豐田10款皇冠的變速箱型號為2.0T的AA81E。變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和扭矩的機構(gòu)，作用非常大。

2.5皇冠變速箱油2年或4萬公里更換，根據(jù)變速箱結(jié)構(gòu)的不同，其分為手動變速箱油和自動變速箱油：手動變速箱油呈淡黃色且粘度大；自動變速箱油百分之95都是紅色。2.5皇冠的長寬高分別是5005mm、1810mm、1500mm，軸距是2925mm，搭載的是6擋自動變速箱。2.5皇冠的最大扭矩是236牛米，驅(qū)動方式是后輪驅(qū)動，前懸掛是雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。

皇冠變速箱油底殼沒有固定的更換周期，油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱，其作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸Ｒ曰使?018款2.0T尊享版為例，其車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，最高時速230km，最小離地間隙140mm，動力系統(tǒng)搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機壓縮比10比1，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

皇冠變速箱油兩年或者4萬公里換一次，變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。皇冠是一汽豐田旗下的一款中大型車，其長寬高分別為5020毫米、1805毫米、1480毫米，軸距為2925毫米，油箱容積為70升，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，搭載了2.5L、3.0L和4.3L三種發(fā)動機。

14代皇冠變速箱油一般每兩年或5萬公里更換，變速箱油在高速高溫環(huán)境下長期工作會出現(xiàn)變質(zhì)揮發(fā)，所以需要定期更換，如果不更換的話，會加劇機械零件的磨損，變速箱油可以保持排擋系統(tǒng)的清潔，潤滑傳動裝置，起到延長壽命的作用?；使谑秦S田集團旗下一款中大型車，該車長寬高分別是5020mm、1805mm、1480mm，軸距是2925mm，搭載的發(fā)動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設(shè)計，4.3L發(fā)動機則為V型八缸，配置DualVVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統(tǒng)。

12款皇冠變速箱油兩年或四萬公里更換一次，變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。12款皇冠是一汽豐田旗下一款中大型汽車，長寬高分別為5005mm、1810mm、1500mm，軸距為2925mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋手自一體。12款皇冠的驅(qū)動方式為前置后驅(qū)，前懸掛類型為雙叉桿式懸架，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

第14代皇冠變速器油一般兩年或5萬公里換一次。變速箱油在高速高溫環(huán)境下長期工作后會變質(zhì)揮發(fā)，需要定期更換。如果不更換，會加劇機械零件的磨損。變速箱油可以保持齒輪系統(tǒng)清潔，潤滑傳動裝置，延長使用壽命。是皇冠豐田集團的中大型車。該車長寬高分別為5020mm、1805mm、1480mm，軸距為2925mm。發(fā)動機有2.5L、3.0L、4.3L三種，前兩款發(fā)動機設(shè)計為24氣門V6缸，4.3L發(fā)動機為V型八缸，配備雙VVT-i雙向智能正時可變系統(tǒng)，用于進排氣門。

豐田皇冠變速箱機油怎么換？可以參考以下步驟，各有利弊:(1)通過放油螺絲放油，或者拆下油底殼更換濾網(wǎng)，清洗油底殼和磁鐵。缺點:由于變矩器和冷卻管路的油無法排出，只能更換不到50%的油。(2)循環(huán)開關(guān)換變速器油的缺點:1。會浪費30

皇冠是豐田集團的中大型汽車品牌。2018年7月1日起，在配置不變的基礎(chǔ)上，皇冠全系車型官方指導(dǎo)價統(tǒng)一下調(diào)1萬元，調(diào)整后的價格為25.48-38.18萬元。動力方面，動力總成搭載D-4ST2.0T雙噴射發(fā)動機8AT變速箱，其中發(fā)動機最大功率173kW(235PS)，峰值扭矩350Nm，2018款皇冠僅采用2.0T發(fā)動機，傳動采用8速手自一體變速箱。這臺8AT變速箱來自日本愛信品牌。它最突出的優(yōu)點是換擋平順可靠，百公里綜合油耗7.4升。

第十四代皇冠的變速箱油一般三年更換一次：1?；使谑窃摷墑e中少有的采用后輪驅(qū)動的日系車型，所以發(fā)動機和變速器都是垂直布置的。給施工人員留有足夠的空間，非常方便后期的維護。雖然這個皇冠用了循環(huán)機來更換變速器油，但是油底殼還是要打開的，因為變速器油濾芯在里面；2.黑色的是變速器油濾芯，安裝方式與大多數(shù)立式變速器濾芯相同。松開這四個螺栓，直接更換。變速器油濾芯和變速器油壽命一樣，只要換油就要換濾芯；3.變速箱油底殼拆卸時，不可避免的要做一次清洗。油底殼上的墊片每次都要更換，因為拆下來會壞掉~右圖中，油底殼內(nèi)部放置了一塊磁鐵，主要作用是吸附留在油底殼底部的金屬粉末。

需要更換，用循環(huán)機很好，大約需要十升左右。建議及時更換，一般六萬公里就要更換。

變速器齒輪異響通常是由于變速器油位偏低或變質(zhì)、齒輪嚙合間隙過大或過小、齒輪嚙合不良引起的。嚙合間隙過大時，主動齒輪轉(zhuǎn)動時撞擊被動齒輪發(fā)出撞擊聲，此響聲通常隨著變速器溫度的越高而愈加嚴重。嚙合間隙過小時，發(fā)出的異響聲通常是連續(xù)不斷的，有的較均勻，有的不均勻，而且車速越快，響聲越嚴重，并且往往會使變速器的潤滑油過熱。齒輪響聲有時也因齒輪齒面碰傷發(fā)出，這種響聲是不均勻的，有節(jié)奏的，而且油門越大，響聲就越大，嚴重時會感到變速器的震動。變速器齒輪噪音有的是由于變速器制造時齒輪精度低而造成的，有的是在汽車修理時更換了新齒輪與原舊齒輪或者因操作不當(dāng)導(dǎo)致嚙合不好而造成的，這種響聲是車速越快噪聲越大，溫度高潤滑油變稀，響聲加劇，此響聲經(jīng)過磨合后會逐漸減輕或消失。變速器的滾動軸承發(fā)響通常是由于軸承間隙過大，或者軸承內(nèi)座圈與軸配合以及外座圈與變速器殼配合松曠引起的。如果軸承滾珠有裂紋或有斑點，通常會發(fā)出破碎的響聲。在診斷變速器異響故障原因時，應(yīng)當(dāng)先區(qū)分異響發(fā)生的規(guī)律，根據(jù)情況進一步判斷可能的故障原因和解決方法。如果汽車怠速時或行駛過程中，在駕駛室聽到變速器部位有異響。其可能原因是：變速器油缺少或油質(zhì)變壞;變速器軸承磨損、松曠或軸承損壞;變速器軸彎曲;齒輪嚙合不正常，嚙合間隙過大或過小;齒輪齒面金屬剝落，齒牙斷裂或修理裝配錯位;變速桿與變速撥叉凹槽松曠。相應(yīng)的處理措施為：汽車行駛中有金屬干摩擦聲，用手摸變速器外殼有燙手的感覺，這是由于缺少潤滑油或潤滑油變質(zhì)而引起的響聲，應(yīng)加油或檢查油質(zhì)，必要時更換?？諜n時有異響，踏下離合器踏板后聲音消除，一般為變速器一軸前后軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何檔位都響，多為第二軸后軸承響，對于嚴重松曠或損壞的軸承，應(yīng)進行修理或更換。車輛低速行駛時出現(xiàn)，無節(jié)奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在車速增加時變?yōu)檩^雜亂的齒輪撞擊聲且掛檔也響，可能是由于變速器內(nèi)齒輪嚙合不良引起的，如響聲輕微且較均勻，可繼續(xù)磨合使用，如較嚴重且不均勻時，應(yīng)拆下檢查，必要時應(yīng)重新調(diào)整或予以更換。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有節(jié)奏的響聲，加大油門時響聲更嚴重，并感到變速器有震動的現(xiàn)象，一般是由于齒面剝落或輪齒斷裂掉牙所致，如果修理裝配錯位，齒輪中心偏移，也會發(fā)出此響聲，遇此情況，應(yīng)解體檢查，必要時予以更換新件。行駛中某檔出現(xiàn)無節(jié)奏而沉悶的響聲，用手握住變速桿時響聲即消失，可能是由于該檔齒輪撥叉凹槽磨損或變速桿下端工作面磨損所致，應(yīng)拆檢修復(fù)或更換。行駛中換入某檔后響聲明顯，即為該檔齒輪磨損過甚而發(fā)響，若發(fā)出周期性的響聲，則為個別輪齒損壞。變速操作時發(fā)出突然撞擊聲，可能是輪齒斷裂，應(yīng)及時拆開變速器檢查，進行修復(fù)或更換。

沒有感覺，感覺比較平順，正常開和急加速都比較平順。

沒有故障碼…

正常的，2.0通病

鐵桶進口的愛信變速箱油可以

15款吧，現(xiàn)在的上一款。

不錯

一般來講，變速箱油的更換周期與車輛的保養(yǎng)周期計算方法一樣的，以行駛里程或使用時間為準，如果車輛使用手冊中明確給出了這兩個指標，則按先到的執(zhí)行；如果車輛使用手冊中沒有這樣的指標或者沒有明確標出換油時間，一般按照每5-8萬公里的行駛里程來更換。

我的車怠速是900左右，D檔停車時是700多