自動變速箱換擋反應慢是因為:變速箱內(nèi)有臟物體,變速箱內(nèi)溫度高導致變速箱油變質,導致潤滑及控溫出現(xiàn)問題。自動變速箱的種類:自動變速箱常見有三種型式:液力自動變速箱、機械無級自動變速箱、電控機械自動變速箱。液力自動變速箱:和手動檔相比,液力自動變速箱(AT)在結構和使用上有很大的不同。手動變速箱主要由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩,AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。AT的優(yōu)點:AT不用離合器換檔,檔位少變化大,連接平穩(wěn),因此操作容易,既給開車人帶來方便,也給坐車人帶來舒適。AT的缺點:首先對速度變化反應較慢,沒有手動變速箱靈敏,因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車。第二是費油,傳動效率低而且變矩范圍有限。機械無級自動變速箱:它采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞,即當棘輪變化槽寬肘,相應改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速,傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT屬于真正無級變速箱。CVT的優(yōu)點:重量輕,體積小,零件少,與AT比較具有較高的運行效率,油耗也較低。CVT的缺點:傳動帶很容易損壞,不能承受較大的載荷,目前還不能應用在大排量的汽車上,普遍應用在2升以下的車型之中。電控機械自動變速箱AMT是在總體傳動結構不變的情況下通過加裝微機控制的自動操縱系統(tǒng)來實現(xiàn)換檔的自動化。因此AMT實際上是由一個機器人系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個動作。