這車是2014年雙龍汽車在國內(nèi)市場推出的首款車，新愛騰一上市關(guān)注的人就不少，當(dāng)然我也是其中一個。、造型可比較帥，是那種低調(diào)內(nèi)斂有檔次。配置上倒車影像、定速巡航、電動座椅、自動空調(diào)等都有，用起來方便、舒服。另外動力系統(tǒng)方面也不錯，當(dāng)然還有新愛騰最值得驕傲的分時四驅(qū)系統(tǒng)。更重要的是，與同類車型相比，雙龍新愛騰價格更劃算。

雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)附屬韓國雙龍集團，是以制造四輪驅(qū)動汽車為主，并生產(chǎn)大型客車、特種車、汽車發(fā)動機及零配件的著名汽車制造企業(yè)。 其前身為創(chuàng)立于1954年的東亞汽車公司，1986年10月并入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。以犀牛牌四輪驅(qū)動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車，已出口到歐洲、亞洲、中南美洲及非洲等60多個國家和地區(qū)。雙龍汽車從專門生產(chǎn)四輪驅(qū)動越野車和特種車起家，后與德國賓士汽車公司合資，引進先進技術(shù)，發(fā)展成為綜合性的汽車制造企業(yè)。 基本介紹 公司名稱 ：雙龍 外文名稱 ：SSANG YONG Motor Company 類型 ：汽車公司 附屬 ：韓國雙龍集團 歷史,汽車品質(zhì),大事記,旗下品牌,社會影響, 歷史 在20世紀(jì)70年代，河?xùn)|渙汽車制造廠扮演著韓國經(jīng)濟發(fā)展強勁推動力的角色，其作為專業(yè)的大型商業(yè)車輛制造商，擴大并發(fā)展企業(yè)規(guī)模，如生產(chǎn)自卸車、貨車、直通巴士等及特殊車輛如消防車、坦克卡車等； 柯蘭多 1977年，河?xùn)|渙汽車制造廠更名為東亞汽車有限公司，在現(xiàn)在的平澤工廠完工后，進一步發(fā)展成為一家綜合性的汽車公司。 1980年，它并購Geohwa有限公司，開始制造四輪驅(qū)動汽車，并更名為雙龍汽車有限公司。 1988年，雙龍汽車聲譽進一步增加，在韓國成為無與倫比的四輪驅(qū)動汽車制造商，而此時，韓國國內(nèi)汽車市場流行生產(chǎn)旅行車式四輪驅(qū)動汽車，柯蘭多家庭版第一次在韓國問世。 自從與世界頂尖的汽車制造商梅賽德斯-賓士公司建立合作關(guān)系以后，雙龍汽車開始步入穩(wěn)定增長階段。雙方的合作范圍十分廣泛，其中包括1991年的輕型商務(wù)車，1993年的柴油發(fā)動機、豪華客車和汽油發(fā)動機等。除技術(shù)合作以外，雙方還共同成立了合資公司。雙方這種合作關(guān)系，不論是從內(nèi)部還是從外部層面上來講都是非常成功的，使雙方在短期內(nèi)實現(xiàn)了先進技術(shù)的轉(zhuǎn)讓。 雙龍汽車于1993年推出了四驅(qū)越野車Musso，憑借其獨特的設(shè)計和出眾的性能，旋即成為韓國四驅(qū)越野車的代名詞；1994年，雙龍汽車昌原發(fā)動機廠竣工，并投入運營，此舉使雙龍汽車具備了生產(chǎn)自主品牌發(fā)動機的能力；1995年，雙龍汽車推出了被稱為“移動的房屋”的面包車伊斯塔納；1996年，雙龍汽車推出了新款柯蘭多，并把其定位為“自然主義的休閑車（RV）”。同時，雙龍汽車還生產(chǎn)大型豪華客車，其中以主席（Chairman）系列最為出名。如今，雙龍汽車已成為大型客車、四驅(qū)越野車和RV的專業(yè)制造商。2011年3月成立龐大雙龍汽車銷售有限公司，是韓國雙龍汽車集團中國區(qū)域銷售代理商，負(fù)責(zé)雙龍汽車在全國的銷售、售后服務(wù)及網(wǎng)路建設(shè)。 汽車品質(zhì) 立志造最好的車輛的意志和熱情及匠心是過去50余年來雙龍汽車的研發(fā)團隊所一直追求的不二理念。通過自主開發(fā)而累積起來的自主SUV研發(fā)能力及遙遙領(lǐng)先的獨特的設(shè)計能力則是雙龍汽車最撼人的競爭力。雙龍汽車的研發(fā)團隊，正在以獨特的產(chǎn)品和技術(shù)為基礎(chǔ)，為研發(fā)出擁有最佳的感性品質(zhì)和感動用戶的高品位車輛而不斷向世界邁進。在韓國率先投身于柴油發(fā)動機研發(fā)的雙龍汽車于1991年與賓士展開了技術(shù)合作致力于柴油發(fā)動機領(lǐng)域，由此確保了世界級水平的柴油發(fā)動機研發(fā)能力。這不僅提高韓國柴油發(fā)動機的研發(fā)速度，同時成為韓國汽車產(chǎn)業(yè)提高競爭力的一個舉措，韓國汽車工業(yè)的驕傲-雙龍汽車通過4年的研發(fā)終于在2003年成功推出了XDi270發(fā)動機。 XDi270發(fā)動機作為世界級水平的新一代最尖端直噴式（Direct Injection）柴油發(fā)動機實現(xiàn)了低噪音、低震動、低公害。適用了超高壓1600bar/32bit ECU，通過CAN—BUS實時扭矩控制，實現(xiàn)了最佳行駛性能。另外，由于其適用了最佳設(shè)計燃燒系統(tǒng)，達(dá)到了公認(rèn)油耗最低的經(jīng)濟型發(fā)動機，多重噴射系統(tǒng)有效改善了噪音震動，使之達(dá)到汽油相等的安靜。由于實行了與賓士相等的嚴(yán)格耐久測試，因此擁有即使長期使用也可常保全靜的性能，完美的燃燒系統(tǒng)充分滿足了先進排放標(biāo)準(zhǔn)，使其成為環(huán)保的綠色發(fā)動機。雙龍汽車在不斷開發(fā)出自主車型的同時更努力確保核心的發(fā)動機技術(shù)，由此加速著手高品位車輛的開發(fā)。 路帝 向未來新技術(shù)研發(fā)不斷邁進。先進的技術(shù)，套用到車輛上都需要人車的協(xié)調(diào)，因此雙龍汽車技術(shù)的搖籃-雙龍研發(fā)中心的設(shè)計初衷永遠(yuǎn)是“服務(wù)于人類”。能夠有效保護人的生命的安全技術(shù)，充分滿足人的五感甚至滿足超過五感的感性技術(shù)，著眼于未來的環(huán)保技術(shù)是雙龍汽車一直以來追求的技術(shù)精神。雙龍汽車為研發(fā)出更加安全、更加娛樂、更加環(huán)保的車輛在規(guī)劃、設(shè)計、開始、測試的所有環(huán)節(jié)都一直秉承“Best Only One”。雙龍汽車正在全心致力于IECS（Intelligent Electronic Control Suspension），ESP（Electronic Stability Program）等已經(jīng)套用到新主席、新雷斯特、路帝等車輛上的尖端系統(tǒng)及考慮到未來汽車發(fā)展的新燃料開發(fā)，混合動力車開發(fā)，尖端發(fā)動機及控制裝置，信息通訊等新技術(shù)的研發(fā)。 在造車之前，先造安全的匠心精神下的品質(zhì)管理。雙龍汽車不單是生產(chǎn)汽車的企業(yè)。即使是再領(lǐng)先的技術(shù)和在新潮的造型如果沒有過硬的品質(zhì)做后盾，那就無任何意義，雙龍汽車正是以這樣的匠心精神致力于品質(zhì)管理。雙龍汽車從上世紀(jì)90年代起導(dǎo)入了賓士公司的品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)，實行了嚴(yán)格的品質(zhì)測試，適用了統(tǒng)合品質(zhì)管理系統(tǒng)（Integrated Quality System）形成了從配件到制造，市場的體系化的品質(zhì)管理系統(tǒng)。 雙龍汽車全車系已獲得ISO認(rèn)證，并于2002年起制作了SSQ Program全公司上下開展了品質(zhì)革新運動。SSQ有雙重意思，一重意思是雙龍汽車（SS）和品質(zhì)（Quality）的革新，二重意思是雖然渺?。⊿mall）但卻追求強勁的品質(zhì)（Strong Quality）的整車企業(yè)的決心，借此決心達(dá)到全線品質(zhì)指數(shù)提高50%，篩選出1200余個重點改進項目實行改善責(zé)任制和改善診斷組（T.F.T），向不良率0%挑戰(zhàn)。 大事記 雙龍的前身東亞汽車公司于1954年創(chuàng)立了，東亞汽車在1986年10月并入雙龍集團后，于1988年3月更名為雙龍汽車，同年推出以軍用車為基礎(chǔ)的KORANDO車系，一舉在韓國汽車市場引起巨大震撼。 1991年，韓國雙龍與德國梅賽德斯-賓士公司簽定了技術(shù)合作協(xié)定，并取得其動力系統(tǒng)、生產(chǎn)組裝技術(shù)百分之百的轉(zhuǎn)移；1993年雙龍汽車發(fā)表兩家公司合作后的第一項作品MUSSO四輪驅(qū)動越野車系列；次年，雙龍汽車便成立了新的引擎生產(chǎn)線，也開始組裝梅賽德斯-賓士授權(quán)的引擎；1996年，雙龍汽車推出改款的NEW KORANDO，1997年更發(fā)表極致造車工藝的高級房車代表作品——主席，成為韓國史上最暢銷的高級房車。 1999年，經(jīng)過多年的技術(shù)積累，他們開始研發(fā)新一代的柴油引擎技術(shù)2.7XDI及2.0XVT第三代共軌直噴發(fā)動機，其采用了目前國際最先進的第三代共軌噴射、可變截面渦輪增壓等技術(shù)（XDiXVT），徹底改變柴油車的弊病，從而在后來的柴油發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域奠定了世界級的領(lǐng)先地位。2011年3月成立龐大雙龍汽車銷售有限公司，是韓國雙龍汽車集團中國區(qū)域銷售代理商，負(fù)責(zé)雙龍汽車在全國的銷售、售后服務(wù)及網(wǎng)路建設(shè)。 2015年6月18日，雙龍首款小型SUV蒂維拉（Tivolan）在國內(nèi)正式上市。蒂維拉是韓國雙龍汽車被印度最大的SUV和拖拉機生產(chǎn)商馬恒達(dá)收購后的第一款車。該車采用了全新的平臺，并擁有全新的研發(fā)體系和全新的產(chǎn)品架構(gòu)的車型。作為一款個性、年輕、時尚的緊湊型SUV，雙龍蒂維拉上市后的市場表現(xiàn)，我們也充滿了期待。 旗下品牌 雷斯特W 享御 Kyron路帝 Rodius 愛騰Actyon 主席 Chairman 柯蘭多 korando 蒂維拉 Tivolan 社會影響 雙龍汽車的名聲已在眾多車展和拉力賽中得到了充分肯定。 需要強調(diào)的是在現(xiàn)今的歐洲汽車市場雷斯特和享御都享有很高的認(rèn)知度, 是歐洲汽車市場的熱賣產(chǎn)品. 雙龍汽車一直致力于制造出世界級的產(chǎn)品,向尖端技術(shù)和設(shè)計的藝術(shù)高峰不斷挑戰(zhàn), 在中國市場上, 也將盡最大的努力成為消費者需要的企業(yè)。

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1，13年柴油版雙龍路帝變速桿旁邊的S和W接鍵是什么意思是2013年才出的，雙龍地旁邊的短套裝不能分別激活和關(guān)閉。2，本人想買一輛四驅(qū)商務(wù)車價格20多萬有什么好推薦的 這東西絕對是四驅(qū)！ 20萬可以買兩三個！純進口，俄羅斯?jié)M滿的[呲牙][呲牙]這東西，絕對四驅(qū)！ 20萬可以買兩三個！純進口，俄羅斯?jié)M滿的[呲牙][呲牙]這東西，絕對四驅(qū)！ 20萬可以買兩三個！純進口，俄羅斯?jié)M滿的[呲牙][呲牙]

雙龍董事長是大車。這款車的長寬高分別為5435mm(毫米)、1895mm(毫米)、1505mm(毫米)，軸距為3270mm(毫米)。雙龍董事長使用三款發(fā)動機，分別是2.8升自然吸氣發(fā)動機、3.2升自然吸氣發(fā)動機和3.6升自然吸氣發(fā)動機。雙龍董事長的2.8升自然吸氣發(fā)動機，197馬力，最大扭矩270牛米。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)/分。3.6升自然吸氣發(fā)動機有250馬力，最大扭矩343牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。雙龍董事長前懸架是多連桿式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架?；旧锨昂蠖噙B桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是經(jīng)常遇到的一種獨立懸架，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿式懸掛的成本比較高。

1雙龍汽車屬于哪個品牌？雙龍是經(jīng)濟型家用車，不是高端豪華品牌。雙龍是一家來自韓國的汽車制造商。雙龍有很多suv車型，也有很多柴油車。柴油車在國內(nèi)并不是很普及，很少有消費者購買柴油車。但是柴油車在國外很受歡迎，很多國外消費者都會購買柴油車。雙龍suv銷量最好的是萊斯特，是一款中型suv。搭載兩款發(fā)動機，一款是2.2升柴油渦輪增壓發(fā)動機，一款是2.0升汽油渦輪增壓發(fā)動機。2.2升柴油渦輪增壓發(fā)動機最大功率133kw，最大扭矩420Nm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是7速自動變速箱。2.0升汽油渦輪增壓發(fā)動機最大功率165kw，最大扭矩350Nm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱。這款車前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。這輛車是空的。非承載式車身的設(shè)計與普通汽車不同。2雙龍萊斯特產(chǎn)自哪里？還沒停產(chǎn)。這輛汽車正在出售。雙龍萊斯特是雙龍汽車推出的一款中型SUV。該車官方指導(dǎo)價為2.198-3.198萬元。這款車的定位比較高，所以車的配置會很高。值得一提的是，這款車的內(nèi)飾采用了金屬裝飾，并采用了時下流行的雙色設(shè)計。車上覆蓋了很多軟性材料，手能摸到的地方都是軟性材料。因為這是一款中型SUV，所以這款車的座椅可調(diào)性非常高，使得駕駛員的駕駛視野非常開闊。為了滿足消費者的不同需求，這款車推出了柴油和汽油兩個版本。動力方面，分別搭載2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機和2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，其中2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率133kw，最大扭矩420Nm，2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機最大功率165kw，最大扭矩350Nm。傳動系統(tǒng)方面，柴油版匹配7速自動變速箱，汽油版匹配6速自動變速箱。

柯蘭多的外觀和內(nèi)飾時尚動感，符合都市年輕人的審美取向，具有獨特強勁的越野性能；不僅如此，該產(chǎn)品價值和影響力巨大，必將在同級別SUV中獨占鰲頭；作為“世界級SUV專家”，雙龍汽車全新科蘭多是對雙龍汽車“真正純粹的城市越野”品牌精神的最好詮釋。如果喜歡，值得考慮。雙龍柯蘭多質(zhì)量不錯，值得購買：1。權(quán)力是柯蘭多的核心價值觀。其獨特之處在于，這款“越野”專用的2.0升汽油發(fā)動機，在1500-2000轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，動力品質(zhì)高，扭矩大。這種低速扭矩是越野車所必需的，也使其更適合頻繁起步加速的復(fù)雜城市路況。同時匹配領(lǐng)先的6速手自一體變速箱和傳動系統(tǒng)，駕駛樂趣一觸即發(fā)；2.越野性能方面，22.8的接近角、28.2的離去角和180mm的離地間隙保證了柯隆多的高通過性，在同級SUV中屬于非常高的水平。電控全時四驅(qū)模式可以輕松征服各種路況。等長左右傳動軸、4點發(fā)動機懸掛、4點支撐副車架和緩沖結(jié)構(gòu)、前麥弗遜和后多連桿懸掛系統(tǒng)的獨特設(shè)計，使駕乘者在“越野”顛簸中獲得良好的舒適性。電子四驅(qū)模式可根據(jù)道路行駛狀況自由切換，可保證復(fù)雜路況下起步行駛的穩(wěn)定性，即使是雨雪坡也能保證；3.在駕駛和安全方面，新柯蘭多依然傳承了“越野”基因，多功能ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、高強度車身骨架、寬而強的C柱、前/后高強度副車架、ESS等安全技術(shù)，讓駕乘者最大限度享受安全駕駛。除了EBD和ABS，還配備了HSA上坡輔助系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)BAS、主動防側(cè)傾系統(tǒng)ARP、牽引力控制系統(tǒng)FTCS等，可以防止車輛上坡起步時打滑。獨有的ESS緊急制動危險警示燈，可根據(jù)減速程度自動報警，防止車輛在急劇減速時被后車追尾。作為一款韓系車，柯蘭多在發(fā)動機方面還是相當(dāng)合格的，質(zhì)量可以說是不錯的。經(jīng)過市場幾年的真實測試，問題不大，故障率、動力性能、節(jié)油能力基本可以接受。

雙龍SUV領(lǐng)域的全新力作ACTYON愛騰的上市，再次印證了雙龍的創(chuàng)新產(chǎn)品理念。這款時尚搶眼的SUV迅速成為韓國入門級SUV的標(biāo)志。其最大的亮點是搭載了雙龍自主研發(fā)的2.0L第三代“XDi200”柴油發(fā)動機。這款發(fā)動機采用了全球最先進的第三代渦輪增壓柴油發(fā)動機技術(shù)，擁有韓國同級別最高功率145馬力。根據(jù)JATODynamics的數(shù)據(jù)，雙龍在歐洲汽車市場的銷量增長了兩倍。去年上市僅5天，就接到了3260輛的訂單，未來有望在歐洲銷售3萬輛；二手的可以考慮。韓國雙龍長期致力于尋求企業(yè)與環(huán)境的和諧共存。一如既往的不僅充分發(fā)揮了柴油發(fā)動機的節(jié)油優(yōu)勢：1。發(fā)動機的動力性能得到了進一步提升，各項性能指標(biāo)在同行中處于領(lǐng)先地位。與此同時，韓國雙龍大力推廣柴油車。此次，另一款全新SUV車型“Actyon艾騰”首次作為柴油車在國內(nèi)上市。“ActYon艾騰”是一款柴油SUV，在韓國和歐洲市場都取得了優(yōu)異的銷售業(yè)績，在車迷中口碑極佳。2.她搭載了韓國雙龍第三代高壓共軌電控直噴柴油發(fā)動機，使2.0升發(fā)動機獲得更強勁的動力性能、更經(jīng)濟的燃油效率和更環(huán)保的尾氣排放。她的出現(xiàn)勢必會共同開創(chuàng)國內(nèi)高端柴油SUV的先河。有理由相信，ActYon愛騰的上市必將引發(fā)國內(nèi)柴油車市場的震動，進一步加深人們對柴油車的了解和普及。我們也期待ActYon艾騰引領(lǐng)國產(chǎn)柴油車進入新時代；3.艾騰采用流行的共軌技術(shù)直噴式柴油發(fā)動機。與大多數(shù)其他雙龍汽車一樣，這款發(fā)動機來自奔馳。奔馳一直為雙龍汽車提供技術(shù)支持，屬于第三代高壓共軌直噴渦輪增壓“Xdi200”柴油發(fā)動機。排量2.0L，最大輸出141馬力。從數(shù)值上看，它的馬力并不大，堪比2.0L轎車用的普通汽油發(fā)動機。但是柴油發(fā)動機的優(yōu)勢往往在于扭矩。這臺Xdi200發(fā)動機的扭矩達(dá)到310牛米，完全彌補了馬力的微小潛力。由于共軌噴射技術(shù)，這個大家伙在巡航狀態(tài)下的油耗約為6.8升，相當(dāng)于一輛柴油發(fā)動機汽車的油耗。行駛過程中，發(fā)動機的噪音比同級別柴油SUV小很多，也符合歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。韓國二手雙龍柴油版性價比高，可以購買；以第三代高壓共軌電控直噴柴油機為例。它采用了國際上最先進的共軌噴射和車輪增壓(XDiXVT)技術(shù)，徹底改變了柴油車冒黑煙、震動劇烈的弊端，噪音標(biāo)準(zhǔn)完全可以媲美汽油車。毫不夸張地說，柴油車早已擺脫了前輩的塵封形象，成為汽車工業(yè)的優(yōu)雅殿堂。

韓國，雙龍萊斯特，動力系統(tǒng)方面，雷克斯頓搭載了奔馳授權(quán)的三款發(fā)動機，分別是23升和150馬力的直列四缸和3.2升和220馬力的直列六缸汽油發(fā)動機；以及120馬力、2.9升渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率220馬力//6000轉(zhuǎn)，最大扭矩313牛米。馬克雷克斯頓# 34；由奔馳# 34；標(biāo)簽真的可以提升很多價值感。雙龍萊斯特屬于韓國。具體如下：1。2002年4月28日，韓國雙龍萊斯特多用途四驅(qū)越野車正式投入中國市場。此次推出的韓國多用途四驅(qū)越野車(Rexton)，售價24.98-38.68萬人民幣，是一款無可挑剔的休閑越野車，標(biāo)配多種舒適便捷的裝備，造型大膽，安全功能先進。2.雷克斯頓的車身造型來自著名設(shè)計工作室ltaldesign，圓潤的線條充滿未來感，凸顯現(xiàn)代SUV的時尚氣息；3.韓國雙龍雷克斯頓定位為豪華越野車，裝備自然非常先進。內(nèi)飾采用了大量的金屬裝飾，并采用了流行的雙色設(shè)計。同時在真皮內(nèi)飾的強化下，處處彰顯高貴質(zhì)感。前排座椅除了電動調(diào)節(jié)外，還內(nèi)置座椅加熱器，讓你在冬天騎行時倍感溫暖。韓系車，因為瑞克斯頓的定位是豪華越野車，自然很高級。內(nèi)飾大量使用金屬裝飾，采用流行的雙色設(shè)計。同時，隨著真皮內(nèi)飾的加強，高貴的質(zhì)感無處不在。前排座椅除了電動調(diào)節(jié)外，還內(nèi)置了座椅加熱器，可能會讓你在冬天騎行時感到溫暖。

凱蘭多汽油版搭載現(xiàn)代提供的2.0L汽油發(fā)動機，最大功率110 kW/6000 rpm，最大扭矩197Nm/4000 rpm，匹配6速自動變速箱和6速手動變速箱；新款發(fā)動機經(jīng)過了重新調(diào)校，低速時的扭矩輸出有所提升，燃油經(jīng)濟性也有所增強。同時符合歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，官方綜合油耗為百公里7.91L。柴油發(fā)動機搭載2.0T，有兩驅(qū)和四驅(qū)車型。雙龍克蘭多發(fā)動機性能：1。D20D是汽油發(fā)動機。當(dāng)然，庫存的少數(shù)柴油車是D20T。這是代號。據(jù)傳D20D是現(xiàn)代發(fā)動機。2.都說實際情況是現(xiàn)代引擎的一個人出來自己開公司當(dāng)工程師，懶惰是被利用的公司。雙龍的事情很神秘，什么都不清楚；3.柴油機所有的柴油機都是自己的品牌。雙龍曾經(jīng)和奔馳合作過，做過奔馳的主機廠，所以有些技術(shù)應(yīng)該是當(dāng)時啟動奔馳的授權(quán)技術(shù)或者是在奔馳基礎(chǔ)上改進的東西。雙龍Crando發(fā)動機的2.0升汽油發(fā)動機，在1500-2000轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，動力品質(zhì)高，扭矩大。這個低速扭矩是越野車必備的，也更適合加速頻繁的復(fù)雜城市路況。

如果現(xiàn)在買，可能只需要20萬。雙龍董事長的高檔車屬于豪華車，和BMW7系列、奧迪A8、奔馳S級的低端車在一個檔次。雙龍低配車屬于中大型車，和A6、BMW5系列屬于同一級別?？偨y(tǒng)加長版需要20多萬才能買一個。這車：1。配置方面，新總裁升級了安全裝備，包括ESS(緊急停止信號)、加入ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)的HSA(坡道起步輔助系統(tǒng))、速敏電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；2.同時，該車還將標(biāo)配豪華真皮座椅。車內(nèi)配備的點陣液晶屏可以顯示輪胎方向指示等智能信息。此外，該車配有通風(fēng)前排座椅、加熱方向盤和智能鑰匙系統(tǒng)；3.動力部分，全新董事長標(biāo)準(zhǔn)版搭載2.8升發(fā)動機和7速手自一體變速箱，最大功率145 kw，最大扭矩270Nm。與之匹配的是冬季模式下的T-Tronic7速手自一體變速箱，可以在冬季結(jié)冰的路面上平穩(wěn)行駛。最高時速195km/h，官方油耗百公里8.2升。最高20萬。但是最近網(wǎng)上有消息說南七要當(dāng)董事長了！掛榮威的logo！發(fā)動機和主席一樣，拭目以待！還有，董事長是奔馳w140，很老了。

非常好。艾騰柴油消耗很低，可以節(jié)省30%以上。汽油愛騰和其他SUV一樣。動力強勁，硬派suv，所以質(zhì)量和操控性都很好。外觀和簡潔的內(nèi)飾。保養(yǎng)便宜，一次1萬公里，700左右。戀愛八年十年都不是問題。因為它是非承載式車身。雙龍愛騰個人對這款車比較滿意：1。操控程度：非常好開，穩(wěn)定性好，通過性好，無轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足，配備HDC坡道下降系統(tǒng)和ARP車身翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)；2.安全性：三層結(jié)構(gòu)的超強高剛性整體車架更具防撞性。制動力更好的四輪碟剎；3.維護費用：非常昂貴。一般700元以上機濾保養(yǎng)機油(機油專用嘉實多或雙龍)，600元以內(nèi)木濾，100以上空濾，100以上蒸汽濾；4.內(nèi)飾黑色，空間挺大，承載能力不錯(估計車不是用來拉貨的)；5.總體：年輕時尚，運動感十足，但是汽車保養(yǎng)貴，保養(yǎng)不方便。韓國隨時準(zhǔn)備打仗，有時候由于國際形勢，會有備件等著(備件來不了中國)。個人覺得這車不是特別好，汽油版動力差；柴油版動力強勁，但不適合高速行駛。還不如加快速度，爬山，走泥濘的路。當(dāng)然不建議購買。

柯蘭多是韓國車，是韓國雙龍汽車旗下的小型SUV。這是一輛進口汽車。個人覺得車的整體性價比一般。2011年生產(chǎn)的老爺車，車身有刺繡。Dis變速箱有一些問題，比如國產(chǎn)柴油質(zhì)量不好導(dǎo)致CDPF堵塞，后期維修費用略高。韓國雙龍汽車，目前國產(chǎn)的柯蘭多是純進口的，在天津口岸入關(guān)：1。雙龍柯蘭多動力不錯，內(nèi)部空間靈活。配置豐富，最小離地間隙180mm，通過性好；2.但是雙龍在中國的品牌知名度不高，品牌效應(yīng)很一般，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)暫時也沒有完全發(fā)展起來。所以在部分二三線城市購買這款車型后的保養(yǎng)可能是個問題；3.至于發(fā)動機，首先，渦輪增壓發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機復(fù)雜。第一，保養(yǎng)費用高，使用的機油等級高。其次，在使用過程中有很多注意事項，比如冷車狀態(tài)下行駛，高速行駛后停車等。4.而且一旦渦輪出現(xiàn)漏油等故障，維修費用也很高。至于耐用程度，也和駕駛員的用車習(xí)慣和定期保養(yǎng)有直接關(guān)系，不容易一概而論。韓國，而雙龍是韓國最早的汽車制造商，也是世界上最好的越野車制造商之一。但進入中國后，沒有好的營銷方式，品牌知名度太低。但這款車能給駕乘者全方位體貼的安全呵護和操控樂趣，是國內(nèi)首款SUV風(fēng)格的休閑車。

2019款雙龍萊斯特駕駛視野極其開闊，座椅高且舒適，包裹性好。除了儀表盤上的多功能電子顯示屏，儀表盤中央的大屏幕還可以顯示和設(shè)置多項內(nèi)容，比如監(jiān)控空調(diào)出風(fēng)口位置、GPS定位功能等。頂部的電子羅盤顯示水平傾角、高度等。電腦可以顯示平均油耗、瞬時油耗、平均車速、車內(nèi)外溫度、四驅(qū)狀態(tài)等等。電動座椅、天窗、門窗、后視鏡都是基本配置。萊斯特的三排座椅特別配備了可單獨控制的空調(diào)系統(tǒng)，使人們可以在車內(nèi)享受干凈、流動的空氣。2019款雙龍萊斯特：1。雷克斯頓基于雙龍Musso越野車打造，車身造型和內(nèi)飾均為全新設(shè)計；2.動力系統(tǒng)方面，雷克斯頓搭載了奔馳授權(quán)的三款發(fā)動機，分別是23升150馬力直列四缸和3.2升220馬力直列六缸汽油發(fā)動機。3.以及120馬力、2.9升渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率220馬力/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩313牛米。馬克雷克斯頓# 34；由奔馳# 34；標(biāo)簽確實能提升很多價值感；4.頂配的3.2升雷克斯頓采用最先進的# 34；可選扭矩# 34；TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路況自動分配前、后輪軸扭矩輸出；5.這款4x4可以匹配五速手動變速箱或者四速自動變速箱。新的BTRA自動變速器使用可鎖定的變矩器，這可以減少油耗。當(dāng)然，為了滿足國內(nèi)消費者的用車習(xí)慣，所有進口車都會配備自動變速箱。新的萊斯特安全系統(tǒng)提供多重保護。前后保險杠有封閉的箱形防撞梁，2.8米長的軸距，高剛性的梯形梁，基本足以吸收極限越野條件下的沖擊。汽車兩側(cè)采用高強度鋼梁加固，有效降低側(cè)面撞擊造成的傷害。Jeep的傳奇經(jīng)歷和經(jīng)久不衰的品牌魅力吸引了眾多車迷。當(dāng)一個人第一次擁有雙龍萊斯特，并啟動它時，他啟動了一臺神奇的機器，這是他最瘋狂的夢想一樣強大。

有，雙龍柯蘭多有藍(lán)牙。作為一款主要在城市使用的SUV，新可蘭經(jīng)的緊湊性當(dāng)然是第一法則。相比改款前的車型，其長寬高依然是4410 x 1830 x 1710mm，2650mm的軸距已經(jīng)是同級第一。身高1米75的成年人坐在后排也不尷尬，離前座還有三拳。作為柯蘭多最獨特最引以為傲的設(shè)計，后排的平地就是其中之一。沒有傳動軸的加高地板，讓中間座位的乘客感覺更加舒適，這是同級別競爭對手所不具備的。目前雙龍新科蘭多有藍(lán)牙，新科蘭多是雙龍汽車公司在2014年推出的一款全新SUV車型。全新柯蘭多無論是外觀還是內(nèi)飾都時尚動感，符合都市年輕人的審美取向，擁有獨特而強勁的越野性能：1。新柯蘭多全新設(shè)計的大燈融入了LED日間行車燈，進氣格柵的造型變得更加修長，由鍍鉻改為全黑，讓人感覺更加內(nèi)斂；2.尾部變化不大，但尾燈內(nèi)的功能布局有所修改，發(fā)光介質(zhì)由鹵素?zé)襞莞臑長ED燈泡，發(fā)光速度更快，亮度更高，主動安全性相應(yīng)提高，使用壽命更長；3.新款柯蘭多搭載2.0升四缸自然吸氣發(fā)動機，匹配6速自動變速箱。怠速時，車內(nèi)的噪音和震動都很小，不看轉(zhuǎn)速表很難察覺發(fā)動機是否在運轉(zhuǎn)。4.起步時油門踏板輕，發(fā)動機也靈敏，低速扭矩充沛。作為一款城市SUV，保證低轉(zhuǎn)速高扭矩是一個很重要的特點。是的，全新柯蘭多依然傳承了“越野”基因，多功能ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、高強度車身骨架、寬而強的C柱、前/后高強度副車架、ESS等安全技術(shù)，讓駕乘者最大程度享受安全駕駛。除了EBD和ABS，還配備了HSA上坡鋪裝輔助系統(tǒng)、剎車鋪裝輔助系統(tǒng)BAS、主動防側(cè)傾系統(tǒng)ARP、牽引力控制系統(tǒng)FTCS等，可以防止車輛上坡起步時打滑。獨有的ESS緊急制動危險警示燈，在車輛急劇減速時，可根據(jù)減速程度自動報警，避免追尾。

雙龍皇家柴油版搭載2.0升柴油發(fā)動機。動力輸出方面，從原來2.7升車型的176最大馬力和350nm最大扭矩，降到了145最大馬力和314nm最大扭矩，但依然突破了2噸車重，沒有太大的降低。所以在上路之前，我估計Kyron M200 XDi的性能會有點硬。目前這款車享受雙龍御用柴油版的優(yōu)點就是看起來很漂亮，內(nèi)飾配置時尚典雅，看起來不錯?，F(xiàn)在這輛車沒有任何缺陷，基本缺陷都解決了。雙龍皇家柴油版：1。從車頭看去，碩大的鍍鉻水箱蓋成功吸引了別人的目光。配合兩側(cè)的扇形大燈，整體視覺上也非常和諧，給人一種歐洲高級車的感覺。往下看，Kyron M200 XDi無論是氣壩的設(shè)計，還是兩側(cè)的霧燈，都與頂部水箱蓋和大燈的造型融為一體。相信任何人看到后都會留下深刻的印象；2.車身側(cè)面，前低后高的側(cè)窗線條為Kyron M200 XDi營造出非常動感的身材，而從前保險杠兩側(cè)畫出的腰線延伸至尾燈頂部，這也是Kyron M200 XDi的輪廓，描繪出立體而富有肌肉感的設(shè)計。與原來的2.7升車型最大的區(qū)別在于，除了位于前門的M200 XDi銘牌，凱龍M200 XDi的輪胎由18英寸改為16英寸，輪轂的形狀也有所改變，整體氣勢有所降低。3.來到車尾，除了從腰線延伸出來的立體線條，更是吸引了視覺停車的焦點。原來的盾形尾燈也經(jīng)過小改動換成了更貼近大眾口味的紅白橫幅，給Kyron M200 XDi帶來了一些穩(wěn)重的氣質(zhì)。至于車尾上方的擾流板，雖然造型中規(guī)中矩，但也為Kyron M200 XDi增加了一些動感元素。雙龍御用柴油版缺點：動力區(qū)不夠廣，激情不足，車內(nèi)小震動多。優(yōu)點：動力和油耗，可以越野省油的SUV和柴油發(fā)動機是必須的。當(dāng)你坐上凱龍M200 XDi的車，除了質(zhì)感好的內(nèi)飾材料，首要任務(wù)就是抓住測試組的眼球，不要過分強調(diào)凱龍M200 XDi獨特的人因控制界面設(shè)計。以人為本的不對稱設(shè)計，雖然第一次接觸需要更多的適應(yīng)，但是生活習(xí)慣之后還是挺得心應(yīng)手的。特別是原廠呈現(xiàn)的每一個功能界面都有大面積的按鍵或者旋鈕，功能類似開關(guān)的集中式設(shè)計，基本上讓人在使用中有親切感。Kyron中控臺由斜線條和圓形交織組成，可以清晰的展現(xiàn)駕駛引導(dǎo)的設(shè)計原理；關(guān)鍵功能鍵也布置在駕駛員位置附近，使用方便。

1.打開機蓋，擰開水箱蓋，擰開排水開關(guān)，將水箱底部水箱中原有的水排出。排水后，安裝排水開關(guān)時，在上面涂適量的液封；2.這時候給水箱加防凍液。不要加水，因為容易造成水箱結(jié)垢生銹。不要添加不同顏色的防凍液。3.給水箱加滿水，啟動汽車，讓水箱在防凍液循環(huán)中向上循環(huán)。此時注意水箱中的防凍液是否達(dá)到刻度線。將輔助水箱中的防凍液加滿，直至達(dá)到刻度線。雙龍愛騰更換防凍液的方法：1。擰開水箱蓋，打開水箱排水閥，放出防凍液，將橡膠軟管連接到水箱的水管上，打開自來水，讓自來水源源不斷地流過發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。在沖洗操作中，為了使發(fā)動機空轉(zhuǎn)，保持上述操作，直到自來水從水箱中排出；2.關(guān)閉自來水，然后在冷卻系統(tǒng)排水后關(guān)閉水箱的排水閥。從水箱口添加防凍液，并將防凍液注入儲液罐，直至達(dá)到“MAX”刻度線。注意不要超過“最大”刻度線；3.蓋上水箱蓋和水箱蓋，擰緊，啟動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)23分鐘，擰緊水箱蓋。此時，隨著冷卻系統(tǒng)中的部分空氣被排除，防凍液的表面會下降。此時應(yīng)補充防凍液，使防凍液達(dá)到“最大”刻度線。最后蓋上水箱。水箱下面中間位置有一個螺絲。擰開，然后排干冷卻液，擰上，將冷卻液加到上下線中間的水平位置。雙龍愛騰，ActYon，中文名愛騰，是ActYon的諧音，一語雙關(guān)的意思是——。不僅僅是模特的名字，更是ActYon之后的休閑時尚生活，“愛起飛”的情感駕駛體驗，以及具有基本城市實力的年輕人全新的消費追求！據(jù)了解，雙龍由內(nèi)而外詮釋ActYon愛騰，用新概念、新形象、新裝備詮釋城市SUV的基本新詞。

雙龍愛騰是韓國車。內(nèi)飾方面，個性化的艾騰中控臺延續(xù)了雙龍汽車一貫的多圈呼應(yīng)設(shè)計，中控臺圓形空調(diào)出風(fēng)口加入了時尚科幻的磨砂霧銀圈；座椅上精致的刺繡文字Actyon成為了運動風(fēng)格的點睛之筆，車內(nèi)豐富的儲物空間和電源連接器充分體現(xiàn)了人性化。Actyon愛騰是韓國車。這款車叫雙龍愛騰，是ActYon的諧音。韓國雙龍集團旗下的雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)是著名的汽車制造商，主要制造四輪驅(qū)動汽車，生產(chǎn)大型乘用車、特種車、汽車發(fā)動機及零配件。其前身是東亞汽車公司，成立于1954年。雙龍汽車有限公司是一家領(lǐng)先的SUV房車制造商，專注于中高端四驅(qū)越野車和轎車市場。3.主要產(chǎn)品有豪華車董事長、四驅(qū)越野車?yán)卓怂诡D、柯蘭多、穆索以及豪華MPV羅迪烏斯緊湊型SUV蒂沃蘭。雙龍愛騰配備了EGR、DOC等先進的環(huán)保系統(tǒng)。柴油機冒黑煙現(xiàn)象消失，達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，ActYon在澳大利亞和中國40 ~ 50到-30 ~ 40的極端氣候測試中表現(xiàn)出了優(yōu)異的駕駛性能，其耐用性和安全系數(shù)基本上是最好的例子。這輛汽車是韓國的。

油耗：汽油11左右，柴油9左右，主要是城市路況復(fù)雜，剎車頻繁，車速慢，開空調(diào)加速較快，急剎車，遇到紅綠燈或停車時人多。汽油消耗高，但是公里表不顯示行駛的公里數(shù)。如果是高速行駛，油耗不高。如果高，那就是車輛本身有問題。油耗通常以100公里來衡量。你可以看到平均百公里油耗在8.8L以下，這也會導(dǎo)致油耗偏高：1。如果行駛中發(fā)現(xiàn)車輛滑行距離明顯縮短，檢查胎壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。提示：適時給輪胎充氣；2.檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會經(jīng)常打滑，增加油耗。提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起步過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異響，應(yīng)及時檢查軸承和制動系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉(zhuǎn)動異常，會影響速度，增加油耗。他們中的大多數(shù)都必須超過八歲。如果在市區(qū)跑，油耗可以高一些。這三個過濾器應(yīng)該定期更換。車輛在使用過程中，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器必須定期更換。如果長時間不更換，會變得又臟又油膩，影響使用，并向發(fā)動機調(diào)節(jié)單元發(fā)送不正確的信息，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，發(fā)動機積碳增加。

高速油耗與平均行駛速度密切相關(guān)。每小時80-90碼的經(jīng)濟時速最便宜，6分鐘左右。油耗與以下因素有關(guān)：1。如果還是新車，可能是因為還在磨合期，會導(dǎo)致油耗高；2.胎壓異常，一直忽高忽低。長時間這樣開車也會導(dǎo)致油耗更高；3.燃料消耗變得更高。這和個人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，比如急剎車，踩油門會導(dǎo)致油耗高；更何況節(jié)流閥太久沒清洗了。柯蘭多高速油耗90-110，7.3。我試了一個，120-140油耗8，也有8.5的。實際油耗會跟個人駕駛技術(shù)和用車習(xí)慣有關(guān)。上下浮動10%很正常，所以油耗不高。油耗率與以下因素有關(guān)：1。路上的坑坑洼洼會消耗更多的燃料。如果路面不平或不平，車輛長時間低速行駛，必然會增加油耗；2.后備箱油耗隨著倉庫的增加而增加。有的騎手把后備箱當(dāng)倉庫。不管什么管用什么不管用，他們都往后備箱里塞，這樣就增加了車的重量。眾所周知，車重與油耗成正比。據(jù)說車重每下降10%，油耗就會下降幾個百分點。3.錯誤駕駛會多消耗2到3倍的油。不正確的駕駛習(xí)慣對油耗的影響最大。在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時，突然加速、突然剎車的問題最為常見。雙龍柯蘭多綜合油耗7.4油左右，相當(dāng)?shù)汀Ｐ驴羁绿m多搭載2.0升四缸自然吸氣發(fā)動機，匹配6速自動變速箱。怠速下車時，噪音和震動都很小，不看轉(zhuǎn)速表很難察覺發(fā)動機是否在運轉(zhuǎn)。剛開始油門踏板輕，發(fā)動機也靈敏，低速扭矩充沛。作為一款基本的城市SUV，保證低轉(zhuǎn)速高扭矩是一個很重要的特點。