整low了我覺得不太對(duì),如果這樣比的話保時(shí)捷是第一個(gè)把自己品牌整low的,減排降價(jià)718系列,縮小車型macan,做跑車的轉(zhuǎn)型做SUV卡燕,對(duì)于市場來說車企首先是一個(gè)企業(yè),其次才是情懷,飯都吃不上的話當(dāng)然是要先解決怎么吃的飽,吃飽了才有力氣想怎么吃的好,像賓利蘭博基尼勞斯萊斯都出SUV了,法拉利不是好像也有想法,減排降價(jià)我覺得沒有打折這么嚴(yán)重,車企這樣做也是由現(xiàn)代科技來決定的,運(yùn)用新科技來大大減低單車價(jià)格來提升銷量我覺得是一個(gè)現(xiàn)代車企必然要經(jīng)歷一個(gè)階段,P1,la法,918,三大神車都是小排量油電混合動(dòng)力,也許在過10來年討論的不是排量,打折什么了,很可能就是能不能飛,該不該飛,飛了該叫飛機(jī)還是汽車了