沃爾沃xc40有四缸版本。沃爾沃xc40是沃爾沃旗下的一款緊湊型suv。這款車采用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。沃爾沃xc40的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率163馬力，最大扭矩265牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本功率為190馬力，最大扭矩為300牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速4700轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400-4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有248馬力，最大扭矩350牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4800轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)基本匹配8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。

2019.2018年8月2日，沃爾沃XC40正式上市。前期，新車首先以進(jìn)口的形式在國內(nèi)銷售。進(jìn)口車型由沃爾沃在比利時(shí)的根特工廠生產(chǎn)，稍后將在吉利路橋工廠制造。上市的沃爾沃XC40搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。T4的最大功率為190馬力，最大扭矩為300牛米。T5最大功率252馬力，最大扭矩350牛米，0-100km/h加速時(shí)間僅為6.4秒。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。此外，沃爾沃XC40的插電式混動(dòng)版也有望于2019年正式上市。在豪華品牌緊湊型SUV市場，XC40有很多競爭對手。國產(chǎn)寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3的2.0T四驅(qū)車型與進(jìn)口XC40的價(jià)格重合度非常高，這也是很多消費(fèi)者關(guān)心的問題。在進(jìn)口汽車方面，已經(jīng)上市的寶馬X2也可能成為其競爭對手之一。

沃爾沃xc40這款車的整體性價(jià)比不高。不過這款車還是值得消費(fèi)者選擇購買的，畢竟這款車的整體配置較于其他同級別車型十分不錯(cuò)。下面我們就來尤其看看這款車型各個(gè)方面的表現(xiàn)吧。外觀方面，沃爾沃xc40采用大氣線條，視覺立體，引人注目。在排氣布局上，采用隱藏式設(shè)計(jì)，時(shí)尚的垂直尾燈，使整個(gè)尾部感覺穩(wěn)定大方。新車尺寸長寬高依舊分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm，內(nèi)飾使用平滑的線條和表面，看起來很簡約。配有銀色裝飾帶和銀色木紋裝飾板。其中，采用不對稱設(shè)計(jì)，線條、表面輪廓平滑，7色氛圍燈，在一定程度上提升了整車檔次。在設(shè)備方面，該車配備了胎壓報(bào)警主動(dòng)制動(dòng)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、電動(dòng)后車廂等，配備了9英寸垂直觸摸式液晶顯示屏。方向盤采用三輻式多功能設(shè)計(jì)。左側(cè)部分實(shí)際用于控制主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，右側(cè)部分控制多媒體按鈕，更便于調(diào)整功能。這輛車的后部空間，乘坐舒適度不高。畢竟，軸距只有2.7米多。后排配備了后空調(diào)出風(fēng)口、車載空氣凈化器、內(nèi)部PM2 5過濾裝置和負(fù)離子發(fā)生器，空氣質(zhì)量控制相當(dāng)好，但這些配置僅在高配置車型上進(jìn)行。動(dòng)力方面，搭載2.0T四缸渦輪增壓b4204t51發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩300 n·m，配8at變速箱，最高速度180公里/小時(shí)，官方加速0-100公里8.5秒，綜合油耗7.4升/百公里。xc40的底盤設(shè)計(jì)無疑是它最大的亮點(diǎn)。除了入門級車型，這款車還配備了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?？傮w而言，xc40是一款小型SUV，具有智能駕駛、高檔的底盤、舒適的內(nèi)飾和不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)。

沃爾沃xc40不值得買。原因有以下幾點(diǎn)：第一點(diǎn)、這款車的外觀設(shè)計(jì)不符合國人審美，屁股感覺敲敲的，不好看。第二點(diǎn)、這款車性價(jià)比不高，市場保有量也少，唯一牛逼的就是安全性好點(diǎn)。第三點(diǎn)、這款車空間不是太大，跟同級別的國產(chǎn)車比較，空間差太遠(yuǎn)了，配置也不行。所以不值得購買。

易車訊 受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲、供應(yīng)鏈成本上升的影響，沃爾沃汽車將對C40和XC40純電版兩款車型的官方直售價(jià)（綜合補(bǔ)貼前售價(jià)）進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度1560-11660元不等。此次價(jià)格調(diào)整將于10月27日11：00起生效，在此以前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。作為參考，兩款新車于年中改款上市，當(dāng)時(shí)的售價(jià)為XC40新能源26.7-30.9萬元，C40新能源為26.7-32.8萬元。動(dòng)力方面，兩款車型的單電機(jī)版本最大功率170千瓦，峰值扭矩330?！っ祝姵厝萘?9千瓦時(shí)，對應(yīng)CLTC續(xù)航529/550公里。雙電機(jī)的四驅(qū)高性能PRO版本最大功率300千瓦，峰值扭矩660牛·米，電池容量78千瓦時(shí)，對應(yīng)CLTC續(xù)航500/530公里。根據(jù)易車App“新能源熱度榜”數(shù)據(jù)，沃爾沃亞太新能源在同級別競品中排名第30，日均關(guān)注度2.3萬。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

在用車的過程中，每個(gè)人或多或少都遇到過一些問題。那么今天我們就來看看沃爾沃XC40是否適合女士這個(gè)問題。如果你有興趣，來和邊肖分享科學(xué)。這款車外觀漂亮，是一款緊湊型SUV，安全配置多，相當(dāng)適合女性消費(fèi)者駕駛。Xc40是沃爾沃旗下的緊湊型SUV。這款車搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號為b3154t2。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120 kW，最大扭矩265 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 3000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本代號為b4204t47。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140 kW，最大扭矩300 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速4,700 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400 ~ 4000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號為b4204t18。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185 kW，最大扭矩350 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800 ~ 4800 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

大。隔音是不大。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，隔音效果也不是很優(yōu)秀，所以讓你覺得有些吵。停止啟動(dòng)那段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，聲音很大。冷車啟動(dòng)時(shí)會有點(diǎn)大，過一會就好了。車輛在剛啟動(dòng)的時(shí)候這個(gè)噪音上可能會稍微大一些，但是在正常熱車以后的話噪音并不是很大，如果你感覺車子的噪音偏大的話，你后期也可以做一個(gè)車輛的隔音。相比P8雙電機(jī)版本，沃爾沃XC40純電P6版采用的是前驅(qū)單電機(jī)系統(tǒng)，它的最大功率170kW，峰值扭矩為330Nm，單論性能參數(shù)基本與目前主流2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)持平，要知道電動(dòng)車的出力方式更直接。沃爾沃XC40純電P6版在起步時(shí)動(dòng)力輸出比較線性，即使它在中低速域有著不錯(cuò)的動(dòng)力儲備，在日常駕駛中也不會有“竄車”的現(xiàn)象，這對副駕乘客算是一件好事。當(dāng)車速超過80km/h后，它的再加速能力雖然有所減弱，不過完成變線、超車還是比較從容的。

懸架跳動(dòng)明顯；油耗高；發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮；空間中規(guī)中矩；乘坐感受比較差；發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油；變速箱異響；剎車不穩(wěn)定；后備廂空間??；后排空間小，也并沒有想象中的好。1、雖然沃爾沃的車型價(jià)格并不便宜，但是這個(gè)品牌給消費(fèi)者的印象并不高端，以至于在同樣的價(jià)格下，人們更傾向于選擇奔馳、寶馬、奧迪等主流品牌。沃爾沃除了安全性，似乎沒有其他吸引力。2、對于家庭用戶來說，大家都在尋找一個(gè)寬敞的空空間，而沃爾沃的空空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但遺憾的是，后中間平臺凸起較高，使得后中間乘客要么蜷腿而坐，要么叉腿而坐。如果長時(shí)間出行，容易感到疲勞，車輛的實(shí)用性能有所欠缺。3、沃爾沃XC40的車采用了經(jīng)典的嵌入式中控面板設(shè)計(jì)。雖然中控面板的尺寸還是很大，但是并不能給車內(nèi)增添科技?xì)庀?。沃爾沃的?yōu)點(diǎn)：安全性、沒味、人體工學(xué)座椅。座椅雖然比較硬，但是設(shè)計(jì)很科學(xué)，承托很好，長時(shí)間駕駛腰背也不會有明顯的酸痛，對于司機(jī)的脊柱健康很友好。儲物空間大。保養(yǎng)便宜。純平后備箱。

易車訊 7月25日，新款沃爾沃XC40正式上市，共推出7種車型，售價(jià)區(qū)間26.98-35.48萬元。新車基本延續(xù)了舊款車型的造型設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)方面有所不同。動(dòng)力方面，新車全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配48V輕混系統(tǒng)。造型方面，新車引入了全新設(shè)計(jì)的“雷神之錘”大燈，升級的智能LED像素大燈，搭載了84顆獨(dú)立LED照明模塊，而前保險(xiǎn)杠區(qū)域則強(qiáng)化了線條感和節(jié)奏感。此外，新車增加了峽灣藍(lán)、沙漠綠等四種全新的車身配色。內(nèi)飾方面，木質(zhì)內(nèi)飾條與瑞典皇室御用的Orrefors水晶檔把的搭配組合，簡約但不寡淡。配置方面，新車引入全新駕駛輔助系統(tǒng)，支持更全面的主動(dòng)制動(dòng)場景。例如，向后自動(dòng)剎車功能：當(dāng)?shù)管囉信鲎诧L(fēng)險(xiǎn)時(shí)，便會自動(dòng)剎停；準(zhǔn)備駛離通知功能：當(dāng)前車駛離，擁堵的路況恢復(fù)成適合繼續(xù)駕駛的情況時(shí)，車輛會主動(dòng)通知駕駛者；緊急停車輔助功能：當(dāng)駕駛者對雙手脫離預(yù)警完全沒有反應(yīng)時(shí)，系統(tǒng)會逐步將車輛剎停并亮起告警燈。動(dòng)力方面，新車全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配48V輕混系統(tǒng)。其中B3版車型最大功率120kW，最大扭矩265N·m；B4版車型最大功率145kW，峰值扭矩300N·m，兩種動(dòng)力車型均匹配7速雙離合變速箱。B3版本車型均為前輪驅(qū)動(dòng)，而B4版車型均為四驅(qū)形式。根據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，沃爾沃XC40排名第5位。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

沃爾沃xc40是沃爾沃推出的首款緊湊型suv。這款suv定位高端市場，官方售價(jià)26.48-38.58萬元。雖然價(jià)格昂貴，但性能優(yōu)異，整體性價(jià)比高。然后沃爾沃xc40看汽車百科給的具體評價(jià)。 xc40真實(shí)口碑沃爾沃xc40是一款緊湊型suv。這款suv最讓車主滿意的就是它的安全性，豐富的 安全技術(shù) 配置，比普通豪華品牌更強(qiáng)大，內(nèi)飾材質(zhì)高，動(dòng)力加速性強(qiáng)，油耗低，整體性價(jià)比高。xc40/K2 True 口碑可以。 乘坐空間實(shí)測沃爾沃xc40是一款緊湊型suv。這款suv的官方長寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm，高度為182cm。體驗(yàn)者將前排 座椅 調(diào)至最低，保持前排座椅不變，頭部空間三指，后排頭部空間一指，腿部空間四指。 xc40值得購買嗎沃爾沃xc40是一款緊湊型suv，售價(jià)264.8-385.8萬元。這款suv具有很高的家族式外觀和很好的內(nèi)飾材料。它最大的優(yōu)點(diǎn)是安全性能好，空間尺寸足，動(dòng)力足，整體性價(jià)比好，值得購買。 沃爾沃xc40是一款市場定位高、性能好的緊湊型suv，那么沃爾沃xc40口碑怎么樣？以上道理口碑很好。

沃爾沃xc40優(yōu)缺點(diǎn)如下：優(yōu)點(diǎn)有外觀靚麗，美觀大方，內(nèi)飾簡約、環(huán)保，儲物空間豐富、貼心。乘坐感受還可以，安全性高，方向盤輕重合理，操控不錯(cuò)，外觀耐看，舒適性不錯(cuò)，整體空間出色，車頭燈漂亮，動(dòng)力響應(yīng)靈敏，操控出色。缺點(diǎn)有由于尺寸和軸距都不大，所以后排空間并不是很寬敞，再加上后排坐墊偏短、座椅角度偏直、中間地板凸起較高、中間座椅沒有頭枕等問題，如果有時(shí)候要帶帶老人、同事，后排滿載的話，三個(gè)人的舒適度都較差。沃爾沃xc40的保養(yǎng)注意事項(xiàng)：首次保養(yǎng)時(shí)間為購車之日起6個(gè)月或5000公里，之后每12個(gè)月或10000公里保養(yǎng)一次。需要注意的是，這里的里程周期是按HEV里程計(jì)算的。沃爾沃XC40保養(yǎng)需要5點(diǎn)6升機(jī)油。沃爾沃xc40如果是私家車使用，每年行駛2萬公里左右，每1萬公里檢測一次機(jī)油、機(jī)油機(jī)濾和車輛。如果不包括煤氣，一年大概要3000元。

2022款沃爾沃xc40白色是冰雪白。沃爾沃XC40依舊采用家族化的多邊形進(jìn)氣格柵搭配直瀑式中網(wǎng)，以及辨識度極高的雷神之錘前大燈組的設(shè)計(jì)。新車內(nèi)飾與現(xiàn)款車型基本保持一致，擁有12.3英寸的全液晶儀表盤，并配備了沃爾沃標(biāo)準(zhǔn)智能安全系統(tǒng)，全系標(biāo)配電動(dòng)全景天窗，一鍵開啟怡然心境，藍(lán)天白云或夜幕星空盡收眼底。沃爾沃XC40多功能車載空間，可按需靈活配置XC40 SUV寬敞的后備廂。為使后備廂更大限度發(fā)揮用途，后備廂地板可折疊分隔后備廂空間，并設(shè)有載物掛鉤，用于保護(hù)易碎物品，讓一切井然有序。沃爾沃汽車的優(yōu)勢：其最大的特點(diǎn)就是整個(gè)車身骨架都參與受力，與鳥巢的結(jié)構(gòu)有異曲同工之妙。在發(fā)生緊急情況時(shí)，車身能夠像鳥籠保護(hù)小鳥一樣，保證座艙不被入侵或者發(fā)生空間潰縮，提高駕乘人員的安全。以安全著稱的沃爾沃汽車在硼鋼的應(yīng)用上自然有其過人之處，這類材料加入合金元素硼之后的鋼淬透性非常高，同時(shí)具備高耐磨性和良好的抗疲勞性，是很優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)鋼材。

沃爾沃xc40黑白撞色那一款是沃爾沃xc40T4智遠(yuǎn)。沃爾沃xc40T4智遠(yuǎn)在設(shè)計(jì)上，沃爾沃XC40保持了家族式風(fēng)格，設(shè)計(jì)師用到更多平直的線條勾勒，讓這臺SUV變得個(gè)性活力，在安全配置方面，沃爾沃XC40全系標(biāo)配前后排頭部氣囊，膝部氣囊在內(nèi)的多項(xiàng)被動(dòng)安全配置。沃爾沃xc40T4智遠(yuǎn)黑白撞色的特色黑色車頂搭配白色車身，不像純白或者純黑那樣單調(diào)，因?yàn)槲譅栁謝c40本身車型走的就是年輕時(shí)尚范，買這車的人很多都是年輕人，撞色車身能增加運(yùn)動(dòng)感，沃爾沃的xc40豪華版是沒有撞色的，只有運(yùn)動(dòng)版有，運(yùn)動(dòng)款車型，最主要看重的就是黑白車身，而且還有獨(dú)特的方向盤運(yùn)動(dòng)標(biāo)識。沃爾沃XC40全系列標(biāo)配電動(dòng)全景天窗，T4智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版配有銀色行李架，豪華風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)前進(jìn)氣格柵，配有LED前大燈并帶主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈，前霧燈，關(guān)鍵是有不錯(cuò)的黑色撞色車頂和黑色行李架組成，亮黑色后視鏡，亮黑色側(cè)窗邊框，也明顯提升了運(yùn)動(dòng)感。另外，標(biāo)配的車道保持系統(tǒng)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)，疲勞駕駛提示等配置，即使是沃爾沃入門車型，也沒有缺席。

謝鵬 副主編 原創(chuàng)新車點(diǎn)評 2017-10-11 08:11 沃爾沃舊時(shí)曾名為“富豪”，這個(gè)名字沒毛病，因?yàn)槠滠囍魅后w大多是些高學(xué)歷的有錢人。高學(xué)歷的人給群眾留下的印象是“孤傲高冷”，這恰恰就是沃爾沃這個(gè)北歐汽車品牌的真性情。 教授們在90系列或者60系列的車?yán)镎{(diào)素琴，閱金經(jīng)。而為了能讓年輕的學(xué)者更好地向老教授們靠攏，沃爾沃為他們準(zhǔn)備了全新的40系列，首款車型便是XC40。這位高冷俊俏的入門級豪華SUV將于明年國產(chǎn)上市。 全新沃爾沃40系列：XC40/S40/V40/V40 CC 沃爾沃曾在2016年一口氣推出了兩款概念車——Concept 40.1與Concept 40.2，意在向公眾展示車系未來走向這一點(diǎn)路人皆知，最吊人胃口的是這兩款概念車預(yù)示的都是此前沃爾沃40系列不存在的車型。 目前沃爾沃40系列僅有V40兩廂車和V40 Cross Country跨界兩廂車，Concept 40.1量產(chǎn)后就是本文的主角全新40系列的首款新車XC40，而Concept 40.2則是告訴大家未來沃爾沃40系列還將迎來首款三廂轎車S40。 沃爾沃40系列基于全新的CMA(Compact Modular Architecture)平臺打造，沃爾沃的母公司吉利集團(tuán)為CMA平臺投資超過200億人民幣，未來吉利與沃爾沃合資的全新品牌領(lǐng)克的車型也將基于此平臺。也就是說，XC40與領(lǐng)克01是同平臺的兩兄弟，其關(guān)系類似于高爾夫與A3兩廂。 并非縮小版XC60 對比Concept 40.1和XC40，概念林志玲量產(chǎn)羅玉鳳的事情不會在沃爾沃上發(fā)售，XC40高度還原了概念車的神韻。 如今不少汽車產(chǎn)品類似于同樣顏色和款式的皮鞋，區(qū)別只是尺碼大小，略顯古板與枯燥，類似于寶馬5系被稱之為“小7系”。沃爾沃汽車集團(tuán)設(shè)計(jì)高級副總裁托馬斯·英格拉特把新一代90、60、40系列分別比喻成正裝皮鞋、商務(wù)休閑鞋、休閑運(yùn)動(dòng)鞋，三大系列產(chǎn)品則完全不同，三種不同特性，存在于一個(gè)品牌之中。 沃爾沃已經(jīng)正式收編了Polestar成為旗下的高性能車部門，類似于奔馳AMG。沃爾沃XC40特別推出了R-design運(yùn)動(dòng)版車型。然而沃爾沃的運(yùn)動(dòng)套件還是太嫩了，僅僅是換了個(gè)中網(wǎng)就叫運(yùn)動(dòng)版，與奔馳AMG套件對比起來簡直就是笑話。 “雷神之錘”當(dāng)然不會缺席，但真正讓人驚嘆的是復(fù)雜而和諧的線條運(yùn)用，不知北歐人為何都喜歡將天賦加點(diǎn)，都放在美學(xué)造詣之上。 為了吸引年輕人，XC40采用了時(shí)下流行的two-one雙色車身設(shè)計(jì)，總共有17種車身顏色搭配方案。A柱、車頂及后視鏡等處可采用與車身不同色系的涂裝，更加凸顯出運(yùn)動(dòng)和個(gè)性的色彩搭配。 斜上方可能是感受沃爾沃 XC40 設(shè)計(jì)神韻的最佳方位，劍拔弩張的發(fā)動(dòng)機(jī)勒線向后擴(kuò)張，收于腰線之上，又向 C 柱引出一道上翹折線，最終匯聚在車頂后擾流板之上。 新車車尾的造型也有明顯的家族特征，不同的是中央車標(biāo)位置有一條凹進(jìn)去的線條，加上車頂擾流板的運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)，讓整個(gè)車尾線條看起來十分豐富，運(yùn)動(dòng)感十足。 尾燈設(shè)計(jì)算得上傳承中創(chuàng)新的一個(gè)典例，沃爾沃標(biāo)志性的維京之斧尾燈組得到保留，這次的表達(dá)方式更顯立體，與車尾線條相處融洽，毫無違和感。 沃爾沃XC40車身尺寸是4425×1863×1652mm，軸距2702mm。這個(gè)尺寸跟奔馳GLA和奧迪Q3差不多。 展開余下全文（1/4） 2 依然是熟悉的北歐簡約風(fēng) 回頂部 依然是熟悉的北歐簡約風(fēng) 內(nèi)飾的造型也沒有太多意外，總體看看去和 XC90、XC60 的布局很像，其實(shí)這在很大程度上是因?yàn)?9 寸中控豎屏的緣故。這個(gè)元素如果不動(dòng)，整個(gè)中控臺設(shè)計(jì)風(fēng)格就不會有太大差異。 三幅式方向盤左右兩側(cè)特意用了防滑的打孔真皮，款式跟60系列的差不多，手感細(xì)膩，大小尺寸也合適。 12.3英寸的全液晶儀表盤清晰度和動(dòng)畫速度表現(xiàn)不錯(cuò)，遺憾的是功能比較普通，不如大眾集團(tuán)的虛擬座艙系統(tǒng)功能強(qiáng)大。 9英寸中控屏放在XC90上不算大，但在尺寸小的XC40上就很顯大了。不屏幕四周采用了鋼琴烤漆裝飾，對指紋的收集能力略強(qiáng)，需要自己時(shí)常清潔；娛樂系統(tǒng)采用三大塊展示，用起來比較方便。Sensus智能車載交互系統(tǒng)操控的流暢度可媲美平板電腦。 中控臺上為數(shù)不多的實(shí)體按鍵放置在中控屏幕下方，旋鈕手感輕，鍵入感清晰。 中央扶手箱擁有超越同級的儲物空間，在扶手箱前還貼心布置了翻蓋雜物箱。駕駛員座椅下方配備了儲物盒，儀表板下方及駕駛員遮陽板內(nèi)都設(shè)有卡槽，后排座椅則具有一鍵釋放功能，后備廂地板可以折疊以分隔儲物區(qū)域，輕松實(shí)現(xiàn)空間的快速變化。XC40創(chuàng)新的儲物空間為消費(fèi)者提供了靈活便捷的出行解決方案。 中控臺儲物格裝備了無線充電功能，像全新的iPhone 8和iPhone X，以及大批安卓手機(jī)的用戶，都能免去隨車攜帶數(shù)據(jù)線這一習(xí)慣了。 XC40開創(chuàng)性地使用了Air Woofer技術(shù), 將低音揚(yáng)聲器的位置從前門板內(nèi)側(cè)移動(dòng)到儀表板內(nèi)，為前排門板釋放出足以容納一臺手提電腦的儲物空間。 作為入門車型，差別對待就是不提供高逼格高價(jià)格的Bowers Wilkins音響，高配車型配備的只是哈曼卡頓。 雖然全景天窗沒什么用，奈何顏值高，作為豪華品牌即便是入門級SUV這也是必須要給到的。 前文提過XC40與Q3/GLA車身大小差不多，但沃爾沃優(yōu)化空間后，XC40的后排能提供一個(gè)體面的乘坐感，不止于像Q3和GLA那般擁擠。 3 CMA平臺+Drive-E動(dòng)力總成 回頂部 這回橫置引擎前驅(qū)平臺你們不會有意見了吧？ 前文已經(jīng)提過，XC40等40系列車型都是基于CMA平臺打造，而60系列和90系列用的SPA平臺，二者都是橫置引擎前驅(qū)平臺，只不過60系列和90系列用橫置引擎前驅(qū)平臺會被人詬病不夠高級，XC40的話大家應(yīng)該沒意見了吧，同級別的車型不是橫置引擎前驅(qū)平臺的只能去二手車市場找第一代寶馬X1了。 XC40 的動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)然源自沃爾沃 Drive-E 模塊化動(dòng)力總成。Drive-E 動(dòng)力總成概念下的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)架被稱為 VEA（Volvo Engine Architecture），涵蓋汽油 / 柴油 / 混動(dòng)、三缸 / 四缸、渦輪增壓 / 雙渦輪增壓 / 雙增壓等設(shè)定。 安全系統(tǒng)：沃爾沃的看家本領(lǐng) XC40搭載沃爾沃看家的Intellisafe智能安全系統(tǒng)，這是整合了帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航、主動(dòng)制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測、行人/自行車監(jiān)測、車道保持、全景影像等一系列主動(dòng)安全功能的防護(hù)系統(tǒng)。同時(shí)沃爾沃的Sensus Connect、Volvo On Call車載互聯(lián)和呼叫服務(wù)也不會在XC40上缺席。 沃爾沃引以為傲的主動(dòng)安全系統(tǒng)，XC40也搭載了最新的技術(shù)。這套沃爾沃City Safety城市安全系統(tǒng)具備半自主駕駛輔助作用，該系統(tǒng)可以在特定環(huán)境下控制、加速和制動(dòng)車輛，新車在60km/h以下的速度能夠剎停，在90和60系列的限制車速為50公里。 而在60km/h以上行駛的情景，Pilot Assist 幾乎可以看成是半自動(dòng)駕駛了，它甚至不需要前邊有車輛引導(dǎo)，或者是來自駕駛員過多的指令，自己就能通過地圖數(shù)據(jù)及攝像頭、雷達(dá)等按照交通法規(guī)和路況來行駛。 說真的，像 ESP 等配置，在 XC40 上都不好意思叫自己做“主動(dòng)安全配置”了。而即便意外還是不幸地發(fā)生了，超高剛度硼鋼使用率極大的車身，以及布置達(dá)到了“全包圍”效果的氣囊，也能守住最后一道防線。 4 國產(chǎn)前瞻：起售價(jià)或不超過25萬 回頂部 國產(chǎn)前瞻：預(yù)計(jì)不到25萬起售 XC40將在沃爾沃路橋整車制造基地進(jìn)行生產(chǎn)，路橋生產(chǎn)基地是沃爾沃在中國建立的第三工廠，也是中國首個(gè)CMA模塊化架構(gòu)工廠。由路橋工廠生產(chǎn)的XC40，有望出口至世界其他地區(qū)進(jìn)行銷售。 在海外，目前已公布XC40在英國的起步價(jià)為27905英鎊。作為對比，奧迪Q3的起售價(jià)為27610英鎊，寶馬X1則是26960英鎊。考慮到XC40的動(dòng)力規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)配置都比較高，事實(shí)上其配價(jià)比仍然高于ABB競品。 沃爾沃XC40未來國產(chǎn)后，其全系車型的價(jià)格體系，不會超過已經(jīng)到了產(chǎn)品生命周期后半段的奧迪Q3。預(yù)測沃爾沃XC40國產(chǎn)后的官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間，應(yīng)該在22-34萬之間。 豪華品牌入門SUV的年輕消費(fèi)者，對于品牌、價(jià)格、動(dòng)力、配置上的比較會更在意，在任何一個(gè)方面有突出表現(xiàn)，都會對消費(fèi)者的選擇造成影響。相對而言，只是品牌上的強(qiáng)勢，對于年輕的新生代用戶，未必就具有決定性的影響。 因此，XC40在產(chǎn)品力上的差異化是其與ABB展開競爭的基礎(chǔ)，同時(shí)新品效應(yīng)也讓其在產(chǎn)品新鮮度、科技配置等方面具有優(yōu)勢。而最為重要的則是，國產(chǎn)上市后，XC40需要充分考慮潛在消費(fèi)者的心理預(yù)期和與ABB在品牌溢價(jià)力上的差距，而給出一個(gè)合理的價(jià)格。 也就是說，即便影響利潤率，國產(chǎn)沃爾沃XC40也不會給出一個(gè)比BBA同類車型更貴的官方指導(dǎo)價(jià)。 共享汽車，沃爾沃幫你們想好了 沃爾沃似乎想在 XC40 上嘗試新的銷售和擁車模式。具體來說，沃爾沃準(zhǔn)備推出一項(xiàng)名為「Care by Volvo」的服務(wù)，用來「變革」傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商模式，它的關(guān)鍵詞是「月費(fèi)模式」。如果你看上了 XC40，不用去經(jīng)銷商那兒付款提車，交納一定金額的月費(fèi)，就可以獲得車輛使用權(quán)，而且不用操心保險(xiǎn)和保養(yǎng)的問題。 對于 XC40 所面向的年輕人來說，這種模式可能會更有吸引力，只不過定價(jià)多少現(xiàn)在不得而知，估計(jì)也不會便宜。 另一個(gè)擁車模式的關(guān)鍵詞是「share」，也就是「分享」。這個(gè)概念其實(shí)一點(diǎn)兒都不陌生了，因?yàn)轭I(lǐng)克已經(jīng)把「分享」作為了品牌關(guān)鍵詞之一。簡而言之就是一種「P2P 租車」的模式，如果你有一臺領(lǐng)克 01 或者 XC40，可以在不使用的時(shí)候把它「分享」給你的朋友或者社群里的用戶。 總結(jié)：背腹受敵 昔日豪華中型SUV之戰(zhàn)的烽火蔓延至入門的緊湊型SUV，并且還愈演愈烈。XC40面臨的戰(zhàn)斗甚至比XC60還艱難。 一位默默無名的小將，要一路砍瓜切菜對抗Q3/GLA/X1的三分天下，然后還有路上會遇見的CDX/QX30/E-PACE等各路諸侯，再加上自家還有個(gè)共用平臺并且更大更便宜的表兄領(lǐng)克01，XC40如何殺出一條血路？這場戲越來越精彩了。（圖/文： 謝鵬） @2019

黃恒樂 主編 原創(chuàng)新車點(diǎn)評 2019-04-10 21:08 熱愛玩設(shè)計(jì)的北歐人在汽車界向來有著自己的小圈子，而這個(gè)在胡潤研究院蟬聯(lián)多年“車主群體學(xué)歷最高”的北歐汽車品牌，也一直有點(diǎn)孤芳自賞的意味。其實(shí) 沃爾沃 的品牌性格一直都是很親近生活與人性的，無論從設(shè)計(jì)、安全還是環(huán)保的角度。其“孤傲高冷”的一面，那真是北歐人獨(dú)立個(gè)性的真情流露了。說了好些，正題還是要帶到的。沃爾沃早在三年前推出了Concept 40.1與Concept 40.2兩款概念車，Concept 40.1目前已經(jīng)成功蛻變成 沃爾沃全新XC40 ，原先定位為S40 Cross Country的Concept 40.2則化身 Polestar 2 ，成為 Polestar 高端電動(dòng)品牌的首款純電之作。當(dāng)時(shí)的沃爾沃，族譜確實(shí)缺少一款入門SUV，而從40.1命名也可猜到，它才是40車系新生之路的首要任務(wù)。此話甚至不需要鑒證，SUV銷售熱銷已說明一切。那么，從Concept 40.1蛻變成全新XC40的它，又有哪些精彩設(shè)計(jì)需要跟讀者們細(xì)細(xì)交代呢？不妨放下翻。 Dating With Volvo XC40 煙花三月，江南春筍“當(dāng)造”，一味腌篤鮮就成了上海本幫菜的必點(diǎn)時(shí)珍。正是品味江南時(shí)，沃爾沃全新XC40便在上海外白渡橋旁的酒店組了一個(gè)“局”，邀請全國媒體一同品鑒全新出爐的全新沃爾沃全新XC40。 溫馨小提示：這是本土化生產(chǎn)的全新XC40首次亮相喲。 說來有趣。這一回，沃爾沃將全新XC40品鑒會分為上午/下午兩場。秉承女士優(yōu)先原則，女士專場已在上午結(jié)束，筆者便在下午場入座細(xì)品，聽聽沃爾沃全新XC40設(shè)計(jì)靈感之來源。沃爾沃將全新XC40的客戶群體定位為“范西客（Fun Seeker）”，他們既喜好黑科技帶來的互聯(lián)世界，又偏好真實(shí)觸碰生活的質(zhì)感和美感。沃爾沃全新XC40之于他們，如同疲憊生活里的又一個(gè)英雄夢想。 何為英雄夢想？“雷神之錘”LED前大燈與“維京之斧”后尾燈，是全新XC40對家族設(shè)計(jì)DNA的詮釋。當(dāng)同級SUV走向柔美設(shè)計(jì)風(fēng)的時(shí)候，全新XC40卻以更硬核的SUV硬朗氣質(zhì)，帶來一股反差萌。有趣的是，它的活力個(gè)性又隨處可見：幾何造型鮮明的側(cè)窗和凹凸有致的車門，像北歐雕刻家?guī)淼?D光影效果；四輪外擴(kuò)帶來超短前后懸，輔以最大21寸（選裝件）的鋁合金輪轂，使它相比XC家族中的兩位兄長更年輕、更動(dòng)感；時(shí)尚版、豪華版和運(yùn)動(dòng)版像三位個(gè)性迥異的孿生兄弟，不管是極簡單色還是靚麗撞色，在多彩LED內(nèi)飾氛圍燈的烘托下也有個(gè)性十足的魅力；“蚌式引擎蓋”可以兼顧美觀和涉水，至于跟勞力士的“蠔式表殼”有多少原理上的共通點(diǎn)，那就要問問“能者多勞”的沃爾沃車主群體們了。 北歐風(fēng)范 沃爾沃表示，他們本可以把全新XC40可以設(shè)計(jì)成小號的XC60、小兩號的XC90，但其實(shí)全新XC40客戶群體們并不需要一臺等比例縮小版的沃爾沃SUV。 準(zhǔn)確來說，客戶喜歡它的沃爾沃家族語言能在遠(yuǎn)處就被辨認(rèn)出來，但走進(jìn)細(xì)看又能發(fā)現(xiàn)眾多細(xì)節(jié)并不盡相同。 因此，沃爾沃沒有打算用現(xiàn)有元素堆砌出一款新品，全新XC40這臺從平臺、到動(dòng)力、到外觀，每一個(gè)層面上均為全新打造的緊湊型豪華SUV，甚至有點(diǎn)否定XC前輩們過于追求極致純粹的叛逆想法，雙色車頂與激進(jìn)腰線是最佳說明。如果將XC90形容為正裝皮鞋，那么后輩小生全新XC40便是皮質(zhì)表面的運(yùn)動(dòng)型了 —— 皮質(zhì)表面宣示其豪華定位， 奔馳GLA / 奧迪Q3 / 寶馬X2 / 寶馬X1 / 雷克薩斯UX 等競品即將迎來高顏值對手；運(yùn)動(dòng)型宣示其年輕定位，鋒芒畢露的設(shè)計(jì)顯然比正襟危坐的典雅氣質(zhì)更受年輕人歡迎。 真正讓人驚嘆的是復(fù)雜卻和諧的線條運(yùn)用能力，不知斯堪的納維亞半島的人們?yōu)楹蜗矚g把天賦加點(diǎn)都放在美學(xué)造詣之上。斜上方可能是最能感受全新XC40設(shè)計(jì)神韻的方位，劍拔弩張的發(fā)動(dòng)機(jī)勒線先后擴(kuò)張，收于腰線之上，又向C柱引出一道上翹折線，最終匯于車頂后擾流板之上。Concept 40.1上的隱藏式門把手和外后視鏡攝像頭最終未能呈現(xiàn)給終端消費(fèi)者，但切勿失望，精彩繼續(xù)有來。尾燈設(shè)計(jì)算得上“在傳承中創(chuàng)新”的一個(gè)典例，標(biāo)志性的“L型尾燈”比前作們更加立體，與車尾線條相處融洽，毫無違和感。一張座椅的設(shè)計(jì)哲學(xué) 如果我們告訴你：沃爾沃全新XC40的車內(nèi)空間設(shè)計(jì)，是以“穿長裙的長發(fā)女生”為模板設(shè)計(jì)的，你會覺得驚喜嗎？ 講述一個(gè)細(xì)節(jié) —— 頭枕： 1、沃爾沃全新XC40的頭枕是不可以上下調(diào)整的，這是為了讓頭枕與座椅更有物理結(jié)構(gòu)上的整體性，發(fā)生碰撞時(shí)更能保護(hù)好乘員頸椎。 2、被追尾時(shí)，前排頭枕會向前貼近后腦勺，同時(shí)座椅靠背與頭枕一起向后轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，將前后方向的一部分沖量分解為上下方向的（初中物理斜坡滑塊了解一下）。 3、頭枕與座椅之間有一個(gè)凹陷處，這是沃爾沃專門給長發(fā)女生置放秀發(fā)的位置，如此一來就不會被自己長發(fā)頂?shù)讲弊硬贿m。作為人車接觸時(shí)間最長的一個(gè)汽車零部件，沃爾沃全新XC40的座椅還有一些設(shè)計(jì)可供分享： 1、測撞保護(hù)系統(tǒng)：使用內(nèi)置鋼管支撐座椅，防止座椅在車輛收到側(cè)面撞擊時(shí)嚴(yán)重變形，能為乘員提供更好的生存空間。缺點(diǎn)是，把放倒的后排扶起來的時(shí)候，你會發(fā)現(xiàn)全新XC40的座椅好沉好沉。當(dāng)然，再沉也都是值得的。 2、吸能設(shè)計(jì)：車輛垂直跌落時(shí)，座椅能最多吸收1/3的垂直沖擊力，起碼能保障乘員內(nèi)臟受到的沖擊盡可能少。 3、人工體學(xué)設(shè)計(jì)：沃爾沃邀請骨科醫(yī)生團(tuán)隊(duì)研發(fā)的人體脊椎設(shè)計(jì)，更能照顧女性乘員，保護(hù)其脆弱的頸椎骨。 4、國家紡織協(xié)會A級認(rèn)證：可避免紅疹、痛癢、過敏等癥狀，不散發(fā)有毒氣體，媲美幫寶適（此處應(yīng)有掌聲或笑聲）。 5、座椅填充物：采用大豆亞麻，天然，透氣，環(huán)保。 6、最重要的一點(diǎn)：全系標(biāo)配，不用選裝。座椅僅是其中一個(gè)典例，相似的例子還有很多。再舉一個(gè)例子：腳墊。 很多汽車用戶都忽略了汽車腳墊清潔的重要性，而其實(shí)車內(nèi)的很多病菌都是由乘員的鞋底帶入車艙內(nèi)部的。在洗車的時(shí)候，很多洗車店只會用高壓水槍匆匆洗刷一下，隨便吹兩下，放回原位。請問，腳墊干透了嗎？并沒有，濕潤的腳墊現(xiàn)在反而變成細(xì)菌繁殖的溫床了。 沃爾沃的解決方案是，用合成材料去制作這些腳墊，讓它多孔、輕盈、易干。即使洗車師傅不上心，全新XC40腳墊只要被吹幾下，放回原位時(shí)就是干透的。 巧思空間 考慮到年輕都市用戶多數(shù)時(shí)間都是一或兩人同行，沃爾沃全新XC40的儲物空間均采用“一臂之內(nèi)”設(shè)計(jì)理念，讓個(gè)人物件觸手可及。 你可能聽過帶冷藏效果的手套箱，但你見過能放得下筆記本電腦+兩瓶水的前門板嗎？ （畫外音：當(dāng)然聽過，不過都是在中型車上才有的高容量設(shè)計(jì)。）你當(dāng)然見過儀表左下方、駕駛員遮陽板設(shè)置的卡槽，但你見過駕駛座底部還隱藏儲物格，可放置行駛證保單之類的私密證件嗎？ （畫外音：當(dāng)然見過，只不過多是奶爸專用MPV上才有的設(shè)計(jì)。） 除此之外，全新XC40還有很多“巧思空間”可供分享，比如中央扶手箱上內(nèi)嵌的紙巾盒，還有紙巾盒前方的可拆卸式帶翻蓋雜物箱（可供便捷清理雜物）。比如副駕駛手套箱設(shè)置有外翻式掛鉤，方便掛置手袋以及防止外賣等易灑漏物品出現(xiàn)意外，不用時(shí)可折疊隱藏。又比如行李廂地板可以折疊以分隔儲物區(qū)域，地板下方還可提供額外的存儲空間。這些美妙的創(chuàng)想，凝聚的是沃爾沃一眾年輕設(shè)計(jì)師的心血，其中不乏95后的年輕設(shè)計(jì)師。沃爾沃汽車鼓勵(lì)他們大膽創(chuàng)想，不落窠臼，嘗試新鮮的思路與風(fēng)格，靈感來源可以是機(jī)器人、電影、音樂、家居甚至是時(shí)裝。 只要敢想，這些元素碰撞出的火花，最終燃鑄成一臺專為他們年齡層設(shè)計(jì)的全新XC40。汽車中的思想者 對于現(xiàn)代都市年輕人來說，智能與互聯(lián)科技已經(jīng)從電腦、手機(jī)逐漸深入到生活的方方面面，汽車作為家庭與辦公室之外的“第三空間”，亦成為互聯(lián)生活的重要組成。 沃爾沃希望全新XC40可以幫助用戶疏導(dǎo)、緩解因生活和出行所產(chǎn)生的壓力，以及在家庭和親友使用過程中可能出現(xiàn)的不便。同時(shí)，在人機(jī)交互界面與交互領(lǐng)域也盡量采用與智能手機(jī)類似的邏輯和布局，更符合年輕用戶的使用習(xí)慣。沃爾沃全新XC40擁有同級唯一的Car Sharing 遠(yuǎn)程共享用車功能，車主可以通過Volvo on Call隨車管家可為朋友和家人遠(yuǎn)程開鎖，無匙啟動(dòng)。用車者只需通過手機(jī)App向車主發(fā)送用車需求和時(shí)間，經(jīng)車主批準(zhǔn)后，用車人即可獲得數(shù)字車匙，能夠進(jìn)入車內(nèi)并且無匙啟動(dòng)開走車輛。 除了支持上述的遠(yuǎn)程操控車輛鎖止、啟動(dòng)外，全新XC40全系標(biāo)配的Volvo on Call隨車管家還能提供安全、安防、車況檢查和控制等22項(xiàng)車輛管理功能，車主能夠更加便捷地掌握車輛動(dòng)態(tài)，遠(yuǎn)程提前開啟空調(diào)等。沃爾沃汽車為全新XC40提供了“聲光之享”音響系統(tǒng)，帶有13個(gè)專業(yè)揚(yáng)聲器、600W功率輸出、采用Dirac UnisonTM主動(dòng)式聲學(xué)處理科技的Harman Kardon 音響系統(tǒng)，配合Air-woofer專利技術(shù)，帶來全音域音場，貼近年輕人需求，偏重RB、HIP-HOP、電子樂等流行音樂形式。 座艙內(nèi)的多彩LED氛圍燈有7種配色，可以通過空調(diào)溫度自動(dòng)控制色彩變化，或根據(jù)個(gè)性喜好選擇色彩。全新XC40標(biāo)配12.3英寸液晶智能數(shù)字儀表盤的車型，具備四種主題，車主可以根據(jù)喜好與需求自主選擇顯示模式與必要的行車信息，同時(shí)可與9英寸液晶觸摸屏聯(lián)動(dòng)顯示導(dǎo)航和媒體界面。 中控屏帶有紅外感應(yīng)技術(shù)，就算帶著手套都能直接操作，結(jié)合沃爾沃SENSUS人機(jī)交互系統(tǒng)，并支持蘋果CarPlay系統(tǒng)，讓日常操作更加便捷和安全。模塊化平臺的藝術(shù) 沃爾沃全新XC40的精髓所在，是總投資額高達(dá)200億人民幣的全新模塊化平臺 —— CMA橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺。全名為Compact Modular Architecture的沃爾沃平臺專為緊湊型車服務(wù)，全新40系列的每一款新品都將出自此平臺。模塊化平臺，讀起來有點(diǎn)學(xué)術(shù)意味的工科術(shù)語，其實(shí)是將一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)分割為更好管理的功能模塊，模塊之間保留有非常完備的組合、分解、更換邏輯，并以此衍生出更多構(gòu)架相似、功能相似、通用性強(qiáng)大的復(fù)雜系統(tǒng)。如果你早玩過北歐人的樂高積木，那還讀前面這句啰里啰嗦的話來干嘛。CMA平臺的發(fā)動(dòng)機(jī)采用前置橫向布局，在此基礎(chǔ)上可調(diào)整輪距、軸距、懸架，開發(fā)出不同車型。這一技術(shù)的應(yīng)用可將沃爾沃品牌的緊湊型新車集中在同一個(gè)工廠生產(chǎn)，大幅度提高生產(chǎn)靈活性，降低車型開發(fā)費(fèi)用、周期以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造成本，對后期保養(yǎng)維護(hù)的便捷性和經(jīng)濟(jì)性均有幫助。 模塊化動(dòng)力的藝術(shù) 為什么設(shè)計(jì)解讀文章里面要聊平臺和動(dòng)力系統(tǒng)？因?yàn)槲譅栁帧癉rive-E”模塊化動(dòng)力總成的概念涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、生產(chǎn)平臺、設(shè)計(jì)語言。簡單來說，這是一套北歐豪華廠商自己歸納總結(jié)出來的節(jié)能高效技術(shù)之總稱。Drive-E動(dòng)力總成概念下的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)架被稱為VEA（ Volvo Engine Architecture），涵蓋汽油/柴油/混動(dòng)、三缸/四缸、渦輪增壓/雙渦輪增壓/雙增壓等設(shè)定。 同樣的，Drive-E活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)也使用了模塊化的設(shè)計(jì)與制造理念，發(fā)動(dòng)機(jī)本體設(shè)計(jì)基本一致，甚至連缸間距、缸徑、沖程都相同，僅僅通過匹配不同的增壓單元或電驅(qū)單元，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力上的差異化，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品等級差異化。模塊化動(dòng)力總成的令一個(gè)優(yōu)勢在于總成體積的縮減，如此一來，更有利于乘員空間的拓展。已SPA平臺下的 沃爾沃S60 為例，更小的發(fā)動(dòng)機(jī)體積，使得發(fā)動(dòng)機(jī)前艙蓋輪廓線進(jìn)一步降低，前懸縮短，車輪前移，輪拱當(dāng)中可容納更大更寬更好看的輪胎輪轂，乘員艙的空間有所增加。 這可是工程師給設(shè)計(jì)師留下的最美妙伏筆?。〕酥?，還得提到一下“Drive-E”的中“E”，其中包含三個(gè)概念 —— Efficient Power（高效動(dòng)力）、Electrication（電驅(qū)動(dòng)）、Environment（環(huán)保）。翻譯成中文就是：沃爾沃將在Drive-E基礎(chǔ)燃油動(dòng)力總成上研發(fā)出新的混合動(dòng)力與純電動(dòng)車型。純電動(dòng)車型是Drive-E電驅(qū)動(dòng)科技的終極目標(biāo)，完全沒有化石能源的介入，直指無油耗、無排放、無噪音的用車生活。新車的電池組分布在底盤下方的正中央，在保護(hù)電池組與增強(qiáng)車體抗扭特性的同時(shí)，也描繪出低重心的操控藝術(shù)。 編輯結(jié)語 這款在歐洲訂車需要等8個(gè)月才能提車的SUV，究竟給我們哪些啟示呢？ 筆者認(rèn)為：“新”字成了主旋律。 這不是修修前臉后尾的改進(jìn)，也不是隨便調(diào)高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的改進(jìn)，全新XC40給我們展現(xiàn)的是一個(gè)全新的沃爾沃品牌，不僅是視覺上的全面革新，而是一個(gè)從CMA模塊化平臺基因中全面革新的新形象。這款SUV目前已獲得2018歐洲年度車、2018-2019日本年度車（日本人很少頒給非日本品牌）、2019中國年度設(shè)計(jì)車、2018女子世界年度汽車獎(jiǎng)等權(quán)威榮譽(yù)，最近更入圍了“2019世界年度設(shè)計(jì)車”三強(qiáng)陣容。好了，點(diǎn)題時(shí)刻。 如果你要問我“北歐筆觸為何風(fēng)靡”，筆者的答案是 —— 美學(xué)設(shè)計(jì)固然重要，但筆者更愿意為這個(gè)品牌的安全理念和博愛思維鼓掌。這是一個(gè)幾乎零丑聞的北歐汽車品牌，它在1959年免費(fèi)開放三點(diǎn)式安全帶專利，在1976年免費(fèi)開放帶氧傳感器三元催化器專利。時(shí)間來到2019年，沃爾沃向所有品牌免費(fèi)共享90年來所有安全數(shù)據(jù)。 沃爾沃的愿景不是跑得最快，也不是最豪華，而是希望所有交通參與者都不會受到傷害。安全面前，人人平等。 （圖/文： 黃恒樂） @2019

1奧迪Q3與沃爾沃XC40相比，奧迪是世界著名的燈具廠，但與沃爾沃XC40相比，奧迪Q3毫無優(yōu)勢可言。大燈方面，Q3比XC40更有設(shè)計(jì)感，但內(nèi)部燈組是XC40的錘子，更有看點(diǎn)。至于光源，兩款都采用了全led，非常上檔次。XC40配備了LED霧燈，大小和風(fēng)格一般，但至少比沒有霧燈的Q3要好。尾燈方面，兩車各有特色。Q3采用了修長的設(shè)計(jì)，里面的三極燈組很有特色，而XC40采用了家族式的維京戰(zhàn)斧設(shè)計(jì)，辨識度和美觀度不相上下。奧迪Q3保險(xiǎn)一年多少錢？2019年新款?yuàn)W迪Q3的保險(xiǎn)價(jià)格是多少？讓我們看一看。以現(xiàn)在流行的35TFSI時(shí)尚動(dòng)感款為例。其全險(xiǎn)8741元，已經(jīng)享受新車商業(yè)險(xiǎn)9折優(yōu)惠。強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)在950元(6戶以下)。一般來說，不需要購買所有的保險(xiǎn)。你只需要買幾份必要的保險(xiǎn)就可以了。對于大多數(shù)車友來說，第三者責(zé)任加車輛損失不僅不需要賠償。Q3才5572元。值得一提的是，各地保險(xiǎn)價(jià)格不一，結(jié)構(gòu)僅供參考。

家里的XC60領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常開，加上平時(shí)我對沃爾沃的鼓吹，因此領(lǐng)導(dǎo)對沃爾沃這個(gè)品牌也是了解了不少。 自從XC40上市之后，領(lǐng)導(dǎo)就開始念念不忘了，說這車好看，與XC60是不同的風(fēng)格，比XC60小巧，靈活，適合女生開，因此總想試駕一下，今天總算是圓夢了，哈哈~很早就知道沃爾沃用志玲妹妹作為XC40的代言人，就是想突出這臺車精品都市女性座駕的風(fēng)范。試駕時(shí)換位思考了一下，對于女性車主來說，它確實(shí)是好開好上手；并且不管是尺寸還是外觀，都非常符合都市女白領(lǐng)的身份。XC40擁有沃爾沃所有的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，從六邊形的進(jìn)氣格柵到雷神之錘大燈，再到車身側(cè)面充滿力量感的線條，再到維京戰(zhàn)斧尾燈，一切都是熟悉的元素。側(cè)面運(yùn)用了直線條，加之相對較為緊湊的尺寸以及雙色車身的運(yùn)用，使XC40看上去多了一些親切感，不同于XC60的高冷，它給人的第一印象是非常年輕活潑而又平易近人。與XC60相比，它真正吸引我的有三點(diǎn)： 1.車身輕盈，駕駛靈活，比起XC60來提速更快，簡直可以稱之為小鋼炮了。 2.與XC60一樣的同級最優(yōu)秀的L2級自動(dòng)駕駛。 3.后排空間在前排調(diào)整到合適位置之后，竟然與XC60相差無幾，絲毫沒有局促感?？赐晖庥^內(nèi)飾之后，開始了試駕環(huán)節(jié)~試駕車型為T4智遠(yuǎn)豪華版，發(fā)動(dòng)機(jī)對應(yīng)XC60的是T4致逸版?知我們是開XC60過來的，銷售小哥在功能上干脆沒有介紹，只是大體說了一下XC40各個(gè)車型的不同XC60這里沒有出風(fēng)口后片刻空間不輸于XC60對于任何水平的駕駛者來說，特別是女性，它都很好開。輕盈的方向盤、嬌小的車身、簡單的操作邏輯、大量好用的電子輔助系統(tǒng)（當(dāng)然我沒敢測試自動(dòng)剎車），這是對所有駕駛者的關(guān)懷。換我來開，各種虐開始了~~只是無法拍照~~ 回來的時(shí)候我試駕了一段路，各種深踩油門各種剎車，彎路、掉頭，比XC60靈活多了，在駕駛層面上，確實(shí)是一輛非常適合都市通勤的小車。另外，通過介紹，得知XC40也是全系采用環(huán)保材料、在環(huán)境健康層面與XC60一樣的優(yōu)秀。不得不說，這種如一的品質(zhì)是沃爾沃對所有使用者的關(guān)懷，或許這就是北歐冰天雪地里孕育出的人文理念：一切設(shè)計(jì)圍繞個(gè)人的舒心，而不是簡單的豪華、享受。

沃爾沃xc40有一款前輪驅(qū)動(dòng)車型。沃爾沃xc40是沃爾沃旗下的一款緊湊型suv。這款車采用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。沃爾沃xc40的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩265 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 3000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大功率為140kw，最大功率轉(zhuǎn)速為4,700 rpm，最大扭矩為300 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400至4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大功率為182kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5,500 rpm，最大扭矩為350 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4,800 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。沃爾沃xc40的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

沃爾沃xc40有混動(dòng)版。沃爾沃xc40是沃爾沃旗下的緊湊型suv，也是沃爾沃旗下的入門級suv。沃爾沃xc40的純汽油版已經(jīng)國產(chǎn)。這款車的長寬高分別為4425mm(毫米)、1863mm(毫米)、1652mm(毫米)，軸距為2702mm(毫米)。國產(chǎn)版沃爾沃xc40采用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率163馬力，最大扭矩265牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本功率為190馬力，最大扭矩為300牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速4700轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400-4000轉(zhuǎn)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有248馬力，最大扭矩350牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至4800轉(zhuǎn)。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)基本匹配8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。

1沃爾沃xc40駕駛座調(diào)節(jié)沃爾沃xc40最低的座椅是T3智行時(shí)尚版，真皮和布質(zhì)，全真皮座椅可以更換。價(jià)格8000元，座椅加熱可選。另外，除了價(jià)格最高的三款車型，其他車型的副駕駛座椅只能手動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅配置豐富，中央扶手有杯架，出風(fēng)口，Type-C手機(jī)接口，兒童座椅鎖，缺一不可，因?yàn)門3智行時(shí)尚版是最低入門車型。2如何打開沃爾沃xc40的后排空調(diào)沃爾沃XC40配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。除了擋風(fēng)玻璃除霧和后擋風(fēng)玻璃加熱可以通過物理按鍵控制外，其他功能都集成到了中控面板中。正常情況下，屏幕下方只顯示溫度、風(fēng)量、座椅加熱等基本信息。點(diǎn)擊屏幕下方的穩(wěn)定顯示，系統(tǒng)會自動(dòng)放大溫度調(diào)節(jié)，用戶可以上下滑動(dòng)選擇合適的溫度。如果需要手動(dòng)調(diào)節(jié)/