它是一輛進口汽車。大眾衛(wèi)蘭是大眾旗下的一款中型旅行車，采用了大眾全新的設(shè)計風(fēng)格，回頭率很高。2017年10月12日，2018款大眾衛(wèi)蘭正式上市。動力方面，新車搭載1.4T(280TSI)和2.0T(380TSI)兩款發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機最大功率150馬力，2.0T發(fā)動機最大功率220馬力。傳動方面，新車根據(jù)動力不同匹配6速或7速雙離合變速箱，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)供消費者選擇。售價區(qū)間為267.8-43.08萬元。

威搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率分別為150馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250牛米和350牛米；與之匹配的是代號為DQ250的6速濕式雙離合變速箱和大眾普遍使用的7速DCT雙離合變速箱。懸架上，該車采用了前麥弗遜式后多連桿獨立懸架的組合。頂配車型還配備了大眾的4MOTION電子四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器。單看這款車的話，絕對是國內(nèi)市場上能買到的綜合素質(zhì)高，感覺和有用性結(jié)合好的車。與同平臺國產(chǎn)B8邁騰相比，雖然衛(wèi)蘭沒有做中國特色的加長手術(shù)，依然保持了2,791mm的“安德宇”軸距，但實際上后排空間的癥狀遠比數(shù)據(jù)看起來樂觀。

大眾衛(wèi)蘭是大眾旗下的一款旅車，定位為中型車。憑借強勁的發(fā)動機，衛(wèi)蘭四驅(qū)大隊擁有更強勁的動力和更出色的燃油經(jīng)濟性。它配備了強大的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況及時將驅(qū)動力分配到各個輪胎上。即使在復(fù)雜多變的地形中，也能保證你可以自由前行，探索更多未知的旅行風(fēng)景。威四驅(qū)大隊采用全新一代大眾造型語言，前衛(wèi)設(shè)計，精湛工藝，讓車身成為一件精致的藝術(shù)品，搭載強勁的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)、越野一鍵越野模式、DCC動態(tài)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)，完全可以應(yīng)對旅途中的各種路況。車尾和側(cè)面的Alltrack微型徽章無時無刻不在宣告著血統(tǒng)的越野特性。

大眾蔚攬是大眾旗下的一款中型旅行車，這款車全系都使用了7速雙離合變速箱或6速雙離合變速箱。大眾蔚攬一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。大眾蔚攬的軸距為2791毫米，長寬高分別是4767毫米，1832毫米，1501毫米。大眾旗下大部分搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型都會使用雙離合變速箱。雙離合變速箱是一種基于手動變速箱研發(fā)而來的產(chǎn)品，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)。雙離合變速箱的一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的。雙離合變速箱的優(yōu)點是換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱可以給駕駛員帶來一種換擋干脆利落的駕駛感受。雙離合變速箱有兩種，一種是干式雙離合，另一種是濕式雙離合。干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內(nèi)的，濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內(nèi)的。干式雙離合變速箱的換擋速度更快，但是這種變速箱可以承受的扭矩是更小的。濕式雙離合變速箱雖然換擋速度比不上干式雙離合變速箱，但是濕式雙離合變速箱的可靠性穩(wěn)定性比較好。

大眾衛(wèi)蘭是大眾旗下的旅行車，定位為中型車。憑借強勁的發(fā)動機，衛(wèi)蘭四輪驅(qū)動旅行車擁有更強勁的動力和更出色的燃油經(jīng)濟性。它配備了強大的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況及時將驅(qū)動力分配到各個輪胎上。即使在復(fù)雜多變的地形中，也能保證你不受限制的前行，探索更多未知的旅行風(fēng)景。威四驅(qū)旅行車采用全新一代大眾造型語言、前衛(wèi)設(shè)計、精湛工藝，將車身打造成一件精致的藝術(shù)品，搭載強大的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)、越野一鍵越野模式、DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，完全可以應(yīng)對旅途中的各種路況。車輛尾部和側(cè)面的所有賽道徽章無時無刻不在宣告著這一血統(tǒng)的越野特性。

它是一輛進口汽車。大眾衛(wèi)蘭是大眾旗下的一款中型旅行車，采用了大眾全新的設(shè)計風(fēng)格，回頭率很高。2017年10月12日，2018款大眾衛(wèi)蘭正式上市。動力方面，新車搭載1.4T(280TSI)和2.0T(380TSI)兩款發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機最大功率150馬力，2.0T發(fā)動機最大功率220馬力。傳動方面，新車根據(jù)動力不同匹配6速或7速雙離合變速箱，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)供消費者選擇。售價區(qū)間為267.8-43.08萬元。

大眾衛(wèi)蘭是大眾旗下的一款旅車，定位為中型車。憑借強勁的發(fā)動機，衛(wèi)蘭四驅(qū)大隊擁有更強勁的動力和更出色的燃油經(jīng)濟性。它配備了強大的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況及時將驅(qū)動力分配到各個輪胎上。即使在復(fù)雜多變的地形中，也能保證你可以自由前行，探索更多未知的旅行風(fēng)景。威四驅(qū)大隊采用全新一代大眾造型語言，前衛(wèi)設(shè)計，精湛工藝，讓車身成為一件精致的藝術(shù)品，搭載強勁的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)、越野一鍵越野模式、DCC動態(tài)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)，完全可以應(yīng)對旅途中的各種路況。車尾和側(cè)面的Alltrack微型徽章無時無刻不在宣告著血統(tǒng)的越野特性。

威搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率分別為150馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250牛米和350牛米；與之匹配的是代號為DQ250的6速濕式雙離合變速箱和大眾普遍使用的7速DCT雙離合變速箱。懸架上，該車采用了前麥弗遜式后多連桿獨立懸架的組合。頂配車型還配備了大眾的4MOTION電子四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器。單看這款車的話，絕對是國內(nèi)市場上能買到的綜合素質(zhì)高，感覺和有用性結(jié)合好的車。與同平臺國產(chǎn)B8邁騰相比，雖然衛(wèi)蘭沒有做中國特色的加長手術(shù)，依然保持了2,791mm的“安德宇”軸距，但實際上后排空間的癥狀遠比數(shù)據(jù)看起來樂觀。

關(guān)于樓主關(guān)注的“大眾蔚攬是什么發(fā)動機”以下是我個人的見解： 蔚攬搭載了1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率分別為150馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250牛米和350牛米；傳動匹配了代號DQ250的6速濕式雙離合變速箱和大眾最常用的7擋DCT雙離合變速箱。懸架上，該車采用了前麥弗遜式 后多連桿式獨立懸架的組合。頂配車型還配有大眾的4MOTION電子式四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片式離合器。 如果單看蔚攬這款車，那絕對算是目前國內(nèi)市場能買到的旅行車中綜合素質(zhì)較高、同時也是情懷和實用結(jié)合較好的車型。與同平臺的國產(chǎn)B8邁騰相比，盡管蔚攬沒有進行中國特色的加長手術(shù)，仍保持了2791毫米的“德原”軸距，但實際上后排空間表現(xiàn)遠比數(shù)據(jù)看上去樂觀的多。

關(guān)于樓主關(guān)注的“進口大眾蔚攬燒機油嗎?”以下是我個人的見解： 進口大眾蔚攬會出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況； 2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱； 3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損； 4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效； 5、選擇不適合車輛粘度的機油。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。

關(guān)于樓主關(guān)注的“進口大眾蔚攬2020款具體配置怎么樣?”以下是我個人的見解： 進口大眾蔚攬2020款具體參數(shù)配置： 1、外觀方面，新車主要針對細節(jié)方面進行調(diào)整，新車換裝了全新樣式的前后包圍和前后LED燈組，其中前大燈組加入了矩陣式LED光源，以及全新造型的LED日間行車燈； 2、動力部分，目前關(guān)于新車動力參數(shù)尚未公布，作為參考現(xiàn)款車型來看，其搭載的插電混動系統(tǒng)由最大功率156馬力的1.4TSI發(fā)動機； 3、最大功率116馬力的電動機、9.9kWh容量鋰電池組組成，綜合最大功率為218馬力，傳動系統(tǒng)匹配DQ400e型6速雙離合變速箱。

大家所關(guān)注的“進口大眾蔚攬2020款是越野車嗎?”下面我來為大家進行講解： 進口大眾蔚攬2020款不是越野車，是旅行車： 1、新款蔚攬對外觀進行了細微調(diào)整，多橫幅格柵整體更顯精致。同時，該車還對LED大燈、日間行車燈、霧燈和LED尾燈進行調(diào)整，視覺效果具有沖擊力； 2、根據(jù)規(guī)劃，未來大眾將對8款MEB平臺車型進行本土化生產(chǎn)，涵蓋純電動SUV、純電動跨界車、純電動兩廂車以及其它類型的車型，分別由一汽-大眾和上汽大眾進行投產(chǎn)； 3、其中，大眾ID.3和ID。初見已在中國首發(fā)，ID.3將落戶上汽大眾。此外，未來還有3款進口MEB平臺新車引入。

小編就關(guān)于“蔚攬有哪些顏色？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 蔚攬顏色有雅典黑、凝霜白、戈壁灰、無界銀、月石灰、煙雨銀、磷光藍、鋼琴黑、魅影藍、魅惑紅和鵝卵白。以蔚攬2021款2.0T舒行版為例：其使用2.0T直列四缸發(fā)動機，發(fā)動機最大扭矩為320牛米，最大功率為190千瓦，搭載7擋雙離合變速箱。蔚攬2021款2.0T舒行版的車身結(jié)構(gòu)為5門5座旅行車，長寬高分別為4773mm、1832mm、1501mm，軸距為2791mm，最高車速達到每小時210千米，油箱容積為69L，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。

如題主想要了解的“進口大眾汽車蔚攬都有哪些顏色？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 進口大眾汽車蔚攬的顏色有典雅黑、黛青藍、暮雨灰、鋼琴黑、霜栗紅、沙灘金、石楠橘、流光銀、星夜藍、玄武黑、鵝卵白、盔甲銀、凝霜白、葡緹紅。以蔚攬2021款2.0T舒行版為例：其是一款中型5門5座旅行車，搭載7擋雙離合變速箱，最高車速達到每小時210千米。蔚攬2021款2.0T舒行版的長寬高分別為4773mm、1832mm、1501mm，軸距為2791mm，使用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩為320牛米，最大馬力為190匹，油箱容積為69L。

買這輛新車，衛(wèi)蘭搞定，保險費的項目和費用也讓很多新手無所適從。其實很簡單。我們一起來了解一下吧。購買的保險項目主要有交強險、第三者責(zé)任險、車輛損失險、全車盜搶險等。 其中交強險950元，第三者責(zé)任險746元，車輛損失險3743元，一般都是最高的項目，不能少花。還有全車盜搶險等1462元。共計10332元。

威配備ergoComfort人體工學(xué)座椅，舒適性更勝一籌。主副駕駛座椅都配有座椅加熱功能，主駕駛座椅也配有按摩功能，一定程度上可以緩解您的疲勞。座椅的包裹性一般，里面的填充物比較柔軟，舒適度不錯。 威后排座椅的整體舒適度并不比前排座椅差。雖然不如國內(nèi)加長版，但能滿足日常家用需求。后座配有扶手和頭枕，還支持比例斜倚，也就是說長時間坐在中間位置不舒服。 后排配有獨立空調(diào)和12V電源，如果帶USB接口會更實用。

混合動力系統(tǒng)支持的蔚來GTE令人驚訝的是其100公里的油耗?？吹竭@個數(shù)據(jù)你會覺得不可思議！在混動模式下，參考海外車型，其百公里綜合油耗僅為2.0L 滿油滿電續(xù)航里程高達1000km。另外變速箱上有一個B擋，松開油門后可以實現(xiàn)能量回收。

買這輛新車，衛(wèi)蘭搞定，保險費的項目和費用也讓很多新手無所適從。其實很簡單。我們一起來了解一下吧。購買的保險項目主要有交強險、第三者責(zé)任險、車輛損失險、全車盜搶險等。 其中交強險950元，第三者責(zé)任險746元，車輛損失險3743元，一般都是最高的項目，不能少花。還有全車盜搶險等1462元。共計10332元。

威配備ergoComfort人體工學(xué)座椅，舒適性更勝一籌。主副駕駛座椅都配有座椅加熱功能，主駕駛座椅也配有按摩功能，一定程度上可以緩解您的疲勞。座椅的包裹性一般，里面的填充物比較柔軟，舒適度不錯。 威后排座椅的整體舒適度并不比前排座椅差。雖然不如國內(nèi)加長版，但能滿足日常家用需求。后座配有扶手和頭枕，還支持比例斜倚，也就是說長時間坐在中間位置不舒服。 后排配有獨立空調(diào)和12V電源，如果帶USB接口會更實用。

進口大眾蔚攬保養(yǎng)一次大概需要1000元上下： 1、這款車，那絕對算是目前國內(nèi)市場能買到的旅行車中綜合素質(zhì)較高、同時也是情懷和實用結(jié)合較好的車型； 2、與同平臺的國產(chǎn)B8邁騰相比，盡管蔚攬沒有進行中國特色的加長手術(shù)，仍保持了2791毫米的“德原”軸距，但實際上后排空間表現(xiàn)遠比數(shù)據(jù)看上去樂觀的多，除了中間的地臺有些高、usb充電接口有些少； 3、作為旅行車的基本素養(yǎng)，蔚攬的行李箱表現(xiàn)也是可圈可點的，650-1780升的行李箱容積絕對比肩當(dāng)下主流的緊湊型suv空間表現(xiàn)。如果你買的是有后備箱滑軌的高配車型，通過隨車附帶的四個固定掛鉤，還可以懸掛網(wǎng)格或用附件中的隔板對行李箱進行分割，以便于固定行李。