途昂火花塞2萬公里左右需要更換。火花塞是汽油機點火系統的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣?；鸹ㄈ慕Y構介紹如下：1、鋼殼：鋼殼下部是細螺紋，用于與缸蓋火花塞孔配裝，上部有外六方螺母，用于裝火花塞套筒，以擰緊或擰出火花塞；2、金屬桿是中心電極。金屬桿下端與中心電極上端通過導體玻璃體接觸，金屬桿上端裝有接線螺母；3、在鋼制殼體與中心電極之間有高氧化鋁陶瓷絕緣體，使中心電極在通電時絕緣；4、鋼殼體最下部裝有彎曲的側電極；5、鋼殼外部的中部有銅制墊圈。

途安第一次更換火花塞是5000公里，之后每2萬公里更換一次。使用原裝NGK ZFR5EGP和博世Y7LER02火花塞。 更換時，打開蓋子。 拆下發(fā)動機面板。 拆下鋼絲并擰下火花塞和加長套筒。 穿上新的。操作前，關閉車輛并冷卻，更換火花塞。 汽車火花塞，俗稱噴嘴，是利用高壓線(噴嘴線)發(fā)出的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產生電火花點燃氣缸內的混合氣。產品分為標準火花塞、絕緣體凸出式火花塞等。以下是使用火花塞時應注意的事項： 1.避免長期不干凈的積碳。當火花塞在使用時，電極和裙部絕緣會有正常的積碳。這些積碳如果長時間不清理，會越積越多，最終導致電極漏電，甚至點火失敗。 2.避免長期使用?；鸹ㄈN類繁多，但都有各自的經濟壽命。如果超過經濟壽命后還在使用，對發(fā)動機的動力性和經濟性都是不利的。 3.避免隨意除垢。清潔外觀時，使用砂紙、金屬片等不方便快捷。去除水垢。而是要將火花塞蘸上汽油，用刷子清潔，確?；鸹ㄈ庥^上的陶瓷體不被損壞。

途安第一次更換火花塞是5000公里，之后每2萬公里更換一次?；鸹ㄈ瞧蜋C點火系統的重要部件。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃缸內可燃混合氣。 火花塞的結構介紹如下： 1.鋼殼：鋼殼下部為細牙螺紋，用于與氣缸蓋的火花塞孔配合，上部設有外六角螺母，用于固定火花塞套筒，以便擰緊或擰出火花塞。 2.金屬棒是中心電極。金屬桿的下端通過導體玻璃體與中心電極的上端接觸，金屬桿的上端設有連接螺母。 3.在鋼殼和中心電極之間有一個高鋁陶瓷絕緣體，以便中心電極在通電時絕緣。 4.鋼殼的底部裝有彎曲的側電極。 5.鋼殼外部中間有一個銅墊圈。

通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。

普通火花塞3-4萬公里更換，鉑金火花塞6-8萬公里更換，銥金火花塞可以達到8-10萬公里更換?；鸹ㄈ膲勖推嚢l(fā)動機的工況及駕駛員的開車習慣都存在一定聯系。

大眾途昂使用日本NGKPZFR6R雙白金標準火花塞，雙白金材質。鉑金火花塞的特點是壽命長，耐用性好，適用于比較惡劣的工作條件。因為鉑金火花塞的中心電極更細，根據尖端放電原理，電極尖端更容易收集更多電能，火花更容易躍過兩極間隙。因此，用這種材料制成的火花塞具有更好的點火性能?；鸹ㄈ慕Y構介紹如下：1 .鋼殼：鋼殼下部為細牙螺紋，用于與氣缸蓋的火花塞孔配合，上部設有外六角螺母，用于托住火花塞套筒擰緊或擰出火花塞；2.金屬棒是中心電極。金屬桿的下端通過導體玻璃體與中心電極的上端接觸，金屬桿的上端設有連接螺母；3.鋼殼與中心電極之間有高鋁陶瓷絕緣體，使中心電極通電時絕緣；4.鋼殼底部設有彎曲的側電極；5.鋼殼外部中間有一個銅墊圈。

大眾途安火花塞每6萬公里更換一次。途安使用的是NGKPZFR6R雙鉑金準火花塞，雙鉑金材質。只要正常啟動點火加速，6-8萬公里更換一次。火花塞的更換步驟如下：1 .拔下點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，檢查絕緣體是否擊穿，檢查電極是否磨損等。);2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進入氣缸；3.將點火線圈對準火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有任何問題。將火花塞安裝到專用套筒中，將其擰入火花塞孔中，并使用數字扭矩扳手。擰緊火花塞，關閉點火開關，打開發(fā)動機罩，安裝三件套。5.用數字扭矩扳手擰緊。啟動車輛，排除故障，整理工位。

Tuong火花塞首保更換時間為5000公里，之后每2萬公里更換一次。Tuong原廠用的是NGKZFR5EGP和博世Y7LER02火花塞。更換時，打開機蓋，拆開發(fā)動機面板，拔下鋼絲，用加長套筒擰下火花塞，換上新的。途昂是上汽大眾旗下的一款中型SUV。其車身尺寸分別為5039mm、1989mm和1773mm，軸距為2980mm。外觀方面，途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體看起來很有力量。細節(jié)上，途昂采用了雙鍍鉻橫格柵，直接延伸到大燈內部。