕駛模式，包括舒適、AWD、運(yùn)動(dòng)、越野這些，在切換不同的駕駛模式后，可以帶來(lái)不同的駕駛體驗(yàn)。這樣的操作還可以帶來(lái)另一個(gè)優(yōu)勢(shì)：用車(chē)靈活，讓駕駛者能夠從容應(yīng)對(duì)各種路況環(huán)境，減少不必要的麻煩。日常用車(chē)，使用舒適模式搞定；想要駕駛激情，那就把運(yùn)動(dòng)模式打開(kāi)體驗(yàn)推背感；自駕遇到復(fù)雜路段，使用越野加持AWD，讓通過(guò)更加順利，真正做到了平時(shí)很穩(wěn)，不平時(shí)更穩(wěn)，讓車(chē)主用車(chē)成為一件更為順心、安心的事。凱迪拉克XT5推出了蜂鳥(niǎo)版 穩(wěn)贏的奧秘是什么？作為凱迪拉克豪華SUV陣營(yíng)中的“全能擔(dān)當(dāng)”，凱迪拉克XT5自上市以來(lái)憑借越級(jí)空間、從容駕控和安全科技等強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力，成為越來(lái)越多車(chē)主的選擇，憑借著過(guò)硬的造車(chē)技術(shù)、尖端的科技加持和良好的服務(wù)，也讓它得到了無(wú)數(shù)好評(píng)。而這次凱迪拉克XT5豪華型四驅(qū)蜂鳥(niǎo)版的推出，又再次將車(chē)主的關(guān)注點(diǎn)推至高潮，掀起另一波選購(gòu)行動(dòng)。對(duì)它感興趣的車(chē)主，有時(shí)間可以去店內(nèi)感受它的實(shí)力，體驗(yàn)新美式格調(diào)SUV帶來(lái)的讓人心動(dòng)體驗(yàn)。

上汽通用汽車(chē)凱迪拉克官方宣布了旗下凱迪拉克XT5的優(yōu)化車(chē)型-豪華型四驅(qū)(蜂鳥(niǎo)版)，售價(jià)為38.27萬(wàn)。雖然是新增車(chē)型，但是在外觀設(shè)計(jì)上它和普通車(chē)型還是有所區(qū)別，另外，該車(chē)對(duì)底盤(pán)進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，有更加實(shí)際的意義。在外觀設(shè)計(jì)上，凱迪拉克XT5車(chē)頭依舊是經(jīng)典的六邊形造型，A柱傾斜度較為接近的引擎艙設(shè)計(jì)，隆起的線條非常明顯，前機(jī)蓋下面是熏黑處理過(guò)的鍍鉻式中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，車(chē)燈的設(shè)計(jì)依舊是保持了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，底部的保險(xiǎn)杠內(nèi)造型獨(dú)特，層次分明車(chē)頭整體的運(yùn)動(dòng)氣息比較濃郁，并且具有充足的棱角感。在尺寸上，作為一款中大型SUV，車(chē)輛長(zhǎng)寬高分別為4813/1903/1686mm，并擁有2857mm的車(chē)身軸距。車(chē)身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)風(fēng)格，前低后高的姿態(tài)也是XT5此前一貫的作風(fēng)。另外新車(chē)配備了20英寸大輪轂，來(lái)強(qiáng)化氣場(chǎng)，一般只有高配才會(huì)有。在汽車(chē)尾部設(shè)計(jì)上，后保險(xiǎn)杠裝飾被抬升許多，兩側(cè)的大燈呈現(xiàn)出三角形狀，內(nèi)部采用熏黑處理，除示廓燈外均采用白色燈腔鏡以提供更好的警示效果。

凱迪拉克xt5很不錯(cuò)。1、內(nèi)飾很精致。XT5是一款中型SUV，這個(gè)價(jià)位的車(chē)，內(nèi)飾原本就不會(huì)馬馬虎虎。凱迪拉克在我國(guó)的號(hào)召力雖然不如奧迪，但它是美系車(chē)?yán)锉容^考究的，就拿這輛XT5來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾顯得很精致。該車(chē)的2022款分為6個(gè)版本，其中5款車(chē)的內(nèi)飾，都是以深色為主，唯有高配鉑金型，上淺下深。與深色相比，我認(rèn)為淺色內(nèi)飾看上去更溫馨，更有檔次感。這里所說(shuō)的檔次感，絕不是單純的“感覺(jué)”，而是具備真材實(shí)料，它的內(nèi)飾材質(zhì)分為皮革、麂皮和實(shí)木，3種材質(zhì)搭配得很漂亮。2、動(dòng)力很充沛。動(dòng)力為2點(diǎn)0T+48伏輕混。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，是8速自動(dòng)變速器，這款8AT的表現(xiàn)，明顯優(yōu)于雙離合或無(wú)級(jí)變速，尤其是后者。CVT在某些時(shí)候的遲滯與自我保護(hù)，令人不爽。而這臺(tái)8AT雖然在收油門(mén)時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫，但總體來(lái)說(shuō)，平順性還可以，對(duì)駕駛者的意圖把握的不錯(cuò)。不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器可圈可點(diǎn)，匹配方面更是無(wú)懈可擊（這是多數(shù)合資車(chē)共有的優(yōu)點(diǎn)），所以，這款車(chē)的駕駛感非常棒，有種游刃有余的順暢感。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速方面，時(shí)速80公里約1400轉(zhuǎn)，時(shí)速100公里約1500轉(zhuǎn)，時(shí)速120公里約2100轉(zhuǎn)。3、乘坐很舒適。在技術(shù)含量較高的懸架作用下，再加上寬大座椅與低噪音，共同營(yíng)造出一種特有的舒適感。廠家將它稱(chēng)為美式豪華，緣由之一應(yīng)該指的就是這種舒適感。該車(chē)的座椅與人體貼合的恰到好處，坐上去特別舒服。面料是低配為皮+織物混搭，中配為仿皮，高配是真皮，且具備通風(fēng)功能。后排座的空間也很不錯(cuò)，椅背角度可調(diào)，車(chē)窗為深色，從外面難以看到后排情況。此外還具備中央扶手、出風(fēng)口與USB/Type-C接口，上述均為全系標(biāo)配。4、空間很不錯(cuò)。行李廂進(jìn)深1000毫米，最小寬1050毫米，高730毫米，容積584升。廂內(nèi)不僅有照明、12伏電源和錨點(diǎn)，還有個(gè)在我國(guó)并不多見(jiàn)的“欄板”。所謂“欄板”，指的是行李廂地板上，左右各有1條軌道，如果需要，將地板下儲(chǔ)物槽里的“欄板”取出并展開(kāi)，根據(jù)行李廂里物品的多少，將它沿軌道移動(dòng)，對(duì)物品進(jìn)行約束，有利于安全。5、配置很豐富。XT5分為風(fēng)尚型、豪華型、尊貴型和鉑金型。其中，風(fēng)尚型是入門(mén)級(jí)，配置最低，可看看它的內(nèi)容，就會(huì)感覺(jué)，并不寒酸。車(chē)身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)道保持、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、前后雷達(dá)、倒車(chē)影像、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、方向盤(pán)上下+前后可調(diào)。

凱迪拉克XT5后視鏡調(diào)節(jié)在車(chē)門(mén)扶手處。先選擇要調(diào)整的后視鏡，再調(diào)整相應(yīng)后視鏡的角度。凱迪拉克XT5后視鏡加熱操作非常簡(jiǎn)單。和后擋風(fēng)玻璃除霧是同一個(gè)按鈕，按下相應(yīng)的按鈕就可以加熱。通常在雨霧天氣，可以通過(guò)加熱來(lái)提高后視鏡的清晰度。凱迪拉克XT5后視鏡折疊。按下開(kāi)關(guān)，后視鏡會(huì)自動(dòng)縮回。這里需要提醒車(chē)主的是，部分車(chē)型可以手動(dòng)設(shè)置鎖車(chē)后自動(dòng)收起后視鏡的功能。校正后視鏡1的調(diào)整角度。中央后視鏡的正確調(diào)整方法應(yīng)該是后視鏡平行于地平線，地平線應(yīng)該是鏡子中心的1/2。同時(shí)，后視鏡應(yīng)稍微向駕駛員方向調(diào)整，以確保車(chē)輛安全。2.左后視鏡的駕駛室在左側(cè)，左后視鏡的調(diào)整尤為重要。建議將體像調(diào)整到鏡面的1/4，地平線調(diào)整到鏡面的1/2。我們還需要注意身體形象暴露的問(wèn)題。車(chē)身形象在后視鏡里占太多，其他車(chē)輛在后視鏡里基本看不到；車(chē)身的圖像在后視鏡里占的空間太小，看不到和車(chē)一樣的車(chē)道。3.因?yàn)橛液笠曠R在右邊，駕駛員的盲區(qū)會(huì)更大，所以調(diào)整角度和左后視鏡不一樣。此處車(chē)身圖像仍暴露1/4，但地平線可調(diào)整至右后視鏡的2/3。

鎖車(chē)后，直接長(zhǎng)按遙控器上的鎖車(chē)鍵幾秒。機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)窗玻璃會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，包括車(chē)輛的天窗。該功能使用起來(lái)非常方便，不再需要再次解鎖機(jī)動(dòng)車(chē)，啟動(dòng)車(chē)輛，然后關(guān)閉車(chē)窗。上汽通用凱迪拉克xt5車(chē)型是一款中型SUV車(chē)型。它目前作為2021 款車(chē)型發(fā)售。車(chē)輛采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱。機(jī)動(dòng)車(chē)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式目前有兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種方式，車(chē)輛的能源類(lèi)型采用汽油和輕混系統(tǒng)。

XT5的天窗開(kāi)關(guān)位于汽車(chē)前車(chē)頂?shù)拈喿x燈處。車(chē)頂?shù)那肮δ軈^(qū)還集成了很多功能按鈕，比如遮陽(yáng)簾、車(chē)內(nèi)照明等。凱迪拉克XT5天窗尺寸1?？傞L(zhǎng)度：1020mm2，開(kāi)口長(zhǎng)度：520mm3，寬度：730mm4，開(kāi)口面積：約0.53m2 (1)開(kāi)啟/關(guān)閉天窗(遮陽(yáng)也適用)。操作前需要打開(kāi)車(chē)輛電源，開(kāi)關(guān)位于車(chē)頂。打開(kāi)/關(guān)閉天窗。打開(kāi)和關(guān)閉按鈕分為兩檔。按住開(kāi)啟按鈕至一檔手動(dòng)控制天窗的開(kāi)啟，按住關(guān)閉按鈕至一檔關(guān)閉天窗。一直按下打開(kāi)按鈕，自動(dòng)打開(kāi)天窗。(與關(guān)閉相同)關(guān)閉和升起(天窗通風(fēng))。短暫按下打開(kāi)按鈕。(按一檔)。遮陽(yáng)的注意事項(xiàng)如果遮陽(yáng)是關(guān)閉的，天窗打開(kāi)時(shí)遮陽(yáng)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。天窗遮陽(yáng)板只能關(guān)閉到半開(kāi)位置。要完全關(guān)閉天窗遮陽(yáng)板，首先需要關(guān)閉天窗玻璃。

凱迪拉克XT5空濾更換周期為2萬(wàn)公里，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。凱迪拉克XT5空氣濾清器更換教程位置：發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)，有一根醒目的大進(jìn)氣管相連。準(zhǔn)備專(zhuān)用工具：十字螺絲刀/平頭螺絲刀/六角套筒。1.用準(zhǔn)備好的工具打開(kāi)空過(guò)濾盒的蓋子。打開(kāi)蓋子后，我們可以看到空的過(guò)濾盒。2.空濾盒是存放空濾的地方，所以打開(kāi)空濾盒就能看到空濾濾芯。3.從空的過(guò)濾盒中取出濾芯，判斷是否需要更換濾芯。4.如果濾芯干凈，則不需要更換。通過(guò)敲擊或用氣槍吹可以重復(fù)使用。當(dāng)濾芯損壞或太臟時(shí)，最好更換新的空氣濾清器。安裝時(shí)可以參考老式空氣濾清器的安裝位置。注意：如果某些型號(hào)有橡膠接頭，則在更換濾芯之前，有必要拆下接頭。凱迪拉克XT5空氣濾清器的清潔方法，必要時(shí)可以用氣槍吹，不能用吹風(fēng)機(jī)代替?？諝鉃V清器的過(guò)濾能力很強(qiáng)，所以要從外向內(nèi)吹，再?gòu)膬?nèi)向外吹，最后用手撣掉表面的灰塵。不要用水洗，因?yàn)闉V芯會(huì)直接損壞。

落地價(jià)是476028元左右。凱迪拉克XT5的官方指導(dǎo)價(jià)為422700元，以贛州市為例，目前該地沒(méi)有什么優(yōu)惠。如果全款購(gòu)買(mǎi)的話，再加上商業(yè)險(xiǎn)14071元，上牌費(fèi)用500元，購(gòu)置稅37407元，車(chē)船使用稅400元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，那么總的落地價(jià)就是476028元左右。

凱迪拉克XT5空調(diào)濾芯更換周期為2萬(wàn)公里，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。凱迪拉克XT5空調(diào)濾清器更換教程空調(diào)濾清器位置：副駕駛手套箱內(nèi)。有的車(chē)型不止一個(gè)濾芯，前擋風(fēng)玻璃水箱下部也有一個(gè)濾芯。以下是更換兩個(gè)濾芯的指南。(I)汽車(chē)1中的空調(diào)濾芯。打開(kāi)手套箱后，注意手套箱兩側(cè)的兩個(gè)軟夾。通過(guò)同時(shí)向內(nèi)推動(dòng)兩個(gè)卡子，可以使手套箱錯(cuò)位。2.右?jiàn)A后面有減震繩。減震繩拆除后，手套箱可以完全取出。3.擰下空調(diào)過(guò)濾器蓋上的螺釘，取出過(guò)濾器蓋。(需要T15工具)4 .取下空的過(guò)濾箱蓋上的卡扣，就可以看到濾芯了。如果空調(diào)濾芯不是太臟，就沒(méi)必要更換。把灰塵清理干凈，重新利用。6.濾芯上會(huì)有一串字，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是正確的方向。(2)空調(diào)外濾芯的插槽處有防水膠帶。先取下，再找固定扣，完成塑料蓋的取下。然后你就可以看到外接濾鏡的真面目了。取出舊濾芯后，按指示方向安裝新濾芯。