豐田亞洲龍的隔音比蒙迪歐差很多。豐田家族的理念是節(jié)約，也一直是整車的設(shè)計。另一方面，福特是一種休閑和美國式的實用主義，從那些反應(yīng)良好的市場中學(xué)習(xí)。而且福特的發(fā)動機噪音普遍比二天大。隔音沒做好，車就尷尬了。以上是純理論。我們來展示一下細節(jié)。一、油煙機隔音棉。亞洲龍如下。注意黑色隔音棉部分，對比邊框尺寸。蒙迪歐如下。蒙迪歐的隔音棉比亞洲龍還大。另外，從這個角度我們也可以注意到，蒙迪歐的上裝飾板面積更大，也比亞洲龍厚很多。蒙迪歐的上裝飾板采用橡膠材質(zhì)，有助于吸音減震。二、亞洲龍的車門如下，蒙迪歐如下。通過對比，可以說亞洲龍的車門沒有使用隔音減震材料。如圖，亞洲龍門板左側(cè)有塑料成型，右側(cè)中間有厚厚的類似泡沫的材料。這種設(shè)計主要是為車門內(nèi)飾板提供支撐，減少飾板和外蒙皮的固有振動，對隔音影響不大。蒙迪歐隔音覆蓋還可以，比亞洲龍可靠。三、地板亞洲龍如下：蒙迪歐如下。亞洲龍不用說，把座椅拆了，地板也“干凈”了，只有三塊防震板。蒙迪歐的座椅下面和減震器前面都有泡沫。綜上所述，日系車的一貫風(fēng)格就是隔音差，隔音不要和福特比。但是隔音不代表什么。僅以隔音來判斷一輛車是不公平的。

關(guān)于福特蒙迪歐的隔音效果，有人認為這款車隔音不錯，在b級車中處于中上水平。但也有人認為隔音不那么突出，門板共振大，喇叭聽起來不清晰，尤其是走高速、提速時，噪音更明顯。汽車隔音是根據(jù)車輛性能、相應(yīng)的路況和使用條件，對車輛產(chǎn)生的發(fā)動機噪聲、輪胎與路面振動產(chǎn)生的共振聲、車廂內(nèi)部件因間隙或老化擠壓壓力產(chǎn)生的摩擦聲進行細致處理，以提高車輛的舒適性。蒙迪歐隔音的主要作用是降低車內(nèi)噪音。汽車隔音工程可以有效地消除和阻隔發(fā)動機的轟鳴聲、車身的振動、車輪的摩擦等噪音，從而營造安靜的車空室，提高乘坐舒適性。施工后，噪聲可降低7 ~ 8db。改善音效。汽車隔音工程實施后，消除了車身金屬的共振，同時具有良好的吸音效果，使聲音更加清晰、渾厚、強勁。降低車內(nèi)溫度。隔音工程不僅可以隔音，還可以隔熱，可以把發(fā)動機的高溫擋在室外，從而降低車內(nèi)溫度。延緩漆膜老化，發(fā)動機的高溫容易造成漆膜老化變色。隔音工程的實施可以有效的隔絕聲音，對汽車漆膜有很好的保護作用。

蒙迪歐隔音改裝花費3000元左右。福特蒙迪歐的隔音改裝方案包括:NO1。福特蒙迪歐原廠車門沒有隔音處理。車門是一塊不規(guī)則的薄鋼板，孔在空之間。如果不做隔音處理，安裝在上面的喇叭會因為這種安裝環(huán)境的缺陷而失去50%以上的音樂表現(xiàn)力，而隔音門就像一個強化音箱，起到試聽柜的作用，可以讓喇叭變重。NO2。駕駛室地板隔音技術(shù):兩層隔音分別是一層減震和一層低音處理，隔音材料是一種環(huán)保高效的中路隔音材料。車廂地板的隔音功能:增強車身的穩(wěn)定性，防止腐蝕，減少路面噪音的引入，減少排氣管進入車內(nèi)的熱量，提高駕駛舒適性。第三。尾箱及兩側(cè)輪弧的隔音降噪處理，尾箱隔音效果:降低了來自尾箱的聲壓共振，有效阻隔了鈑金共振的異響，隔音效果非常明顯！第四名。擋泥板隔音處理，擋泥板隔音的作用:降低輪胎噪音和飛沙走石的沖擊！附著在輪弧上的金屬部分與金屬融為一體，使其完全固化，增強車身剛性，徹底改善金屬車身共振產(chǎn)生的輪胎噪音和輪弧噪音！第五名。發(fā)動機罩的隔音功能。在引擎蓋上貼一塊防震板，加強引擎蓋鋼板的強度，隔絕發(fā)動機的噪音傳遞。而且具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動機艙蓋面漆，避免面漆在長期高溫使用后變色。