1.后排空間D50延續(xù)了日產(chǎn)B平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，最大后排空間可達(dá)596mm，可以保證兩拳寬度的駕駛座后排乘客腿部空間。這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)趕上豪華車級(jí)別的參數(shù)了。 2.啟辰D50最大的優(yōu)勢(shì)就是空間是同級(jí)中最寬裕的。室內(nèi)車長達(dá)到1839mm，軸距2600mm時(shí)，空間利用率達(dá)到長度71%，寬度92%。頭部空間和膝部空間堪比10到20萬的高端車型！身高八米，坐在車?yán)锝^對(duì)不會(huì)有任何壓抑感！

1.駕駛D50是一件非常容易的事情。上車第一感覺就是怠速時(shí)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜。官道后面溫柔輕盈的方向，輕松的油門瞬間，能讓你感受到日系車舒適的駕駛氛圍。對(duì)于一輛標(biāo)準(zhǔn)的家用車來說，應(yīng)該是輕松舒適到可以和家人一起出行的。 2.啟辰D50的懸掛還是比較舒服的。這款懸掛之前在很多益達(dá)車主中口碑不錯(cuò)，尤其是在城市道路上騎行的時(shí)候。懸架可以相當(dāng)干凈地過濾路面的微小振動(dòng)，讓車內(nèi)乘員舒適地體驗(yàn)乘坐感受，也能保證車身在大顛簸時(shí)的平穩(wěn)彈跳。D50的懸掛比益達(dá)硬一點(diǎn)。在彎道中，D50的側(cè)向支撐力確實(shí)很足，底盤的堅(jiān)固性有所提升，可以更好的保證車內(nèi)乘客的穩(wěn)定性。其實(shí)也從另一個(gè)角度提高了乘坐舒適性，也增加了操控性，一舉兩得。

啟辰D50的前身就是我們熟悉的日產(chǎn)頤達(dá)，其動(dòng)力系統(tǒng)為代號(hào)為HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。而在軒逸，逍客和騏達(dá)都能看到這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的身影。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁缸體材質(zhì)，頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu)，配備了日產(chǎn)的C-VTC連續(xù)可變氣門控制系統(tǒng)，最大功率117馬力（86Kw）/6000rpm，最大扭矩153Nm/4400rpm，數(shù)據(jù)上中規(guī)中矩。不過日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在降低發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦以及能耗方面一向頗有功力，因此這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以提供出色的動(dòng)力表現(xiàn)，燃油經(jīng)濟(jì)性也是有口皆碑，這在騏達(dá)，軒逸這些日產(chǎn)車型上也早已得到了驗(yàn)證。

其實(shí)在試車之前，我并不敢肯定啟辰D50能保持頤達(dá)的靜音水準(zhǔn)，畢竟它的價(jià)格和定位都有所下調(diào)。但實(shí)際感受發(fā)現(xiàn)，啟辰D50的發(fā)動(dòng)機(jī)靜音仍有頤達(dá)的水準(zhǔn)，行車時(shí)即使遇到顛簸路面，底盤傳來的噪音不那么放肆，車廂也不會(huì)發(fā)出多余的明顯雜音，車內(nèi)的安靜程度好于大多對(duì)手。啟辰D50那跟頤達(dá)相當(dāng)?shù)撵o音水準(zhǔn)，進(jìn)入到10萬元以內(nèi)市場(chǎng)，就更能排到同級(jí)前列了。啟辰D50妥協(xié)了部分過彎支撐能力，換來了很不錯(cuò)的底盤濾震表現(xiàn)，一般顛簸都不會(huì)非常直接傳遞給車內(nèi)乘客。不過限于懸掛結(jié)構(gòu)簡單，加上重心偏高，碾過減速帶、坑洞等，懸掛濾震就顯得不夠高效，顛簸較為明顯。

啟辰D50的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)便利夠用，但還談不上極大豐富。擋桿前方這個(gè)寬大的儲(chǔ)物格，是啟辰D50最好用也最常用的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，可輕松容納駕駛者的隨身錢包、手機(jī)等物品。中間儲(chǔ)物設(shè)計(jì)很簡單，沒有手枕箱，主要是前后共用的杯架。副駕駛手套箱空間也很大，實(shí)用性高。啟辰D50還比頤達(dá)多“挖”一個(gè)儲(chǔ)物格，很方便。前后門壁板都有儲(chǔ)物格，都帶有杯架，可以緩解前后排乘客的杯架之爭(zhēng)。但前門壁板儲(chǔ)物格的杯架太淺，轉(zhuǎn)彎時(shí)水瓶容易翻滾出來。入門版沒有后排扶手，前排靠背儲(chǔ)物袋也只有一個(gè)，提供給后排乘客的儲(chǔ)物空間略少。

后排座椅造型也簡單，坐姿偏高。入門配置只有兩個(gè)固定頭枕，并非是最安全的配置。但是他標(biāo)配了最高的LACTH標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅接口，是個(gè)值得一贊的細(xì)節(jié)。雖然啟辰D50的車身尺寸和軸距都不大，但卻營造出了巨大的后排空間。嚴(yán)格來說，啟辰D50是有非常寬裕的后排腿部空間，達(dá)到85cm，連很多中高級(jí)轎車的后排腿部空間都達(dá)不到這個(gè)水平，在10萬元以內(nèi)也只有同門日產(chǎn)陽光可以相提并論。但其余的頭頂空間和橫向空間，就比較正常。所以啟辰D50的后排乘坐兩人就很舒服寬松。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)思路和外觀差不多，還是以頤達(dá)為基礎(chǔ)，對(duì)局部進(jìn)行改造。儀表臺(tái)的整體結(jié)構(gòu)和頤達(dá)基本相同，中控部分做了重點(diǎn)調(diào)整，兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口從頤達(dá)的縱置變成了橫置，兩條銀色飾條也做了相應(yīng)調(diào)整。儲(chǔ)物盒被移到了中控臺(tái)頂部，頤達(dá)上那個(gè)很有特色的全方位送風(fēng)口被取消了。儀表采用比較傳統(tǒng)的雙圓環(huán)樣式，中間是行車電腦顯示屏。和頤達(dá)的三聯(lián)炮筒式儀表相比，啟辰D50的雙環(huán)式儀表并沒有給我們帶來太多驚喜，樣式比較簡單、傳統(tǒng)，還不如2008款頤達(dá)看起來時(shí)髦。

啟辰D50的尾廂總體容積在同級(jí)偏小，深度也偏淺，但尾廂內(nèi)部高度還算可觀，略好于同級(jí)平均水準(zhǔn)，方便放置某些較高的物品。但后排靠背不能放倒，導(dǎo)致尾廂容積缺乏擴(kuò)展性，不夠方便。備用輪胎為非全尺寸鋼圈，僅能應(yīng)急使用，行走爛路不夠放心。另外，尾廂地臺(tái)蓋板的用料和做工簡單，顯得廉價(jià)。

近日，通過經(jīng)銷商了解，在去年廣州車展亮相的東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌“啟辰”首款車型，啟辰D50將于4月23日正式上市，售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)5-8萬元。從外形來看，啟辰D50前臉設(shè)計(jì)上帶有一些概念車的影子，設(shè)計(jì)上較為年輕動(dòng)感，車身尺寸上，該車的長寬高分別為4530*1695*1535mm，軸距為2600mm。 在尾部設(shè)計(jì)上，啟辰的造型頗似頤達(dá)，并針對(duì)尾部進(jìn)行了小幅度改進(jìn)。多邊形尾燈顯得更加銳利，而C柱的線條和老款頤達(dá)很是相似。在動(dòng)力方面，啟辰首款車型將搭載1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為109馬力，最大扭矩為153Nm。傳動(dòng)方面，它或許會(huì)有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩種，但自動(dòng)擋車型所匹配的變速箱不知是否會(huì)采用東風(fēng)日產(chǎn)全新的CVT變速箱。編輯點(diǎn)評(píng)：在2015年以前，啟辰品牌將推出5款新車，希望后續(xù)的幾款車型啟辰可以摘掉合資自主品牌的帽子。

2012年第十屆國際汽車展覽會(huì)，5月17日—21日東風(fēng)日產(chǎn)和啟辰將攜旗下眾精英車型在武漢國際博覽中心B2展區(qū)亮相本次車展。據(jù)了解，啟辰D50的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)堪稱苛刻。在研發(fā)采購之初，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰團(tuán)隊(duì)與眾多供應(yīng)商一起經(jīng)歷無數(shù)日夜，為滿足消費(fèi)者最大需求，進(jìn)行了大量的數(shù)據(jù)調(diào)研與分析；在新車出產(chǎn)前的質(zhì)量控制，共設(shè)置了11道“質(zhì)量門”的檢驗(yàn)，只有1697個(gè)關(guān)口全部通過才能出品。相比原型車日產(chǎn)頤達(dá)，啟辰D50視覺效果上非常年輕也更富動(dòng)感，尤其是兩側(cè)的前大燈，運(yùn)動(dòng)味十足。而前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)就比較簡單，采用貫穿式設(shè)計(jì)，霧燈分布在其兩側(cè)。在尾部設(shè)計(jì)上，啟辰的造型頗似頤達(dá)，并針對(duì)尾部進(jìn)行了小幅度改進(jìn)，獲得了更強(qiáng)的新鮮感。

早在北京車展時(shí)，廠家表示會(huì)在未來投放啟辰的兩廂版，此次在環(huán)保啟辰兩廂版在環(huán)保目錄出現(xiàn)，更是印證了這款車型會(huì)在今年下半年投放。據(jù)最新消息，啟辰D50兩廂版將于9月上市。外觀方面，兩廂與三廂區(qū)別不會(huì)很大。據(jù)了解，D50兩廂版整體設(shè)計(jì)將以騏達(dá)為參照，而前臉及內(nèi)飾設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)將與D50三廂保持一致。動(dòng)力方面，啟辰D50或?qū)⒗^續(xù)搭載日產(chǎn)HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為109馬力，峰值扭矩為153Nm。而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱。編輯點(diǎn)評(píng)：隨著很多廠家紛紛推出合資自主品牌，相信未來在汽車市場(chǎng)中，其地位也會(huì)有所提升。不管技術(shù)是否照搬，銷量決定一切，讓購車者來選擇。

和頤達(dá)一樣，啟辰D50也采用前麥弗遜式、后扭力梁式的非獨(dú)立懸掛，這在小型以及緊湊型車中是一種非常常見的結(jié)構(gòu)。電子助力轉(zhuǎn)向的使用，使D50在停車時(shí)操作非常輕松，而高速就不是它的強(qiáng)項(xiàng)了，多少有些發(fā)飄，配合偏向于舒適的懸掛調(diào)教，我更喜歡開著它接老婆下班孩子下學(xué)，而不是去趕路。所以下面的繞樁測(cè)試對(duì)D50來說實(shí)在是個(gè)考驗(yàn)，偏軟的懸掛系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生較大的側(cè)傾，但輪胎還算爭(zhēng)氣，牢牢地抓住了地面，最終成績是63.43km/h，想想頤達(dá)也不過如此吧。雖然潛力十足，但我并不建議大家這樣去駕駛D50，因?yàn)樽谲嚴(yán)锏母杏X并不舒服，這只適合你一個(gè)人時(shí)，短暫的追求一下駕駛樂趣。

啟辰d50防凍液兩年或四萬公里更換一次，啟辰d50生產(chǎn)廠商為東風(fēng)啟辰，級(jí)別為緊湊型車，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6LL4，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為117ps，最大扭矩為153nm。這款車長寬高分別為4480mm、1695mm、1535mm，軸距為2600mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動(dòng)。這款車配備了剎車輔助系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、ISOFIX兒童座椅接口、車內(nèi)中控鎖。防凍液的全稱是防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。

啟辰d50的油箱在車的中間靠后的地方，油箱是飛機(jī)上的或汽車上的裝燃料的容器，液壓系統(tǒng)中儲(chǔ)存液壓油或液壓液的專用容器，油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。以啟辰D50的2016款1.6L手動(dòng)精英版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載5擋手動(dòng)變速箱，油箱容積為52L。啟辰D50的2016款1.6L手動(dòng)精英版使用1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為153牛米，最大功率為86千瓦，長寬高分別為4480mm、1695mm、1535mm，軸距為2600mm。

啟辰d50的變速箱油2年或4萬公里更換，變速箱油主要作用是保持系統(tǒng)的清潔，并對(duì)傳動(dòng)裝置起到潤滑和延長壽命。根據(jù)變速箱設(shè)計(jì)的不同其分為手動(dòng)變速箱油和自動(dòng)變速箱油。啟辰d50的最大扭矩是153牛米，搭載的是5擋手動(dòng)變速箱，最高車速是每小時(shí)185千米。啟辰d50的長寬高分別是4480mm、1695mm、1535mm，軸距是2600mm，行李箱容積是467L，最大功率是86千瓦。

啟辰d50節(jié)氣門2萬公里左右清洗一次，節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。節(jié)氣門的位置在進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間。啟辰d50是一款緊湊型汽車，該車的長寬高分別為4480毫米、1695毫米、1535毫米，軸距為2600毫米。動(dòng)力方面，啟辰d50搭載了1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是117匹，最大功率是86千瓦，與其匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。

啟辰d50冷卻液2年或4萬公里更換一次。防凍液可以防止寒冷季節(jié)停車時(shí)，冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體。以2016款啟辰D50手動(dòng)精英版1.6L為例，該車是一款緊湊型車，變速箱為5擋手動(dòng)，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，進(jìn)氣形式為自然吸氣。其車身長寬高分別是：4480mm、1695mm、1535mm，軸距為2600mm，其前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架、橫向穩(wěn)定桿，后懸架是帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸架，其車體結(jié)構(gòu)為承載式，助力類型為電動(dòng)助力，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。

啟辰d50的節(jié)溫器位于發(fā)動(dòng)機(jī)上部的出水口。節(jié)溫器根據(jù)冷卻水的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在合適的溫度范圍，可以節(jié)省能耗。以啟辰D50的2016款1.6L手動(dòng)精英版為例：它是一款緊湊型4門5座轎車，配備5速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速185km。2016款1.6L手動(dòng)精英版啟辰D50長寬高分別為4480mm、1695mm、1535mm，軸距2600mm，油箱容積52L，整備質(zhì)量1107kg，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力117馬力，最大功率86kW。

啟辰d50防凍液應(yīng)該兩年或4萬公里更換一次。啟辰d50的長寬高分別為4480mm、1695mm和1535mm，軸距為2600mm。車身類型為四門五座轎車，變速器為5擋手動(dòng)。防凍液的全稱是防凍冷卻液，意思是具有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止冷卻液在寒冷的冬天結(jié)冰使散熱器開裂，凍住發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸蓋。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。防凍液具有冬季防凍、夏季防沸騰、全年防結(jié)垢、防腐蝕的優(yōu)良性能。

一天開始，d50節(jié)氣門大約2萬公里清洗一次。節(jié)氣門是一個(gè)可控的閥門，控制空氣體進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后，會(huì)與汽油混合成為可燃混合物，從而燃燒做功。節(jié)氣門位于進(jìn)氣系統(tǒng)的空空氣濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間。陳開d50是一款緊湊型轎車，長寬高分別為4480mm、1695mm和1535mm，軸距為2600mm，動(dòng)力方面，啟辰d50搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力117匹，最大功率86 kW，匹配5速手動(dòng)變速箱。