說過笑話，我覺得這個實(shí)驗(yàn)其實(shí)設(shè)計(jì)有點(diǎn)問題，模擬這個狀況恐怕是要去撞山、撞房子(被撞的物體不會移動)，個人感覺現(xiàn)實(shí)生活中的碰撞，基本上的是小的吃虧，大的安全(跟車的體積和質(zhì)量相關(guān))，車身重個頭大的優(yōu)勢明顯。比如撞大貨車，你肯定吃虧。撞個噸吧的小車，你的動能都被他吸收光了

其實(shí)是這樣，探險(xiǎn)者主要是第三排比較好，我很大塊兒的，第三排也可以坐進(jìn)去。如果你家里人多的話又要四驅(qū)，想要好的動力那就選大探。不過現(xiàn)在雪弗蘭不是有一款也在國內(nèi)上市了么，你可以看看那個，它的配置要比探好一些，雪弗蘭在美國比福特品牌價值要好一點(diǎn)點(diǎn)。

這么和你說吧，不如BBA的硬度，我親眼看見過大探追尾X5，速度還不快。大探前面變形了X5就磨點(diǎn)漆，我自己的大探是14年的，被一個08年的老思域并線撞過，思域前杠憋了花了點(diǎn)漆，我前翼子板到后門全是凹陷?，F(xiàn)在的美國車不如以前了。

漢蘭達(dá)、銳界還看過撼路者皆頂頭，特別是漢蘭達(dá)第三排必須座椅要向后傾斜，傾斜以后后腦基本到后玻璃，額頭上方與天花板基本也就1cm，過個坎必定撞頭，后腦在玻璃上對被追尾后有心理陰影，當(dāng)然一般車追尾不可能有這么高所以僅是心理陰影。看過27霸道中東版，三排不是人座，放個金毛狗狗差不多。圖昂空間非常好，論空間是完美的，可是EA888三代以前必定燒機(jī)油，三代的在Q5上燒的也不少親戚家一臺就燒，圖昂上市時間短燒不燒還未可知，DSG穩(wěn)定不穩(wěn)定也還要時間檢驗(yàn)。大指揮官與圖昂的情況比較類似，之前菲克的自由光發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。MPV是不錯的選擇，好用、不貴，不過沒顏值，裝不了13，沒四驅(qū)。塞納好車，不過4驅(qū)的太貴，而且只有平行進(jìn)口，質(zhì)保是個問題。好不容易選個中庸的探險(xiǎn)者，居然碰撞墊底了，還是在訂車以后才發(fā)布的測試結(jié)果，情何以堪

這些結(jié)果說明，如果出現(xiàn)碰撞，如果是跟對面的車發(fā)生正面小角度的對撞，比如遇到逆行的，或者駕駛員看到要碰撞了猛打方向，在小角度碰撞下，駕駛員或者副駕駛乘客的腿部和下身空間都可能會受到中控臺的擠壓，不安全。正面或者側(cè)面的全面硬碰撞，只要正確系了安全帶，這輛車都安全，因?yàn)樽陨碣|(zhì)量大，對方的車（除了大卡車）都不好受。

碰撞測試撞的啥玩意？日常路上撞上墻的幾率是多少，25%那個位置撞上的幾率又是多少，我覺得如果類似情況那也可能是重卡，但重卡如果迎面撞你司機(jī)肯定也會打方向，那么必然造成車輛側(cè)傾，我覺得真要碰上了壓死你的幾率比撞死你的幾率更大…

請問高手我去年5月，購買的福特探險(xiǎn)者17款，2.3T精英。買車的時候，沒有給密碼鎖（密碼。）現(xiàn)在一直找他們，都在忽悠我。怎么辦??

從前幾天美國權(quán)威機(jī)構(gòu)測試來看，應(yīng)該是安全性很差，但是我記得2014年是全美最安全的SUV。變化真快！