捷達1.4L的保養(yǎng)還是需要很多錢的。據(jù)悉，進行保養(yǎng)時，需要更換的機油是118元4L的5W-40礦物型號。另外，更換機油濾芯，一個51元，工時費229元。 除了換油，65元、24元汽油濾芯、90元空調(diào)濾芯等一些空氣濾芯都是更換的，但都是免費的。

據(jù)相關(guān)測試，捷達這種1.4L排量的車型，油耗在6.3L/100km左右。假設(shè)我們按照每年2萬公里計算油費，那么它每年的油費大概是678元，也就是每年8139元左右。 需要注意的是，畢竟油價會隨時變化，所以這個計算僅供參考。那么根據(jù)計算，每公里的油費大概是0.40元(這里是6.46元/6.88元)，這個要看實際情況。

1.九款大眾捷達新車質(zhì)量不錯，車主整體評價很高，還是值得買的：1。 2.捷達的外觀設(shè)計很吸引人，車身側(cè)面的線條設(shè)計也很流暢。 3.我比較喜歡這個，就是它的車身外觀。 4.因為成本的原因，我買的這個型號的近光燈和遠光燈用的都是鹵素光源。晚上開車的時候照明效果比較一般，打算換成LED。 5.2.捷達的內(nèi)飾設(shè)計也相當(dāng)經(jīng)典，但還是有很多地方需要吐槽。 6.因為我買的是低配手動擋，所以你在車上只能看到很多硬塑料件；3.而且用的是織物座椅，方向盤是塑料的，沒有多功能鍵。 7.但我更喜歡的是它配有后駐車雷達。 8.對于這種模式，不能要求太高。 9.因為價格確實便宜，所以我對這款車型的要求是穩(wěn)定，日常交通也行。

一汽大眾的這款緊湊型車采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度為12cm。車輛的最小離地間隙(底盤高度)定義為當(dāng)車輛被完全切割時，其底盤最突出部分與水平地面之間的距離。汽車應(yīng)對復(fù)雜道路的能力就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這樣硬性的規(guī)定。一般來說，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。對于這個參數(shù)，如果底盤高度超過13cm，車的通過性相對較好，但在高速時，會影響穩(wěn)定性；如果底盤高度低于11cm，高速時會有穩(wěn)定的操控性，但車的通過性能較差?，F(xiàn)在有了自動調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這個功能只有搭載空空氣懸架的車才有，解決了穩(wěn)定性和通過性之間的取舍問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和捷達差不多:海馬M8(115mm)、華泰iEV230(120mm)、梅甘娜(120mm)、傳祺GA5(121mm)、Prima EV(120mm)。有興趣的請關(guān)注。

一汽大眾的這款車采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為復(fù)合扭力梁式非獨立懸架，底盤高度為12cm。底盤高度(即最小離地間隙)，這個術(shù)語是指汽車在最大載荷下底盤與地面之間的最小高度。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。對于這個參數(shù)，離地間隙越大(130mm以上)，汽車越容易通過各種復(fù)雜的道路，但如果行駛在高速公路上則越不穩(wěn)定；離地間隙小于110mm，高速穩(wěn)定性會更好，但通過性會更差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和捷達差不多，比如蒙迪歐(124mm)、奇瑞E5(120mm)、寶來(122mm)、騰勢(120mm)、起亞K5(122mm)。有興趣的請關(guān)注。

捷達剎車盤和捷達剎車盤一樣：1。它由液壓控制，主要部件有制動盤、從動泵、制動鉗、油管等。制動盤由合金鋼制成，固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。泵固定在制動器的底板上。制動鉗上的兩塊摩擦片分別安裝在制動盤的兩側(cè)；2.分泵的活塞受油管輸送的液壓作用，推動摩擦片壓緊制動盤進行摩擦制動。它的作用就像用鉗子夾住旋轉(zhuǎn)板，迫使其停止。這種制動器具有散熱快、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點。3.尤其在高負荷下，耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，不怕泥水入侵。在冬季和路況不好的情況下行駛，盤式制動比鼓式制動更容易在短時間內(nèi)把車剎住。有些碟剎在剎車盤上也有很多小孔，以加快通風(fēng)散熱，提高制動效率。另一方面，鼓式制動器由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量熱量。

新捷達和老捷達的區(qū)別如下：1。差價：新捷達比老捷達貴，老捷達已經(jīng)停產(chǎn)，只能在二手市場購買。2.車內(nèi)飾不同：新捷達內(nèi)飾豐富，改進為真皮多功能方向盤，操作舒適；老款捷達的內(nèi)飾比較落伍，座椅和方向盤的裝飾比較統(tǒng)一，略顯平庸，還算規(guī)整，毫無新意。3.發(fā)動機不同：新捷達搭載EA211發(fā)動機；老捷達的EA113發(fā)動機。

17款捷達與19款捷達的主要區(qū)別如下：1。19款捷達有多功能方向盤，17款捷達缺少多功能方向盤。2.17款捷達的輪胎型號比19款捷達的小。以最低配為例：17款捷達前胎型號為175u002F70-R14，后胎型號為175u002F70-R14。九款捷達的前胎型號為185u002F60-R15，19款捷達的后胎型號為185u002F60-R15。3.動力方面，兩者相同，只是17款捷達多了一套動力總成。額外動力總成搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率96KW，最大扭矩225nm，車身尺寸方面，長寬高分別為4501u002F1704u002F1469mm，軸距為2604mm。

捷達使用的6at變速箱是愛信的第三代產(chǎn)品。愛是全球三大變速箱供應(yīng)商之一。愛主要生產(chǎn)手動變速箱和at變速箱。At變速箱是常見的自動變速箱，結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜。At變速箱也可以叫變矩器變速箱。這個變速箱里面有很多行星齒輪，這個變速箱是靠行星齒輪來改變速度和扭矩的。at變速箱技術(shù)成熟，可靠性和穩(wěn)定性也不錯。汽車上常用的自動變速器有兩種，一種是雙離合變速器，一種是cvt變速器。Cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)簡單的自動變速箱。齒輪箱內(nèi)部只有兩個斜齒輪和一個鋼板鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。Cvt換擋幾乎沒有頓挫，這種變速箱換擋平順性更好。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的自動變速箱。這個變速箱的結(jié)構(gòu)和手動變速箱差不多。雙離合變速箱的一組離合器用來控制奇數(shù)檔，另一組離合器用來控制偶數(shù)檔。雙離合變速箱傳動效率高，換擋速度快。

捷達的新車真的很省油。當(dāng)然，按照以下方法開車會更省油：1。控制最佳速度。行駛過程中，一般電噴車的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右，最省油。無論在哪個檔位，都要保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2200-2500左右。車速太低車走不動，耗油，不走，傷發(fā)動機；速度過快會增加無效油耗，還會損壞發(fā)動機；2.保持最佳速度。最省油的駕駛狀態(tài)是勻速直線行駛。小排量車最省油時速60-80km/h，中排量車80-100km。3.控制換檔速度。換擋時，比正常行駛狀態(tài)多加一點油，使轉(zhuǎn)速表達到2500多一點。如果在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)換擋，換擋后轉(zhuǎn)速會下降，會有脫檔的感覺。你必須加油才能回來，但是你需要更多的燃料。4.不要變道，不要超車，一會兒變道，一會兒超車，一會兒加油，一會兒急剎車，危險系數(shù)增加數(shù)倍，非常不值得，也沒有必要。自己的車在行駛的時候，記得盡量不要變道超車，保持中速勻速，安全省油。

17款捷達和19款捷達的區(qū)別一般如下：3360。一、配置：19款捷達有多功能方向盤，17款捷達缺少多功能方向盤。2.輪轂：17款捷達的輪胎型號比19款捷達的小。3.動力方面：兩者基本相同，只是17款捷達多了一套動力總成。以下是捷達的相關(guān)介紹：1。后備箱照明新升級，打開后自動點亮。 2.全新升級的遙控鑰匙，帶后備箱啟動功能。3.駕駛座的高度可以調(diào)節(jié)。全新升級的駕駛座人性化設(shè)計，可根據(jù)不同需求調(diào)節(jié)高度。

捷達是一汽大眾旗下非常經(jīng)典的一款車。捷達王和捷達最大的區(qū)別就是發(fā)動機。捷達王和捷達的具體區(qū)別如下：1。外觀和價格不一樣：捷達王是捷達系列的一種。捷達王的車身是綠色的，功能也比其他系列的捷達車好，自然價格更貴。2.發(fā)動機不一樣：捷達王用的發(fā)動機螺絲有20個氣門，普通捷達用的發(fā)動機有16個氣門。3.發(fā)動機缸數(shù)不同：捷達王的發(fā)動機每缸有三個進氣門和兩個排氣門，而捷達是單缸四氣門。

捷達王和捷達的區(qū)別：1、發(fā)動機不同：捷達王使用的發(fā)動機是四缸20氣門的；捷達使用的發(fā)動機是16氣門的。2、車身尺寸不同：捷達王的長寬高分別為4428mm、1660mm、高1420mm，軸距2471mm；捷達的長寬高分別為4385mm、1674mm、1415mm，軸距2471mm。捷達是一汽大眾旗下一款非常經(jīng)典的汽車，可靠性耐用性是非常好的，并且維修保養(yǎng)費用也非常低。新款捷達的外觀設(shè)計更加現(xiàn)代化更加圓潤，并且換裝了全新的發(fā)動機，一款是1.4升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機。

新捷達用戶保養(yǎng)建議使用原廠規(guī)格參數(shù)機油，機油型號為SG5W-40。新捷達使用的這款機油價格大概為150元，因為捷達這款車使用的是自然吸氣的發(fā)動機，所以使用半合成機油即可，發(fā)動機的機油需要定期檢查，定期更換，因為機油是影響發(fā)動機功能和使用壽命的重要因素。汽車更換機油時，應(yīng)該購買汽車生產(chǎn)廠家推薦的機油規(guī)

你好，不一樣的

新人談感受，經(jīng)過選擇與聽取別人的建議，定了1.5L手舒這款。有幾個原因。一，新手上路都很緊張，所以優(yōu)先考慮安全配置。這款車型，安全配置很全。二，駕校學(xué)的是手動擋，駕校的教練推薦買車優(yōu)先考慮手動檔。因為手動擋的操作要比自動擋的復(fù)雜一些，對于盡快熟練車輛的操控有幫助。三，還能是啥，手動比自動省油。能省點兒是點兒啊。

這個我就是說下一我知道的情況，具體安不安，買不買這個車我只能說樓主考慮好就行，安全防護的東西加裝意義很大，我只是再說他沒加的原因，不是我說加這個沒有意義。如果可以每一臺家用車都有防滾梁、和碳纖維做防護用品才好，這樣保護更多人的安全。

新手開車除了膽大、心細外、悟性很重要。1、剛考出來的駕證、如親戚、朋友有車、（關(guān)系非常好的那種、自掏腰包加油）先跟人多練習(xí)、即實習(xí)、有2-3個月左右的時間技術(shù)會長進很多。2、沒有第1點這個條件、現(xiàn)在各地都有提供車輛陪練的、按小時收費。3、買新車還是二手車、完全取決于你自己以及經(jīng)濟情況、新手、購買新車后、刮、擦、是難免的、這都是次要的、關(guān)鍵沒有好的駕駛習(xí)慣和技術(shù)、對車的傷害很大。個人認為如果對自己的駕駛技術(shù)信心不足、第1和第2點很難實現(xiàn)、還是建議你先買輛2手車練練車技、使用一年半載后、車技練出、再處理掉買新車、買二手車、6-10年以上不建議購買、另所買車型、需市場保有量比較大、配件齊全、維修保養(yǎng)價格便宜、德系和日系的經(jīng)濟型轎車可作首選。

開捷達很練手藝的，這個變速箱1、2檔低轉(zhuǎn)速就是肉，不如3檔那么直接，這是大眾或者德國車的設(shè)計理念，不要求起步多快，扭矩集中在中高速，不像日系車，集中在中低速，所以起步不如日系，但是高速時踩油門還有后勁的，日系就不行了，后勁不足。另外這車就要求你順序升檔，不能2檔直接起步，關(guān)鍵是練就開車人的換擋速度，起步時30米內(nèi)要迅速從1檔升到3檔，好好練吧

新捷達加防凍液教程如下；排放防凍液1.確定發(fā)動機和散熱器是冷態(tài)的2.放置一個大的盆子在散熱器排液旋塞的下面，小心得打開旋塞。將冷卻液排放到盆中。3.小心地將冷卻液倒入密封的容器內(nèi)，留待處置。加注新防凍液1.確定發(fā)動機和散熱器是冷態(tài)的，并且散熱器底部的排放旋塞是關(guān)閉的。2.查車主手冊，確定在冷卻液中防凍液與水的混合比及適當(dāng)?shù)募幼⒘俊?.在散熱器頸內(nèi)放置漏斗。4.小心地通過漏斗和散熱器頸向散熱器內(nèi)倒入推薦量的防凍劑。5.按混合比的需要倒入水。6.裝散熱器蓋，最好是裝新蓋。7.按制造商的推薦，向回收容器中加注冷卻液。8.運行發(fā)動機，驅(qū)除進入冷卻液中的空氣，并再次檢查冷卻液液位。