福特領(lǐng)和RAV4在設(shè)計(jì)上各有特色。領(lǐng)型成熟穩(wěn)重，簡(jiǎn)約大氣的設(shè)計(jì)，而RAV4則更為犀利狂野。前臉設(shè)計(jì)上，衣領(lǐng)整體更加方正，中網(wǎng)六邊形格子，猶如星空，優(yōu)雅精致。RAV4前臉棱角分明，上揚(yáng)的大燈與鍍鉻飾條相連，侵略性十足。除了大面積的黑色前保險(xiǎn)杠，層次感很強(qiáng)，霧燈尖牙的設(shè)計(jì)讓霸氣的一面暴露無(wú)遺。 車(chē)身側(cè)面，衣領(lǐng)處的銀色行李架既動(dòng)感又時(shí)尚。上升的腰線降低了視覺(jué)中樞，表現(xiàn)出俯臥姿勢(shì)的強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感。車(chē)輪和車(chē)門(mén)下側(cè)凸起，營(yíng)造出更強(qiáng)的肌肉感。相比之下，RAV4更加扁平，上揚(yáng)的腰線配合17寸輪轂，延續(xù)了車(chē)頭的犀利感。 在尾部的設(shè)計(jì)上，衣領(lǐng)層次感很強(qiáng)，營(yíng)造出懸浮的視覺(jué)效果。貫穿鍍鉻尾燈，雙邊裝飾排氣更具運(yùn)動(dòng)感。另一方面，RAV4的尾部簡(jiǎn)單普通，非常圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，單邊排氣有些讓人懷疑它的動(dòng)力表現(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)，領(lǐng)子的價(jià)值會(huì)更高。

2020款RAV4房融新車(chē)推出多款車(chē)型供消費(fèi)者選擇，其中搭載不同發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型也有所不同。2.0L的車(chē)型作為這款新車(chē)的時(shí)尚版值得推薦，當(dāng)然前提是你不需要四驅(qū)系統(tǒng)。 不到20萬(wàn)，就能享受到標(biāo)配的LED大燈、全速自適應(yīng)巡航、七安全氣囊、安全科技系統(tǒng)。同時(shí)在低配車(chē)型的基礎(chǔ)上需要很多實(shí)用的配置，很難找到與之對(duì)抗的方法。

在搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的2020款RAV4車(chē)型中，也推出了不少車(chē)型供消費(fèi)者選擇。在所有車(chē)型中，推薦這款雙擎精英版，目前指導(dǎo)價(jià)為22.48萬(wàn)元。 雖然少了四驅(qū)系統(tǒng)和前后駐車(chē)?yán)走_(dá)的杜比2.0L尊貴四驅(qū)版的配置看起來(lái)并沒(méi)有特別的價(jià)值，但是動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)足以抵消。同時(shí)，雙引擎非凡的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)不一樣的驚喜。

凌捷和RAV4都被定義為緊湊型SUV，但都沒(méi)有放棄對(duì)空間尺寸的要求。凌捷的車(chē)身尺寸為4580/1936/1674mm，2716mm的超長(zhǎng)軸距帶來(lái)了充足的乘坐空間，而RAV4房融的長(zhǎng)寬高分別為4600/1845/1690mm，軸距為2660mm。 從數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，RAV4房融的長(zhǎng)度和高度占優(yōu)，而領(lǐng)高和軸距更勝一籌，尤其是軸距，相比RAV4增加了56mm，可以帶來(lái)更寬敞的膝部空間。

兩款車(chē)型給消費(fèi)者帶來(lái)的氣質(zhì)不同，可以直觀感受到。比如全新RAV4的外觀充滿(mǎn)力量感，車(chē)身的線條設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出犀利的視覺(jué)效果，保險(xiǎn)杠造型也頗具視覺(jué)沖擊力。至于本田CR-V的外觀，則內(nèi)斂很多，圓潤(rùn)規(guī)整。 側(cè)面看兩款，新款RAV4的外后視鏡位于外側(cè)，可以減少駕駛時(shí)的視覺(jué)盲區(qū)。同時(shí)部分車(chē)型配備了360度全景影像，而本田CR-V只為高配車(chē)型提供全景影像。 此外，RAV4房融側(cè)的設(shè)計(jì)元素相當(dāng)豐富，雙色車(chē)身的加入讓新車(chē)更具越野氣息。至于本田CR-V的側(cè)面設(shè)計(jì)，應(yīng)該會(huì)簡(jiǎn)單一些，通過(guò)車(chē)窗和底部的鍍鉻裝飾條來(lái)細(xì)化細(xì)節(jié)。 至于車(chē)尾的設(shè)計(jì)，RAV4處于飽滿(mǎn)狀態(tài)，保險(xiǎn)杠覆蓋了大面積的灰色裝飾板，很有辨識(shí)度。本田CR-V的車(chē)尾造型獨(dú)特，看起來(lái)相當(dāng)新穎。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)觀看，兩車(chē)現(xiàn)在的氛圍各有特色。進(jìn)入RAV4房融的內(nèi)飾，是硬派風(fēng)格，很多細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也很有質(zhì)感。至于本田CR-V的內(nèi)飾，則是穩(wěn)重的風(fēng)格，銀色和黑色搭配提升質(zhì)感。 兩款車(chē)的儀表盤(pán)都內(nèi)置了大尺寸液晶顯示屏，但從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，全新RAV4房融儀表盤(pán)的內(nèi)部設(shè)計(jì)更加易讀，行車(chē)電腦顯示的信息也比對(duì)手的更豐富。 兩款車(chē)都標(biāo)配了多功能方向盤(pán)。中配以上車(chē)型也采用真皮包裹，兩側(cè)的功能按鍵可以控制多媒體系統(tǒng)、儀表盤(pán)菜單等功能。至于空調(diào)的設(shè)計(jì)，新RAV4房融部分提供了分區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，而本田CR-V則配備了雙分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。

從不同車(chē)型的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，如果真要選一款的話，座椅乘坐的舒適性也是一個(gè)值得考慮的因素。RAV4的前排尺寸比本田CR-V更寬，乘坐感更舒適。不過(guò)CR-V的好處是副駕駛也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。 至于后排座椅，兩款都是靠背支撐狀態(tài)。整體而言，全新RAV4房融在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更加合理。比如后排座墊的包裹性很好，尤其是車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，能更好的固定車(chē)身。

在后輪軸電機(jī)的幫助下，RAV4起步階段并沒(méi)有太多的打滑，速度也比較快，沒(méi)有拖沓，最終百公里加速成績(jī)鎖定在8.0秒。 從加速曲線可以看出，RAV4房融第一段加速很快，但由于后輪軸電機(jī)功率有限，中后段加速相對(duì)減弱。另外整個(gè)加速過(guò)程動(dòng)力輸出線性自然，沒(méi)有什么怪脾氣。 整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，但在初始加速階段沒(méi)有明顯的打滑，最終實(shí)測(cè)的百公里加速結(jié)果鎖定在8.3秒。 從加速度曲線來(lái)看，郝穎第一段的加速度非常強(qiáng)勁，保持加速度峰值的時(shí)間比較長(zhǎng)，之后逐漸下降。

底盤(pán)方面，RAV4房融和郝穎的前懸掛采用麥弗遜風(fēng)格設(shè)計(jì)，后懸掛基本相同，但豐田官方更喜歡稱(chēng)這種E型多連桿設(shè)計(jì)為雙叉臂。 開(kāi)RAV4的感覺(jué)和郝穎不一樣。RAV4的底盤(pán)靈活輕便，而易用性稍微舒服一點(diǎn)，厚重感明顯。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，RAV4更好放，郝穎更好坐，但畢竟是兩款歷史悠久的城市SUV。所以調(diào)整的重點(diǎn)主要是家用，但是他們稍微靠近這兩個(gè)方向。

RAV4房融和本田郝穎，前者軸距更長(zhǎng)，而后者在客車(chē)長(zhǎng)度上更勝一籌，但整體上沒(méi)有明顯區(qū)別。乘坐體驗(yàn)方面，身高173cm的體驗(yàn)者在RAV4房融前排可以獲得四指左右的頭部空間，在郝穎可以獲得一拳兩指的頭部空間，略勝郝穎。 后排空間方面，兩款車(chē)的車(chē)頂都配備了偷氣的設(shè)計(jì)，所以頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)。RAV4達(dá)到了一拳兩指，郝穎達(dá)到了一拳，腿部空間以郝穎為主，達(dá)到了三拳以上。

RAV4房融和本田郝穎差不多大。前者非常干練靈活，后者臃腫奢華。從正面來(lái)看，房融非常強(qiáng)硬?？雌饋?lái)比較粗獷，在很多城市的SUV中，它的氣勢(shì)非常突出。郝穎的設(shè)計(jì)以家族中雅閣和冠道的風(fēng)格為基礎(chǔ)，通過(guò)大面積的橫向鍍鉻營(yíng)造出獨(dú)特的日式豪華感。 尾巴的形狀顯然是受郝穎支配的。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的細(xì)長(zhǎng)尾燈，配合幻夜系列全黑車(chē)身，在冷清中盡顯奢華。尾部和RAV4相比還是比較普通的，方方正正的造型比較中庸。

最小離地間隙是指滿(mǎn)載、靜止時(shí)，汽車(chē)除車(chē)輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)石塊、樹(shù)樁等障礙物的能力。2020款一汽豐田RAV4榮放最小離地間隙為200mm，這也使其擁有了不錯(cuò)的通過(guò)性。此外，新車(chē)還提供了三種四驅(qū)系統(tǒng)，分別是動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)（DTC）、動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)（DTV）及New E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。

RAV4榮放搭載了2.0L匹配CVT變速箱，以及2.5L雙擎版匹配E-CVT變速箱，其中2.0L動(dòng)力版本的工信部油耗為5.8-6.4L/100km。而通過(guò)真實(shí)網(wǎng)友反饋得出的油耗為7.66-10.07L/100km。全新榮放繼承了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且在內(nèi)飾上也有很大變動(dòng)，保留城市SUV的特點(diǎn)同時(shí)，增加了一些硬朗的設(shè)計(jì)元素，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求。

一汽豐田新款RAV4榮放已經(jīng)正式上市，上市時(shí)間為2019年10月25日。一汽豐田新款RAV4榮放是家族中的第五代車(chē)型，基于TNGA架構(gòu)的GA-K平臺(tái)打造而來(lái)。動(dòng)力方面搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，前者最大功率為126kW（171Ps），峰值扭矩209Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配可模擬10速的CVT變速箱。后者系統(tǒng)綜合功率為163kW（222Ps），匹配E-CVT變速箱。

冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，車(chē)子ECU強(qiáng)制提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到工作溫度（90度左右），這樣有利于機(jī)油、變速箱油提前達(dá)到最佳工作粘度，有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的冷車(chē)磨損。在東北，冬天純粹靠800多轉(zhuǎn)的怠速想把車(chē)子熱起來(lái)，有得等了，還不如慢速開(kāi)起來(lái)熱，ECU提高怠速轉(zhuǎn)速，就是相當(dāng)于慢慢開(kāi)起來(lái)熱車(chē)提示：發(fā)動(dòng)機(jī)的冷車(chē)狀態(tài)的磨損大概占到發(fā)動(dòng)機(jī)總磨損量的60-70_x001f_⒄飧齔檔慕諂派獻(xiàn)壩欣淙匆貉飯艿潰ㄋ?S店洗節(jié)氣門(mén)也不愿意拆洗），盡快達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，有利于快速加熱穩(wěn)定通過(guò)節(jié)氣門(mén)的進(jìn)氣溫度，從而達(dá)到理想的混合氣濃度，有利于降低油耗和降低排放。3、冷車(chē)狀態(tài)，三元催化器無(wú)法發(fā)揮正常的催化減排作用，適當(dāng)增大轉(zhuǎn)速，增加排氣量，加速升高排氣管溫度，有利于三元的催化作用，冷車(chē)狀態(tài)越久，污染越重，尾氣越難聞

原地按view按鍵 就是打開(kāi)360影像那個(gè)，之后左打滿(mǎn)再右打滿(mǎn)，就復(fù)位好了。熄火重新啟動(dòng)車(chē)子，然后掛p檔，屏幕右下角切三種模式，選擇那個(gè)有輔助線的就好了。

RAV4 Hybrid動(dòng)力方面，新車(chē)使用的混合動(dòng)力系統(tǒng)由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其綜合油耗達(dá)到4.9L/100km，0-100km/h加速時(shí)間還能保持在8.3秒。

我提車(chē)的時(shí)候，續(xù)保人員和我說(shuō)cvt維修難度大，一旦損壞只能換總成，不知道是不是忽悠我，不過(guò)我還是提了新銳。而且我看斯巴魯都大面積更換成cvt變速箱了，覺(jué)得cvt可靠性還是不錯(cuò)的，而且舒適性真的不錯(cuò)啊!

RAV4榮放如果注重聽(tīng)覺(jué)效果，可以做汽車(chē)隔音，如果不注重音響效果，那就沒(méi)有必要做汽車(chē)隔音。汽車(chē)隔音的方式：第一種是從發(fā)音源處進(jìn)行治理。如發(fā)動(dòng)機(jī)大修，車(chē)體鈑金矯正，排氣管改裝等，此方案的工程耗資巨大，時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)維修技術(shù)的要求很高，處理不好易產(chǎn)生功能缺失和二次噪聲。第二種是在噪聲的傳播途徑上進(jìn)行隔除。主要是運(yùn)用專(zhuān)業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品進(jìn)行車(chē)體密封、車(chē)體減振及車(chē)內(nèi)吸音，它不改變車(chē)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)電路及管線。汽車(chē)隔音的作用：汽車(chē)隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲、車(chē)身的振動(dòng)聲、車(chē)輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營(yíng)造一個(gè)寧?kù)o的車(chē)內(nèi)空間，提高乘座的舒適性。施工后噪聲可降低7～8dB；消除了車(chē)身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，使音響更加清晰、渾厚、澎湃；隔音工程不僅可隔音，而且還可隔熱，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫隔擋在室外，從而使車(chē)內(nèi)溫度降低。

RAV4榮放如果注重聽(tīng)覺(jué)效果，可以做汽車(chē)隔音，如果不注重音響效果，那就沒(méi)有必要做汽車(chē)隔音。汽車(chē)隔音的方式：第一種是從發(fā)音源處進(jìn)行治理。如發(fā)動(dòng)機(jī)大修，車(chē)體鈑金矯正，排氣管改裝等，此方案的工程耗資巨大，時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)維修技術(shù)的要求很高，處理不好易產(chǎn)生功能缺失和二次噪聲。第二種是在噪聲的傳播途徑上進(jìn)行隔除。主要是運(yùn)用專(zhuān)業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品進(jìn)行車(chē)體密封、車(chē)體減振及車(chē)內(nèi)吸音，它不改變車(chē)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)電路及管線。汽車(chē)隔音的作用：汽車(chē)隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲、車(chē)身的振動(dòng)聲、車(chē)輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營(yíng)造一個(gè)寧?kù)o的車(chē)內(nèi)空間，提高乘座的舒適性。施工后噪聲可降低7～8dB；消除了車(chē)身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，使音響更加清晰、渾厚、澎湃；隔音工程不僅可隔音，而且還可隔熱，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫隔擋在室外，從而使車(chē)內(nèi)溫度降低。