不錯。途昂除了7座布局外，還提供了6座車型，空間上都非常的靈活便利，儲物空間也很多樣化。至于2.0T的動力系統(tǒng)可以說穩(wěn)定夠用的同時，還非常省油，這也正是途昂家庭使用，親民路線的定位。如今市場上能看到的漢蘭達、銳界這類合資SUV都屬于中型車，可以說途昂和它們是兩個不同的物種，這點從第三排空間就能看得出來，漢蘭達和銳界的長身長度一個4890mm，一個4878mm，而途昂5039mm，長出的優(yōu)勢都體現(xiàn)在第三排空間上了，相比一些城市SUV第三排是雞肋擺設的設計，途昂算是一款真正的大七座SUV。途昂定位更高的另一個體現(xiàn)就是，除了上汽大眾的卓越的裝配工藝和用料品質外，從車型的配置上也能看出來，很多舒適性配置在途昂身上都是全系標配的，如果對配置要求更加高的消費者，2.5T高配車型基本能滿足你所有的需求。

七座suv車型新款途昂還是挺不錯的。在外觀造型方面，Teramont途昂融匯了CrossBlue概念車的精髓，展現(xiàn)出大眾品牌SUV設計新思維，打造出大氣、沉穩(wěn)、力量感十足的硬派造型。在滿足了超大空間之后，途昂不僅車身尺寸足夠大，其車身整備質量就接近2噸。搭載上五六人之后，2噸多的重量當然需要靠強大的動力來驅動。其它參數(shù)尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下。內飾方面，上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設計元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時，新車采用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤（高配獨有）。中控方面，新車配備的多媒體信息顯示屏將采用App-Connect手機互聯(lián)平臺，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新車將配備自適應巡航、車道保持、盲點監(jiān)測、防碰撞預警、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、全景天窗等功能。平臺方面，途昂將基于大眾MQB平臺而來。動力方面，途昂將搭載2.0TSI高/低功率發(fā)動機和2.5T?V6發(fā)動機可選。據(jù)悉，全新2.5T發(fā)動機是首次出現(xiàn)在大眾國產車型上，其峰值扭矩高達500N·m。傳動系統(tǒng)，與2.5T發(fā)動機匹配的DQ500 7速濕式雙離合變速箱。

途昂很不錯，值得購買。外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節(jié)方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中。尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下。內飾方面，上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設計元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時，新車采用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤（高配獨有）。中控方面，新車配備的多媒體信息顯示屏將采用App-Connect手機互聯(lián)平臺，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新車將配備自適應巡航、車道保持、盲點監(jiān)測、防碰撞預警、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、全景天窗等功能。平臺方面，途昂將基于大眾MQB平臺而來。動力方面，途昂將搭載2.0TSI高/低功率發(fā)動機和2.5T V6發(fā)動機可選。據(jù)悉，全新2.5T發(fā)動機是首次出現(xiàn)在大眾國產車型上，其峰值扭矩高達500N·m。傳動系統(tǒng)，與2.5T發(fā)動機匹配的DQ500 7速濕式雙離合變速箱。

途昂這款車介紹：1、單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球；2、其次，這臺車的體型也是真的非常龐大，我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢，真心很贊的說；3、至于變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題；應該會更加的穩(wěn)定靠譜；變速箱方面，濕式離合器相比干式更加不懼怕高溫；DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現(xiàn)最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現(xiàn)的頻率已經明顯降低。

大眾途昂值得購買：1、單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球；2、其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說；3、至于變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩(wěn)定靠譜；4、變速箱方面，濕式離合器相比干式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現(xiàn)最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現(xiàn)的頻率已經明顯降低。

途昂四驅的這款車不錯，值得購買，途昂配置：1、外觀，外觀雄壯，回頭率高。輪轂真是太好看了，也是選擇旗艦版的原因之一；2、內飾，看時間久了倒還挺喜歡。就是親戚家人坐上去第一反應不太好。做工沒想的那么好，弄個木紋板冒充實木；3、空間，空間必須是滿分，過年回家展示了強大的裝載能力，去拜年坐人放東西無壓力。親戚看了都說好；4、配置，配置也是比較滿意，比較是2.0頂配。定速巡航+自適應巡航在高速上很好用，扶著方向盤就行了。也是我回家500+公里不累的原因，如果能加上座椅按摩就更完美了；5、動力，動力仁者見仁智者見智，剛開始擔心2.0T的發(fā)動機駕馭不了這么大車身，結果令我滿意，只有肉的人，沒有肉的車。

上汽途昂：1、單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球；2、其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說；3、至于變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩(wěn)定靠譜；4、變速箱方面，濕式離合器相比干式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現(xiàn)最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現(xiàn)的頻率已經明顯降低。

大眾途昂性價比一般：1、在空間方面的話還是挺大的，內部采用了7座的空間布局，后備箱也是非常可以的，而且能夠裝非常多的東西還可以，最后將后排的座椅放的也是挺方便的；2、在動力方面的話，這么大的車，我一開始以為跑起來應該挺費勁的，不過還好起步和加速都非常的不滿，在操控性方面的話挺好的，剎車也非常的關鍵，方向盤也手感非常不錯；3、在油耗方面的話是的確有點高，我感覺大眾其他的油耗都不算低，尤其是這款大型SUV，基本上10個油左右在舒適性方面的話，術行政的一般對路況處理一般外觀的話，我最喜歡這款車的外觀的霸氣和時尚，內飾也算可以屬于耐看類型的。

新款大眾途昂：1、外觀方面，四驅舒適的18寸輪轂很耐看，18寸胎舒適度經濟型跟實用性更高，自己又加了車窗鍍鉻條，挺漂亮；2、內飾方面，內飾簡單大方，一股子大眾味兒，到處都是塑料自己又裝了黑鈦拉絲面板，看起來高級多了車燈設計：大燈很漂亮，途昂的前臉真的是霸氣側漏，大腦袋看起來威武十足。 座椅舒適性：大眾的座椅不是那種很軟的，總的來說舒適度不賴，舒適版座椅不是全真皮，也避免了真皮座椅冬冷夏熱的問題，織物座椅挺漂亮的；3、油耗方面，油耗挺滿意，市區(qū)走走停停大概百公里12個，高速的話大概是7.5-8，有些高人的油耗更低，我也只能仰望一下了。高速路行駛：高速行駛油耗可以控制在8以內表現(xiàn)還算可以吧。

供電方式有兩種的，根據(jù)個人需要取電，個人建議是車充好一點，隨車啟動熄火關閉：1、用標配車充，直鏈點煙器，車子啟動自動開機開始錄像，熄火斷電之后自動關閉，相當方便的；2、用降壓線，接閱讀燈、保險盒、電瓶，建議找汽修師傅幫忙裝，裝好之后即可24小時取電的。降壓線不是標配的哦；3、這兩種方式都是將汽車24或12V電壓，降低到記錄儀安全5V的 。

兩驅汽車指汽車的后輪（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或后輪）固定不變：1、中控方面，新車配備的多媒體信息顯示屏將采用App-Connect手機互聯(lián)平臺，支持Apple CarPlay、Android Auto；2、配置方面，新車將配備自適應巡航、車道保持、盲點監(jiān)測、防碰撞預警、方向盤加熱、前排座椅加熱\/通風、全景天窗等功能；3、途昂，是上汽大眾旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名為途昂。

途昂車型不錯，燒機油的話，一般都會有的：1、途昂報價30.89-51.89萬元。大眾途昂擁有豐富的標準駕駛輔助功能，高端內飾和舒適的乘坐體驗。但是他的發(fā)動機動力并不是很好；2、途昂配備了安全功能，包括后視攝像頭，前后停車傳感器，盲點監(jiān)控，車道偏離警告，跟隨您的轉向運動的自適應大燈，帶制動輔助的前方碰撞警告以及自適應巡航控制。360度全景相機配有行政裝飾；3、大眾途昂采用280馬力的V6發(fā)動機，可為SUV的重量提供平穩(wěn)的加速但功率不足。八速自動變速箱和全輪驅動是標準配置。途昂的組合包括處理和緩沖駕駛性能；4、如果你對動力要求不是很高，可以選擇這款車。

現(xiàn)在讓我來為你提供關于“大眾新途昂怎么樣?”的相關內容，請看以下相關內容： 大眾新途昂參數(shù)： 1、采用X型前臉設計的途昂X，整體更加運動，帶蜂窩格柵的中網和前包圍，也有效提升了前臉的視覺寬度和運動感，通過與途昂的對比能看出，途昂X的前臉少了一絲臃腫，變得精神了不少； 2、前大燈造型采用了全新設計，與途昂的U型LED日行燈造型不同，途昂X采用了L型，同時也取消了前霧燈的設計； 3、在2.5T V6車型上中網左下角處還增加了一個V6發(fā)動機的標識，以突出V6動力的\優(yōu)越感\，畢竟目前50萬以內很少見到搭載V6發(fā)動機的車型。

大眾途昂消除保養(yǎng)燈的步驟： 1、首先駕駛人坐進駕駛艙，接著要把大眾途昂的四個車門關緊上鎖； 2、然后把車鑰匙正常的插入車鑰匙孔里，旋轉到OFF； 3、這時候找儀表盤上的保養(yǎng)歸零按鈕，按下去，不要松手； 4、另外一只手去旋轉車鑰匙，把鑰匙從OFF位置旋轉到ON位置； 5、觀察儀表盤，黃色扳手消失后才能松手保養(yǎng)燈歸零按鍵。

全新大眾suv途安車型相當不錯：1。單從設計上，我個人認為途安的設計很有氣勢。大眾留下的元素不多，新的設計語言很有技巧。展現(xiàn)整體的奢華和大氣質感，真的很搶眼；其次，這款車的尺寸確實巨大。當我開車經過它的時候，我側身看了一眼，真的被它驚呆了。很大的大眾，給人豪車的氣勢。說起來真的很棒；3.至于變速箱，大眾新一代車型很大程度上解決了上一代車型的燒油和正時鏈條失靈的問題。應該更加穩(wěn)定可靠；4.變速箱方面，濕式離合器比干式離合器更不怕高溫。DQ500 7速雙離合變速箱可以算是大眾目前性能最好的變速箱了。雖然低速沖仍然存在，但其發(fā)生的頻率已經明顯降低。

SAIC圖安：1。單從設計上，我個人認為途安的設計很有氣勢。大眾留下的元素不多，新的設計語言很有技巧。展現(xiàn)整體的奢華和大氣質感，真的很搶眼；其次，這款車的尺寸確實巨大。當我開車經過它的時候，我側身看了一眼，真的被它驚呆了。很大的大眾，給人豪車的氣勢。說起來真的很棒；3.至于變速箱，大眾新一代車型很大程度上解決了上一代車型的燒油和正時鏈條失靈的問題。應該更加穩(wěn)定可靠；4.變速箱方面，濕式離合器比干式離合器更不怕高溫。DQ500 7速雙離合變速箱可以算是大眾目前性能最好的變速箱了。雖然低速沖仍然存在，但其發(fā)生的頻率已經明顯降低。

這款車介紹：1。單從設計上，我個人認為這款車的設計很有氣勢。大眾留下的元素不多，新的設計語言很有技巧。展現(xiàn)整體的奢華和大氣質感，真的很搶眼；2.其次，這款車的尺寸確實巨大。當我開車經過它的時候，我的側眼真的被它驚呆了。很大的大眾，給人豪車的氣勢。我真的很喜歡。3.至于變速箱，大眾新一代車型很大程度上解決了上一代的機油和正時鏈條故障問題；應該更加穩(wěn)定可靠；變速箱方面，濕式離合器比干式離合器更不怕高溫；DQ500 7速雙離合變速箱可以算是大眾目前性能最好的變速箱了。雖然低速沖仍然存在，但其發(fā)生的頻率已經明顯降低。

大中型SUV的大眾途昂在綜合表現(xiàn)方面可以說是非常不錯，整體給人沉穩(wěn)霸氣，滿足大眾人群的家庭出游和商務人士。

大眾途安值得買：1。單從設計上，我個人認為途安的設計很有氣勢。大眾留下的元素不多，新的設計語言很有技巧。展現(xiàn)整體的奢華和大氣質感，真的很搶眼；其次，這款車的尺寸確實巨大。當我開車經過它的時候，我側身看了一眼，真的被它驚呆了。很大的大眾，給人豪車的氣勢。說起來真的很棒；3.至于變速箱，大眾新一代車型很大程度上解決了上一代車型的燒油和正時鏈條失靈的問題。應該更加穩(wěn)定可靠；4.變速箱方面，濕式離合器比干式離合器更不怕高溫。DQ500 7速雙離合變速箱可以算是大眾目前性能最好的變速箱了。雖然低速沖仍然存在，但其發(fā)生的頻率已經明顯降低。

p上汽大眾途朗這款車性價比高：p1，而在途朗X之前進入市場的途朗，2019年推出了2020版。升級重點在配置部分，價格不變，以更豪華的用車體驗和誠意打動消費者。2020款途朗將全液晶儀表盤升級為全系標配。與傳統(tǒng)的機械儀表相比，全液晶儀表盤的尺寸為10.2英寸，屏幕足夠大，顯示效果高清，直接提升了車內的科技氛圍，可以顯示豐富的行車信息和各種視覺效果。相信年輕的消費者會用新的眼光看待途朗。P2。此外，途昂還注重細節(jié)上的豪華升級。所有車型均為前排乘客座椅和副駕駛座椅配備了真皮擱腿架，為前排駕駛員和乘客提供專屬的腿部放松區(qū)域。皮革選材精致，效果高級，追求高品質生活的消費者自然會被這些細節(jié)所打動；P3。所以相比同級豪華SUV，途昂和途昂X更懂消費者的需求。畢竟上汽大眾是最懂國人的汽車品牌之一。Tuong和Tuong X的成功也意味著上汽大眾進入豪華品牌領域。作為上汽大眾的旗艦SUV，堪稱陸地坦克的Tuong和Tuong X。相信Tuong和Tuong X在未來的豪華SUV市場競爭中會更有驚喜。