沒有車不抖，只是大小的問題。

你可以搜索一下“液力耦合器”或“液力變矩器”的原理就明白了

怠速抖大多數和節(jié)氣門噴油嘴有關，行駛起來齒輪油有關

會不會是節(jié)氣門的問題？或者變速箱油需要更換了？

在掛D檔時，發(fā)動機的動力是作用到車輪上的，在進入空檔時動力傳遞消失，會感覺車身動一下，并伴有發(fā)動機轉速輕微上升的現象，這是正常的。因為掛N檔的時候動力不會輸出給驅動輪，所以在掛N檔的時候，驅動輪會有一個臨時的反向力，但是N檔的時候動力仍然會輸出給絞盤，所以絞盤不會反轉，而這兩個力是相反的，所以當兩個力同時作用時，車就會抖一下。而從N擋換到D擋，之所以會出現抖動，最根本的原因是變速箱和發(fā)動機的匹配不好。如果發(fā)動機匹配很好的話，從N擋到D擋，踩不踩剎車是不會有差別的，都不會出現明顯都懂。如果踩剎車的時候比不踩剎車換擋都懂更小，這也就側面反應出你的變速箱和發(fā)動機匹配并不是太好。可以這么說，不踩剎車從N擋打到D擋，可以粗略測算發(fā)動機和變速箱的匹配程度。一般而言，N到D這個換檔的平順性，每款車的調試都是需要花費很多時間的，但是處于成本控制，不少車的N到D換檔都不盡人意。在這方面，大的品牌會相對成熟，這或許就是大品牌在變速箱和發(fā)動機上的故障率會更低原因。

應該是發(fā)動機所提供的動力不足,至于什么原因,這就要檢查,如油路臟,供油無力供油不暢,如電路,某地方漏電或缺電,某東西故障或臟造成點火不良,燃油品質,傳感器,如開空調檢查空調提速和入檔提速....老式的要調高一點怠速700到800轉。

一般正常的情況下，等紅燈，d檔剎車都會有抖動的。如果樓主抖動比較厲害，建議去檢查一下。