比亞迪秦plusdmi55與120的區(qū)別在于：從電機最大馬力來看，比亞迪秦plusdmi55電機最大馬力為179；比亞迪plusdmi120的電機最大馬力197匹。比亞迪plusdmi55和120的長寬高分別為4765mm、1837mm和1495mm，軸距為2718mm。它們搭載e-cvt無級變速器，車身類型為4門5座轎車，配備胎壓監(jiān)測裝置、前排安全帶未系提示、制動力分配、制動輔助、牽引力控制。

秦plus可以辦綠卡，享受不限號和減免停車費。秦plus是一款插電式混動車型，可以外接充電，純電驅(qū)動。在綠色品牌的標志中，綠色代表環(huán)保，盾代表保護，整個圖形代表綠色品牌產(chǎn)品可以凈化和優(yōu)化環(huán)境，使人們免受環(huán)境污染帶來的危害和潛在危害，保護健康。秦plus是比亞迪旗下的一款4門5座轎車。采用1.5l自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩316牛米，最大功率132千瓦。該車長寬高分別為4765mm、1837mm、1495mm，軸距為2718mm。它配備了cvt無級變速器。

秦ev與秦plusev的區(qū)別在于：車身尺寸不同：秦ev的長寬高分別為4675mm、1770mm、1500mm；秦plusev的長寬高分別為4765mm、1837mm、1515mm。軸距不同：秦ev軸距為2670mm；秦plusev的軸距為2718mm。以秦PLUS2021 EV400KM豪華車型為例。搭載永磁同步電機，總功率100kw，總扭矩180nm。匹配一檔固定傳動比變速箱，其前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

秦plusdmi長時間不充電還好。是插電式混動車型?；旌蟿恿ζ嚭喗?360混合動力汽車是指以傳統(tǒng)的內(nèi)燃機、柴油機或汽油機和電動機為動力源，對部分發(fā)動機進行改造，使用其他替代燃料，如壓縮天然氣、丙烷、乙醇等的混合動力汽車。配備超混動專用刀片電池3360秦PLUS超混動配備DM-i超混動專用刀片電池。采用全球首創(chuàng)的脈沖自加熱和全球領先的制冷劑直冷技術，實現(xiàn)長壽命、可靠、安全的雙重保障。所以這款秦PLUSDM-i需要充電才能達到理想的用車成本，發(fā)揮其作為超級混動的最大優(yōu)勢。

Plusdmiev限制是指發(fā)動機上其他部件的故障或限制，促使駕駛員及時修理。發(fā)電機和壓縮機故障率較高。當車輛有ev限制功能時，修理廠或4s店應立即請專業(yè)人員修理。解決方案：重新啟動車輛，看能否排除。如果不能消除，說明問題不是普通車主能解決的。排除EV功能受限的故障，只能連接OBD讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，找出問題再對癥下藥。電動車限行預防措施：不建議你自己嘗試排除問題，因為比亞迪的高壓供電系統(tǒng)電壓超過700V，相當危險。相信比亞迪廠家也有同感，所以會設置高壓互鎖保護機制。

兩種情況:1。該車型可使用充電樁充電。2.該型號可由家用電源充電。無論用哪種方式給機動車充電，都能有效的讓機動車跑起來。車型定位是插電式混動車和純電動版車。秦plus dmi的車身尺寸數(shù)據(jù)是什么車輛尺寸的長、寬、高、軸距、前輪距、后輪距分別為4,765mm、1,837mm、1,495mm、2,718mm、1,580mm、1,590mm。車輛為四門五座轎車，油箱容量為48L。秦plus dmi的底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，采用電動助力轉(zhuǎn)向，使用承載式車身。前制動器通風，后制動器通風。

秦plusdmi故障問題是燒機油。以下是關于比亞迪s6的介紹:導言:比亞迪S6是比亞迪首款SUV。S6定位中高端自主SUV，2010年9月上市。其長寬高分別為4810/1855/1680mm，軸距為2720mm，在同級SUV中首屈一指。190mm的最小離地距離，讓整車擁有出色的通過性能。電源部分:S6有1.5T、2.0L、2.4L三個排量，分為手動豪華型、手動尊享型、自動區(qū)分型、自動區(qū)分型四種款式，搭載BYD483QB或三菱4G69發(fā)動機。BYD483QB是比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動機，采用博世的電噴管理系統(tǒng)和BIVT可變進氣系統(tǒng)。比亞迪S6外觀時尚動感，線條硬朗，盡顯都市SUV的奔放氣質(zhì)。

秦plus-dmi需要充電樁，秦plus超級混合動力配備DM-i超級混合動力專用刀片電池，采用全球首創(chuàng)的脈沖自加熱和全球領先的制冷劑制冷技術，實現(xiàn)超長壽命、可靠安全的雙重保障。充電樁功能:充電樁(插頭)可以按時間、電量、金錢充電，可以作為市民購買電力的終端。同時，為了提高公共充電樁(螺栓)的效率和實用性，未來還將陸續(xù)增加多充一樁(螺栓)、電動自行車充電等功能。能量供應裝置:作為電動汽車的供能裝置，電動充電樁的充電性能關系到電池組的使用壽命和充電時間。這也是消費者在購買電動車之前最關心的方面之一。實現(xiàn)動力電池快速、高效、安全、合理的供電是電動汽車充電器設計的基本原則。另外還要考慮充電器對各種動力電池的適用性。

比亞迪秦plus混動需要充電。以下是比亞迪秦plus的介紹：車身尺寸:長寬高分別為4765mm、1837mm、1495mm，軸距為2718mm。功率:搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率81kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,000rpm，最大扭矩135Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,500rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。懸掛:前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。

秦plusdmi的后備箱總深1110mm，寬1050mm，高550mm，容積約500L。因為汽車后備箱的形狀是不規(guī)則的，所以無法計算出非常準確的體積。汽車后備箱的容積衡量的是汽車裝載行李或其他備用物品的能力。一般來說，汽車由四個基本部件組成:發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備。汽車發(fā)動機:發(fā)動機是汽車的動力裝置，由兩個機構和五個系統(tǒng)組成，即曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)。

比亞迪DMI需要充電。使用4S店贈送的10A插頭1.6KW便攜式充電器或贈送的16A3.3KW家用充電樁。使用4S店贈送的10A插頭和1.6KW便攜式車載充電器給：充電，插在普通家用插座上就可以直接充電，但是充電速度比較慢。實際充電功率只有1.5kW左右，也就是一個小時充1.5度電。秦PLUSDMi5555km電池8.32kwh，理論上從零到充滿的時間為8.32kwh1.5 kw=5.5h；20km電池容量18.32kwh，零到滿時間18.32kwh 1.5kw=12.2h，用4S店贈送的16A3.3KW家用充電樁充：買車，4S店還贈送16A3.3KW家用充電樁一套；plusdmi實測充電功率在2.6kw-3.2kw之間.每小時充電3度電。比給汽車充電快一倍。根據(jù)理論計算，秦PLUSDMi5555km版從零到充滿電的時間為8.32kwh3kw=2.7h；PlusDMI120km版電池容量為18.32kwh，從零到充滿的時間為18.32kwh3kw=6h。

比亞迪plusdmi的產(chǎn)地在Xi安。比亞迪plusDM-i的車身重量為1.5噸，比老秦混動車型重100公斤。更多信息如下：DM-i超級混動技術3360秦plus是首款搭載比亞迪DM-i超級混動技術的車輛。DM-i超級混合動力是以電力為基礎的混合動力技術，具有快速、安靜、穩(wěn)定、綠色等多重優(yōu)勢。車型介紹：秦是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的(純電動和混合動力模式切換)高性能轎車，自與德國戴姆勒合資以來，比亞迪的造車技術得到了大幅提升。比亞迪繼續(xù)搭載由1.5TI發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。與之匹配的是6速DCT變速箱，同時換擋桿采用了全新的造型。

比亞迪秦plus-dmi可以注冊綠色車牌。比亞迪秦plus-dmi是新能源車型，能源類型有插電混動和純電動，都屬于新能源類型。注冊綠色新能源車牌沒有問題。綠色車牌代表新能源汽車，分為純電動汽車(PEV)、混合動力汽車(HEV)、插電式混合動力汽車(PHEV)和燃料電池汽車(FCEV)。純電動汽車的動力來源是電機，能源是電池組。其特點是噪音低，動態(tài)響應快，零污染。但目前充電站的安裝遠遠不夠，只能作為城市中的短途通勤。純電動汽車可以走向綠色?；旌蟿恿ζ囀侵赴l(fā)動機和電機兩個動力系統(tǒng)疊加，每個系統(tǒng)都可以獨立工作。混動車的一個特點就是燃油經(jīng)濟性好，因為電機的介入會讓車在平穩(wěn)起步的時候更快更穩(wěn)，這個時候發(fā)動機就不工作了?；旌蟿恿ζ嚥荒茏呦蚓G色。插電式混合動力和油電混合動力都屬于混合動力汽車，但插電式混合動力汽車可以通過外接電源給電池組充電，也可以手動選擇供電方式。插電式混合動力車可以拿到綠卡。燃料電池汽車是氫氧發(fā)生化學反應，產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化為動能驅(qū)動車輛，不會對環(huán)境造成影響。由于燃料電池汽車的成本高和技術限制，至今沒有普及。燃料電池電動汽車可以走向綠色。

比亞迪秦PLUSDM-i的油箱容量為48升，這是官方數(shù)據(jù)。買了比亞迪秦PLUSDM-i的車主也可以在車的配置列表上查一下。比亞迪DM-I的燃油標號為92號，百公里油耗為3.8L，加滿一箱油的里程為1263km。日常駕駛過程中，要時刻注意油箱中的剩余油量。一般通過車內(nèi)的油表觀察讀數(shù)。如果沒有其他問題，燃油量數(shù)值會真實的反映在燃油表上。一般來說，儀器的燃油表有5到6個隔間。一般在油表還剩2格的時候，就要加油了，以免中途沒油了。在實際加油過程中，油量可能會超過標定的體積。這是因為汽車廠家標定的油箱容積是從油箱底部到安全裕量的容積，從安全裕量到油箱口還有一定的空隙。這個空的空間是為了保證油箱里的油在溫度變高時會膨脹，不會安全溢出空油箱。如果加油時在油箱口加油，實際加油量會大于標定的油箱容積。

1.根據(jù)國家標準GB/T31484-2015的要求，電動汽車動力電池使用壽命標準為：電池容量衰減至初始容量的80%時，循環(huán)次數(shù)大于1000次；或者，當電池容量衰減到初始容量的90%時，循環(huán)次數(shù)大于500次。2.其實不同的電池廠商技術不一樣，動力電池的循環(huán)壽命也不一樣。但即使是循環(huán)壽命最低的動力電池，完全放電下的循環(huán)壽命也必須達到上述標準。電池的循環(huán)壽命必須達到3000次。3.總的來說，秦DM-I配備的刀片電池在全放電情況下循環(huán)壽命在3000次以上。但由于車主的使用，無法普及。舉個大家都能理解的例子，汽車保修只對正常使用情況下的質(zhì)量問題提供保修。如果車主天天碰壁，無論哪個部位損壞，車企都不承擔保修責任。使用動力電池時應注意以下事項。一般來說，動力電池的最佳充放電范圍是30%-80%。當電池長時間處于充滿電狀態(tài)時，可能會被過度充電，而當電池長時間處于極低電量狀態(tài)時，可能會被過度充電。偶爾也無所謂。如果電池長時間過充或放電，會損壞動力電池，縮短動力電池的循環(huán)時間。

秦plus充電時每小時1.5度。秦PLUSDMi55的55km電池為8.32kwh，理論上從零到充滿電的時間為8.32kwh 1.5kw=5.5h，20km版電池容量為18.32kwh，充滿電的時間為18.32kwh 1.5kw=12.2h，普諾德品牌針對由于各種原因無法安裝家用充電樁的車主銷售16A3.3KW的便攜式充電器。直接插入220V家用16A空插座充電。充電速度和家用充電樁一樣，比買車送的1.5KW快一倍。諾富特是目前最安全的品牌，具有雙重溫控和保護功能，還可以配備防盜充電。此外，Punod充電器有固定回路設計，充電器可以固定在回路上，可以防止斷線和插頭松動。

比亞迪plusDMI沒有變速箱。1.你沒聽錯。他真的沒有變速箱。顛覆式創(chuàng)新直接取消變速箱，一下子繞過很多專利，實現(xiàn)技術創(chuàng)新。彎道超車很嚴重。2.當然，雖然沒有變速箱，但肯定有差速器。如果換一個變速箱，變速箱可以更簡單。簡而言之，這款車確實在變速箱上做了創(chuàng)新性的革新。3.比亞迪二代混動B端也很明顯，就是變速箱容易壞，轉(zhuǎn)速和怠速不匹配，強行轉(zhuǎn)換動力，導致變速箱容易壞。但是，這個問題在第三代混動中是不存在的?，F(xiàn)在變速箱直接取消了，再也沒有了。似乎只有技術創(chuàng)新才能真正推動汽車的發(fā)展。

秦plusdmi的后備箱總深1110mm，寬1050mm，高550mm，容積約500L。因為汽車后備箱的形狀是不規(guī)則的，所以無法計算出非常準確的體積。汽車后備箱的容積衡量的是汽車裝載行李或其他備用物品的能力。一般來說，一輛汽車由四個基本部件組成：發(fā)動機、底盤、車身和電器設備。發(fā)動機：是汽車的動力裝置，由兩個機構和五個系統(tǒng)組成，即曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)。

比亞迪plusdmi的驅(qū)動原理是，油門踏板位置傳感器在燃油模式下檢測到踏板位置后，將信號傳遞給發(fā)動機ECU，發(fā)動機ECU控制燃油噴射的脈沖寬度，從而控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增減。以下是比亞迪秦plus的介紹：的車身尺寸分別為4765mm、1837mm、1495mm，軸距為2718mm。動力：搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率81kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,000rpm，最大扭矩135Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,500rpm。發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

比亞迪plusDMI沒有變速箱。1.你沒聽錯。他真的沒有變速箱。顛覆式創(chuàng)新直接取消變速箱，一下子繞過很多專利，實現(xiàn)技術創(chuàng)新。彎道超車很嚴重。2.當然，雖然沒有變速箱，但肯定有差速器。如果換一個變速箱，變速箱可以更簡單。簡而言之，這款車確實在變速箱上做了創(chuàng)新性的革新。3.比亞迪二代混動B端也很明顯，就是變速箱容易壞，轉(zhuǎn)速和怠速不匹配，強行轉(zhuǎn)換動力，導致變速箱容易壞。但是，這個問題在第三代混動中是不存在的。現(xiàn)在變速箱直接取消了，再也沒有了。似乎只有技術創(chuàng)新才能真正推動汽車的發(fā)展。