作為日產(chǎn)經(jīng)典的中型豪華車，這款車不僅擁有更炫酷的外觀，還采用了更動(dòng)感的車身。2022款日產(chǎn)西瑪：6缸發(fā)動(dòng)機(jī)黑化套件，新造型比奧迪A4更霸氣！首先從外觀上看，炫酷的車身造型可以說(shuō)是非常動(dòng)感，這在以往的中型車中并不多見(jiàn)。當(dāng)然了，西瑪還是有它讓你感覺(jué)驚喜的地方，因?yàn)樗心M聲，你聽(tīng)到的不是發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲，而是而是類似370和GTR的排氣聲，這確實(shí)很贊。好。中國(guó)臺(tái)灣西瑪工具性價(jià)比高，質(zhì)量好，十分好用。中國(guó)臺(tái)灣西瑪工具有限公司位于陜西西安市未央?yún)^(qū)銳強(qiáng)五金機(jī)電市場(chǎng)，主營(yíng)鋼鋸架，組合工具，組合螺絲刀等。

東風(fēng)日產(chǎn)西瑪整體來(lái)講都是很好的一款車型：1、對(duì)于日產(chǎn)家族化設(shè)計(jì)，西瑪不僅延續(xù)下來(lái)，而且在基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整，完全擺脫天籟、軒逸等車型的中庸設(shè)計(jì)，整車設(shè)計(jì)理念偏向于日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)，雙倒梯形進(jìn)氣格柵搭配棱角分明的前大燈，前臉?lè)浅Ｓ邪詺猓?、車身線條非常動(dòng)感，C柱線條非常獨(dú)特，并沒(méi)有像大部分轎跑那樣直接和車尾融合，而是采用反角設(shè)計(jì)，不過(guò)幅度沒(méi)有藍(lán)鳥(niǎo)那么大，視覺(jué)效果也要比藍(lán)鳥(niǎo)好很多；3、尾部設(shè)計(jì)同樣凸顯運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅，車頂快速下墜的線條和車身動(dòng)感的線條匯入其中，不過(guò)敗筆是尾燈造型，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較普通，辨識(shí)度一般，西瑪車身尺寸為4903×1860×1436，軸距為2775mm。

說(shuō)起日產(chǎn)西瑪，其實(shí)我最早的印象就是D級(jí)豪華車CIMA，也就是日產(chǎn)版的菲尼迪Q45。但今天，眼前的司馬已經(jīng)無(wú)關(guān)，而是北美千里馬的中文名，就像藍(lán)鳥(niǎo)不再是以前的藍(lán)鳥(niǎo)，公爵也不再是當(dāng)年的公爵。今司馬已借其前輩之名。動(dòng)力方面，2.5升L4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，最大馬力186Ps/最大扭矩234N.m車主也比較年輕。買車的時(shí)候他只喜歡外觀和內(nèi)飾，不考慮后期的動(dòng)力表現(xiàn)?，F(xiàn)在車主開(kāi)了兩年，現(xiàn)在感覺(jué)動(dòng)力很一般。超車時(shí)總感覺(jué)動(dòng)力會(huì)變慢，讓車主很頭疼。我們還給他用了DME外掛電腦。根據(jù)路測(cè)和觀看數(shù)據(jù)流，插電式電腦由三部分組成，第一部分是DME插電體，第二部分是按照原廠標(biāo)準(zhǔn)的汽車和插頭專用線束，第三部分是程序。安裝也很簡(jiǎn)單，只需連接所需的傳感器插頭即可。對(duì)于剛買新車的車主來(lái)說(shuō)，他對(duì)車子目前的動(dòng)力不是很滿意。他可以升級(jí)這個(gè)外接電腦，不影響原車保修，隨時(shí)可以恢復(fù)?，F(xiàn)在這款日產(chǎn)西瑪升級(jí)后，機(jī)頭馬力達(dá)到了206 PS/269 N.m。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)適馬是一款非常不錯(cuò)的車型：1 .對(duì)于日產(chǎn)的家族式設(shè)計(jì)，適馬不僅延續(xù)，還在基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，完全擺脫了天籟、軒逸等車型的中庸設(shè)計(jì)。整車設(shè)計(jì)理念偏向日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)，雙倒梯形進(jìn)氣格柵，棱角分明的大燈，前臉十分霸氣；2.車身線條非常動(dòng)感，C柱線條非常獨(dú)特。而不是像大部分轎跑那樣直接與車尾融為一體，反角度設(shè)計(jì)，但幅度沒(méi)有藍(lán)鳥(niǎo)大，視覺(jué)效果比藍(lán)鳥(niǎo)好很多；3.尾部設(shè)計(jì)也突出了運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅。車頂急速下落的線條和車身的動(dòng)感線條融合其中，但失敗的是尾燈造型，比較常見(jiàn)，一般辨識(shí)度較高。西瑪車身尺寸為490318601436，軸距為2775mm。

【西瑪】最新報(bào)價(jià)| 配置| 圖片_口碑| 油耗 -汽車之家汽車之家報(bào)價(jià)：暫無(wú) 指導(dǎo)價(jià)：66.00萬(wàn) 排量：4.5L 變速箱：手自一體 車身結(jié)構(gòu)：三廂 油耗：18.0L

SUV車型現(xiàn)在火熱銷量上大有超過(guò)轎車車型的趨勢(shì)，轎車紛紛也對(duì)此做出了應(yīng)對(duì)，增加配置降低價(jià)格無(wú)疑是最有效的留住消費(fèi)者的辦法。有一款日系轎車在2004年售價(jià)66萬(wàn)全款下來(lái)需要77萬(wàn)，當(dāng)時(shí)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)號(hào)稱是奔馳、寶馬、奧迪的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是消費(fèi)者不買賬沒(méi)賣出幾輛就停產(chǎn)了。這就是往往有的車企過(guò)于自信，還是讓很多車型倒在了歷史的舞臺(tái)上，如果一旦失去了消費(fèi)者的青睞，這款車可能就永遠(yuǎn)翻不了身了，今天我們說(shuō)的這款車就是極為典型的例子了。這款車就是東風(fēng)日產(chǎn)西瑪，2004款西瑪車身長(zhǎng)5085mm、寬1860mm、高1495mm，配備4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)340馬力。在2015年11月底的廣東車展上新款西瑪首次亮相并在2016年5月份上市，這款車定位和天籟一樣B級(jí)車中高端級(jí)別，采用和天籟同款發(fā)動(dòng)機(jī)VQ35DR發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在這款西瑪轎車是它的第八代產(chǎn)物。當(dāng)年剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)候，一直是以進(jìn)口車的形式在國(guó)內(nèi)銷售的，售價(jià)高達(dá)60多萬(wàn)，新車整體配備的是4.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，整車配置也極為奢華，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，高調(diào)叫板寶馬7系，可見(jiàn)當(dāng)年的日產(chǎn)對(duì)于這款豪華車來(lái)說(shuō)，是有著足夠的底氣的，但是往往信心越足，跌的玖兒越疼，西瑪?shù)窃趪?guó)內(nèi)上市一度創(chuàng)造了月銷量為0的尷尬局面，可見(jiàn)這款車當(dāng)時(shí)有多么的失敗。天籟定位是商務(wù)、穩(wěn)重的特點(diǎn)，而西瑪則是偏向運(yùn)動(dòng)、豪華特點(diǎn)主要面對(duì)年輕消費(fèi)者。外觀方面，西瑪為非主流，懸浮式車頂可謂是越來(lái)越火，采用這種設(shè)計(jì)一定程度上滿足了消費(fèi)者需求。實(shí)際是路虎極光開(kāi)的頭?？墒切捃嚨闹屑?jí)車是很少采用這種設(shè)計(jì)的，西瑪有點(diǎn)逆叛，采用了這種設(shè)計(jì)理念使得車看起來(lái)很低矮，難以符合國(guó)人口味。內(nèi)飾用料做工非常好，體現(xiàn)出高級(jí)感和豪華感，座椅這方面是日產(chǎn)的拿手菜車座椅上包裹性強(qiáng)，坐上去非常舒服，可以有效緩解長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車疲勞的狀況，空間是它的一大優(yōu)勢(shì)，比較寬敞。內(nèi)飾配置方面8英寸觸摸屏、360度全車影像、方向盤/座椅加熱、定速巡航等應(yīng)有盡有。動(dòng)力方面，日產(chǎn)西瑪搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率186馬力，峰值扭矩為234牛米，匹配可模擬7速的CVT無(wú)級(jí)變速箱。懸架方面，它采用前麥弗遜獨(dú)立懸架以及后梯形控制臂獨(dú)立懸架的組合。進(jìn)口日產(chǎn)西瑪?shù)膽K敗，讓日產(chǎn)明白了，自己終究沒(méi)有能力來(lái)抗衡德系品牌的BBA，畢竟寶馬、奔馳、奧迪在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者眼中的情懷是非常高的，而日產(chǎn)西瑪終究是一個(gè)普通的日系品牌。進(jìn)口的西瑪失敗后，日產(chǎn)降這款車進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)，新車國(guó)產(chǎn)后價(jià)格也是一跌再跌，起步價(jià)已經(jīng)跌到了18萬(wàn)左右，可以說(shuō)變得很良心了，可是在市場(chǎng)上仍然不被消費(fèi)者看好。曾經(jīng)這款日系車賣60萬(wàn)，豪華不輸寶馬7系，如今價(jià)格狂跌，18萬(wàn)沒(méi)人買！可以說(shuō)，這款車也是有點(diǎn)可惜了。