12月12日，吉利豪越L正式上市，新車共推出3個版型，售價區(qū)間為12.79萬-14.79萬元，瞄準(zhǔn)15萬級大7座中型SUV市場，這個細(xì)分市場的消費(fèi)者選購一輛7座SUV，基本都是用作拖家?guī)Э诘娜页鲂?，所以對于空間、舒適性都有很高的要求。這也是“大7座SUV”會出現(xiàn)的原因，但自從這一細(xì)分市場被開辟出來起，關(guān)于其到底是不是偽命題的爭論就一直存在，爭論存在的原因也很簡單，不少大7座SUV的內(nèi)部空間體驗實在不佳，尤其是第三排，被不少消費(fèi)者形容坐第三排跟“坐牢”差不多、完全是為了有而有……所以大7座SUV市場的參賽選手們，第一時間卷向了第三排空間和乘坐體驗，豪越L也不例外，而從該車最終呈現(xiàn)出的效果來看，其似乎找到了真·大7座SUV的正確打開方式，而且在解決這個核心問題的基礎(chǔ)上，豪越L還給了更多，頗有點要在大7座中型SUV市場卷出新高度的架勢。在上市發(fā)布會上，吉利官方高調(diào)給出了值得購買豪越L的7大理由——大氣勢型格、獨立7主座、可變5座一車頂兩車、媲美兩米二大床可變房車、超舒適第三排、全系標(biāo)配2.0TD豪華動力、B級尺寸A級駕控，幾乎涵蓋了一臺車的各個方面，可謂自信爆表，攻擊性十足。其實仔細(xì)分析這7大理由，基本可以分成解決大7座SUV核心空間問題和全面高價值感兩大方面，我們也試著從這兩大方面入手，看看豪越L給出的這些理由是否充分。真7座+靈活空間方案，大7座SUV該有的樣子“大7座SUV”，但從這個定位就能看出來，“大”和“7座”都是關(guān)鍵詞，車輛夠大才能放下7座，可僅僅放下是不夠的，7座還要是真實能用且好用的7座，而不能是個擺設(shè)。先從車身尺寸入手，與豪越L同為中型SUV的15萬級選手里，奇瑞旗下的瑞虎8PRO和捷途X90子龍七座版是目前比較有存在感的車型，而從車身尺寸來看，豪越L與這兩款熱銷車性差不多，4860mm的車身長度具有一定優(yōu)勢，這也讓豪越L有了相對從容地布置7座的余地。在布置7座座椅布局時，豪越L選擇了“2+3+2”的布局方式，這也是7座SUV的常見布局，但豪越L7個座椅全是獨立座椅的設(shè)計，可就不多見了，這一般只會出現(xiàn)在豪華旗艦車型上，這樣做的好處是，每個座椅的乘客都可以根據(jù)自己的坐姿對座椅進(jìn)行獨立調(diào)節(jié)，再加上二排地臺純平設(shè)計，車內(nèi)每個人都能坐得舒服自在。尤其是第三排，這正是前文所提到的7座SUV被認(rèn)為是偽命題的關(guān)鍵，豪越L的第三排腿部空間達(dá)到886mm、頭部空間964mm、肩部空間1420mm，在同級中處于領(lǐng)先位置，比漢蘭達(dá)大了27%，而且第三排兩個座椅均可實現(xiàn)8擋16°調(diào)節(jié)，第三排的獨立空調(diào)系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)風(fēng)向，風(fēng)速也支持6擋調(diào)節(jié)，真正實現(xiàn)“三排平權(quán)”。針對大7座SUV三排進(jìn)出不便的痛點，豪越L采用獨特的雙道進(jìn)出設(shè)計，用戶通過左右車門均可以進(jìn)出第三排，通道空間達(dá)到313mm，比漢蘭達(dá)寬63mm，比以奶爸車著稱的理想L9的二排通道大了73%。數(shù)據(jù)不直觀，壹姐一位身高183cm、體重80kg的朋友，在豪越L發(fā)布后就去店里體驗了實車，他給出的評價是：“在5米以內(nèi)的7座SUV里，豪越L第三排給我的感受是最好的，無論是乘坐感還是空間感，都是最好的?！笨梢哉f，依靠7個獨立座椅、純平地臺、第三排的專門設(shè)計，豪越L基本解決了大7座SUV最為消費(fèi)者關(guān)注的問題，但豪越L認(rèn)為這還不是個高分答案，所以還給到了更多。7個獨立座椅的設(shè)計同時讓車內(nèi)空間組合變得非常靈活，可以帶來多達(dá)32種座椅組合，覆蓋全家人出行的所有場景，第二排中間座椅放倒后可形成小吧臺，全家出行可以放小朋友的玩具、可以給嬰兒換尿不濕；朋友出行可以放置零食，也可以打一把牌；商務(wù)出行則可以用來辦公。第三排座椅放倒，可與后備箱保持純平，大7座SUV秒變大5座SUV，后備箱空間可達(dá)628L，輕松裝下各種行李物品，這也意味著豪越L既可以兼顧全家出行場景，也能兼顧工作用車場景。二三排同時放倒的話，豪越L的“大招”就來了，一個高達(dá)2360L的巨大空間被釋放出來，車輛變成了一個移動的大平層，再放置好吉利專屬定制開發(fā)的2.2m大床，大7座SUV瞬間變成了一輛房車，長途旅行中可以讓家人舒心的睡一覺。從空間靈活性的角度看，豪越L有點像是“變形金剛”，可變大5座SUV、可變房車，可用來日常通勤、也可供全家出行、還能拉上釣魚愛好者的所有裝備陪他們四處垂釣，實用、好用且好玩，豪越L讓人們印象中沉悶的家用大7座SUV一下子變得有趣起來，而這才是新時代大7座SUV該有的樣子。當(dāng)然，座艙好不好不能全用空間體驗來衡量，在座椅、配置方面，豪越L也體現(xiàn)了十足的誠意，零壓云感座椅，既柔軟又具有支撐性，長途乘坐也不會疲累，再加上座椅通風(fēng)、加熱、記憶、迎賓等功能，軟硬件都很到位；智能化配置豐富且實用，語音交互、遠(yuǎn)程車控、華為HiCar手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。標(biāo)配2.0TD+最小轉(zhuǎn)彎半徑，大尺寸也可以很靈活在核心的空間問題之外，大7座SUV的潛在購車群體還在意哪些產(chǎn)品點呢？如果我說是動力和操控，很多人可能會不理解，畢竟大部分家用車都不強(qiáng)調(diào)動力和操控，但實際上不是家用群體不在乎，而是預(yù)算有限的情況下，很難有面面俱到的產(chǎn)品，所以消費(fèi)者只能先滿足核心訴求。但試問，拉著全家人還帶著滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)男欣畛霭l(fā)，哪個駕駛者不想要一臺動力好一點的車呢？而且這么大的車開起來可不是件輕松的事，如果操控能好一點、靈活一點，誰會不想要？針對這些痛點，豪越L決定“錦上添花”。新車全系標(biāo)配Drive-E 2.0TD豪華動力，功率峰值達(dá)160kW，扭矩峰值達(dá)325N·m，匹配7DCT變速箱，百公里加速僅需7.9s，WLTC工況下百公里油耗僅為7.62L，不僅動力強(qiáng)勁，而且油耗更低。更重要的是，市面上其他2.0TD動力的SUV，售價均在14萬元以上了，而豪越L最低只需要12.79萬元。有這樣的動力，全家出行也不必再擔(dān)心“小馬拉大車”的問題，車輛不至于太肉，也不會油耗太高。得益于吉利全新中型SUV平臺，豪越L擁有同級最小的1.75N·m方向盤低速轉(zhuǎn)向力矩，配合標(biāo)準(zhǔn)/舒適/運(yùn)動3種轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)，駕駛感很輕盈，而且其轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9m，也就是一臺A級SUV的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎半徑，遇到復(fù)雜路況，豪越L這樣的大塊頭也能靈活應(yīng)對，讓駕駛者更具信心，哪怕是新車主也能迅速上手。開著好不好，坐著舒不舒服，底盤也很重要，豪越L采用前麥弗遜后多連桿的獨立懸架系統(tǒng)，前懸行程180mm，后懸行程長達(dá)200mm，可以滿足城市、山路、高速等多種路況下的舒適性和穩(wěn)定性需求，開著省力、坐著舒心。從空間到動力再到操控，豪越L把大7座SUV車型該有的實用性提升到了一個新高度，沒有感情全是技巧，即使是最挑剔的消費(fèi)者，也很難在實用性層面挑出什么毛病來，而在主觀性極強(qiáng)的內(nèi)外造型上，豪越L同樣沒有絲毫疏忽。外觀造型設(shè)計好不好看向來見仁見智，非常有主觀色彩，所以我們暫且不去評論豪越L“好不好看”，但其整體設(shè)計絕對是稱得上“高級”的，沒有走一般家用SUV的沉穩(wěn)路線，而是選擇了穩(wěn)重大氣又不乏硬朗氣質(zhì)的風(fēng)格，16根鍍鉻立柱組成的“勢能冰瀑豎格柵”，具有很強(qiáng)的辨識度，也營造出了凌厲硬朗的視覺效果，車身側(cè)面有大量平直的線條，進(jìn)一步刻畫了硬朗感和肌肉感。巨石之陣矩光LED大燈、三段式逐浪LED日行燈、熔巖流光橫貫式LED尾燈等設(shè)計，凸顯了整車的精致感和高檔感，點亮后視覺效果非常驚艷。總之，你可以不喜歡豪越L的設(shè)計風(fēng)格，但你很難說這不是一臺讓人眼前一亮的車。
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