選賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就對了，起碼二手車賣的時(shí)候保值比它高。謝謝

我也偏向于新賽歐。倒不是說國產(chǎn)車不好。主要是小毛病多。很煩人。

怎么不考慮森雅呢！底盤更高，又能拉人載貨！

不用看了，肯定是賽歐，合資品質(zhì)目前比國產(chǎn)要好的。而且賽歐試駕以下就知道了。操控是不錯(cuò)的，國產(chǎn)車是比不了的

我建議你選購新賽歐這款車，瑞麒X1這款不適合在山區(qū)的路面，它適合在城市的路況，而且排量小，動(dòng)力不是很足。

說實(shí)話，我不推薦賽歐，盡管銷售的還是不錯(cuò)的，但是我認(rèn)為新賽歐主要還是賣一個(gè)雪佛蘭的標(biāo)識或者說通用的名氣，您說的也不錯(cuò)，通用的質(zhì)量控制體系決定了這款車的品質(zhì)還是不錯(cuò)的，但是絕不會(huì)物超所值。配置相對還是不高的，當(dāng)然買車不是買配置，但是現(xiàn)在國產(chǎn)品牌的質(zhì)量提升大家應(yīng)該有目共睹了，同樣的價(jià)格可以選擇很大，悅翔、菱悅、騰翼的操控性絕對不會(huì)輸于新賽歐，新賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)也不是非常先進(jìn)，油耗就看出來了，實(shí)際8、9升還是不低的，較強(qiáng)的塑料味道和低配置一直是弱項(xiàng)。如果您在意牌子是不是合資的，信任大品牌的售后和服務(wù)我還是認(rèn)同的，但是將來維修使用成本也是對等的，各有各的好。國人消費(fèi)品牌聚集度還是非常高，追風(fēng)的思想嚴(yán)重，消費(fèi)非理性化，或者不知道自己喜歡什么類型的車。瑞麒X1不算是非常好的國產(chǎn)車，但是站在奇瑞的最高端還制造的質(zhì)量也是不錯(cuò)的，配置豐富度也是賽歐不能比擬的，發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)程度也不輸于賽歐，軟肋是品牌知名度。賽歐是轎車、瑞麒X1偏重些SUV的跨界，適合不同的群體。您要是純粹代步，新賽歐也不錯(cuò)，底盤不會(huì)低到總是碰油底殼的，我想不是太復(fù)雜的路面還是可以滿足的，而且彎多的話賽歐不易側(cè)翻穩(wěn)定性好，但是你想太省油是不可能的。X1是跨界車，針對部分喜歡戶外活動(dòng)的人群，適合多種路面，或者說不管現(xiàn)在路面如何，他都會(huì)再次尋求戶外的活動(dòng)的，戶外活動(dòng)的很多路面不是很平整了。我想你應(yīng)該問自己的車是干什么的？才能找到適合自己的車，而不是一個(gè)牌子，牌子只能滿足虛榮心，或者說信賴感，呵呵！多了解才是硬道理，試試車吧！