3款蒙迪歐百公里油耗9.4升。以下是相關(guān)介紹：1。車輛超載：車輛上雜物很多，有些車主喜歡在車輛上放一些不必要的雜物，會增加車輛重量。還有一些車主喜歡加滿油，也會增加車輛重量。車輛載荷越大，輪胎對地面的壓力越大，輪胎摩擦力也越大。2.使用大功率電氣設備：特別是在怠速時，由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，發(fā)電機產(chǎn)生的功率不足。當車輛使用大功率電器設備(如空調(diào)制冷、大功率影響)時，會加重發(fā)動機和電池的負擔，車輛高負荷運行也會導致油耗增加。

蒙迪歐2013款1.5L MIIT綜合油耗為6.9Lu002F100km，蒙迪歐2013款2.0L MIIT綜合油耗為7.9L u002F100km。實際油耗會根據(jù)不同人的駕駛習慣而有所不同。具體如下：1。外觀方面：外觀方面，蒙迪歐新車的主要設計沿用了現(xiàn)款風格，并對細節(jié)進行了修改和調(diào)整。比如新車前格柵內(nèi)部由網(wǎng)狀改為橫式，下進氣口和霧燈由之前的三段式調(diào)整為貫穿式。其霧燈配有LED元件，整體時尚運動氣息更強。從側(cè)面看，新蒙迪歐旅行版整體線條沒有變化，采用了密集的輻條輪圈設計。尾部部分，新車將尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)做得更加復雜，其中剎車燈部分采用了類似C型的設計，燈光效果預計會非常有個性。2.內(nèi)飾方面：內(nèi)飾方面，蒙迪歐的新車基本沿用了現(xiàn)款的設計。新車中控臺上方的空調(diào)出風口邊緣用不規(guī)則的線條勾勒出來，而下方則是大尺寸的中控液晶屏和有序排列的控制按鍵等。同時采用了旋鈕式換擋機構(gòu)樣式，更為精致，操作更為簡便。

百公里綜合油耗9.5-10左右。以下信息是相關(guān)的。外觀方面：蒙迪歐智控版對格柵、前霧燈和輪圈進行了重新設計，其中格柵改為網(wǎng)格狀，尾燈增加了鍍鉻飾條，增強了質(zhì)感和運動感，其余部分沒有明顯變化。內(nèi)飾部分，新車的設計與現(xiàn)款在售車型保持一致。2.配置：智控車型增加了百度Carlife和泊車新風功能；此外，智能控制豪華版將增加ACC全速智能自適應巡航控制系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、智能感應制動保護系統(tǒng)(帶行人識別功能)和自動泊車輔助。3.動力方面：新車搭載1.5T和2.0T高低功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為181馬力、245馬力和204馬力，最大扭矩分別為240牛米、350牛米和350牛米。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配6速手自一體變速箱。

13款蒙迪歐油耗高的原因如下：1。車輛超載：車輛上雜物很多，有些車主喜歡在車輛上放一些不必要的雜物，會增加車輛重量。還有一些車主喜歡加滿油，也會增加車輛重量。車輛載荷越大，輪胎對地面的壓力越大，輪胎摩擦力也越大。2.在車輛上使用大功率的用電設備：尤其是怠速時，因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，發(fā)電機產(chǎn)生的電力不足。在車輛上使用大功率用電設備(如空調(diào)制冷、大功率影響)時，會加重發(fā)動機和電池的負擔，車輛高負荷運行時油耗也會增加。

全新蒙迪歐油耗百公里才7--8L：1、蒙迪歐無論是正臉，還是側(cè)身線條，在當時看來只能用驚艷來形容。要知道在13年多數(shù)車的外形都還是比較保守的，感覺現(xiàn)在很多車，尤其是國產(chǎn)車在外形上都有模仿新蒙的痕跡；2、蒙迪歐該系統(tǒng)設計用于在發(fā)生未決影響時駕駛員未能執(zhí)行制動的情況與車輛或行人，以及大量的電子安全輔助設備，如車道保持系統(tǒng)，盲點警告，自適應巡航控制和主動停車輔助等等；3、蒙迪歐系列的標準配置是充氣式后座安全帶。這些是安全帶中的安全氣囊，在發(fā)生事故時，在40毫秒內(nèi)展開，將負載分散到后座乘客軀干上的皮帶面積的五倍，從而顯著降低了對乘客造成傷害的嚴重程度。

新款蒙迪歐2019的油耗為6.97.9L

全新蒙迪歐油耗百公里才7--8L，配置：1、蒙迪歐無論是正臉，還是側(cè)身線條，在當時看來只能用驚艷來形容。要知道在13年多數(shù)車的外形都還是比較保守的，感覺現(xiàn)在很多車，尤其是國產(chǎn)車在外形上都有模仿新蒙的痕跡；2、蒙迪歐該系統(tǒng)設計用于在發(fā)生未決影響時駕駛員未能執(zhí)行制動的情況與車輛或行人，以及大量的電子安全輔助設備，如車道保持系統(tǒng)，盲點警告，自適應巡航控制和主動停車輔助等等；3、蒙迪歐系列的標準配置是充氣式后座安全帶。這些是安全帶中的安全氣囊，在發(fā)生事故時，在40毫秒內(nèi)展開，將負載分散到后座乘客軀干上的皮帶面積的五倍，從而顯著降低了對乘客造成傷害的嚴重程度。

福特蒙迪歐的油耗相當經(jīng)濟，百公里只有7-8升。燃油消耗率與以下因素有關(guān)：1 .路面顛簸，耗油較多。如果路面不平整或路面不平，車輛長時間低速行駛，必然會增加油耗；2.后備箱的油耗隨著倉庫的增加而增加。有些車友把后備箱當成了倉庫。不管什么有用什么沒用，他們都往后備箱里塞，增加了車的自重。眾所周知，車重和油耗是成正比的關(guān)系。據(jù)說車重每下降10%，油耗就會下降幾個百分點。3.錯誤駕駛會多消耗2到3倍的油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大。在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

蒙迪歐的油耗其實是百公里8.1升。蒙迪歐是福特旗下的中型車。蒙迪歐在車身、內(nèi)外飾、零部件設計、制造工藝、材料等方面進行了232項工程更改。2.0升直噴渦輪增壓發(fā)動機和六速powershift是福特的最新技術(shù)，百公里加速時間為8.3秒，綜合路況油耗為百公里7.9升。安全方面，全系標配8安全氣囊，包括前排氣囊氣簾、膝部氣囊和后排座椅左右氣簾。還配備新風系統(tǒng)，采用HE微米級高級濾芯，可有效攔截空氣中95%以上的0.5微米級顆粒物，支持APP遠程開啟或關(guān)閉。

在那個方向盤選擇按鈕是可以設置儀表的那個選項。

我的剛上路是8.3現(xiàn)在也是8.7，這和開車習慣有問題。還有磨合期不要給大油，不超3000轉(zhuǎn)速

兄弟也就是說你的車油耗大概是18L/100KM左右，我分析有以下幾個原因：1、因為是新車，還處在磨合期。由于新車的發(fā)動機內(nèi)各個部件還沒有進行充分的磨合，各個零部件之間的間隙都比較小，發(fā)動機的運行阻力相對磨合過的車就要大一些，因此，可以耐心進行磨合，等到首保之后看看油耗是否會有變化。2、如果你還是新手的話。若在駕駛的過程中大腳轟油門或是頻繁的踩剎車，會使車的油耗增多，而按照正常的節(jié)奏起步、加油、換擋，日積月累以后就能節(jié)省不少的燃油。另外掌握好您與前車的跟車距離，盡量減少不必要的剎車動作。3、現(xiàn)在天氣冷。因為冬天需要的熱能更多，發(fā)動機必須多做功才能維持工作溫度。冬季由于機油黏稠度高，同時發(fā)動機機體溫度低，導致燃油霧化差，相當一部分燃油未經(jīng)充分燃燒就排出去了，沒有轉(zhuǎn)化為有效功，發(fā)動機為保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量。此外，由于冷卻水在循環(huán)中會帶走部分熱量，冬天受氣溫影響，被冷卻水帶走的熱量要比夏天多，使得發(fā)動機不容易保持正常工作溫度，在這種情況下，發(fā)動機也會靠增加噴油量的方式來維持正常運轉(zhuǎn)。4、你和我一樣都是美系車，我是雪佛蘭。日系車大規(guī)模的裝配CVT變速箱，而CVT最大的優(yōu)點之一就是低油耗。美系車則很少搭載CVT，主要還是以AT和MT為主，特別是國內(nèi)的美系車，基本是AT的天下。雖然你的是1.5T渦輪增壓，但效果不會這么明顯。另外就是車子重，你的車子達到了1.5噸以上，同級別中費油是肯定的。5、另外，檢查下胎壓。如當汽車各輪胎的氣壓均較標準(各車型規(guī)定值)降低49kPa，就會增加5%的油耗。在負荷一定時，輪胎工作氣壓過高，下沉量小，地面接觸面積縮小，單位面積所受的力增加，從而加速了胎面中部的磨損，縮短了輪胎的使用壽命，在這種情況下，滾動阻力小，有利于節(jié)油；輪胎工作氣壓過低，下沉量增大，胎面邊緣負荷增大，胎肩早期磨損，增加了滾動阻力，這對節(jié)油、節(jié)胎都不利。6、你上下班路程太短了，單趟才4公里，我6公里，沒等車熱就到家了，油耗一般會只升不降。。。7、檢查下機油位，一般新車機油位都高，我的也是，機油太多油耗肯定高。8、其他暫時沒有了，再有問題就得去找4S店了，哈哈。

1、清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào),耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機積炭增多。

油耗的大小是動態(tài)的，路況天氣不同，駕駛情況不同，油耗都會有不同程度的變化。最主要的還是路況的反饋。根據(jù)路況來區(qū)別油耗大小，市區(qū)擁堵的話車輛平均速度上不來，走走停停油耗相對來說大一些。市郊，高速路況好平均速度能超過五十以上那么就會省油一些。激烈的駕駛和猛剎車猛加油提速也是導致油耗增大的原因之一，最好緩慢提速行駛也不差那分吧鐘，提前松油門減速做好預判，也會減少剎車磨損也會省油。最后提醒樓主發(fā)動機的速度保持六十至九十左右是最佳的省油狀態(tài)。

高低與否，就看你的心理尺寸了。我只能說，一輛純汽油且未輕量化的中級車，油耗肯定不會低，市區(qū)走的多，10-12是跑不了的，不僅是蒙迪歐，同期的上一代帕薩特邁騰君威邁銳寶，也都是這個水平。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

出了磨合期，油耗還會降低。

兩個油耗差不多的

正常的情況在9個，也要根據(jù)實際情況而定